UPDATE Actiunile Renault au scazut cu 20% dupa ce s-a aflat ca sediile companiei au fost perchezitionate in legatura cu posibile fraude pe partea de emisii/Renault confirma perchezitiile, adaugand ca nu s-a gasit vreun soft ilegal

de Vlad Barza     HotNews.ro
Joi, 14 ianuarie 2016, 13:33 Economie | Auto

Renault
Foto: Renault
Actiunile Renault au scazut joi cu 20% la bursa dupa ce s-a aflat ca o parte dintre sediile companiei au fost perchezitionate saptamana trecuta. Autoritatile franceze antifrauda au perchezitionat unitati din domeniul omologarii si al unitatilor de control pentru motoare, banuiala fiind ca ar putea sa fi existat fraude la nivelul emisiilor. UPDATE Renault a confirmat ca s-au facut perchezitii si spune ca nu s-a descoperit nici fel de soft ilegal. Intr-un raport al controversatei organizatii germane ADAC emis in octombrie, trei modele Renault erau incluse in lista masinilor Euro 6 care au in realitate emisii de noxe mult mai mari decat a reiesit la teste.

UPDATE 5:
La ora 17.00 actiunile erau cu 10% sub valoarea de la deschidere. La finalul articolului puteti citi comunicatul integral al Renault.

UPDATE 4:
Actiunile au scazut cu 22%, apoi au mai crescut iar la 15.10 erau cu 11% sub pretul de deschidere.

UPDATE 3
Renault spune ca o comisie tehnica independenta are ca obiect sa verifice daca masinile constructorilor francezi sunt echipate cu programe asemanatoare cu cele puse de Volkswagen. In total vor fi  testate 100 de vehicule aflate in circulatie, dintre care 25 ale Renault. Pana la final de decembrie fusesera testate in Franta 11 vehicule din toate marcile, dintre care patru erau Renault. Testele arata ca nu este prezent niciun soft, ceea ce reprezinta o veste excelenta pentru Renault.

UPDATE 2
: Renault a explicat ca investigatorii au verificat in ce mod utilizeaza tehnologiile conexe emisiilor si a adaugat ca au fost perchezitii si la fabrici si unitati de piese de schimb.

UPDATE Renault a confirmat joi ca a fost perchezitionata de serviciile franceze antifrauda, insa insista pe faptul ca investigatiile nu au gasit niciun soft ilegal la motoare.

Sindicatul CGT Renault spune ca au fost confiscate computerele unor directori de la centrul de ingienrie din Lardy, centrul tehnic Guyancourt (Yvelines), sit-ul Plessis-Robinson si sediul central de la Boulogne-Billancourt, scrie Le Figaro.

Reuters scrie ca este cea mai rea zi din ultimii 21 de ani pentru actiunile Renault, companie care pierde prin scaderea de acum peste 5 miliarde euro din capitalizarea de piata.

Scaderea actiunilor Renault a antrenat si alte caderi pe bursa: Peugeot-Citroen (7%), daimler si Volkswagen (aproximativ 5%). Celalalt mare constructor francez PSA Peugeot-Citroen, a dat o declaratie in care a spus ca NU a fost subeictul unor perchezitii

La 14.00, ora Romaniei, se tranzactionasera deja peste 2,8 milioane de actiuni, la preturi intre 85 de euro (in prima parte a sedintei de tranzactionare) si 69 de euro (dupa ce stirea s-a raspandit printre investitori). In medie, in ultimele luni, s-au tranzactionat zilnic circa 1,1 milioane de actiuni, arata statisticile Yahoo Finance.

La pretul de 69 euro pentru o actiune, capitalizarea companiei este de putin peste 20 de miliarde de euro.

Luna trecuta Renault anunta ca va investi 50 milioane euro pentru sisteme performante ce reduc emisiile.

In octombrie, trei modele Renault au fost incluse intr-un raport german al masinilor Euro 6 care emit mult mai multe noxe decat arata datele oficiale. Versiuni ale Espace, Grand Scenic si Kadjar sunt in top zece al masinilor cu cele mai mari diferente.

ADAC a testat 79 de modele Euro 6 diesel noi, comparand noxele emise in testele clasice de laborator cu cele elminate in cadrul unor teste mai lungi si mai complete care ar trebui sa intre in vigoare si in Europa in 2017. Rezultatele nu arata diferente imense ¬pe toata linia¬ fiindca din cele 79 de masini testate, peste doua treimi au avut emisii cu sub 100% mai mari.

Testul complet se numeste WLTC si a fost dezvoltat cu cei de la ONU.

Nissan X-Trail 1.6 dCi a avut emisii de 14 ori mai mari la testul WLTC, la fel si Volvo S60 D4, Renault Espace Energy dCi 160 a avut emisii de 11 ori mai mari, Grand Scenic Energy dCi 130 avea emisii de noua ori mai mari, iar Kadjar Energy 130 dCi avea emisii de patru ori mai mari.

Nu este o noutate faptul ca testele oficiale de emisii nu sunt reprezentative si nici faptul ca in realitate masinile polueaza mult mai mult. Insa scandalul Volkswagen a fost pretextul care poate misca lucrurile pentru adoptarea unor reglementari mai apropiate de realitate.

Scandalul Volkswagen a creat un climat de suspiciune in intreaga industrie auto, toata lumea intrebandu-se cine va urma.

Iata comunicatul Renault

Dupa ce EPA - Agentia Americana de Protectia Mediului - a dat publicitatii informatia conform careia un constructor auto de talie mondiala folosea un software de tip Defeat Device, Guvernul francez a initiat o Comisie Tehnica Independenta.

Misiunea acesteia, supranumita Comisia Royal, este de a verifica daca constructorii francezi au folosit software-uri similare in echiparea vehiculelor.

In acest context, UTAC (Uniunea Tehnica a autovehiculelor, motocicletelor si bicicletelor) testeaza in prezent 100 de vehicule aflate in circulatie, dintre care 25 sunt Renault. Cifra este proportionala cu cota de piata Renault in Franta. Pana la sfarsitul lui decembrie 2015, se testasera deja 11 vehicule, dintre care 4 Renault.  Testele le-au permis autoritatilor franceze sa aiba un dialog bazat pe cifre si fructuos cu ingineria Renault.

Directia Generala pentru Energie si Clima (DGEC), parte a Ministerului Ecologiei, Dezvoltarii Durabile si Energiei, care reprezinta interlocutorul pilot al Comisiei Tehnice Independente, a afirmat deja ca procedura in vigoare nu a detectat pe vehiculele Renault prezenta vreunui software care falsifica informatii.

Aceasta concluzie este o veste buna pentru Renault.

Testele din prezent permit anticiparea de solutii de imbunatatire pentru vehiculele Renault care vor iesi de pe portile uzinelor, dar si ale celor aflate in circulatie, solutii pe care Grupul Renault a hotarat sa le prezinte sub forma unui Plan de Emisii Renault, al carui obiectiv este performanta energetica a vehiculelor noastre.

In paralel, DGCCRF (Directia Generala a Concurentei, Consumului si a Inlaturarii Fraudei) a decis sa initieze o alta ancheta ¬ investigatiile fiind facute atat pe vehicule, cat si pe situri ¬ care sa valideze elementele rezultate din analiza desfasurata de Comisia Tehnica Independenta.

Anchetatori DGCCRF s-au deplasat la sediul social al Renault, la Centrul Tehnic de la Lardy si la Technocentre Guyancourt.

Echipele Renault coopereaza deplin cu reprezentatii Comisiei Royal, dar si cu cei ai anchetei conduse de Ministerul Economiei.

Dupa succesul de la COP 21, Renault isi va accelera investitiile in solutii industriale utile protejarii planetei.

Grupul Renault se afla deja in top 3 (pe primul loc in 2013, pe locul 2 in 2014) din punct de vedere al programelor de imbunatatire a amprentei CO2.  In ultimii 3 ani, Grupul Renault a redus cu 10% amprenta carbon a vehiculelor sale.

 



Citeste mai multe despre   











Citeste pe Stirile ProTV

Cele mai tari glume si caricaturi, dupa BREXIT. Cum s-a facut haz de necaz dupa iesirea Marii Britanii din UE

BREXIT-ul a fost, de departe, principala tema a mesajelor de pe Twitter, chiar si la ore bune distanta dupa anuntarea rezultatelor.
14716 vizualizari
  • -17 (23 voturi)    
    Americanii joaca corect :)) (Joi, 14 ianuarie 2016, 13:53)

    Cosmin [anonim]

    Ei nu promit reduceri de emisii, deci motoarele lor de 5(!!!) litri sunt numai bune! :))
    And yet, Honda e pe locul 2 la vanzari auto in SUA. Some poeple (non-american :)) ) simply do them better!
    • +15 (15 voturi)    
      nu stii despre ce vorbesti (Joi, 14 ianuarie 2016, 14:16)

      un oarecare [utilizator] i-a raspuns lui Cosmin

      tu ai convingeri, nu cunostinte.
      • -11 (17 voturi)    
        Sunt convins :)) (Joi, 14 ianuarie 2016, 15:51)

        Cosmin [anonim] i-a raspuns lui un oarecare

        ca GM si Chrysler au dat faliment in 2009 si au fost salvate de guvernul american. ;)

        Si ia ghici, cine e pe primul loc cand vine vorba de ascunderea de bani (tax haven) de fiscul altor tari?
    • +4 (14 voturi)    
      yes (Joi, 14 ianuarie 2016, 14:46)

      engine [anonim] i-a raspuns lui Cosmin

      mergi la joaca inapoi, ia-ti si cheia data viitoare cand dai drumul la taste porneste si creierul, altfel dai rateuri.
    • +8 (8 voturi)    
      Do you know why is Honda no2? (Joi, 14 ianuarie 2016, 15:59)

      Parzivall [utilizator] i-a raspuns lui Cosmin

      Pt ca e Maytag-ul automobilelor. Stii ce e Maytag? Un brand renumit in special pt masinile lor de spalat, care nu se strica niciodata. Toata clasa de jos americana e cu Honda si Toyota Corolla. Aia de au un ban in plus insa isi iau Acura sau Lexus.
      Dar cine nu crede in prostia cu incalzirea globala sau schimbarile climatice isi ia ceva clasic, un Mustang din 60-70.
    • 0 (6 voturi)    
      corect... (Joi, 14 ianuarie 2016, 16:43)

      demaGOGU [utilizator] i-a raspuns lui Cosmin

      ...dar americanii nici nu pretind ca reduc emisiile!

      ei cred in povestile cu geo-engineering dar asta nu e relevant ptr speta de fata
  • +8 (8 voturi)    
    oameni buni, sa intelegem, (Joi, 14 ianuarie 2016, 14:30)

    bancher [utilizator]

    ca sa reduci noxele la cat se lauda Vag si Renault, trebuie sa investesti bine de tot in catalizator. Si ei nu au facut-o, pt ca masina devenea prohibitiva ca pret.. De aceea au preferat sa minta si Vag, si Renault, si cam toti. Poate nu mint cei care produc masini scumpe,...dar pe segmentul pana in 25 000 euro, imi e greu sa cred ca au reusit ei sa fabrice motoare diesel de 2litri care emit cantitiati de noxe asa de mici. (adica mai putin decat un motor de 1,2l pe benzina).
    • +8 (14 voturi)    
      ce manie proletara avea renault anul trecut (Joi, 14 ianuarie 2016, 15:14)

      mnicku [anonim] i-a raspuns lui bancher

      in scandalul VW. Ce mai urlau de mama focului. Sa-i vedem acu pe sofisticati.

      Realitatea e ca toti triseaza; unii mai subtil altii mai grosolan insa toti mint.
      • +2 (4 voturi)    
        ei triseaza plus taxa de timbru (Joi, 14 ianuarie 2016, 17:29)

        go US [anonim] i-a raspuns lui mnicku

        Si tot ei introduc taxe de protective vezi taxa de timbru in Romania.
        Cele mai putin poluante masini sunt cele americane si cele japoneze care respecta standardul de noxe California; de asta americanii nici nu au semnat tratatul Kyoto pt ca ei stiu sa respecte un lucru si fara sa semneze.

        In plus, masinile cu motoare mici polueaza mult mai mult decat cele cu motoare mari(care au putere/forta si nu trebuie ambalate prea mult pt a atinge viteza). Cele cu motoare mici datorita ca dau impresia falsa oamenilor ca consuma putin - circuland foarte mult si polueaza in consecinta(mai adaugati si softul tricky). Bleah
      • +1 (3 voturi)    
        poti sa citezi? (Joi, 14 ianuarie 2016, 17:38)

        mihnea2012 [utilizator] i-a raspuns lui mnicku

        nu ai dreptate. Nici un oficial Renault nu a iesit sa faca afirmatii contra VW. Mai mult presedintele Asociatiei Producatorilor Europeni care este si presedintele Renault a avut afirmatii TEMPERATE oficial. De ce? Pt ca stiau foarte bine ca e periculos sa ridice piatra. Au si altii bubele lor. Poate nu au inselat ca VW, dar stiau ca motoarele lor depasesc limitele.
    • +5 (9 voturi)    
      SOFT (Joi, 14 ianuarie 2016, 15:28)

      mihnea2012 [utilizator] i-a raspuns lui bancher

      cred ca nu intelegi diferenta. Una e sa inseli prin instalarea unui soft, alta e sa depasesti limitele. Diferenta este foarte mari. in final asta e important: Renault a folosit soft? deocamdata afirma ca nu. Daca se confirma, acest lucru ii va ajuta ulterior cu mult mai mult decat aceasta scadere de moment la bursa.
      • 0 (8 voturi)    
        adica tu vrei sa spui ca difera metoda de furt? (Joi, 14 ianuarie 2016, 16:40)

        bancher [utilizator] i-a raspuns lui mihnea2012

        Asa o fi, dar furtul tot furt este. Emisiile reale de noxe la motoarele TDI si dci sunt mult mai mari decat a declarat producatorul (indiferent ca a instalat un soft mincinos sau a gasit alta metoda).
        E ca si cum ai zice ca furtul portofelului din buzunarul de la spate este mai putin grav decat furtul portofelului din geanta diplomat (furtul din geanta fiind mai grav pt ca hotul a taiat geanta cu lama de ras). Imi pare rau, furtul tot furt este, indiferent de metoda folosita.
  • +9 (9 voturi)    
    doar? (Joi, 14 ianuarie 2016, 14:46)

    AnderT [utilizator]

    pai mai sunt inca vreo 8 marci care nu joaca corect, minim....
    • +7 (7 voturi)    
      ha, ha,,,toate marcile de volum au pacalit (Joi, 14 ianuarie 2016, 16:44)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui AnderT

      testele de noxe...catalizatoarele cu adevarat eficiente sunt prea scumpe ca sa fie montate pe masini de pana in 25 000 euro. Poate Mercedes si BMW sau alte marci premium sa nu fi trisat, pt ca vand masinile scump...dar la cele de volum e greu de crezut ca e unul care sa nu fi trisat.
      Un exemplu concret mi se par motoarele Hyundai pe motorina...daca stai in spate la un I40 te sufoci; e mai rau decat daca stai in spate la un Passat 2,0 tdi...cu toate astea inca nu sunt suspiciuni asupra Hyundai. De ce? pt a inca nu s-a cercetat.
    • 0 (0 voturi)    
      da... (Joi, 14 ianuarie 2016, 19:16)

      liviu_ [utilizator] i-a raspuns lui AnderT

      dar multe dintre ele sunt germane... nu cred ca mai are cineva din Europa tupeu sa zica ceva de masinile nemtesti... Merkel stie de ce
  • +2 (2 voturi)    
    ONU? (Joi, 14 ianuarie 2016, 14:47)

    AnderT [utilizator]

    poate ONU si ADAC....
  • +7 (7 voturi)    
    cine a furat de fapt (Joi, 14 ianuarie 2016, 15:51)

    Minciunica [anonim]

    Sistemele de injectie si cu softul sunt fabricate de catre Bosch. Si asta pentru toti producatorii europeni de masini.
    Este foarte probabil ca toti au folosit aceleasi manevre pentru a miniti.
    La Bosch nu face nimeni o vizita?
    • +2 (2 voturi)    
      Well .. ca sa caute si capra vecinului ? (Joi, 14 ianuarie 2016, 16:40)

      MiticaPalarierul [utilizator] i-a raspuns lui Minciunica

      Well .. ca sa caute si capra vecinului ?

      "Patria si Dreptul Meu!"
      .
    • 0 (0 voturi)    
      si eu care credeam ca si (Vineri, 15 ianuarie 2016, 10:16)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui Minciunica

      Delphi si Siemens fac sisteme de injectie....
      Nu toate masinile Diesel au sistem de injectie Bosch. Ford vine cu sistem Delphi, la fel si dci-urile de pe Renault, iar motoarele 2.0 tdi de la VAG au avut inainte sisteme de injectie Siemens Impreza.
  • -1 (3 voturi)    
    Un motiv la indemana, de desant in Morocco ? (Joi, 14 ianuarie 2016, 22:44)

    Plagarus [utilizator]

    Tangier ot Tanger-Tetouan cap de pod Renault.
    Uzina din Melloussa cu o capacitate de 340.000 auto/an a produs 250.000 masini in 2015 cu 7.000 de muncitori din luna septembrie, fata de cei 6.000 din primavara anului trecut !!
    200 salariati angajati pe saptamana !
    Din septembrie 2015, linia 2 pt. Sandero cea mai dinamica in plan comercial, a trecut la trei schimburi/zi cu program de 6 zile pe saptamana.
    Linia 1 (Dokker, Lodgy) face 23 auto /ora la ritmul ei actual cu tinta de 30 unitati/ora.....1.100 vehicule /zi

    PSA deja a intrat in Morocco la Kenitra cnf. groupe International Services Industrie si vor dezvolta modele pe platforme Common modular platform (CMP) (vechea platforma EMP1),


Abonare la comentarii cu RSS

ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version