UPDATE: Reprezentantii Dacia spun ca majorarea ceruta de sindicalisti este imposibil de acordat si adauga ca la greva au participat 49% din muncitorii din schimbul I.
Liderii sindicali au decis ca greva generala este ultima solutie dupa ce toate negocierile dintre patronatul si sindicatul Dacia Renault au esuat. Conducerea companiei a inaintat o oferta de crestere salariala cu 118 lei, in conditiile in care sindicalistii au cerut o majorare de 550 lei, in doua transe: 350 de lei incepand cu 1 ianuarie 2008 si 200 de lei incepand cu 1 iunie.
Optzeci la suta din cei treisprezece mii de angajati de la uzina Dacia Renault au semnat pentru intrarea in greva generala pe termen nelimitat, au spus sindicalistii.
"Greva era inevitabila dupa modul in care patronatul a inteles sa negocieze cu noi. Greva este pe timp nelimitat, iar revendicarile noastre raman cu acelasi continut. Asteptam cresterile salariale pe care le-am cerut, asteptam cresterea cuantumului primelor de Craciun si de Paste si rezolvarea tuturor revendicarilor noastre. Noi suntem deschisi dialogului si negocierilor si le asteptam cu foarte mare interes", a declarat, luni, Ion Iordache, viceliderul sindical de la Uzina Dacia Renault.
Directorul de Comunicare al Dacia, Liviu Ion, a declarat ca adminsitratia este in continuare deschisa la negocieri si va fi si in viitor. Ion s a spus insa ca in greva au intrat 49% dintre salariati, si nu 80% din cei 13.000, cum au anuntat sindicalistii dimineata, dupa inceperea grevei la ora 7.00. Ion a spus ca s-au investit 4,6 milioane euro pentru ameliorarea conditiilor de munca pentru salariati, iar Renault a investit la Dacia 800 milioane euro, iar ritmul anual de investitii este 200 milioane euro.
Reprezentantii Dacia au anuntat ca la greva s-a inregistrat o participare de 49% (3.025 grevisti), 51% din cei prezenti (3.169 salariati) nu au fost in greva la schimbul I.
Sindicalistul Ion Iordache a declarat la Realitatea TV ca oferta adminsitratiei nu-i multumeste pe muncitori, mai ales ca peste 3.000 de anagajati castiga 600 lei/luna net "Negocierile sunt atipice. Nu vrem salarii occidentale, vrem salarii corecte", a spus Iordache,
Conducerea Dacia a aratat, vineri, intr-un comunicat de presa, ca o crestere de 550 de lei s-ar traduce printr-o majorare medie a salariilor cu 64,2%.
"Daca particularizam, aceasta inseamna o majorare cu 74% pentru nivelul minim aferent unui muncitor necalificat, de 70,7% pentru nivelul minim aferent unui muncitor calificat si o majorare cu aproximativ 27% pentru specialisti. Daca adaugam la aceasta crestere maririle induse de celelalte solicitari de majorare, adica a primelor de Paste si Craciun si a primei de vacanta, cresterea medie ar ajunge la aproximativ 64,2%", se mai arata in comunicatul de vineri.
Sindicalistii au solicitat marirea primelor de Paste si Craciun pana la 50% din salariul mediu brut si a primei de vacanta pana la echivalentul unui salariu mediu brut.
Compania a aratat ca majorarea salariului de baza cu 144 lei brut reprezinta o crestere medie de 12%, ajungand pana la 19,16% pentru angajatii care castiga salariul minim.
In plus, conducerea uzinei va acorda fiecarui angajat o prima de 1.020 lei sau echivalentul unui salariu, pentru rezultatele din 2007.
Potrivit reprezentantilor Dacia, salariul mediu brut la uzina pitesteana a fost, anul trecut, peste media pe economie, pe industrie si pe ramura.
In incheierea comunicatului de vineri, compania a anuntat ca, in cazul declansarii grevei generale, oferta salariala va fi retrasa.
Peste patru mii de angajati ai Uzinei Dacia Renault din Pitesti s-au aflat, in 14 martie, in greva de avertisment de doua ore, muncitorii cerand in principal majorarea salariilor si a primelor de Paste si de Craciun.
Cele mai importante revendicari ale sindicalistilor de la Dacia vizeaza majorarea de salariu cu 350 de lei incepand cu 1 ianuarie 2008 si cu 200 de lei incepand cu 1 iunie 2008, participarea la profit cu o cota de 5-10% din castigul net al societatii, marirea primelor de Paste si de Craciun si a primei de vacanta, majorarea primei pentru Ziua constructorului de masini, acordata in luna septembrie, cu o valoare de 200 de lei, acordarea unor facilitati pentru salariatii care achizitioneaza masini sau piese Renault, in sensul unei reduceri de 15% la facturare.
Sindicalistii mai solicita ca numarul contractelor de munca pe perioada determinata sa nu depaseasca 15% din numarul total de contracte, precum si acordarea de sporuri pentru conditii grele, zgomot si unde magnetice, pentru Departamentul Caroserie si Departamentul Presaj.
Vanzarile Dacia au urcat in primele doua luni ale anului cu 62,6%, la 40.896 de vehicule, dintre care 38.711 au fost autoturisme si 2.185 au fost vehicule comerciale usoare.
Ultima greva generala la Dacia Pitesti a avut loc in anul 2002 si s-a desfasurat pe parcursul a trei zile.
Eu unul as incepe prin a-i da afara pe palmasi si a aduce altii care vor fi fericiti si cu 900 RON pentru cascat gura la liniile de productie.
Nu poti face productie cu oameni nemultumiti. Daca omul se gandeste ce sa puna a doua zi pe masa, fii sigur ca numai de calitate nu-i pasa.
daca tot ai inceput, explica-ne ce faci dup-aia... ca pe palmasii care nu fac nimic nu-i doreste nimeni iti dai seama. aducem din india, china... daca nu vor, nu? adica cum sa piarda bani ca angajatii nu mai vor sa munceasca pe salarii mizere. ar trebui sa inteleaga lumea, nu?
traiasca globalizarea si capitalistii ca tine.
Daca astora nu le convine salariul minim pe economie, atunci ar trebui sa mearga sa faca agricultura si sa picheteze ministerul agriculturii, in asteptarea pomenelor de la UE.
In ce-i priveste pe ceilalti, cu un grad mai ridicat de expertiza, aia ar trebui sa realizeze ca deocamdata nu au unde altundeva sa lucreze pe banii pe care ii vor ei, pentru ca nu prea exista alternative, si nicaieri in lume nu se acorda mariri de salariu de 65%!!! Daca salariul actual li se parea chiar atat de mic, de ce au acceptat sa lucreze pentru el? Trebuiau sa isi ia lumea in cap si sa plece sa lucreze la Volkswagen in Germania, poate aia platesc mai bine.
Mie personal cei 19% oferiti de Dacia mi se par absolut rezonabili si in definitiv nimeni nu-i impiedica pe muncitori sa mai faca o negociere de inca 15% peste un an, etc. Totusi, nu se poate sa ai totul peste noapte, cu atat mai mult cu cat acuma Renault investeste in Rusia, Maroc, India si s-ar putea sa nu le mai convina pretentiile absurde a romanilor. Cam asa au pus-o si occidentalii, pentru ca nu au mai vrut sa lucreze la banii aceia si acuma stau la somaj.
PS 1: Da, scriu in timpul serviciului mesaje pe hotnews. Nu lucrez la banda, si imi e mila de cei ce lucreaza acolo, mai ales ca stiu cazuri de patroni cretini care obliga oamenii sa stea 8 ore in picioare. Nu te gandi ca au auzit de ergonomie patronii aia, ca cred ca i-ai injurat de mama.
PS 2: Stii cat costa un John Deere, asa mai cumplex? Cam cat 50 de Golanuri. Nu cred ca isi permit nici shefii de sindicat de la Dacia, cu cat or fura ei.
PS 3: Care e raportul dintre cati bani produce muncitorul si salariul net la Dacia? Sunt curios si eu si astept raspunsuri pertinente.
"Daca salariul actual li se parea chiar atat de mic, de ce au acceptat sa lucreze pentru el?"
poate nu li se parea mic la inceput, dar nimeni nu vrea sa ramana cu acelasi salariu toata viata, nu? poate acum, ca au facut din logan un succes, au si ei un drept la o marire. ca cer 65% probabil urmaresc un procent de vreo 30-40%.
"Trebuiau sa isi ia lumea in cap si sa plece sa lucreze la Volkswagen in Germania, poate aia platesc mai bine."
sau sa faca greva, parerea mea. n-am inteles, daca semnezi un contract devii automat sclav?
PS
(oricum nu vor primi mare lucru, ca francezii sunt zgarciti si pe unde mai pui ca au venit aici SA FACA BANI NU SA DEA BANI .......)
O sa mai vina investitorii straini la noi din parti. Ce-s cu fazele astea bai nene? Adica daca ai salar de 1000 ron nu-i bine. Vrei de 1500 si cota din profit si logan cu 15% discount ca esti smecher....
Bai da ce pui de smecheri mai traiesc in zona aia....
Negativ: bietii oameni muncesc pe bani f. putini (intrebarea este daca mai fura ca inainte..)
Pozitiv: Firme ca Ford, Mercedes si Mitsubishi su fost incantate de salariile infime pe care le da Reanult si au zis ca vin si ei.
Rezultat: Chiar s-ar putea sa avem o piata concurentiala pe acest segment al fortei de munca si abia atunci veti avea cresteri salariale.
Daca ei stau in Pitesti nu au dreptul la salariu?
Sau ce zici tu... daca un om se uita la liniile de productie sa fie platit prost?
Sa-i imbogatim pe cei de la ADP, ca ei dau cu sapa.. si e greu..nu?
Halal de mentalitate de comunisti
Tu spui ca renault nu-i poate concedia, insa nu doar Renault trebuie sa se gandeasca la viitor, ci si sindicalistii. Au ei alternativa la actualul loc de munca? Pentru ca, iata, tocmai aflam ca modelul Logan va fi produs si in Rusia. Asta inseamna ca productia de la Pitesti poate fi mutata, cel putin partial, in Rusia. Iar, daca acest lucru se va intampla, parte din acesti actuali sindicalisti lacomi vor deveni someri si vor veni la bugetul de stat dupa ajutoare plangand dupa vrabia din mana pe care cineva i-a aburit ca o pot schimba pe cioara de pe gard.
Tu spui ca renault nu-i poate concedia, insa nu doar Renault trebuie sa se gandeasca la viitor, ci si sindicalistii. Au ei alternativa la actualul loc de munca? Pentru ca, iata, tocmai aflam ca modelul Logan va fi produs si in Rusia. Asta inseamna ca productia de la Pitesti poate fi mutata, cel putin partial, in Rusia. Iar, daca acest lucru se va intampla, parte din acesti actuali sindicalisti lacomi vor deveni someri si vor veni la bugetul de stat dupa ajutoare plangand dupa vrabia din mana pe care cineva i-a aburit ca o pot schimba pe cioara de pe gard.
E clar ca numa de greva nu aveau nevoie acuma inainte de lansarea lui Sandel.
Si pentru domnu din Transilvania... Lasa-ne nene cu Astra ta cu tot. Crezi ca neamtul ala a pierdut 5.000 de euroi la revanzare doar ca sa-ti dea tie o masina buna?
Marja de profit de la DACIA trebuie sa tina cont si de bunastarea angajatilor. In Franta se pune accent si pe bunastarea propriilor angajati si nu de dragul lor ci pentru a putea solicita productivitate. Dar probabil la negocieri se prezinta nea Stroe... crezi ca poate da dovada de intelegere in ceea ce priveste palmasul de rand.
Orice crestere salariala trebuie sa tina cont si de pregatirea angajatului, punerea unei stampile de CTC cum spunea un antesriitor presupune pregatire, pentru care RENAULT nu cred ca a cheltuit multi bani cu toata academia lor.
Eu unul am noroc daca mi se mareste salariul cu 500RON, si eu castig mult mai mult decat un muncitor necalificat.
Cresterea de 500 ron este taman o intretinere la 3 camere...
Dupa gandire, cred ca ai si tu un butic unde vinzi ciunga si te crezi mare patron. Orice companie serioasa, trebuie sa se gandeasca si la proprii angajati, ca la niste colaboratori nu ca la niste sclavi.
Avand in vedere ca 500 pare mult pentru tine... cred ca acel castig cu mult peste unul de muncitor necalificat nu exista... raman la parerea ca esti patron de butic obisnuit cu profituri derizorii.
Gandeste la scara mai mare si o sa vinzi si bere in vara asta.
Apropo de gandirea in procente: te ajuta sa calculezi ca salariul mediu actual la Dacia e in jur de 1000RON. E un salariu de mizerie cumva?
Ar trebui sa fixeze renegocierea salariilor periodic, la o data fixa. Plus ca daca vor continua sa santajeze productia, s-ar putea trezi cu mici surprize. Productia s-ar putea reloca, si primul semn va fi stoparea investitiilor in fabrica de la Pitesti. Depinde cat de realisti sunt sindicalistii. De cele mai multe ori liderii de sindicat sunt niste grobieni care stiu doar sa dea cu pumnul in masa si sa-si traga turta pe spuza lor. Ar trebui sa fie o negociere personala, cu fiecare, nu 'la gramada'. Pusi fata-in-fata cu evaluarea activitatii/productivitatii personale, lucrurile se schimba.
Oricum francezii platesc putin, iar sindicatele ar trebui sa aiba in vedere negocieri de cresteri salariale progresive. Asa, cer marea cu sarea, hop, nu li se da, ei s-au spalat pe maini si gata ..
Nea Caisa ar trebui sa inceapa sa-si vada lungul nasului. Vrei bani multi ? Atunci apuca-te si invata , nu cere pomeni.
Rentabilitatea acestei marci se bazeaza tocmai pe acest factor: SALARIUL. Cu cat creste salariul, cu atat marja de profit scade...
Iar roboteii de la Dacia sunt nevoiti sa faca o masina in 53 de secunde. .. Isi poate imagina cineva ce inseamna asta? Inseamna ca daca ti-e rau sau trebuie sa mergi la wc, cineva trebuie sa faca munca in locul tau. Caci banda merge...