"Am primit multe semnale din Romania, de la jurnalisti, de la clienti. Stim ca este o piata care creste si masinile noastre ar avea cautare. Suntem in discutii cu mai multe companii, nu putem spune cu cate, dar sper ca in 6, 7 sau 8 luni vom gasi un importator", a spus pentru HotNews.ro Detlev Engelhardt, seful comunicarii de la HSO Motors Europe, distribuitorul masinilor chineze pe continent.
In prezent, compania vinde in 10 tari europene sedanul BS6, care costa de la 20.000 de euro in sus. La Salonul auto de la Paris s-a prezentat o noua generatie a acestui model, identica din punct de vedere vizual cu prima, dar cu o serie de componente noi la interior, in special pe partea de siguranta auto.
Compania va incepe din octombrie sa vanda un alt sedan, mai mic, BS4, care costa de la 16.000 de euro in sus si va fi lansat treptat in 10 tari. Chinezii vor sa mai aduca in Europa, spre finalul lui 2009, modelul BS2 station-wagon din segmentul Golf.
Compania va mai intra pe alte 8 piete europene treptat, astfel ca numarul tarilor in care va fi prezenta va ajunge la 18. Tinta de vanzari pentru Europa in 2009 este de 10.000 de unitati.
Sedanul BS6 a facut valva acum 2 ani, cand la un test de siguranta facut in Europa a obtinut un rezultat dezastruos. Acest lucru a modificat radical planurile de vanzari ale companiei, i-a afectat grav imaginea si i-a obligat sa schimbe o serie de componente pentru a putea obtine rezultate bune la testele de impact.
Chinezii, care pe piata interna fabrica masini seria 3 si 5 pentru BMW, spun ca modelele prezentate la Paris sunt conforme cu toate normele acceptate europene.
Este cumva reclama (sau antireclama) ascunsa la VW?
Acelasi termen se foloseste si in Germania chiar daca vorbesti de Fiat Grande Punto.
Si peste citiva ani auzim ca ii sar airbag-urile in mers ( in caz ca au asa ceva) si ca instalatia electrica are izolatie de bambus.Sau ca te poti otravi din cauza filtrelor de aer din azbest.
Daca aveti ocazia sa alegeti, nu dati 20.000€ pe o asemenea chinezarie, pana si chinezii prefera un VW original, nu copia asta!
Pe de alta parte, eu vad un pericol real in penetrarea pietei de catre un nou producator chinez de masini... sper ca in 20 de ani sa nu domine si aceasta piata!
Refuz sa invat chineza!
Stai linistit , cu si fara comenturile noastre, tot or s-o domine...
Toate testele cu rahat briliant sunt la fel de ingrozitor ca testele cu daciile vechi, numai ca au mult mai multi cai putere decat ele. Mai pui in ecuatie si un roman tampit (genul cu Logan 1.5 dci care-ti da flashuri pe autostrada la 150 km/h cand in fata ta sunt alte 30 masini) care se crede Fittipaldi si rezultatul e acelasi: cretini morti striviti in trompete.
Oare de ce naiba crezi tu ca si cele mai mici masini au un pret de pornire de pe la 9000E? Sa-ti iluminez bezna, din cauza normelor de securitate care implica folosirea unor materiale de calitate si un design gandit de la inceput in acest sens. Iar designul asta nu ti-l poti asigura cu 7 chinezi platiti mai ieftin decat un european.
Masinile astora nu au ce cauta in Europa decat daca se doreste inca un mijloc de mai micsora populatia.
In privinta costurilor, avand in vedere ca toate masinile europene, americane, japoneze, coreene au foarte multe componente chinezesti, o regula de baza a economiei ne spune ca e mai ieftin sa transporti produse finite decat materii prime... ca sa nu mai vorbim de diferenta foarte mare de costuri intre o tara dezvoltata si China - unde inca exista regiuni extinse unde muncitorii sunt platiti in orez.
Una peste alta, nu sunt fan al masinilor chinezesti, nu as cumpara niciodata - doar pentru nu a incuraja si mai mult o economie teribila ce`si doreste din toata inima monopolul... Azi ne vand tot ieftin, ne inchid ca atare fabricile si ne lasa sa ne credem inteligenti jongland cu banii produsi de ei... maine - cand nu vom mai produce nimic - vor face ei preturile la toate bunurile...
Aici trebuie sa ai Audi sau BMW, daca totusi se intampla sa nu ai una din astea doua mai ai o scapare, un SUV cat mai mare H3, Tuareg, ori Q7. Si totusi nu dispera ca unii sunt mai ghinionisti si au Maserati, Ferrari, Bentley iar cei loviti de soarta chiar Maibach. Despre cei cu Rolls-Roice nu comentam.
Eu fiind profesor mi-am luat Logan, dar cu marirea asta de salariu o sa-mi iau un elicopter...
si sa ma duci si pe mine un uichend in delta ...
ce bine tre' sa fie sa nu mai bati soselele patriei, ca sa ajungi bine dispus la o ciorba de peste ... indiferent de marca masinii ... chinezeasca ... Haudi ... Fieraru ... japuneza ... sau Logana romaneasca cu patru locuri in fata, de la salonu din Paris :)))
A mai zis cineva: decat o petarda de asta la peste 20 000 mai bine te mai scarpini de cateva mii si iti iei un vw passat nou din reprezentanta.