"Ar trebui suspendata ordonanta de urgenta din decembrie si sa ramanem la cea din iulie", a declarat luni Nicolae Nemirschi, referindu-se la OUG privind taxa auto.
Noul ministru al mediului a precizat ca va propune premierului si Guvernului sa suspende aceasta ordonanta de urgenta pe motiv ca Guvernul Tariceanu nu a facut o analiza intemeiata si nu a consultat Comisia Europeana si pe cei direct interesati, adica patronatele si producatorii de masini.
Sambata, in cadrul audierii, Nicolae Nemirschi a declarat ca taxa auto va trebui nuantata, urmand a fi platita in functie de gradul de poluare al masinii, stabilit dupa noxele emise, si nu dupa vechimea autovehiculului. "Taxa auto trebuie nuantata, nu anulata. Lucrurile trebuie diferentiate. E nevoie de un certificat de noxe clar, in care sa fie stabilit exact cat se plateste in functie de cat polueaza masina, iar nu sa conteze daca aceasta e la prima sau la a cincea inmatriculare", a spus Nemirschi.
El a adaugat ca taxa deranjeaza ca valoare, iar actualul act normativ trebuie sa fie revizuit, propunand chiar crearea unor roviniete care sa limiteze accesul in centrul orasului al masinilor cu grad mare de poluare. "Actuala lege nu e in regula si trebuie revizuita. (...) Cred ca vor trebui facute niste inele in oras, prin care masinile care polueaza foarte mult sa fie impiedicate sa ajunga in centrul orasului. Cei care au astfel de masini le-ar putea lasa la periferie, iar de acolo sa ia tramvaiul", a spus ministrul desemnat al mediului.
Nicolae Nemirschi a precizat ca nu s-ar pierde foarte multi bani daca actul normativ actual privind taxa auto de poluare ar fi modificat, astfel incat programele finantate din acesta - Rabla, Casa Verde si reimpaduririle - sa fie in continuare sustinute din aceasta taxa.
Miercuri, 10 decembrie, Guvernul a decis printr-o noua ordonanta de urgenta, ce a modificat OUG emisa la inceputul lunii decembrie, sa tripleze incepand cu 15 decembrie taxa pentru autoturismele si autoutilitarele care nu au Euro 4 si care sunt inmatriculate pentru prima data pe teritoriul Romaniei si al altor state comunitare.
Cum este, pana la urma?
Mazare se prajea cu luleaua in gura sub razele soarelui brazilian,iar Nemi ducea greul!
O masina care a fost odata inmatriculata(fie in UE sau Ro.)la reinmatriculare(dupa OUG Tariceanu)plateste taxa tripla.Un Euro 4,care nu a fost inca nicaieri inmatriculat,acela este scutit de taxe!
Tariceanu a fost rugat sa o tripleze ca sa vina "cei noi" sa o readuca in loc sa o scoata si asa toata lumea e multumita ....
dar in state complet diferite dpdv infrastructura.
In Germania in cele mai multe localitati nu ai nevoie de masina!
Au transport in comun exemplar si extrem de bine organizat si nu in ultimul rand IEFTIN!!!
Am locuit in Germania, si acolu imi luam bicicleta, ma puneam pe tren mergeam 200km, ma dadeam jos din tren vizitam
traseul ce mi l-am propus si apoi tot c trenul ma inotceam inapoi!
In Romania nu am putut merge nicaieri cu bicicleta cu trenul. Ai intentia sa urci bicicleta in tren?Amenda! Ori mituiesti nasu.
In Romania e vai si amar de transportul in comun.
Este complet idiot sa introduci sisteml cu timbre si inele de poluare in orasele din Romania.
O astfel de masura este de-a dreptul tembela.
Nu conteaza ca in Germania se aplica o astfel de masura!
Trebuie sa fii nebun sa nu vezi diferentele intre infrastructura nemtiilor si a noastra!
Apoi chiar asa cate masini non euro au nemtii? La ei euro1-2 sunt pe cale de disparitie!!
Cate masini non-euro,1,2 sunt in Romania?
E vedeti ca in RO sunt 75% masini non-euro,euro1,2 (din care 60%nonEURO).
Daca se interzice accesul acestor masini in centrul oraselor mari atunci sa vedeti manifestatii de nemultumire.
Dl Nemirschi,vad ca se lasa intimidat de 3 samsari care acum manifesta ca Tariceanu le-a tras tzapa si
i-a prins cu stoc de vechituri nevandute si neinmatriculate.
"
Bine ca nu te intorceai inainte ca cine stie ce pateai.
- da, ma intorceam inapoi :))
Carburantul este suprataxat prin accize (poluare/lux spune-le cm vrei) gramada.
Astfel daca ai o masina veche non-euro sa spunem o sa iti consume oricum mai multa benzina per 100km comparat cu un Euro4.
Astfel daca insisti sa te dai cu un harb oricum platesti mai mult cu fiecare km parcurs.
Teoretic asa e corect, daca popuezi platesti mai mult.Ai motor mare si neperformant , la fel te arde la buzunar.
Romanul este frustrat si vrea neaparat o masina germana second chiar daca are deja 10-12 ani. Asta e o problema de mentalitate si prostie a romanului.
Un neamt isi vinde buuros rabla pentru ca stie ca ii mananca banii gramada daca o mai tine si investeste bani in ea ca sa fie sigura pe drum.
Un neamt intotdeauna e zgarcit!Dar nu e prost!!!!
Asta spre desebire de Romani, care sunt "saraci", cu dare de mana dar prosti de put si culmea tot timpu se cred jmecheri si superiri nemtiilor.
Daca faceti un calcul corect o sa vedeti ca un neamt ia de la inceput in calcul sa schimbe masina pentru ca dupa o anumita varsta clar de tot pierde banii cu ea in intretinere, asta ca sa nu mai spun ca o masina veche nu are nici pe departe SIGURANTA si eficienta unei masini noi moderne(f. economice/100km, putere mai mare, litraj mai mic, taxe mai mici,beneficii fiscale). Faptul ca o masina noua protejaza si mediul este doar un alt bonus.
In contradictie cu un neamt un roman se gandeste sa cumpere 2 rable ca sa aiba imediat 2 masini cu care sa iasa din cartierul lui, mocirlos al noilor zone rezidentiale. Sau se mai gandeste sa care porcu de Craciun, si sa mearga la gratar cum da caldura pe coclauri.
Cu siguranta rablele aduse in Romania snt expirate moral, si noii lor proprietari nu o sa mai investeasca un cent in intretinerea lor. sunt adevarate bombe pe drumurile publice!
Ba un neamt cu 2-3000 euro pe luna face "linistit" leasing pe 3 ani cu casco la 300 euro rata pe luna (10% din salar)...romanul cu 300 euro pe luna cum dracu sa dea 100% din salar pe aceasi rata pe aceasi masina....
Ba tu crezi ca si in romania au toti romanii 2-3000 euro ca sa se compare cu nemtii...ba baiete ai calculat cati romani isi permit sa aiba un leasing la un logan de 11.000 cu abs si ac?
DUPA CE CALCULEZI SA MAI REVII PE AICI!!!!!!!!
Neamtzul cumpara masina noua din alte motive decat cele specificate de cei ce au scris pe forum sau aici ( mai sus )
Traiesc in Germania inca din 87 si cred ca stiu mai multe despre masinile de productie germana sau franceza ( Citroen ) asa ca CIOCUL mic !
TAXA este si ramane un abuz !
In Germania calculul se face la IMPOZITUL ce se plateste pentru masina in functie de norma de poluare / 100 Cm cubi si nu ca in ROMANIA pentru MEDIU!
Daca la renumitul RAR s-ar lua in calcul ce poluare iese pe teava si nu pe ce scrie in acte, iar incadrarea masinilor in norma de poluare s-ar face in urma acestei masuratori, ar fi mai bine.
O masina cumparata din Germania ( care are verificare tehnica si de gaze ) valabila un an, e mai sigura de cat o Dacie iesita de pe banda.....
Pe Romani ii compatimesc , ca nu pot inscrie o masina pentru ca taxa e mai mare de cat efortul facut pentru achizitie si transport in tara !
Daca REVOLUTIA din 89, a fost teatru si voi ati ales un partid ce era un front de salvare nationala ( FSN in frunte cu ILICI ) uitand ca cineva ( ILICI ) va vorbea de pe o blindata, cum ca ei nu vor participa la alegeri........A ajuns unde a dorit, iar acuma primeste monede peste ochi, pentru tot ce a facut !
Taricenu v-a TRASO si voi inghititi in sec. O sa v-o traga si astia care sunt acuma si voi o sa-i aplaudati si o sa inghititi ca inainte !
I-ati ales pupatii in ce loc vreti voi, dar nu va mai tot PLANGETI !
Cand nu va convine ceva, amintiti-va de DECEMBRIE '89 si urlati cat va tin plamanii '' OLEEEE, OLEEE, OLEEE, CEAUSESCU NU MAI E !
Ca sunt altii mai rai ca el !
SARBATORI FERICITE! si ' SA TRAITI BINE, inca 4 ANI, alaturi de cei pe care tot voi i-ati VRUT !
CEI CARE NU S-AU DUS LA VOT, CIOCUL MIC !
In plus, din gargara ta despre Revolutia din '89 e clar ca tu confunzi libertatea cu anarhia. Sunt multi in Ro care gandesc la fel ca tine, "pai da' de ce sa n-am voie sa fac galagie, sa scuip, sa bat, sa urlu, sa fur, sa omor etc, ca-i democratie, ce p#@a mea!"
Tu chiar daca locuiesti acolo, esti neamt cum sunt eu martian! In Germania sau aiurea, tu tot un roman manelist esti! Binele general e inexistent pt tine, iar democratia inseamna doar drepturi, nu si obligatii. Esti la fel ca cei care sunt prinsi ca au depasit viteza legala cu inca 100 de km pe ora, si care tipa din rarunchi "Ce ma opresti, ba militianule, ce-mi iei carnetul? Comunistule!" Dar nu te gandesti nici tu, nici ei, ca in tari mult mai democratice (SUA, Franta) SE CONFISCA SI MASINA, nu doar permisul! Asa ca lasa Revolutia din '89 in pace! Nu ai inteles pt ce au iesit in strada oamenii aia riscand sa fie impuscati! De altfel, tu nici nu ai fost in Ro, ai vazut moartea doar la TV.
Motoarele Renault care echipeaza Logan & Sandero sunt performante si la un pret corect. In ceea ce priveste restul: habitaclu design exterior produsele Dacia sunt din capu locului facute sa nu concureze nici macar cu Renault Symbol.
Totusi pentru ceea ce platesti primesti o masina noua acceptabila si conforma cu standardele actuale de siguranta & mediu.
Cunosc diferentele de abordare intre ingineria germana si cea franceza. Germanii au un renume castigat, fac prodse bune dar destul de scumpe atat la achizitie cat si la intretinere.
Francezii fac si ei produse bune, dar nu pun atat de mult pret pe partea mecanica cat pe design exterior & componenta sexy a produsului.
In sfarsit nu consider ca francezii sunt mai slabi decat germanii in inginerie, si unii si altii au modele reusite sau mai putin reusite.
Oricum cand cumperi o masina sunt mult prea multe variabile de care ar trebui sa tii cont. In general e prea complicat si pentru un specialist ca sa obtina cel mai bun si mai echipat auto la o categorie de pret/clasa/dotari.
Astfel omul e tentat sa mearga mai degraba pe ideei preconcepute si in general daca are banii dar nu se pricepe merge pe mana masiniilor germane, ca asa zice lumea.
In realitate atat modelele germane cat si cele frantuzesti din ziua de azi sufera toate de pe urma programelor de reducere de costuri, prea mult plastic reciclat si prea multa electronica complexitate si service cu oameni care habar nu au sa faca diagnoza corect.
Indiferet de brand si categoria e cost a a masinii risti sa ai probleme cu ea in garantie pentru ca toti producatorii chiar si cei germani ies pe piata cu produse insuficient testate pentru a reduce ceea ce numesc ei time to market,apoi te cheama ei la revizii si iti fac diverse sw update, etc ...
-sunteti saraci , adica faceti parte din cei 60% din romani (familia traieste dintr-un salariu de 200-300 euro )
-vreti o masina (daca luati Dacia Logan, veti plati 3/4 din salariu lunar rata)
Vreti sa ramana ordonanta si sa mergeti cu transportul infect in comun (poate luati rujeola)?
PS: Nu uitati ca Dacia nu duce lipsa de bani, mai ales ca sponzorizeaza o echipa cunoscuta de fotbal din Italia. Asadar, masura de protejare a industriei auto romanesti nu sta in picioare (o duc greu si Toyota, Honda, Chrysler etc - in tarile lor de resedinta de ce nu tripleaza taxele?)
Sa nu uitam ca o lege nu poate sa isi produca efectele retroactiv asupra unui contract de vanzare-cumparare (situatia celor care au cumparat masina inainte de a se modifica taxa, deci sub actiunea altor prevederi legale privind taxa auto, in lipsa carora actul de vanzare-cumparare poate nu s-ar fi incheiat.
Ok, sa revenim. V-ati imaginat ce am scris mai sus? Care e raspunsul dvs. ?