Bugatti-ul 57S Atalante, unul dintre cele 17 modele de acest tip construite, a apartinut initial lui Earl Howe - primul presedinte al British Racing Drivers' Club. Acesta a folosit masina opt ani dupa care a vandut-o. Bugatti-ul a ajuns in proprietatea doctorului in 1955. Acesta a folosit autoturismul cativa ani dupa care, in 1960, l-a parcat in garaj, unde a ramas pana la moartea sa, in 2007.
Nepotul doctorului, un inginer din Newcastle, a declarat: "Pur si simplu nu-mi vine sa cred. Desigur ca suntem incantati si ne vom asigura ca banii obtinuti din vanzare vor fi impartiti corect de familia noastra".
Masina are doar 26.284 de mile
) |
| Doar 17 masini de acest tip au fost construite Foto: BBC News |
 |
James Knight, director la casa de licitatie Bonhams, s-a declarat si el incantat de descoperire: "Stiam de existenta acestui Bugatti de ceva ani dar, avand in vedere ca vorbim despre un club select, nu am indraznit sa divulg acest secret nimanui. Este, cu siguranta, una dintre cele mai mari descoperiri facute intr-un sopron".
"Viitorul proprietar, - care se va alatura unui club distins - va avea o sarcina extrem de placuta, aceea de a readuce la viata acest minunat motor", a adaugat el.
Masina a parcurs, pana in prezent, doar 26.284 mile.
Bugatti 57S este unul dintre cele mai ravnite modele de catre colectionarii de masini. Patru autoturisme de acest tip se afla in proprietatea Muzeului national al automobilului din Mulhouse, in Franta, iar restul apartin unor colectionari privati.
Daca o duci bine...poti sa lasi sa creasca pretul ,pana cand te saturi de asteptat ,si intr-un final o vinzi
de obicei nu as raspunde la destia ca tine, dar acum am timp.
cand stai in garsoniera ta conf 1 imbunatatit, te gandesti tu ca ar fi bine sa ai o casa cu sau fara canalizare?
cred ca da, dar la cat esti de destept, tot intr-o camera o sa stai.
imi aduc aminte de o fabula din a 5a, ceva cu struguri acri, o agurida fada ca tine mai draga.
Toata povestea aici: http://www.snopes.com/photos/automobiles/barnfind.asp
daca te oboseai sa citesti (sau daca stiai sa o faci) aflai ca de fapt ala e ZVONUL. realitatea e ca posesorul masinilor le-a acumulat in anii '70-'80, le-a depozitat in hambare pe care le-a inchis cind se umpleau, si dupa o vreme a angajat un fotograf sa ii documenteze/inventarieze colectia. asa au aparut pozele alea.
poate sunt facaturi care se vand pe milioane de dolari, insa au nevoie de publicitate... dar poate nu... sau poate ca da...
Incep sa cred ca e doar o poveste cusuta cu ata alba. Mi-ar placea sa fie adevarata, dar cauciucurile alea nu se potrivesc cu istoria lor.
De ce este o masina Bugatii atit de valoroasa ? Ce are in plus comparat cu o alta marca din acei ani ?
Caracteristica principala a masinilor Bugatii era precizia imbinarilor facute manual.
NU AVEAU NEVOIE DE GARNITURI DE ESANTARE ! (nici macar la motor).
O precizie facuta de meseriasi extraordinari care nu a fost egalata de nimeni, nici Ferrari, nici Mercedes, nici Rolls Royce.
Daca o gaseau in Romania , de mult era la fier vechi !
Pentru Marius, cauciucuri noi sint inevitabile si se cumpara direct de la putine firme care fac copia exacta a celor originale ! Costa o valiza de bani, una !Nu le gasesti la nici un magazin din tara si in general, nu exista in Romania !
este doar o reclama ieftina,dar cu mare efect la prostimea care se lasa manipulata
"radu mami radule,
de obicei nu as raspunde la destia ca tine, dar acum am timp.
cand stai in garsoniera ta conf 1 imbunatatit, te gandesti tu ca ar fi bine sa ai o casa cu sau fara canalizare?
cred ca da, dar la cat esti de destept, tot intr-o camera o sa stai.
imi aduc aminte de o fabula din a 5a, ceva cu struguri acri, o agurida fada ca tine mai draga."
"Bai agricultori cu computer !"
"prostimea care se lasa manipulata "
Tipic de-ai nostri, care mai de care mai destept!:) Daca pana si la un articol ca asta se incing spiritele astfel incat ploua cu epitete si apelative de mai mare dragul, atunci ceva e in neregula!
La multi ani!