Dacia si-a marit de sase ori vanzarile, datorita pretului scazut si programului Rabla din Germania. Pentru Reinhard Zirpel, de la divizia nemteasca a Renault, e o victorie. Pentru altii, un afront la calitate, ideologie si politica sociala.
Pe ce-i suparat TAZ: ca, in ciuda „calitatilor“ de mai sus, Dacia are succes. Ca masina asta „banala“ da fata erei pe care-o parcurgem. Ca, in timp ce masinile mamei-Renault se prafuiesc, Dacia din Romania inunda Europa scuturata de criza. Ca acest „insotitor ieftin“ sparge piata, desi „se comporta ca furculitele de plastic, in comparatie cu tacamurile WMF“.
Mai e suparat ca Dacia Logan, intrata initial „pe cai gri“, in Germania, ulterior a prins aripi, ajutata de o reclama-traznet. E vorba de reclama cu Fidel si Che, „dam oamenilor ce au nevoie“ si „it`s time for another revolution“.
Comunista, spune TAZ, care s-a lansat ca publicatie de stanga, acum 30 de ani. Inspirata, spune lumea, care de la spotul TV umoristic a aflat ca, cu 2.500 de euro prima de rabla si cu inca pe atata, banii jos, isi poate trage in garaj o masina noua si cu toate standardele de mediu bifate.
TAZ zice ca nu. Adica, chiar daca standardele sunt indeplinite, „sigur nu-i o masina cu care sa pornesti la drum in viitor“. „Seaca“, „vehicul maruntel“, „ruda ciunga din Est“ a elegantului Renault. Cadru de reclama nu pentru o Carla Bruni, ci pentru Cindy din Marzahn (vezi video la final)
Epitetele curg garla, pe langa supararile de fond ale doamnei sau domnisoarei Tenberg: ca Franta duce zilele astea o politica economica protectionista, pe cand la VW in Germania timpul de lucru s-a scurtat. Colac peste pupaza, as zice, in vremurile astea grele Dacia circula libera, de capul ei.
Pardon, nu Dacia, ci „das da“, adica „asta“, lucrusorul care ne ia painea de la gura. „E un simbol al vremurilor noastre?“ se intreaba TAZ. „Poate, pentru un timp scurt si trist. Nu mai mult“, isi raspunde singur.
Reclame la Dacia Renault-cu Fidel si Che
Reclame la Dacia Renault-cu fierastraul care taie o masina
bravo nemtiolor ca au spirit nationalist. lucru care s-ar fi intamplat si la noi daca am fi avut istoria industriei auto a lor.
bravo pentru noi pentru ca am reusit, alaturi de renault, usor usor, sa ne creem ca brand in europa.
Ce-i oftica pe ei este ca renault a avut o masina ieftina pe care sa o promoveze masiv in vremuri de criza iar nemtii au pierdut startul. Cumva isi merita soarta tinand cont ca cele mai ieftine masini ale lor vw polo si skoda fabia au preturi de pornire mult peste 10k euro. S-au lacomit iar oamenii s-au saturat sa plateasca 5 ani credit pentru o masina.
nu conteaza ca persoana respectiva poate are dreptate (pina la urma dacia nu e cine stie ce bijuterie tehnica si nu are cine stie ce dotari), vorba aia "dai in mine, dai in tine, dai in fabrici si uzine". si ce mai conteaza ca poate daciile vindute in germania nici nu-s produse in ro si tot profitul generat de vinzari nu ajuta romania deloc.
genul asta de inflamare rapida din orice e tipic pt natiile mici. natiile mari nu se simt amenintate sau deranjate de un articol sau de o emisiune. americanii, nemtii, francezii si englezii fac constant glume unii pe seama altora la tv si in presa scrisa. si daca erau canadienii asa de sensibili ca romanii, pina acum declarau razboi US la cita bascalie se face pe seama lor in state. insa ei nu au complexe de inferioritate care sa le alimenteze paranoia, asa ca privesc toate astea cu mult mai mult calm.
in plus, in cazul de fata mai inflamati ar trebui sa fie aia de la renault, ca lor le sunt amenintate interesele financiare si profitul. ei ar trebui sa raspunda cu o campanie de presa daca cred ca articolul ala le afecteaza imaginea. sau cumva chiar asta fac si tot ei au platit si articolul asta ???
2. Dacia nu e o masina de lux si niciodata nu a avut pretentia asta, insa la 5.000€ nu gasesti absolut nimic mai bun si nou in Europa, e o evidenta.
3. Si germanii sunt oameni normali si sunt satui sa plateasca ani de zile credite pentru o masina. De ce sa nu-si ia ceva utilitar cu echivalentul a doar 2 salarii? Dovedesc ca stiu sa se adapteze unei situatii de criza, nu se sparg in figuri ca nu e momentul, tara lor e in criza.
4. Romanii sa invete din asta, ca nu e necesar sa aiba masini foarte scumpe pentru a circula 10 km dus intors de la servici, o masina ieftina si simpla e suficient. "Mertzanul" poate fi luat pentru a impresiona in vacante, la rude sau la invitati adusi de la aeroport/gara:))
5. Felicitari Dacia, reclamele sunt excelente si "buzz"ul mediatic e pe masura, inclusiv produs de articole ostile, important e ca se vorbeste mult de Logan, asta va incita si alti germani sa vina sa vada despre ce e vorba.
2. 5000 ?? care 5000 ? daca te uiti si in reclama o sa vezi ca pretul este de 8400.
3. nu stiu daca platesc "ani de zile" ca la ei nu-s atitia idioti care sa isi ia masina scumpa si dupa aia sa manince 10 ani eugenii. in principiu isi iau masina daca au nevoie si daca si-o permit. iar acolo sunt muuult mai putine masini scumpe decit in ro (comparat cu nr total de masini si cu nivelul de trai).
4. daca iti iei masina pt a impresiona in vacante, rudele sau invitatii atunci esti frustrat
5. asta e corect. de fapt, mai bine zis, felicitari renault. apropo - in unele tari din cite stiu nici nu apare "dacia" pe masina, apare direct renault logan.
Asa e, las-i sa isi bata joc de orice e romanesc, de mama, sora, tata! E corect sa bagi capul in pamant si sa bauigui: scuze ca sunt roman! Asta e rezultatul a sute de ani de tavaleala aici la portile orientului ca sa traiasca altii demni. Ma intreb daca natia aia demna va mai carai cand se va vorbi ruseste de la atlantic la pacific!!! Si nu mai e mult!
romanii sunt mereu furati de altii, niciodata nu e vina lor, niciodata nu-si asuma responsabilitatea. ca urmare nu realizeaza niciodata nimic, ramine in mocirla, dar are scuzele mereu pregatite.
dupa cum de altfel faci si tu in postul tau: dai vina tot pe altii.
si ca sa pui cireasa pe tort, ne arati cit esti de penibil si cita istorie stii. in WW2, cu sau fara petrolul romanesc nemtii tot au pierdut. nu petrolul romanesc i-a impiedicat sa fie stersi de pe harta. si uite ca 50 de ani mai tirziu au revenit si sunt motorul europei.
dar tu dorele, ramii sa dai cu ascutitul si cu impresia ca esti al mai dajtapt din galaxie. si ai ajunge sef peste toti de bun ce esti daca nu ti-ar fura altii realizarile tale marete (sau tirnacopul)
Tot ei au inventat corporatiile, ei sa ne scape de ele acum..
Se pare ca indienii de la tata sunt foarte incurajati de succesul Dacia Logan, care se vinde cu zecile de mii in Germania, la 5.000€.
Si la calitatea drumurilor lor, chiar nu isi fac probleme.
In plus in occident exista o pronuntata miscare de downshift in toate aspectele vietii: Oamenii isi cauta fericirea mai putin prin mijloace materiale (probabil si-au dat seama ca nu banu' o obtine)!
Se calatoreste mai mult, se socializeaza mai mult, isi satisfac cele mai ciudate pofte, asta este...
Noi suntem pe la inceputurile capitalismului cand sa ai X5 este echivalent cu juisarea perpetua....NU GENERALIZEZ.
Traieste, dragule, intr-un BMW, respira intr-un BMW, dormi in el, invata din suvoiul lui infinit de intelepciune electronizata.
Cine ar sti germana si ar citi comentariile la articolul original din TAZ ar vedea ca ABSOLUT TOATE sunt negative la adresa articolului. Nemtii se dovedesc de mare bun simt, si spun, fara exceptie, ca prefera o masina mai simpla, mai ieftina, decat super navetele cu brizbrizuri pe care incearca sa le bage pe gat VW & Co. IN anii 80, Golful era un fel de Logan mai mic. Acum e un fel de Boeing mult mai mic.
Dupa mine tine de respectu fiecaruia pentru planeta asta numita Pamant si grija de a nu face risipa chiar pe banii tai.
Dupa altii este o chestiune de lipsire voluntara de confort.
Pana la urma esanta lucruriilor nu este banu. Esenta este respectu fata de tot ceea ce este in jurul tau si sa nu distrugi doar pentru ca poti si esti ignorant.
Daca nu iti trebuie auto decat sa te transporte de la A la B un Logan este minunat.
Nemtii au drumuri bune, si oricum Loganu a fost contruit ca sa rezite in Romania pe drumuri proaste. Astfel chiar lipsit fiind de confortul unu Golf, nemtu este convins aca merita in investitia unui Logan.
Decat sa dea banii aiurea pe un Golf nou super accesorizat si high tech iata ca investeste in Logan, cu care isi face treaba si ii raman bani si de 2-3 vacante de vis cu familia.
Ramane cu amintiri frumoase si masina nici macar nu trebuie sa o poarte prin service-uri mega-scumpe.
Think again!
Cand vor vedea in ce hal arata interiorul unui logan si in ce hal se parcheaza si demareaza o astfel de "masina" se vor linisti.
daca tu esti printre aia care compara loganu cu nu stiu ce masina de 20K de euroi atunci mai bine abtine-te.
asta e diferenta. noua ne place sa ascultam manele in bmw-ul sh..pt care nu avem bani de reparatii..ei vad doar partea practica a masinii.
ii hulim pe tigani dar in romanica noastra totul se invarte in jurul lor...ne-am "tiganit" si noi..producem telenovele cu tigani, ascultam muzica lor avand impresia ca ne "creste valoarea" astfel..manelele sunt tot tiganesti (sa ma scuteasca cei care mentioneaza izul oriental)...romanul invata de la tigani sa-si etaleze ostentativ masina, femeia, banii si aurul... nu se gandesc la partea practica..masina e un mijloc de locomotie..o necesitate..noua masina ne arata "valoarea"
Adevărat vorbeam,
Că nu iubesc mândria şi că urăsc pe lei,
Că voi egalitate, dar nu pentru căţei."
Iar acum a venit Logan-ul cel Umflat, care il aveau in visele lor de masini mari cand in buzunarul lor nu erau prea multi bani.
In rest, cine a avut macar Opel Astra Classic sau Ford Focus, NU mai spun de VW sau alte marci mai sus, NU ISI VA CUMPRA NICIODATA LOGAN.
Cei care au condus Opel, Ford, VW, STIU DE CE !
Si inca ceva, daca masina ta reprezinta mai mult de 10% din avere, atunci ai o problema.
Adica, daca drumurile sunt de cacao, trebuie sa stau intr-o masina proasta si inconfortabila ! Destept rationament.
a se vedea cazul cu primele serii de logan pentru care nu se mai fabrica piese ... trebuie sa iei piese de la generatiile noi si sa-ti modifici masina sa se potriveasca ... frumos nu ?
traim in romania ... si asta ne ocupa tot timpul !
numa guvernantii nu stiu; oricum felicitari celor care au votat, au ales schimbare, ar sa ramana la fel :(
Ai o cifra anume?
O mica intrebare pertinenta:
- daca poti gasi o masina din vest din aceeasi nisa cu Loganul ai putea sa zici la ce este mai buna?
Singura pe care o stiu acum este doar Fiat Albea.
Mult succes!
Nu am Logan, dar nu as avea nimic impotriva sa am unul.
Intai condu o Dacie 1300 si pe urma comenteaza referitor la "carute".
cat despre statul in chirie si masina de lux
de ce nu? poate omul vrea sa fie flexibil, poate se muta in fiecare an in alta parte.
in cazul celor care n-au ce pune pe masa si-si cumpara cine stie ce masina, sunt de acord cu tine
cat despre Logan da, e o masina excelenta pentru unii si proasta pt altii. depinde de fiecare caz in parte.
sorry ,dar asta e si stiu ca adevarul doare la multi.
un singur lucru este adevarat, te duce -unde te duce si un audi (de exemplu) dar nu-i tot una cum ,cand si-n ce conditii.
sa fiti iubiti!
Ce am facut noi dupa 89 nova, supenova era sub nivelul anilor 80 (1971-1980), asa ca nemtii nici macar nu se leaga de noi, ci de francezi cu care au avut ceva de impartit dintodeauna.
Sa nu ne umflam in pene.... ca le-am fi tras-o nemtilor!
Romanii nu sunt in stare sa faca de capul lor o saiba, asa ca ciocu mic si la munca!
Logan se produce pe te miri-unde:India, Rusia, pe undeva prin America de Sud, parca si in Africa de Sud. Singura deosebire e ca pe cea facuta in Romania scrie Dacia si are sigla aia haioasa. Deci, cu ce ne umflam in pene? Ca Loganurile facute aici au respirat aer romanesc? Ca le-au atins, cu dragoste, niste miini puternice si sensibile de romani, in procesul de fabricatie?
Intreaga industrie auto (inclusiv furnizorii) lucreaza dupa standardul ISO TS 16949 si ce spui tu nu este posibil decat daca vor sa fie descalificati.
Adica: la Colibasi se fac Dacii Logan. Se produc si motoarele tot acolo?
si cu ailalta se fotografiaza ?
ca doar nu intra cu ea in traficul din Bucale ...
singura mea obiectie este ca fiecare sa isi parcheze cele 4 masini pe un singur loc de parcare.
Dati exemple ca romanii prefere VW sau Opel, daca suntem prosti, stam in garsoniere dar vrem BMW. E o chestie de prioritati in viata si din punctul asta avem de invatat de la germani multe.
Ce mai probleme ati auzit ca are loganul? Am un amic care are logan de 3 ani si nu a avut nici o problema cu masina. Dar asa este romanul, nu frate, vreau VW sau BMW. masina serioasa nu ca Dacia care e o mizerie. Luati-va mai toate sh-urile germanilor, vedem cati bani dati la revizii (asta daca le faceti ca la carte, cu schimbat tot ce trebuie si cu piese originale).
La urma urmei de ce avem nevoie de o masina care sa ne duca din puntul A in B fara sa crape pe drum sau sa se rastoarne, si o Dacie face foarte bine lucrul asta. Ca nu arata ca o masina germana sau ca are plasticele mai ieftine inauntru este cu totul alta mancare de peste, dar nu mai strigmatizati atata Dacia in condtiile in care ar trebui sa fim totusi mandrii de ea.
@xyz: te inseli amarnic: de cand a aparut loganul la germani au fost destul de incantati. Cu 10.000 EUR, cat era la inceput loganul parca, sa-ti iei o masina noua era ceva, si au si cumparat. Baieti destepti ce pot sa spun, mai bine iei frumos o masina noua si nu te mai doare capul, ai garantie, motorul e nou, etc. decat sa te incurci cu un sh.
nu mas mira... da obligatoriu sa pastreze numerele de germania :D
Unul chiar deplange faptul ca a ajuns sa citeasca in ziarul favorit cronici ale "Asociatiei Producatorilor de Autoturisme din Germania"...
Interesant ca opinia publica din Germania este profund favorabila conceptului promovat de Dacia: adica o masian corecta la bani corecti...
Majoritatea spun ca Dacia este acum cam ce a fost Volkswagen acum vreo 20 de ani in Germania, cu Beetle..adica exact ce inseamana numele: masina oamenilor...
Insa am citi si comentariile cititorilor si din 16 comentarii doar unul era de acord cu autoarea articolului...
In rest toti ceilalti aveau despre dacia o parere buna si criticau producatorii germani de automobile.
Care de ani de zile fac masini tot mai mari, mai puternice si mai pline de electronica fara sa se gandeasca ca exista destui oameni pe care-i intereseaza doar o masina care sa-i duca de la A la B!
Se spune ca o masina moderna germana are mai multa electronica decat primele rachete care au zburat pe luna....
Si e posibill sa fie adevarat, cand ma gandesc la tot felul de senzori, la x airbags, la radio cu navigation cu cd cu dvd cu telefon, la climatronic, la zecile de kilometrii de cabluri care se afla in orice masina moderna!!!
Insa din fericire mai existt si oameni pe care nu-i intereseaza asa ceva si care cumpara acum Dacia, pentru ca Dacia din ziua de astazi este Volkswagen ( Volk- adica popor si Wagen adica masina, intre ele exista s care indica genitivul, astfel ca Volkswagen inseamna masina poporului!) din ziua de ieri!
Si cumpara Dacia chiar ci cei care au condus BMW sau Mercedes.... pentru ca dacia costa mai putin de 20 % din pretul unei astfel de masini! Si amai ofera si garantie pe 3 ani cum nu ofera nici un producator german!
Una peste alta, mie dacia logan si sandero mi se pare una din cele mai mari realizari romanesti de dupa revolutie, asa ca nu-i de mirare ca bate la vanzari toate firmele nemtesti, firme care chiar au inventat autoturismele!!!
Dar pentru ca si noi, oamenii, sa ne facem o idee, sa reamintim publicului telespectator ca statul francez detine 14% din Group Renault care detine 99,5% din Grup Dacia.
Intr-adevar, contributia romaneasca la Dacia Logan si Sandero este notabila: am vindut fabrica francezilor si acum muncim pentru ei pentru niste salarii de mizerie. Cum ziceam, edificator de-a dreptul!
dacia e frantuzeasca...
adica scutiri de impozit, + salarii mici + profitu care se duce in franta ...
gameloft face la fel ubisoft... avem oameni capabili, dar nu putem sa-i exploatam ca nu suntem in stare si vin strainii si fac acest lucru...
Pentru ca firma opel apartine de vreo 70 de ani concernului GM, insa nimanui nu-i trece prin minte sa spuna ca Opel e masina americana ci germana. Indiferent unde se face... in lumea asta.
Din aceleasi motive e si dacia masina romaneasca!
Se pare ca multor nemti chiar le place masina - poate si chiar pentru faptul ca e mai putin dotata cu tot felul de 'Schnickschnack'-uri.
spre rusinea mea, deci am facut vreo 6 ani de germana nu mai stiu o boaba :(
mai documenteaza-te
degeaba au crescut in gemnania vanzarile cu 600% de la 10 000 la 60 000 sa zicem
cand in romania au scazut de la 200 000 la 50 000
bine cifrele sunt aerante :D
cum sa se injoseasca sa conduca un logan...
cand poate sa stea in garsoniera si sa conduca un X5 cumparat la mana a 2a cu 200 000 km la bord...
ca doar au orgasm instantaneu toate gagicile cand ii vad masina, nici nu mai conteaza ca tipu e prost, si urat. + ca mor de ciuda toti vecinii
dar daca faceti o analiza!veti recunoastemulte lucruri esentiale care au dus si duc la achizitionarea unei masini asa zis romanesti;
adica:trabantul =masina saraculuiBUNA!-dacia=masina care a plimbat romanul fara probleme pe drumuri destul de rele si nu te-a lasat cu ochii in soare;ww =marca de renumepentru care ca sa mai zic..................Dar iata ca am ajuns la LOGAN !cu radacini de dacie si sange tanar de francez ! analizati bine si-mi veti da dreptate.
iti spun eu d c nu se vinde dacia in romania
pentru ca e masina romaneasca si pentru ca nu te poti lauda ca ai masina "bengoasa"
d-aia nu se vinde...
romanii prefera un BMW la mana a 2-a de 5 ani... care e oarecum la fel ca dacia (anii, kilometrii etc), da scrie BMW frate pe ea...
Fiecare masina vanduta in plus inseamna inca 30 de minute in plus pana cand se anunta concedierea.
Sunt destul de multi pasionati de masini care fac tuning si stiu sa aprecieze o masina la justa ei valoare. Nu o sa vezi la fel de multe masini noi sau foarte complexe care sa fie "tunate".
Dacia are succes, dar nu atat de mare incat sa puna in pericol industria germana. In ianuarie 2009 a fost pe locul 21 la vanzari (in clasamentul marcilor) iar cel mai vandut model, Sandero, pe locul 50 la modele. Iar prima auto evident ca ajuta masinile cu preturi mici, lucru absolut evident la toti producatorii. Iar cei mai mari profitori in urma primei tot VW si Opel sunt. Nu are rost sa facem din tantar armasar. Mai ales ca Dacia este perceputa in Germania mai mult ca masina frantzuzeasca (ceea ce de fapt si este)
Toate comentariile(pina acum 16) sunt contra articolului, nemtii criticand puternic ceea ce a scris duduia, unul chiar a scris ca tipa ar fi in pubertate si nu prea stie despre ce scrie.
Toti recunosc ca masina este pentru pretul si garantia respectiva ok si ca si firmele germane ar trebui sa produca ceva asemanator . Intr-un
alt comentar se intreaba de ce nu se scrie ca VW produce masini fara catalizator in China care este mult mai grav decit lipsa de siguranta a Daciei.
In concluzie articolul este probabil la comanda scris si cineva a incasat ceva pt. asta se comenteaza mai departe, etc.
anul trecut, in concediu am parcurs mai bine de 12000km in scandinavia pana dincolo de cercul polar si sincer daca nu as avea ceva cunostiinte despre mecanica nici nu as fi stiut unde este motorul, iar consumul mediu pe toata perioada 5l/100km.
este o adevarata realizare pentru industria auto romaneasca.
Interesanta totusi declaratia: „Fara podoabe, invechita, ieftina“ -eu din acest lucru nu vad decat un defect... "fara podoabe" si "ieftina" mie personal m-i se par calitati nu defecte, dar ma rog...
"Noi "suntem plini de fitze si nu ne putem urca intr-o Dacia noua.Mai bine sa vada lumea ca avem masina germana,chiar daca este "coapta"pe dedesupt...
gata, germania pute, masinile nemtesti sunt varza,
loganul e in pole position...
nu va mai incape un pai pe c*r
catzi atzi fost mah in germania sa vedetzi cine cumpara logan ha? si care e ponderea?
majoritatea nemtilor v-ar da cu ea de cap
da' normal ca rumanu e inventiv si imediat invarte procentele ca sa dea bine
adica vine unu jmecher si zice ashea frumos si pompos: peste 50% din cei care intra in programul rabla au ales logan.
rumanu sare pe jam si urla: cincizeci la sutaaaaaaaaaaaaa. pfoai de capu meu. romania bate germania. loganu bate beamveuuuuuu. uraaaa....
pai ia sa analizam putzin situatia si sa ne mai dezumflam
la programul rabla nemtesc e vorba de aprox 600000 de masini iar in Germania sunt aprox 40 mil inmatriculate. rezulta un procent de 1,5% posesori de rable.
acum, daca socotim 50% din 1,5% rezulta 0,75%
care aleg loganu
deci rezultatul ar fi: 0,75% dintre posesorii de masini din germania au ales loganu
asta in cazul in care chiar e vorba de 50% din cei cu rable...insa si procentul asta e mult mai mic
asa ca lasati-o mai moale
sunt convins ca si, daca prin absurd vorbim, revista Top Gear ar spune ca este cea mai buna, frumoasa masina din lume...tot s-ar gasi unii sa spuna ca de fapt este vorba doar de 0,0001%...
si eu iti spun, pe baza experientei personale si nu a aprecierii, ca pe mai mult de 50% din nemti ii intereseaza si ce masina conduc si ce spun vecinii. ca nu fac atita caz de asta ca romanii, este cu totul altceva.
si ca sa fiu si eu trendy, sustin ca nici mintea ta de meltean n-a priceput postul meu anterior
ha ha ha
deci revenind la situatie...daca cunosti 100 de germani, din care 50% sunt interesati de marca masinii...asta inseamna 50 de persoane...
in situatia in care din cei 50% ..sa zicem (iar o apreciere personala ..fara sa am experienta necesara si nici data statistice la indemana)...10% nu au in proprietate o masina.....cred ca ai inteles ideea...sau cel putin sper...daca nu ....soarta...
PS...imi cer scuze referitor la apelativul meltean...
Loganul a sarit pe piata nemteasca de la 0,1% la 0,75%, ok. Probabil va ajunge pe la un 1-2%.
Tema: ia calculeaza tu cam ce cota de piata are o marca din segmentul mediu de pret, in Germania? Crezi ca Opel are mai mult de 10%, si e a doua cea mai populara marca! Ia uite aici:
http://www.netzeitung.de/wirtschaft/unternehmen/1278277.html
Ma rog, trebuie sa stii si germana.
Asa ca e ceva sa vinzi, ca brand romanesc, chiar si a zecea parte din cat vindea Opelul in 2008 in Germania, deci inainte sa intre criza.
Lovitura de pedeapsa:
Userul tzaranu anofel va merge la Mioveni si isi va cere iertare in fata lucratorilor Dacia care, datorita nemtilor, au inca slujbe si nu-s nevoiti sa-i dea sus-numitului in cap pe strada.
Dixi!
- aproape intotdeauna perioadele de criza sunt traversate de companiile de masa, low-cost. Aceasta criza va fi trecuta cu succes de Dacia si cu mult mai putin succes de brand-urile mai de fitze. Pentru ca tocmai la fitze se renunta cand nu mai ai suficienti bani, cand incepi sa-ti analizezi prioritatile. Dacia va trece cu brio criza, mai ales ca nu este o companie foarte mare; o parte din fabricile nemtesti s-ar putea sa nu supravietuiasca crizei pentru ca produc ceva care nu va mai fi cerut de piata; adaptabilitatea la piata isi permite sa supravietuiesti si piata acum lucreaza pentru Dacia. Faptul ca dupa criza s-ar putea ca Dacia sa produca masini cum produce Opel acum n-ar trebui sa mire pe nimeni :) ; faptul ca Opel s-ar putea sa nu mai existe atunci, iarasi s-ar putea sa nu mai mire pe nimeni :).
Graba romanului de a sari peste etape, in loc sa lucreze metodic, si sa creasca valoarea incet si cu rabdare este infantila. Pun pariu ca si daca se facea Mercedes in Romania tot l-ar fi vorbit de rau destui; ca idee: o gramada de componente auto din masini de marca vestice sunt produse in Romania (inclusiv Porsche); din surse interne Porsche Romania va pot spune ca si masinile germane se strica cam la fel ca cele frantuzesti. Totul e sa ai noroc sa n-ai probleme cu ea; mai depinde si cum ai grija de masina.
Romanii ar trebui sa se sprijine intre ei; sa-si sprijine propria industrie; si propriile produse. Daca e ceva a carei calitate e slaba raportata la pret, atunci toti trebuie sa aiba grija sa rezolve problema. Asta trebuie sa fie atitudinea! Eu sincer m-am saturat de atitudinea celor care doar stiu sa arunce cu cacat non-stop; sa critice, dar fara sa vina cu solutii si idei; fara atitudine constructiva.
Nu pot sa cred ca sunt unii ca tine care scriu si gandesc asemenea ineptii.
Gandirea ta e ca Dacia. O catastrofa de prost gust, adica.
Sorry, dar tu nu stii ce inseamna o masina. Habar nu ai!!!
SI tot nu vad atitudinea asta la altii.
Dupa ce inveti ce este un automobil poate ca o sa ai dreptul sa-ti dai cu parerea.
Specialistu' lu' peste!
Trol cu noroi.
Tu mergi cu automobilul sa lucrezi sau sa te distrezi agatand pitipoance?
Dar stiu ce inseamna o masina si ce inseamna o Dacia. Pt ca nu stau afectata, picior peste picior, pe scaunul din dreapta...
Si nici nu ma intereseaza figurantii aia de duzina la care faci referire.
Iar cu Dacia nu se poate cum mai mult de 150 km/h, daca nu vrei sa ti-o iei in bot...cu gratie. Cu alte MASINI se poate si cu ...mai mult daca stii sa conduci....semidoctule....
Esti chiar stresant.
Programul "rabla"a facut ca VW sa vanda in februarie, atatea masini ca niciodata pana acum.
In topul vanzarilori Dacia nu este (ocupa una din locurile din fata,dar nu primul rand)nu joaca un rol mai important decat un Fiat,Renault,pe care la cam aceasi suma ca Dacia poti sa "colectionezi".
Topul este VW,ptr.ca ofera creditare mai buna,asigurare inclusiva,garantii mai sanatoase si unele firme locale,control tehnic gratuit in timpul garantiei.
Sa nu ne imbatam cu apa chioara,ci sa cugetam mai profund asupra situatiei.Se vand Dacii mai multe decat acum cateva luni,dar Dacia (Logan si Sandero)se gaseste in loc.194 si 175(cifra exacta nu o mai cunosc) in preferitele nemtilori.
Pai dac aratam cu degetul la cei care au BMW ce sa mai zici de cei care si-au luat Ferari ?!
Sa vedeti valuri de scandaluri cand, una cate una, daciile vor face accidente dintre cele mai grave pe soselele lor. Procese, despagubiri, tot tacamul....
Stati si asteptati, ca nu mai e mult pana atunci.
Dacia e o catastrofa pentru orice om de bun simt care stie ce inseamna o masina.
La viteza aia, ai senzatia ca Dacia nu mai este pe sosea si ca o poate lua in absolut orice directie. Nu e posibil asa ceva, la numai 140 la ora...
Asa ca Dacia merge de capul ei, iar daca vrei sa o "stapanesti", nu ai decat sa o tii pe la 100. Iar demaraj de Dacia e inca ....ZERO.
Plus ca in momentul in care te sui la volan, parca esti in tractor. Scaunul inalt, ca si garda masinii, ceea ce o face atat de instabila. Si in ultima instanta extrem de periculoasa.
Apropos, ai termen de comparatie? Daca nu, am vorbit degeaba si am o banuiala ca asa e....Si atunci, ...nu mai vorbim, ca vorbim aiurea....
Multi nemti asta au deja sau macar un C-MAX. Tot Ford. Si nu e scump, in raport calitate-pret.
Marcile pe care le-ai amintit tu, sunt de cacao...
Iar limita de viteza de care spui, e la 120, dar pe distante nu foarte mari, daca ai vazut traficul fin (adica fluent si civilizat) de acolo.
Also...feel de diference.... si ai o asistenta electronica incredibila. Se poate sa ai masina daca stii ce sa alegi.
Si soferul e de vina, asa e...dar si masina are un cuvant de spus....
Asa ca Dacia, ca sa nu ne abatem de la subiect, e un autentic nonsens.
Şi nu am făcut până acum nici un accident. Şi trec şi de ăia (si nu putini, aici in tara) care accelerează şi ei când văd ca la volan e una...şi nu unul....
Iar viteza de croazieră 130 - 150 km/h.
Aşa că ştiu tare bine ce vorbesc si sunt foarte conştientă.
2)garda inalta te ajuta si te si limiteaza
3) ce e rau in a merge cu 100km/h ? De cati ani conduci? Stii ce se poate intampla la 80 cu masina pe care o conduci?Tu ai nevoie de demaraj ??? .... altii nu. Te-ai simti frustrat cand conduci un logan? Crezi ca mai scapi la 150km/h ?? Macar dinamica unui accident la 50km/h il stii? Soferi ca tine am vazut destui,crede-ma, faci parte di tagma celor care cred ca e dreptul lor sa circule cu viteze uluitoare, sa ignore orice regula (ce dracu' e simplu sa calci o pedala)
deci parerea mea este ca noi nu avem nici un ziarist care sa stie sa scrie ceva daca nu se cere de "sus"
Iar cand sunteti la drum cu dacia asta de senzatie, va uitati cu jind la aia care , cu masini!, va depasesc fara nici un efort. Si apoi ii depasiti voi pe ei, prin localitati, cand, oamenii civillzati, adica aia care au masini si nu dacii, respecta regulile de bun simt...Pardon, regullile de circulatie...
Bine ca...o alta regula de circulatie ar fi sa ai pur si simplu o masina in circulatie, nu dacie...
PA!!!!!
Oamenii se holbeaza la el, si uneori mi-e chiar rusine sa merg cu el prin Romania.
Cand il parchez, stau cu frica-n san sa nu mi-l zgarie vreun idiot sau o idioata (s-a intamplat deja, s-a reparat. scump, foarte scump). In plus trebuie sa gasesc un loc de parcare unde nu poate sa mi-l loveasca vecinul cand isi descide usa la masina lui. (si asta s-a intamplat, nu s-a reparat, se vede un pic urma, daca te uiti atent) Are piele bej in interior. Din cauza asta nu-mi convine sa iau pe nimeni in masina ca se pateaza, si se curata foarte greu. De condus oricum nu conduc cu mai mult de 180km/h in Germania, ca de se intampla ceva la viteza asta,cele 6 airbaguri sunt degeaba. Consum mediu oras 13l/100km (diesel), nu e o problema in sine, doar mi se pare nejustificat fata de o masina un pic mai mica (vechiul meu X-type de exemplu avea consumul de 8-9 l/100).
Daca aveam Logan, mi se rupea de toate astea.
Interiorul e chiar OK. Poti avea o culoare diferita de negru in interior, optiune care nu ti se ofera la multe masini mai scumpe. Spatiu in portbagaj cacalau.
Am inteles ca cei de la Eurancap ar fi dat Sanderoului 4 stele daca masina testata ar fi avut airbaguri laterale. Pentru mine asta e OK, ca daca esti sofer prudent nici n-ai nevoie de ele. Aici, in Olanda, nu trebuie sa depesesti pe contasens niciodata, nici nu prea ai cum, ca sensurile sunt separate, asa ca cel mai rau accident care se poare intampla e sa te loveasca cineva din lateral (daca reci pe rosu, sau nu te asiguri) sau sa te loveasca cineva din spate, ceea ce nu e chiar asa periculos daca ai tetiere. De aia zic ca Loganul e masina oamenilor cu cap. Daca mi-as fi luat Logan in loc de Jaguar acum aveam 30000 mai mult in cont. Pe de alta parte, oricum n-aveam pe se sa-i cheltui, asa ca e OK.
cheala..e undeva pe la 6000 euro...
Am tot citit in ultima vreme ca Dacia impreuna cu partenerii si furnizorii asigura locuri de munca pt. zeci,chiar sute de mii de locuri de munca in Ro. Sincer mi se par exagerate aceste cifre. Cred ca numarul angajatilor de la Dacia si furnizorii ei, este cel mult egal sau mai mic cu numarul angajatilor din Romania care lucreaza pt firme producatoare de piese auto pt. marcile nemtesti.Sunt foarte multe asemenea firme in la noi,in tara, ex.: in Timisoara, Sibiu, Arad, Brasov, etc. Marea majoritate a angajatilor acestor firme trebuie sa faca fata acum unui program de lucru redus , temerilor privind siguranta locului de munca, datorita scaderii vanzarilor la unele marci "scumpe" nemtesti.
Cu ce ii incalzeste pe acesti oameni care castiga acum mai putini bani, ca Dacia are vanzari record in Germania?
P.S. Si acesti oameni platesc taxe si impozite din care statul acorda ajutoare francezilor de la Renault, pentru ca acestia sa sponzsorizeze echipe de fotbal in Italia si sa ameninte in fiecare saptamana cu disponibilizari