"Prima de casare este un instrument periculos. Cand va fi eliminat, momentul nu va fi deloc usor" pentru constructori, a declarat Streiff, pentru Suddeutsche Zeitung.
Directorul constructorului francez se teme de un "efect contrar" asupra vanzarilor de automobile in momentul in care prima de casare aplicata de mai multe state europene nu va mai fi platita.
In Franta, de la inceputul lunii decembrie, cumparatorul unei masini noi si putin poluante primeste o prima de 1.000 de euro in cazul in care caseaza un vehicul mai vechi de 10 ani.
"Primele de casare sunt utile pentru stabilizarea pietelor. Sistemul functioneaza bine in Franta, in Germania, unde vanzarile de masini nu s-au prabusit, asa cum s-a intamplat in Spania", a precizat insa Streiff.
In Germania, unde prima de casare este de 2.500 euro, Peugeot a inregistrat o crestere a comenzilor de 100%, a precizat marti directorul general al grupului Peugeot, Jean-Philippe Collin.
In Romania, prima de casare este de aproximativ 900 de euro.
Va sa zica Peugeot ca crescut cu 100% in Germania! Moaaaama ce crestere fabuloasa! Da, i-a stai asa! Cum adica crestere de 100%? Foarte simplu, inainte de criza vindeau un automobil pe an, iar acum vand doua!
si se mai mira de ce-si cumpara romanul SH ...
vorba cuiva.. "traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul" ...
poate e greu de inteles pentru tine, dar daca stai prost cu nervii abtine-te de la postari!
Ca si cum ai zice nu-ti fa o casa ca poate pica si ramai si fara locuinta si fara banii investiti.
Daca a dat vreo explicatie alta decat ce scrie in articol rog redactia s-o publice, daca nu suna ca si ce am zis inainte.
"Primele de casare sunt utile pentru stabilizarea pietelor. Sistemul functioneaza bine in Franta, in Germania, unde vanzarile de masini nu s-au prabusit, asa cum s-a intamplat in Spania"
Asta-i cea mai ne la locul ei fraza. Adica se plange ca la incetarea programului va fi rau dar tocmai unde inainte a fost rau, si programul e bun unde nu a fost criza? Zice ca e bun programul pentru a stabiliza piata unde vanzarile nu s-au prabusit? Pai ce era de stabilizat acolo?
1 - nu este necesar (nu e nevoie de atatea masini noi in piata, si ele sunt impinse spre consumator)
2 - nu este sustenabil de catre cumparatori - daca e nevoie ca statul sa suporte 20% din voaloarea unei masini ca sa o cumperi, poate nu ti-o permiti
3 - nu este echitabil - poate n-am chef ca din banii mei (taxe) sa sustin nici vecinii care-si iau masini, si nici pe patronii de la Dacia/Renault. Sau pe angajatii de acolo, in ultima instanta.
Gandita initial ca instrument de protectie a mediului, prima de casare e modificata acum intr-un instrument de sustinere a consumului. Un consum indreptat spre sprijinirea unei singure ramuri economice, in conditiile in care nu se agita guvernantii daca noi mancam cu 30% mai prost...
Apoi : cu cât mai multe masini, cu atât mai multe taxe, bani ce intra în buzunarul constructorilor de drumuri. SI iarasi : cine trage folosul?
Cei mai mari bogati oameni sunt cei cu drumurile si cu combustibilul, strânsi în cercurile de politica, iata de ce se încurajeaza cumpararea de automobile fara numar. Iar daca sunt noi, te face sa le folosesti mai des, ceea ce merge tot în avantajul lor.
De ce nu este ajutata si industria alimentara, de ex ? Sau agricultura sau alta industrie...
Se pompeaza bani numai in ind auto si banci. De ce?
Cand va scadea consumul drastic falimentul economiei nationale va fi asigurat.
Cu cat vor creste taxele mai repede cu atat ne vom baga in faliment mai tare.