Totul a pornit de la un incident petrecut in august, cand patru oameni au murit in San Diego dupa ce un Lexus a fost implicat intr-un accident la peste 190 km/h. Chiar inainte de coliziune unul dintre pasageri sunase la 911 sa raporteze ca pedala de acceleratie s-a blocat.
Autoritatile in domeniul sigurantei transporturilor spun ca au primit plangeri despre 100 de incidente similare, iar in 17 cazuri s-au petrecut si accidente.
Toyota a admis ca recentele incidente sunt grave si va analiza cum e posibil ca unele covorase prost prinse sa interfereze cu pedala de acceleratie, punand in pericol viata pasagerilor.
Recall-ul include modele precum Prius, Camry, Tacoma sau Avalon. Nu e prima data cand Toyota face recall pentru acest motiv.
Rechemarea in service, cunoscuta si sub numele de recall, este o operatiune efectuata des pe pietele auto de traditie, fiind o dovada ca producatorii se gandesc la siguranta soferilor. Recall nu inseamna neaparat masini stricate, si nici retragerea de pe piata a unor automobile. Sunt cazuri in care mai putin de 1% dintre masinile chemate au un defect.
asa greu sa tragi de covoras, care cred ca in primul rand nu a fost bine pus la loc dupa o spalare.
daca ai cutie manuala, apesi ambreiajul si atunci se tureaza pana ramane fara benzina - sau iti trece panica (in cazul tau) si opresti motorul - de la chestia aia care se numeste cheie de contact.
rocket science - nu-i asa?
Daca opresti motoru in timpu mersului ramai instant fara servo-frana respectiv servo-directie.
In ambele cazuri e nasol.
Ca sa nu mai spun ca daca scoti cheia din contact ti se poate bloca volanu -asta e si mai periculos si sigur faci accident.
Daca astia de mai sus aveau CV automata, trebuiau doar sa calce frana respectiv sa puna pe pozitia neutru, motoru putea sa se accelereze pana la turatia maxima cand ar fi fost taiata injectia automat.
La cutie manuala apasau ambreaiju si se repeta povestea.
Probabil ca o fi fost vreo blonda panicata la volan, si de aici accidentu si etc.
Nici sa te plateasca in aur Toyota, ca nu-si poate rascumpara vina.
Si acela care a avut (ce putzin!) TIMP sa mai telefoneze la 911 ...
Ce ingrozitor!
Cei patru SE UITAU LA MOARTE ...
Dumnezeu (The God) sa-i ocroteasca.
Dar sa faci accident din asta mi se pare cam stupid. Presupun ca si la masinile cu cutie automata exista posibilitatea decuplarii treptelor de viteza in timpul mersului.
eniuei, la cutiile avtamate se poate schimba cel putin din drive in 1-2-3, in mers. de scos din viteza ... banui ca se poate. n-am incercat :)
Pentru cei interesati: pedala nu intra sub covoras. In schimb, deoarece covorasul este de fapt o tavita (cu margine), atunci cand este impins inconstient in fata, pozitioneaza peretele din fata a tavitei intr-o pozitie la 45 de grade sau chiar orizontala. Astfel marginea din fata a pedalei de acceleratie (care este mai apropiata de podea) se agata de peretele din fata al tavitei.
Singurul remediu pe care l-am gasit a fost sa trag covorasul in spate de fiecare data cand ma urc la volan.
Probabil unii invatza mai repde din patzania (eventual a altora!).
Succes, si sa nu vi se intimple ceva rau, NICIODATA!
am patzit si eu la logan deoarece la drum lung imi intepeneste piciorul pe acceleratie si ma ia crampe si carcei la gamba deoarece pedaua e prea sus si pozitia piciorului total neergonomica. am bagat o placa de poliester extrudat sub covoras sa rezolv putin din ergonomia lipsa si mi s-a blocat acceleratia de covorasul astfel saltat.
neplacut !
multumim renault.
In ciuda comentariilor, NU poti opri contactul cand ai aproape 200 de Km/h,cel mult, ai putea sa tragio usor frana de mana fara sa blochezi rotile sau sa calci usor frana, dar nu ar ajuta prea mult acest lucru.
http://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935