Un studiu realizat de CE cu compania Continental a ajuns la concluzia ca instalarea acestor cutii negre, ce ar urma sa fie montate in panoul de bord sau sub scaune, ar fi extrem de utila, deoarace acestea ar inregistra 20 de seturi de date, de la viteza masinii, pana la directia ei. Concluzia studiului numit Project Veronica a fost ca soferii care au pe masina cutie neagra au cu 10% mai putine "sanse" sa fie implicati intr-un accident fatal, iar costurile reparatiei automobilului scad cu pana la 25%.
Cutiile ar urma sa inregistreze 20 de parametri, de la viteza masinii, pana la diversele manevre facute de sofer. Cutia ar urma sa porneasca inregistrarea dupa o franare brusca, sau daca airbag-ul e pe cale sa se deschida. CE spune ca datele vor putea fi descarcate dupa accident si se va putea vedea clar cine ce manevre a facut si cine este vinovat. In plus, spun autorii studiului, existenta unor date precise va simplifica obtinerea unor despagubiri de la companiile de asigurari.
"Tehnologia aceasta este un martor neutru si foarte valoros", spun autorii studiului, iar pentru ca drepturile civile ale soferilor sa nu fie incalcate, cutiile negre vor pastra doar datele inregistrate cu 30 de secunde inainte de accident si 15 secunde dupa, spune Comisia.
Totusi, ideea a starnit deja controverse si se vorbeste despre pericolul instalarii unui stat "Big Brother" prin care soferii sa fie supravegheati masiv.
Marele pericol este ca un sistem care monitorizeaza atat de multe tipuri de date poate fi combinat cu capacitatea de a afla cu ajutorul telefoanelor mobile unde sunt diverse persoane, iar supravegherea ar fi totala, spune Simon Davies de la Privacy International, citat de The Telegraph. Altii spun ca instalarea acestor cutii va incuraja angajatorul sa monitorizeze minut cu minut pozitia angajatilor.
In plus, se pune problema costului, o cutie este cam 500 de euro si cineva trebuie sa plateasca pentru ea. O solutie mai simpla ar fi instalarea ei inca din fabrica, dar daca pretul cutiei e adaugat la cel al masinii, clientii vor fi nemultumiti.
CE a recomandat instalarea acestor cutii pe masini, insa nu poate sa forteze aplicarea acestei masuri, ci statele membre vor trebui sa decida. E clar ca va fi greu sa se cada de acord, iar aparatorii drepturilor civile nu se vor lasa usor.
UPDATE: Multumim cititorului "andrei" care a postat un comentariu extrem de interesant:
Lucrez in cercetare si dezvoltare in domeniul automotive de 9 ani. Informatiile cerute de CE sunt deja disponibile pe calculatorarele de bord ale majoritatii masinilor incepand cu anul 2000, doar ca singurul care are acces la ele este producatorul respectivelor calculatoare. Inainte de impact sunt salvate 3 pachete cu parametrii ceruti de producator la 3 momente distincte in timp. Sunt folosite pentru analiza in cazul in care calculatoarele de bord sunt returnate producatorului.
E normal sa vrea sa se instaleze asta, cam prea ne facem de cap fara sa fim controlati. Su aspectul securitatii personale o sa vina si aceasta ingradire a liberatii si oamenii o sa zica Ok, daca e mai sigur asa.... Apoi o sa vina chipul in creier apoi sa vina altele si altele.....
Oh, la, la!
Faptul ca soferul nu este activ o perioada de timp (sa zicem 10 sec inainte de impact) exact acest lucru il poate sugera! Cand adormi la volan nu prea mai ai timp sa pui frana, nu prea mai tragi de volan, probabil nici modul in care este apasata pedala de acceleratie nu se schimba!
Toate aceste legate si de celelalt detalii ale unui accident pot clarifica si evidentia destul de bine daca soferul a adormit sau nu.
2. Salvarea datelor obtinute inainte/dupa impact e destul de problematica.
3. Legislatia trebuie modificata pentru a putea folosi in instanta datele astfel obtinute.
4. Masurile de securizare a continutului datelor inregistrate.
5. Informatiile legate de lumini, semnalizare, etc nu circula pe reteaua masinii sub forma de mesaje.
Ideea in sine este salutara, dar e ceva mai mult de lucru decat pare la prima vedere. Cred ca un sistem bine gandit poate fi la fel de revolutionar ca si ABS-ul.
la banca e plin de camere de luat vederi, nu? acolo de ce le acceptati? ca si acolo va invadeaza intimitatea?
scandalul asta cu big-brother si cu supravegherea si cu invadarea intimitatii e alimentat in primul rind de aia care fac infractiuni, si care vor avea probleme cu fiecare metoda de supraveghere suplimentara. daca nu ai nimic de ascuns, atunci nu te deranjeaza ca te vede o camera de supraveghere, nu?
da, se pot face abuzuri, si daca nu ii lasam sa faca ce vor, probabil se va ajunge la un big brother. dar de la inregistrarea unor parametrii timp de maxim un minut, care sunt pastrate in caz de accident pina la monitorizarea pozitiei permanente mai e mult.
sincer, as prefera sa am o camera sau o astfel de cutie neagra pe masina, ca sa nu am probleme in caz de ceva incident, cind vine nenea politistul, si se uita el asa, frumos, si scrie "neadaparea vitezei la conditiile de trafic" sau ce stiu eu ce altceva ce ii se pare lui, fara sa inteleaga de fapt ce s-a intimplat.
uite-te la filmul a carui actiune se petrece in fosta r.d.g. - in franceza titlul lui este "la vie des autres", nu stiu cum se numeste nici in germana, nici in romana. producator: florian henckel von donnersmarck. o sa vezi ce inseamna sa fii supravegheat continuu si considerat suspect la orice pas. doar teama de a fi privit neincetat e de ajuns sa te faca sa gresesti fara sa vrei. TEAMA. stii ce e aia?
dar nu are rost sa ii explicam domnului "break" pentru ca el ori are 12 ani ori e platit sa scrie.
el nu realizeaza sau e platit sa nu realizeze ca "domnumul politist" care ii da lui amenda pe nedrept face parte din acelasi sistem cu cei care vor acum sa introduca cutii negre pe masini cica "pentru securitatea noastra"
ii mai recomand domnului "break" sa mearga incepand de maine si sa se mute la puscarie. acolo va fi in deplina siguranta.
De ele nu se tem oamenii corecti!
Cit despre urmarirea "personalitatilor zilei" .......numai prostii mor de grija altora.............