Volvo are in prezent capacitatea de a produce 400.000 de masini anual, iar chinezii promit ca daca li se va da controlul marcii vor duce productia mondiala la un milion de masini in patru - cinci ani pe baza planului de a construi in China o uzina cu capacitate de 300.000 de masini pe an.
Geely crede ca Volvo poate ajunge sa vanda anual in China 200.000 de masini, dupa ce anul trecut a comercializat circa 13.000. In Europa si America de Nord se estimeaza ca vanzarile ar putea ajunge la 600.000 de unitati, dar interesant este ca asiaticii vor ca vanzarile sa creasca pe baza unor modele mai mari si mai luxoase, mizand pe potentialul pietei premium.
Ford a anuntat recent ca Geely este singura companie cu care discuta pentru vanzarea Volvo, dar o decizie finala este departe, deoarace sunt multe probleme legate de proprietatea intelectuala, de modul in care tehnologia Volvo va ajunge in China si de modalitatea in care va fi folosita. In plus, Ford vrea sa colaboreze cu Volvo si dupa ce o vinde, dar ramane de stabilit cat de stransa va fi colaborarea.
Geely pregateste doua miliarde dolari pentru preluarea Volvo, fiind sustinuta de banci si fonduri de investitii din China.
Ford a vandut in 2007 Aston Martin la fonduri de investitii arabe, a dat Jaguar si Land Rover anul trecut indienilor de la Tata Motors, iar acum si Volvo are sanse mari sa se duca spre Asia.
Geely a fost prezenta scurt timp si pe piata romaneasca, avand in oferta doua berline la circa 10.000 euro, insa vanzarile au fost nesemnificative.
http://www.youtube.com/watch?v=8vAN2cx2UIE
Momentan sunt cu zeci de ani in urma la capitolul siguranta. "Reverse engineering" functioneaza doar la design....
Volvo in afara de piata traditionala scandinava in rest e o masina exotica. S40, C30 sunt niste Ford Focus-uri mai bengoase.
Altfel, din cate stiu eu, Volvo are de ceva vreme S80 in clasa la Audi A6.