VIDEO: Designul vehiculului care ar putea sa depaseasca 1.600 km/h la sol e finalizat, incercarile pentru noul record sunt programate in 2011

de Vlad Barza     HotNews.ro
Marţi, 24 noiembrie 2009, 15:17 Economie | Auto

Bloodhound vrea sa depaseasca bariera de 1.000 mile/ora
Foto: bloodhoundssc.com
Echipa care acum 11 ani a depasit recordul de viteza la sol, atingand 1.228 km/h, a terminat designul noului super-vehicul cu care planul este sa se atinga peste 1.600 km/h pe un desert din Africa de Sud, in 2011, scrie The Times. Vehiculul ar trebui sa atinga 1.600 km/h in 40 de secunde de la plecarea de pe loc si e propulsat atat de o racheta cat si de un motor de avion de lupta.

Pilotul Andy Green, cel care in 1997 a depasit 1.220 km/h cu vehiculul Thrust SSC spune ca designul noului vehicul, numit Bloodhound, a fost finalizat, iar acum incepe constructia propriu zisa a sa, in orasul englez Bristol.

Incercarea de doborare a recordului de viteza la sol va fi facuta in Hakskeen Pan, Africa de Sud peste doi ani, pe fundul unui fost lac, suprafata foarte plata ideala pentru atingerea vitezei dorite.

Bloodhound va avea trei surse de propulsie: un motor de avion de lupta Eurofighter Typhoon, o racheta si un alt motor ce alimenteaza cu combustibil racheta. Vehiculul va dezvolta 135.000 CP, echivalentul a 180 de masini de Formula 1.

Proiectul necesita peste 15 milioane euro, insa britanicii au o traditie in recordurile de viteza la sol care au cunoscut episoade fascinante in cei 111 ani de cand se tin evidente.

Vehiculul in forma de creion va accelera atat de puternic incat pilotul va suporta forte gravitationale de 2,5G, iar Andy Green se antreneaza facand manevre riscante cu avioane de vanatoare.




Citeste mai multe despre   
























Astra Film Festival 2017

VIDEO INTERVIU Bill Nichols, critic de film si pionier al studiului de film documentar: In timpul facultatii inca nu stiam ca voi deveni. Eu nu eram interesat sa fac bani, ci cautam implinirea. Si a durat o vreme sa imi dau seama.

Bill Nichols, critic de film american, profesor emerit si un pionier al studiului de film documentar contemporan a discutat in cadrul unui interviu despre visele si aspiratiile din tinerete, tehnicile din filmele documentare si influenta tehnologiei in industria cinematografica.
  • Intra in articol pentru a citi principalele declaratii ale lui Bill Nichols

2007 vizualizari

  • 0 (2 voturi)    
    "de pe loc" (Marţi, 24 noiembrie 2009, 15:39)

    mosu [anonim]

    ultimul care batea recordul era "tractat" pana la vreo 120 km/h si apoi...
    trebuie sa mai verific o data dar deja nu mai vorbim de "autovehicule"! competitiaa ramane frumoasa in depasirea unor valori mai mari dar cred ca banii ar putea fi folositi in alte cercetari mai "folositoare".
    • -1 (5 voturi)    
      "folositoare" (Marţi, 24 noiembrie 2009, 16:15)

      ramen [anonim] i-a raspuns lui mosu

      Poate ca e, poate ca nu e....

      Dar din astfel de cercetari poate sa se descopere noi tehnologii care apoi pot fi folosite si in alte domenii.

      Unele descoperiri au fost facute si de catre cei pt care un anumit lucru era doar un hobby (bani cheltuiti 'aiurea' pt unii), faceau ceva si au descoperit alte chestii, etc, etc bla bla.

      Cu voi tot pe loc pe loc am sta... "ce ne trebuie noua zbor.. ce suntem pasari?!"

      Du-te la tata Ilici sa te bata pe umar...ca esti baiet bun
      • +1 (3 voturi)    
        "toate sunt folositoare" (Marţi, 24 noiembrie 2009, 16:45)

        mosu [anonim] i-a raspuns lui ramen

        eu ma refeream la "modul de propulsie". este invechit si nu este de viitor. se gaseste doar pe pamant si... ar fi cazul sa ne reorientam. exista cateva alte tipuri de intreceri (vezi vehicule propulsate cu energie solara!) despre asta spuneam, aici bateam cu "folositoare". restul (din ceeace spui tu) chiar nu ma inter(sect/)e(/s)aza!
    • +1 (1 vot)    
      la ce foloseste (Marţi, 24 noiembrie 2009, 16:26)

      mosu [anonim] i-a raspuns lui mosu

      in primul rand: dezvoltarea unei aerodinamici deosebite si apoi stabilizarea formei dinamice. in cazul unei forte gravitationale mai mica decat cea pe Pamant, aplicabilitatea este imediata (cum te poti deplasa pe Luna la viteze rezonabile astfel incat vehiculul sa n-o ia razna!!!?)problema lor nu este viteza ci modul cum sa pastrezi vehiculul pe pamant la astfeld e viteze. si asta se tradce prin fortele care "aspira vehiculul " lipindu-l de traseu la viteze mari (tine de forma partii inferioare a masinii). portanta e prea cunoscuta.
  • -2 (2 voturi)    
    Si . . . (Marţi, 24 noiembrie 2009, 16:04)

    gheorghe [anonim]

    . . . . la ce o folosi acest record?
  • -2 (2 voturi)    
    da' pt ce? (Marţi, 24 noiembrie 2009, 16:05)

    bedexe [utilizator]

    Care este scopul acestor experimente?
    • -3 (3 voturi)    
      scop proiecte vitez pe pamant (Marţi, 24 noiembrie 2009, 16:56)

      viorel [anonim] i-a raspuns lui bedexe

      scopul proiectelor de viteza pe pamant este simplu averi acumulate si necheltuite. in loc ss faca un canal se nt da taie copaci si sa consume bani\Rusine!
      or putea sa foloseasca bani la sguranta zbo3
  • -1 (3 voturi)    
    oamenii se plictisesc (Marţi, 24 noiembrie 2009, 16:25)

    eu [anonim]

    nu au de ales intre 2 dobitoci Geoana si Basescu. de ce? pentru distractie
  • -2 (2 voturi)    
    2,5G vs 11,1G (Marţi, 24 noiembrie 2009, 19:25)

    ik [anonim]

    De aceea am facut acest mic calculde scoala primara:

    v=1600 km/h = 1600 x 1000 m / 3600 s = 444,4 m/s
    a = v / t = 444.4 /40 m/s2 = 11.1g
    • +1 (1 vot)    
      11.1 m/s^2 (Marţi, 24 noiembrie 2009, 22:49)

      Razvan [anonim] i-a raspuns lui ik

      iar nu 11.1 g. Daca nu gresesc, g = 9.8 m/s^2.
      Pri urmare a = 11.1 / 9.8 = 1.13 g. Probabil ca nu accelereaza unifom. Cheers


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Duminică