VIDEO Piese auto originale vs piese contrafacute - Riscuri, cifre, tendinte, teste

de Vlad Barza     HotNews.ro
Luni, 15 februarie 2010, 15:07 Economie | Auto

Piesele auto contrafacute, mai putin sigure, dar avantajate de pretul mic
Foto: HotNews.ro
Cam o zecime dintre piesele auto de pe piata sunt contrafacute, majoritatea venind din China, dar si din tari precum Turcia sau Bulgaria, iar aceste piese au stat si la baza unor accidente grave. Piesele contrafacute au o calitate inferioara celor de origine, iar performantele masinii au de suferit. La un test cu placute de frane "pirat" distanta in care masina se opreste poate fi de doua ori mai mare fata de cazul folosirii unor placute originale, arata teste facute de Renault. Pe de alta parte pretul e un atuu al pieselor contrafacute, iar multi le prefera fiindca fac economii.

Grupul Renault a organizat o conferinta pe tema pieselor contrafacute si a riscurilor pe care acestea le prezinta pentru siguranta pe sosele. Datele provin din mai multe surse, atat studii Renault, cat si de la Politie sau Directia de Operatiuni Vamale, concluziile sunt interesante si merita trecute in revista.

Estimarile Groupe Renault arata ca circa o zecime dintre piesele auto Dacia si Renault prezente pe piata sunt contrafacute. Tipul de piese variaza, de la oglinzi si bara fata, pana la placute de frane sau filtre de ulei. In ultimii doi ani au fost confiscate la frontiera circa 30.000 de repere contrafacute, dar numarul real a fost mult mai mare, cifra referindu-se la repere auto confiscate dupa ce titularii drepturilor de autor au depus cerere pentru ca autoritatile sa intervina.

Pe de alta parte, grupul Renault estimeaza ca in Romania pierde anual cam cinci - sase milioane euro din cauza pieselor contrafacute, dar in prezentare grupul a venit si cu exemple de capturi de piese "pirat": 15.000 de seturi de placute de frana Dacia sau 3.000 de oglinzi de Logan.

Piesele contrafacute au mai intotdeauna calitate inferioara celor de origine, iar in multe cazuri performantele masinii au de suferit cu piesele "pirat" care in general se uzeaza mai repede. Pe de alta parte aceste piese "pirat", dincolo de faptul ca aduc profituri mari celor care le pun in vanzare, au un mare avantaj: sunt mult mai ieftine, lucru care e extrem de important pentru multi cumparatori.

Grupul Renault a incercat sa convinga oamenii ca diferenta dintre o piesa originala si una pirat tine mult mai mult decat de "simplul" amanunt al pretului, ci are influenta si in planul sigurantei. Spre exemplu, un studiu prezentat de Renault Group arata ca o Dacie cu placute de frana contrafacute opreste in 2,2 secunde si 14,8 metri de la viteza de 40 km/h, in timp ce daca aceeasi masina ar fi avut placute de frana originale ar fi oprit in in 0,9 secunde si 7,1 metri.

Testele au fost facute de un laborator independent din Franta, e foarte adevarat ca timpii in plus la franare pot insemna diferenta dintre un parcurs linistit si un accident, insa mai e un amanunt: placutele de frana pirat costa 100 de lei setul, cele originale, dublu.

Pe de alta parte sunt diferente mari si la componente mai scumpe, unde pretul mai mic e foarte tentant pentru client. Teste facute pe o capota de Laguna arata ca versiunea contrafacuta - din otel - se deformeaza foarte mult in comparatie cu capota originala, din aluminiu. O diferenta intre cele doua capote e legata si de greutate, cea originala avand cam 7 kg, iar cea contrafacuta, peste 16 kg.

Reprezentantii Renault Group spun ca in Romania masinile pe care le comercializeaza au fost implicate in circa 10 accidente cu consecinte grave din cauza unor piese contrafacute. Pe plan mondial estimarile arata ca fiecare constructor pierde anual cam 130 milioane euro din cifra de afaceri ca urmare a pieselor contrafacute, iar pierderile anuale la scara mondiala sunt cam de 12 miliarde euro, conform OECD care mai estimeaza ca 5-10% din piesele auto de pe piata europeana sunt contrafacute.

Desi controalele vamale s-au intensificat, iar campaniile care atrag atentia asupra pericolului folosirii pieselor contrafacute se fac mai puternic auzite, clientul roman e foarte sensibil la factorul pret si in destul de multe cazuri va alege piesa "pirat", mult mai ieftina. In plus, de multe ori clientul face un calcul si isi spune ca daca, spre exemplu, piesa originala costa de trei ori mai mult, s-ar putea sa nu tina de trei ori mai mult timp, astfel ca va fi aleasa tot piesa "pirat".







Citeste mai multe despre   




















Articol sustinut de BRD Groupe Société Générale

Atelier de idei. Cum te ajuta tehnologia sa-ti faci mai mult timp pentru tine si planurile tale

Munca multa, stres, ore peste program, termene limita, sedinte lungi. Uneori, asa arata ziua de lucru a multora dintre noi. Din acest motiv e foarte important sa investesti in lucruri care te pot ajuta sa iti folosesti mai bine timpul petrecut la birou. Sa lucrezi mai bine, mai usor si mai repede poate insemna mai mult timp pentru tine si pentru cei dragi. Iti propunem, asadar, cinci directii care te pot ajuta pe plan profesional si personal.

8964 vizualizari

  • 0 (6 voturi)    
    mda (Luni, 15 februarie 2010, 15:28)

    hahahah [anonim]

    ce vrajeala pe capul celor de la renault...

    mor de ciuda ca ne cred prosti si din pacate se adevereste.

    intr-adevar piesele "aftermarket" si nu piratate cum sustin cei de la renault, au o viata mai scurta, dar ca sa faci teste de 3 lei orchestrate... mi se pare o insulta.

    la piese vitale (placute, discuri, pivoti, capete de bara, ulei, filtre) se merita sa dai bani pe cele mai calitative... dar la oglinzi, piese de caroserie, si alte accesorii... chiar nu vad dezavantajul... ca oglinda e oglinda, si o bara de logan e tot o bara.. cu ce ma incalzeste ca e mai moale si ca s-ar crapa mai usor ? cumpar tot una "piratata" si merg mai inainte.

    suntem saraci, sau renault nu stie pe ce piata isi vinde masinile ?

    se pare ca nu, atata timp cat plateste forta de munca, piesele si serviciile in LEI, si apoi ne vinde masina in EURO !!!!!!!!!!!!

    huuuuaaa renault, poate dai faliment pana la urma, ca si asa faci cele mai proaste masini din europa... peugeot si citroen ti-au luat de mult fata...
    • +3 (3 voturi)    
      ... povesti ptr. a atrage clienti (Luni, 15 februarie 2010, 16:15)

      gigel original [anonim] i-a raspuns lui hahahah

      Sachs este furnizor ptr. telescoape la masini Opel. Daca cumpar o piesa in cutie „originala” Opel, cu holograma etc platesc de doua – trei ori mai mult decat daca cumpar aceasi piesa dar in cutie Sachs.
      Gates este furnizor ptr. curele la Opel. Daca cumpar o piesa cu numele Opel, cu holograma etc platesc de doua – trei ori mai mult decat daca cumpar aceasi piesa dar in cutie Gates.

      ... am patit de multe ori ... si am invatat lectia.

      Nu ma refer la piese cu nume Huang Dong Chong, sau Aset Seale Suntukly, dar cine cumpara piese originale, ori nu are ce face cu banii, ori nu are chef de umblat dupa piese si cumpara direct din service.
  • +1 (5 voturi)    
    confuzii sau inducere in eroare? (Luni, 15 februarie 2010, 15:31)

    vlad [anonim]

    Nu stiu daca articolul e din seria publicitarelor nemarcate insa induceti (fals) ideea cum ca doar daca scrie Renault pe piesa aceasta este buna, restul sunt contrafacute.

    Mergeti atunci la niste producatori ca Bosch, Sachs, etc. care furnizeaza piese pentru Renault (si multi altii) si spuneti-le ca piesele lor sunt contrafacute...

    Exista producatori low-quality (turci, chinezi chiar spanioli) si producatori seriosi (de genul celor enumerati mai sus)

    Faptul ca la service-ul Renault o piesa costa de 5-10 ori mai mult ca la un magazin (acceasi piesa, acelasi producator) nu inseamna ca piesa cumparata de la Renault e si mai buna doar pentru ca e mai scumpa.

    Problema e alta, si anume ca multi oameni si-au cumparat masini pe care nu le poate intretine (Audi, Merc, etc.) si cand trebuie sa dea 1000 EUR pe un kit de ambreiaj se duc si cumpara din zgarcenie si din necunostiinta un kit de 300 EUR turcesc. Si fac asta si cu un pivot sau un disc de frana...
  • 0 (4 voturi)    
    Mai avem de asteptat (Luni, 15 februarie 2010, 15:35)

    g [anonim]

    si ce te faci cand masina iti vine din fabrica si se comporta exact cum arata ei in partea cu piese contrafacute?
    OPC? sa pierd ani din viata prin tribunale?
  • +3 (3 voturi)    
    Ha ha ha (Luni, 15 februarie 2010, 15:38)

    Gabriel [anonim]

    La noi iti schimba piesele pe masina importatorul :D Mai mult decat atat, piese originale gasesti doar la serviceurile RENAULT, care sunt sub orice critica. Mie, la AUTO MARCUS, service RENAULT, mi-au schimbat usa la rezervor si mi-au pus una rupta de la un benzinar. Eu aveam diesel si nici macar ethicheta nu au schmbat-o.
  • +1 (5 voturi)    
    renault - //. (Luni, 15 februarie 2010, 15:47)

    elisa [anonim]

    VRAJEALA.

    Dar cind te duci in service si ei nu au truse de scule cum e????
    cei de la renault in primul rind sa o mai lase mai usor ca fac pirtz.Oricum calitatea PIESELOR noi asa zis omologate de ei este jalnica .Faceam o comparatie acum citiva ani .La un volvo doua telescoape pe fata costau 2000 Marci germane .La un VW 350 marci.O aberatie ca cica erau originale si numai ei fac asa ceva .
    Decit renault mai bine pe jos cu picioarele
    oricum le doresc falimentul .
    Vorba lui Vlad si cei de la Bosch si alti fac piese contrafacute ??vai de mama celor de la RENAULT-//.(editat de HotNews.ro)
    • +2 (2 voturi)    
      Piesele contrafacute (Luni, 15 februarie 2010, 16:09)

      travis [anonim] i-a raspuns lui elisa

      Articolul este copiat dupa un articol citit de mine intr-o revista franceza acum multi ani.Este vb de piesele pe care scrie Renault,Bosch,etc,dar sint made in Braila,Turcia,etc.Despre capota era vb ca la o ciocnire nu se deformeaza,ci taie soferul in doua,pe cind cea originala se deformeaza.Acoperirea anticoroziva era de cacao.
      Oricum jegosii de la Renault au cele mai mari preturi la piese de schimb,de parca ai cumpara de la Mercedes(marca tiganilor).
      Iar in service-uri,majoritatea pustanilor habar n-au de nimic,nu numai de masini.
  • +3 (5 voturi)    
    :D (Luni, 15 februarie 2010, 15:56)

    oze [anonim]

    "multi oameni si-au cumparat masini pe care nu le poate intretine"
    multi nu le poate scrie corecte aceste cuvinte dezacoarde....
    pfff....
    • 0 (2 voturi)    
      bun de dus la scoala (Luni, 15 februarie 2010, 16:20)

      vlad [anonim] i-a raspuns lui oze

      Multumesc pentru constatare.
      Ma bucur (totusi, nu pentru tine) ca din tot comentariul meu tu ai tras concluzia ca as fi agramat. Succes cu abecedarul.

      P.S. Imi pierd totusi un minut pe ziua de azi sa ma intreb ce ai inteles tu din articol.
  • +2 (2 voturi)    
    Dar ce fac cu reteaua lor de.... (Luni, 15 februarie 2010, 16:12)

    Andy [anonim]

    Te duci sa-ti ridici masina de la dealer si are de noua schimbate pe ea lamele stergatoare si alte chestii.
    Cand te duci in service autorizat pentru reparatii, aia sunt mai agiamii decat tine, ca simplu sofer si la ei orice piesa se strica nu intra pe garantie. Incearca sa te convinga ca a fost vina ta.
    Mai usor cu publicitatea mascata la Dacia-Renault.
  • 0 (0 voturi)    
    jurnalism ieftin, plus vrajeala de la producatori (Luni, 15 februarie 2010, 17:17)

    adi p [anonim]

    Se vorbeste de piese contrafacute. Pai daca "ie" contrafacute, nu scrie tot Dacia/Renault pe ele?! posesorul de masina care le cumpara de unde stie ca-s contrafacute? Doar n-or fi la juma de pret. Cum e tampenia aia cu "costa o treime, poate o tine mai mult de-o treime"?? Ce costa o treime? O piesa pe care scrie "Renault ORIGINAL" ? Unde? Ca daca vorbim de oameni care iau piese de la alt producator, in deplina cunostinta de cauza, e cu totul alta poveste.. Mama lor de bani.. strica masini, strica jurnalism.. strica tot!
  • 0 (0 voturi)    
    piese originale frantuzesti (Luni, 15 februarie 2010, 17:42)

    maria [anonim]

    Am un Citroen Picasso, sint f multumita de el, dar problema pieselor este infioratoare! Aveam de schimbat gumele de la stergatoarela de parbriz, si din greseala mi-au dat si foaia de scoatere a pieselor din magazie. Spun din greseala, pt ca am vazut scris, eu fiind la reprezentanta, ca din magazie au scos o piesa cu 26,4 RON, iar pe factura care mi-a dat-o service-ul, aceeasi piesa costa 38 RON ! Deci dintr-un birou la service, la 2o m distanta, pretul piesei a crescut cu 12 RON !
    Cu masina fiicei mele, un C3, am patit-o si mai rau!
    Trebuia sa schimb toate cele 3 stergatoare, au cautat piesele in calculator si mi-au spus ca costa 580 RON ! Era sa pic pe spate, 3 stergatoare aproape 6 milioane vechi! Cind m-am revoltat, au incercat sa ma abureasca , mi-au spus ca la C3 sint cele mai scumpe stergatoare din toata gama!
    Si asta fara manopera!
    M-am dus la Ciclop, si cu 100 RON am rezolvat toate 3 stergatoarele, si manopera!
    In garantie fiind, schimbul de ulei si toate filtrele costau la reprezentanta 1200 RON, dupa ce am iesit din garantie, am rezolvat la service, cu aceleasi piese, cu 600 RON!
    Parerea mea este ca reprezentantele nu fac altceva decit sa-si jecmaneasca clientii, perioada de garantie nu e decit o gogorita ca sa te tina legat de ei, si sa te jumuleasca de bani.
    As putea sa va dau nenumarate exemple, toate cu piese neimportante, unde jaful ajunge pe culmi nebanuite, dar cred ca fiecare a trecut prin asa ceva!
  • 0 (0 voturi)    
    Piese de origine... (Luni, 15 februarie 2010, 19:52)

    ALEX [anonim]

    Presupun ca majoritatea sunt pentru Logan si varianta sa mai stilizata, Clio. Nu stiu preturile la Clio, dar sunt posesor de Logan. Intotdeauna am fost deranjat de marinea (sau, mai bine zis, micimea) oglinzilor originale, mult prea mici pentru dimensiunile masinii. La cumparare, am incercat sa iau un set de oglinzi de MCV: pret de reprezentanta, cu tot cu manopera, 900 de lei. N-am avut banii atunci, si un an mai tarziu am incercat sa iau unele din Vitan: pret final - 230 de lei. Montajul l-am facut singur, nu era ceva foarte complicat. De diferenta de 670 de lei, oare cate beri as fi baut? La fel si cu placutele: de origine, VALEO (?????) - 200 de lei, cu manopera. Intrucat nu mi-au inspirat incredere, am luat Bosh la 150 de lei, cu montaj 200, dar BOSCH! Subansamblele importante inca sunt in dubii unde sa le schimb, dar, dupa ce am vazut prin service-uri... Ca idee, dupa o revizie la sistemul GPL montat de fabrica, mi-a crapat supapa electromagnetica si s-a lasat cu inlocuire.
  • 0 (0 voturi)    
    costul de intretinere si fiabilitatea masinilor .. (Marţi, 16 februarie 2010, 0:23)

    laurentiu [anonim]

    Mai baieti! am citit mai sus tot felul de pareri am vazut ca uni critica loganul altii apreciaza loganul.....eeu va pot spune atat...Sunt posesor de Q7 ..3.0TDI/250cp(resoftat) pe care am dat (adica o sa dau mai mult)80000euro,rata laesing 1120euro pe luna(media)pe 5 ani...nevasta-mea este posesoare de seat Cordoba 1,4/75CP..de 5 ani de zile la terminarea leasingului a iesit suma de 20000 de euro....masini de servici avem skoda fabia1,2(sotia) si eu am avut o skoda octavia unu1.9tdi primul model si acum am varianta 2-a tot 1.9 tdi 105cp..in firma avem flota de LOganuri si skoda.....si acum sa le iau pe rand
    -audi..are un consum de cel putin 14l/100km motorina.....e fff greu....suspensia pneumatica ..am dat bani de pomana....pe ea...am uract la pestera ..la cabana si am ramas suspendat in zapada...abia cu un pajero am reusit sa-l scot dupa ce mi-s-a rupt si stanga si am spart farul respectivului pajero pe care a trebuit sa-l platesc(normal)...pe zapada de 20cm pierd tractiunea..sistemul de control proceseaza fff greu...recunosc "m-au facut un tip cu honda crv si unul cu hyundai tucson ...la ei sistemul lor de tractiune este mai eficient....in teren namolos sau pe zapada...sistemul de comanda mmc.....e o balarie cu atatea comezi si submeniuri.....ca te apuci de cap...pana gasesti ce vrei. probleme pe linia de electronica..inainte de schimbarea softului..dar..de e audi....(parerea mea..nu-si merita bani)..service-ul e fff costisitor..un schimb de ulei la 30000km...m-a costat 39mil lei vechi
    -seat 76000km schimbat un rulment la alternator....ca era spart...intrerupator de la pedala de frana....capetele de bara stanga dreapta,bucsile bascula....in rest nimic..consuma 9l benzina in oras..si e cam chel ..are climatronic si geamuri si oglinzi electrice,jenti magneziu..si vopsea metal..pret pornire14000euro..final 20000 euro..si fiabilitate...las la latitudinea voastra...
    -skoda fabia 1.2...64cp..consum bun 7l in oras..dar e chiala..doar geamuri fata electrice si aer conditi
  • +1 (1 vot)    
    Placute (Marţi, 16 februarie 2010, 21:28)

    Cristi [anonim]

    Eu am luat aftermarket placute de calitate (ferodo luate de la un distribuitor serios - eu de la meteor) dar si cacaturi (acum am asa ceva) no name pe care am dat 500 mii (50 roni)

    In filmuletul de mai sus cred ca se refereau la cele din urma. Pe pita gaseti tot felul de produse - unele de firme renumite si de calitate (sa fie doar facute de firma aia) si altele de rahat care sunt kiar periculoase.
  • 0 (0 voturi)    
    MANIPULARE grosolană (Miercuri, 24 martie 2010, 16:06)

    constantinpaun [anonim]

    aceasta este o practică lipsită de bun simţ. este foarte clar că se încearcă discriminarea şi sabotarea produselor after-market, de altfel aici intră Mann, Ferodo, ATE,WIX, Meyle, Bosch şi alţii, pentru că eu pun pe Logan aşa ceva, deci este rău, să iasă la teste comparative cu aceste mărci şi apoi vedem unde este pericolul.ATENŢIE! produse sub licenţă nu înseamnă contrafăcute. Chiar dacă cei de la Renault se obosesc să uziteze o practică de marketing foarte murdară!


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Marţi