VIDEO La Tokyo sunt testate taxiuri 100% electrice la care bateria goala este inlocuita in doua minute cu una incarcata

de Vlad Barza     HotNews.ro
Luni, 26 aprilie 2010, 14:45 Economie | Auto

Autoritatile japoneze si compania americana Better Place testeaza la Tokyo taxiuri electrice cu baterii care cand se consuma sunt schimbate in doua minute la o statie speciala, astfel incat masina poate pleca imediat mai departe, ca dupa un plin de benzina. Solutia e testata pe trei masini timp de trei luni, compania americana va incepe si in Israel teste pe taxiuri si in 2011 vrea sa lanseze pe piata daneza si israeliana aceasta solutie, scrie Jerusalem Post.

Experimentul va dura trei luni si implica trei masini bazate pe modelul Nissan Dualis. Masinile au o autonomie de 160 km iar cand bateria e aproape goala ea este inlocuita automat de un robot la o statie speciala de tip QuickDrop instalata de compania americana Better Place.

O masina ajunge astfel sa mearga cu diverse baterii de-a lungul celor trei luni de teste. Compania americana spune ca schimbarea rapida a bateriei constituie un avantaj deosebit deoarece soferul nu mai trebuie sa astepte sapte - opt ore pana ce masina se incarca la priza standard.

Criticile tin insa de faptul ca dezvoltarea unei statii QuickDrop costa mult, astfel ca va fi costisitoare instalarea unei retele extinse. O alta problema tine de faptul ca pentru ca aceasta statie sa poata fi folosita de mai multe tipuri de vehicule, producatorii vor trebui sa standardizeze bateriile, lucru greu de realizat acum.

In Tokyo sunt 60.000 de taxiuri si o masina parcurge in medie 300 km pe zi.




Citeste mai multe despre   






















1592 vizualizari

  • +2 (2 voturi)    
    bun de luat exemplu ! (Luni, 26 aprilie 2010, 14:21)

    Marius [anonim]

    Se vede ca ii doare in fix in cot de aurul negru.
    Romania trebuie sa ia exemplu si sa promoveze aceste masini. Romanul nu isi permite pretul actual de la benzina si motorina.
    • -2 (2 voturi)    
      Ha... (Luni, 26 aprilie 2010, 16:53)

      Ion [anonim] i-a raspuns lui Marius

      :)))
      Asta e cea mai buna pe ziua de azi...!!!
      Romania crapa de foame, moare prin spitale, da in cap unuia pentru 1 leu si tu vrei sa promovam taxiuriurile electrice???
      Prietene, de unde ai aterizat. Mai avem multi pasi pana acolo.
      PS: Tokio = Japonia, iar Romania si Japonia nu pot fi comparate, din orice punct de vedere vrei tu
      • 0 (0 voturi)    
        Nici in Japonia nu e usor (Marţi, 27 aprilie 2010, 9:08)

        flavian [utilizator] i-a raspuns lui Ion

        Nici in Japonia nu e asa simplu sa instalezi 300 de statii electrice pentru incarcarea bateriilor.

        Un autoturism de 1 tona consuma cam 6-9% in functie de trafic in medie si minim cam 5% in conditii ideale. Am cumnat sofer pe basculanta, are 15T goala si 40T incarcata. Consuma cam 25-35% goala si 40-55% incarcata. Asta inseamna cam 1.5 L / tona. Este de vreo 3-4 ori mai putin pe tona decat la un autoturism, dar exista diferenta semnificativa intre consum atunci cand e incarcata.

        Sa zicem ca luam cazul propus de mine initial. Cu baterii de 50 KWh care sa se incarce in 10 minute. Asta ar necesita doar 0.3 MW. Un reactor de la Cernavoda are 600MW. In felul asta un reactor nuclear ar putea incarca simultan vreo 2000 de masini. Ar fi suficient un reactor pe oras sau sector.

        Sa luam totusi un caz mai serios. O baterie de 300KWh care sa se incarce intr-un minut. Cu o combinatie de genul 16KV/1100A se poate. Asta reprezinta 18MW. Ziceam ca un reactor nuclear are cam 600 MW. Adica putem incarca simultan vreo 30 de baterii la el. Propun cate un reactor nuclear la fiecare benzinarie...
    • -1 (3 voturi)    
      Bun de facut o socoteala (Luni, 26 aprilie 2010, 17:13)

      flavian [utilizator] i-a raspuns lui Marius

      S-a mai discutat despre posibilitatea schimbarea bateriilor golite la benzinarii cu alte pachete gata incarcate. Hai sa vedem, este aceasta intr-adevar o solutie ? Chiar daca s-ar standardiza. Sa zicem ca nu e ca la telefoane mobile sau laptopuri, unde HP nu foloseste baterii identice nici macar la laptopurile proprii. Sa zicem ca producatorii auto se vor pune de acord si vor crea pachete de baterii interschimbabile in locul celor fixe ascunse in podea sau sub portbagaj ca acum. Si vor crea mufe de incarcare compatibile si pachete de baterii compatibile care vor fi incarcate la benzinarie cu stivuitoare compatibile. Dap, stivuitoare. Sau macar o rampa de incarcare ceva. Doar nu credeati ca poti schimba la mana o baterie de 500kg care cantareste aproape cat jumatate din masina.

      Intrebarea este totusi: cui ii convine sa-si dea bateria noua tocmai achizitionata la schimb pentru una de cativa ani vechime dintr-o benzinarie oarecare ? Pentru ca aici nu e ca la butelii si nu conteaza doar faptul ca noua "butelie" arata mai cool si are vopseaua mai noua. Difera si capacitatea, care scade substantial in cativa ani de utilizare pana in momentul in care tinde spre zero si bateria trebuie reciclata. Iar daca ai o baterie cu autonomie maxima de 500km nu stiu daca iti convine sa o schimbi cu alta cu autonomie 100km. Asta inseamna ca eventual "benzinariile" sa aibe pe stoc pachete de diferite varste sau capacitati. Aduci o baterie care tine 300km, ti se schimba cu alta care tine 300km. Aduci una model 2007 ti se schimba cu alta produsa tot in 2007. Va imaginati cum ar arata "organizarea" intr-o astfel de "benzinarie" in momentul in care vor opri acolo simultan vreo 10 autoturisme si 3 tiruri pe baterii ?
  • 0 (0 voturi)    
    De ce neaparat taxiuri? (Luni, 26 aprilie 2010, 15:20)

    lucian [anonim]

    O solutie in viitor pentru transportul individual ar fi ca asemenea vehicule electrice cu baterii care se pot inlocui rapid sa poata fi INCHIRIATE atunci cand e nevoie, intr-un sistem asemenetor cu cel de inchiriere a bicicletelor in orasele occidentale. Bateriile de schimb sa nu fie disponibile decat in cadrul sistemului si sa nu poate fi incarcate de la priza, astfel nimeni nu va fi tentat sa fure o astfel de masina pentru ca nu va avea ce face cu ea dupa ce bateria se consuma. Poate asa oamenii vor renunta sa se mai angajeze la credite inrobitoare care sa le afecteze stabilitatea finanicara, iar problema parcarilor nu va mai fi atat de mare.
  • -2 (2 voturi)    
    :))))) (Luni, 26 aprilie 2010, 19:21)

    cata [anonim]

    problema e sa ajungi cu masina la statia de benzina :)))))
    • 0 (0 voturi)    
      ??? (Marţi, 27 aprilie 2010, 1:27)

      Sakura [utilizator] i-a raspuns lui cata

      Nu ştiu, acuma cum ajungi cu maşina la staţia de benzină?
    • 0 (0 voturi)    
      răspuns (Marţi, 27 aprilie 2010, 1:31)

      Sakura [utilizator] i-a raspuns lui cata

      Dacă chiar nu ştii, îţi spun eu că tot pana prostului se va numi chiar dacă ai maşină electrică.


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Marţi