Productia de test va incepe in 2011, iar cea de serie va debuta in al doilea trimestru din 2012 la fabrica din Kragujevac unde va fi produs un model de cinci locuri destinat pietelor din UE, plus unul de sapte locuri destinat atat Europei, cat si pietei americane, a spus Mladjan Dinkic dupa o vizita la sediul central Fiat din Torino unde i s-au prezentat planurile.
In 2009 italienii au batut palma cu compania locala Zastava, creand un joint-venture numit Fiat Automobili Srbija unde se va investi un miliard de euro, Fiat avand 67%, iar statul sarb, restul. Investitiile vor crea alte 1.433 de locuri de munca pe langa cele 1.000 existente, iar capacitatea de productie va ajunge la 200.000 masini/an, cu posibilitatea extinderii la 300.000.
In 2012 uzina va exporta masini in valoare de 500 milioane euro, iar in 2013 de circa 1,3 miliarde euro. In prezent uzina produce anual 20.000 de masini din vechea generatie Punto pentru piata sarba si alte tari din Balcani.
R: Fabrica Italiana de Automobile din Torino, adica Fiat...
actionaru` majoritar este statu` american,
din cate cunosc, fiat n`a dat pana acum nici un ban pt. actiunile detinute la crysler, unde actionaru` majoritar este statu` american dupa ce a bagat o gramada de mld. de dolari ca si ajutoare;
fiat detine doar actiunile sidicatului crysler, pe care i`a fraierit in stilu` napoletano italian;
am sa explic mecanismu` prin care o firma cu vanzari sub 10 % din cat producea crysler inainte de criza, a reusit sa preia o parte din actiunile crysler, respectiv actiunile detinute de angajati - le`au promis angajatilor care detineau actiuni ( actiuni controlate de sindicat in numele salariatilor) ca le vor da o gramada de bani atunci cand vor ajunge in pensie, intre timp o mare parte din angajati au fost dati afara, despre pensie ce trebuie platita de fiat nu se mai stie nimik;
nu este prima data cand la bella mafia isi baga coada in economia us cu ajutorul sindicatelor, pt. necunoscatori recomand cu caldura a studia legaturile ce au existat intre mafie si sindicatu` soferilor de camioane...
la bella mafia sa traiasca, fraieri vor exista intodeauna...
Fiat a exportat modele decapotabile mai demult iar Alfa Romeo exporta chiar relativ recent.
Uite site-ul american (inca mai vand piese): http://www.alfaromeoinc.com/
Francezii au exportat in USA modele de lux, ca Citroen SM
era, la vremea aia, cea mai mica masina la dimensiuni, pe piata americana
au mai incercat si ford si gm sa vanda masini facute in korea cu motoare mici. n'a mers, cum nici yugo n'a mers.
peugeot a ma vandut un 405 la sfarsitu anilor nouazeci.
renault a vandut r5, apoi a cumparat compania amc, cea care avea si divizia jeep. s'a mai vandut renault encore.asta in anii optzeci si inceputul anilor nouazeci.
renault a renuntzat la amc / american motors co. pe care a cumparat'o chrysler si au renuntzat la numele amc, pastrand numai divizia jeep.
in pennsylvania era un colectionar de citroen.
in optzecisisase, am vazut un r16 la un dealer de masini la mana a doua, used cars.
mai recent, adica prin anii nouzeci, pe 11th ave. in manhattan, era un dealer de citroen.
alfa romeo s;a vandur pana de curand, modelul spider, o decapotabila de doua locuri.
si opel/vauxhall a vandut in america, sub marca pontiac, opel kadet. se numea pontiac le mans.
in canada se vindeau, in anii optzeci, skoda, dacia si lada. precum si aro.
recunoști?
In US nu va avea succes , si chair cu Fiat 500, Mini Cooperul este mult cerut si apreciat din punct de vedere calitativ si performant.
Noul val american in auto este cel hybrid sau electric.