Dacia Duster a fost inclusa, alaturi de modele precum Citroen DS3 sau Alfa Romeo Giulietta, in randul celor sapte masini nominalizate pentru premiul "Masina Anului 2011 in Europa", acordat dupa votul unor ziaristi auto din peste 20 de tari. Intial au fost desemnate 41 de modele candidate, iar acum Dacia a ajuns pentru prima oara in finala unde va fi prezent in premiera si un model 100% electric: Nissan Leaf. Anul trecut titlul a revenit lui Volkswagen Polo, castigatorul din editia curenta va fi anuntat pe 29 noiembrie.
Cele sapte finaliste sunt: Alfa Romeo Giulietta, Citroen C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-Max, Nissan Leaf, Opel Meriva si Volvo S60/V60. In cazul Citroen, Ford si Volvo candideaza la un loc versiuni asemanatoare ale aceluiasi automobil.
Masinile eligibile trebuie sa fie vandute in minim cinci tari in viitorul apropiat si sa aiba previziuni de vanzari de peste 5.000 de unitati la nivel european. Dacia nu a mai fost prezenta in finala, ci doar in primul tur, cu Sandero, in editia organizata in 2008.
In afara de Leaf, toate modelele finaliste sunt in showroom-uri. E interesanta si prezenta in premiera a unei masini electrice, Nissan Leaf care intra la final de an pe primele piete europene. Anul trecut titlul a revenit noii generatii de VW Polo.
Dacia Duster, inclusa intre cele sapte finaliste ale concursului "Masina anului in Europa"
Marţi, 2 noiembrie 2010, 14:34 Economie | Auto
Citeste mai multe despre alfa romeo giulietta • citroen ds3 • dacia duster • nissan leaf • masina anului
Astra Film Festival 2017
VIDEO INTERVIU Bill Nichols, critic de film si pionier al studiului de film documentar: In timpul facultatii inca nu stiam ca voi deveni. Eu nu eram interesat sa fac bani, ci cautam implinirea. Si a durat o vreme sa imi dau seama.
Bill Nichols, critic de film american, profesor emerit si un pionier al studiului de film documentar contemporan a discutat in cadrul unui interviu despre visele si aspiratiile din tinerete, tehnicile din filmele documentare si influenta tehnologiei in industria cinematografica.
- Intra in articol pentru a citi principalele declaratii ale lui Bill Nichols
7027 vizualizari
Acordul de liber schimb UE-SUA
Top 5 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Auto
Vineri, 20 octombrie 2017
Vineri, 20 octombrie 2017
Miercuri, 18 octombrie 2017
Marţi, 17 octombrie 2017
Luni, 16 octombrie 2017
Luni, 16 octombrie 2017
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Important e ca fabrica de la Pitesti lucreaza la foc continuu si da de munca la multi oameni.
"Mandrii" nu exista in formularea voastra, ci doar "mandri".
In rest..."Hai Dacia"!!!
sa nu uitam ca atunci cand s-a privatizat dacia statul roman a oferit scutiri de taxe pe urmatorii 30 ani pentru renault..
la fel si pentru fabrica de la craiova unde face ford masini... nu platesc taxe si impozite pe urmatorii 20 ani...
pe scurt in afara de salariile (destul de mici fata de vest) pe care le da renault la pitesti... nu contribuie cu nimic in romania.
- fabrica sa fie o ruina
- muncitorii aia sa fie someri (si ceilalti care lucreaza ca furnizori cum bine zicea cineva mai sus)
- sa fie patronata de stat si sa aiba pierderi de milioane / zeci de milioane de euro.
Remember SIDEX de exemplu ? Era sperietoarea statului, o GAURA NEAGRA unde intrau bani cu nemiluita. Nici acolo nu ma mai intereseaza daca aia dau ceva sau nu la buget, important e ca nu se mai da de la buget nimic.
Stiu ... e gandire de roman.. dar cam asa trebuie sa gandim in tara asta condusa de corupiti si comunisti/securitsti.
mai bine vinzi apartamentul cu totul, si treci la pierderi :)
asa e si cazul renault a venit in romania a cumparat moca uzina, oamenii gata formati, a primit scutiri financiare pe 30 ani si acum face profit frumos, si toti banii se duc in conturile din franta... in romania nu ramane decat salariile mici ale angajatilor.
dar na... vrem sa fim nationalisti si mandri, din pacate nu avem cu ce... tara ne-am vandut-o pe nimic pentru ca nimeni nu a vrut sau putut sa o administreze eficient.
iar noi ca populatie in mare parte suntem puturosi, vrem sa muncim putin si sa primim tot de la stat...
stai nene ca asta nu e capitalism...
raman la ideea mea ca tarile precum romania nu pot decat in sistem dictatorial comunist sa infloreasca... populatia trebuie sa stie de frica, sa munceasca fortati... deja am deviat :-)
- Dacia plateste impozit pe profit statului roman
- Pana in 2009 nu a fost repatriat niciun Euro din profit
- Renault a investit 1,5 miliarde Euro in Romania (pentru tine asta inseamna sa iei "moca" o uzina?).
Stai jos!
Nota 4!
sau ai citit si tu pe net "stiri" din astea senzationale :-)
dacia nu plateste impozit pe profit decat din 2020.
mai cascati ochii si lasati facebook-ul
nota 2, iesi afara din clasa!
Chiar daca uzina nu plateste impozit pe profit, e totusi genereaza o gramada de venit pentru stat. Balanta comerciala a romaniei fara Dacia ar fi complet dezechilibrata.
http://www.gandul.info/news/dacia-si-nokia-tin-romania-in-miscare-6824436
Iar Dacia are multe sanse de castig pentru ca in concursurile europene se voteaza mult "mini", "ieftin", "frugal"- exact ceea ce e Dacia.
Un asemenea premiu trebuie sa-l ia ceva ce aduce excelenta in tehnologie, design si spirit novator.
Mizez pe Alfa Romeo Giulieta-super masina, super solutii; pour les conaisseurs!
Iar pentru mine este si mai important faptul ca anul viitor sau peste doi ani, cand imi schimb masina (chair daca plec din tara) sigur imi voi cumpara un SUV bun si ieftin. Adica un DUSTER.
Nu e asa inalta ca un 4x4 deci nu arata ca un tanc si e numai buna pentru cei care circula pe drumuri mai dificile.
Ca aduce direct sau indirect bani statului si implicit cetateanului nu mai conteaza. Fie si un cent in plus. Conteaza castigul de notorietate pentru romani si Romania printr-o marca revigorata de francezi. Langa atatea suturi in fund luate, in majoritate pe merit, ma bucur ca mai putem da si noi cate un bobarnac sau sa mai inchidem niste guri care ne acuza ca suntem o natiune de k..t.
Dintre marcile finaliste, Citroen C3/DS3, Ford C-Max si Opel Meriva nu-mi spun nimic nou. Poate Volvo S60/V60 si Alfa Romeo sa fie contracandidate serioase. Doar sa se voteze "pe bune" si nu sub presiunea intereselor producatorilor si dealerilor auto:) Hai Dacia!