"In urmatoarele sase luni vom analiza care este impactul noii taxe auto dar si a programului Rabla asupra numarului de masini noi, corelat cu masinile second-hand. Nu mi se pare normal ca pe piata romaneasca unde sunt doi producatori autohtoni vanzarile de masini second-hand sa fie de 2,5 ori mai mari decat vanzarile de masini noi, asa cum s-a intamplat in ultimii ani. Vom vedea deci impactul acestor masuri de taxare asupra pietei auto, iar in partea a doua a anului vom colabora cu autoritatile pentru construirea de noi propuneri, daca este cazul", a spus Gabriel Sicoe, vicepresedinte APIA, la conferinta de bilant pentru 2010. Reprezentantii APIA nu au precizat daca se gandesc la modificarea taxei de inmatriculare sau a impozitului anual, insa ideea este in faza incipienta si totul depinde de evolutia pietei.
Brent Valmar, vicepresedinte APIA spune ca normal ar fi sa existe paritate intre numarul masinilor noi vandute si cele second-hand, si nu cum a fost anul trecut cand s-au vandut circa 100.000 de masini noi si peste 200.000 rulate. "Nevoia de mobilitate ar trebui acoperita tot mai mult cu masini noi", spune Valmar care admite insa ca vanzarile de masini noi si cele second-hand nu se vor egaliza prea curand.
Constantin Stroe, vicepresedinte Dacia e de parere ca anul acesta numarul de masini second-hand ce se vor inmatricula in tara va fi de maxim 150.000, iar piata masinilor noi va creste cu 20%. Totusi, Stroe spune ca e putin probabil ca taxa auto sa fie modificata din nou anul acesta fiindca "ar fi incorect sa se schimbe regulile in timpul jocului". El mai spune ca putem vorbi de o "crestere a gradului de civilizatie a clientului roman" cand e vorba de masini fiindca lumea a inceput sa se orienteze catre modele ceva mai mici, cu consum mai redus si costuri de exploatare mai scazute.
Anul trecut, piata masinilor noi a scazut cu 19%, spre 106.000 automobile livrate, iar APIA estimeaza o crestere de 10% anul acesta, factorii pozitivi fiind programul Rabla, dar si noua taxa auto care descurajeaza inmatricularea de masini second-hand foarte vechi. Anul trecut, doua treimi dintre masinile noi vandute s-au livrat prin Rabla, iar importanta programului a fost plastic sintetizata de Constantin Stroe: "Daca nu ar fi existat programul Rabla ne-am fi prezentat repetenti in fata dumneavostra".
Intrebat daca importatorii auto au avut si in 2010 profiturile record cu care se mandreau anii trecuti, Brent Valmar, director general al Porsche Romania a negat: "Nu exista profituri mari, suntem intr-o perioada foarte dificila. Spre exemplu, grupul pe care il conduc a obtinut un profit de sub 1%, deci ne incadram in media europeana. Nu e un profit mare, abia ne permitem sa supravietuim", a spus Valmar.
2. deocamdata produce autoutilitare
sa fie un mondeo la pret de logan as mai zice :)
mi se pare k isi dau cam mult cu parerea
si care s cei 2 producatori auto autohtoni ?
dacia logan si dacia sandel ? :))
sau se mai fabrica olcit ?
IA sa va uitati bine cine-i la conducere... alta palarie, pe aceeasi Marie >:))
Atat timp cat unii cumparatori opteaza pentru o masina second-hand, inseamna ca cei doi producatori de automobile nu au o oferta avantajoasa pentru cumparatorii respectivi.
Deci problema este a producatorilor, nu a cumparatorilor. De ce sa ii pedepsim pe cumparatori cu legi protectioniste?
pai daca iei masina sa o tii 5-6-7 ani atunci nu-ti pasa de valoarea la revanzare peste 2 ani. dar nu. tu iei un sh, il tii pana cere prima data bani si apoi il dai la alt destept
Acum am 70000 km la bord, nicio cheltuiala in plus, cu service facut la timp in Buzau la VW (preturi& servicii rezonabile) .
Cu banii aceia as fi cumparat atunci din showroom in Ro un PoloHappy 1.2 benzina (care nici macar ABS nu avea, daca imi amintesc bine!).
Acest model din Ge difera vizibil fata de cele din Ro si la finisaje.
PS: Nu aveau pe stoc in Ge atunci capace de roti (costau 50 eur) (la cauciucurile de vara capacele nu erau cele originale). Cand am intrat in Ro, m-am oprit in Arad la reprezentanta VW sa imi iau capacele. Costau in jur de 100 eur. Nu le-am inlocuit nici pana astazi.
cand zici "una noua" lumea poate intelege gresit ca vorbesti despre masini
Chiar au si dat la stiri ca statul pierde TOATE procesele pe care le intenteaza cei cu masini SH pentru recuperarea taxei abuziva.
Deci, luati-va SH de 3 ani, platiti taxa si dati in judecata statul pentru recuperarea ei. Dureaza ceva, consuma niste nervi si niste bani pentru plata avocatilor si a taxelor, dar la final castigati.
Ca doar nu credeti ca le plateste Boc sau Ministrul de Finante! >:
Ma rog, majoritatea lor. De aici produse mereu ieftine si fara multe accesorii si dotari.
Da, sa dea bani la lautari au mereu! Acolo nu se uita la pret! Avem salarii mici dar mereu avem telefoane de ultima generatie, masini de lux neingrijite, casoaie care se intretin cu multi bani si greu de mobilat, haine de fitze, televiziuni cat sa cuprinzi planeta, ziare numai cu femei goale si politicieni cu sorici!
Cine a caracterizat romanii drept "stupid people" a cam avut dreptate in mare parte.
Problema este ca si noile generatii tot la pret se uita.
Nu prea invatam nimic din trecut!
Pana si eu, care nu am masina, stiu ce sa cer de la o masina pe care mi-as cumpara-o - si care ar fi raportul optim calitate / pretz!
Eu cred ca esti in sindicatul (ca n-o pot numi "asociatie") APIA :-p
eu pot sa fiu original, dar oricat as vrea tot ca majoritatea voi fi caracterizat, deci accpet cu usurinta sa fiu stupid people.
nu mi-ar displace sa fac parte din acel sindicat!
eu sunt pentru calitate, nu am bani nu imi cumpar lucruri proaste, vechi, harburi, calarite de altii si pe care sa le carpesc eu. asta sunt!
as face asa ceva numai in caz exceptional - adica daca e nevoie sa salvez o viata de om sau sa ajut un om!
in rest imi place calitate, nou si performanta!
si de aceea muncesc pentru ca sa am asa ceva!
toate cele bune!
Ce imi ofera Dacia sau Ford ca si modele noi, produse intern? Am de ales intre multitudinea de dotari de pe listele de optionale ale fiecarui model? Dotarile se rezuma in cele mai multe cazuri la AC si CD-Player.
Suntem totusi in 2011, poate cei de la APIA n-au auzit de un cruise control, oglinzi pliabile electric sau chiar de o banala trapa! Sau a aparut Loganul cu trapa si n-am auzit eu?
Si de unde si pana unde decide APIA ce ar trebui sa fac eu cu banii mei?
A mai fost o perioada in care erau doar 2 producatori si aveai de ales intre Dacie si Oltcit. Numai ca se numea comunism!
Eu ii inteleg, pe bune, s-au obisnuit cu profituri colosale si acum le vine greu sa accepte ca nu le mai au, dar nu-i obliga nimeni sa ramana in piata, pot sa traga linistiti obloanele nu ii va regreta nimeni!
Si da, am masina "autohtona" cumparata noua, sunt multumit de ea, numai ca modelele actuale nu au tinut pasul cu pretentiile mele de confort deci in mod cert urmatoarea masina nu va mai fi "autohtona" si mai mult ca sigur nici noua! De ce as suporta din buzunar cota de depreciere a unei masini noi si profiturile "nesimtite" ale importatorilor?
Cum poti tu sa declari intr-o tara ca Ro.ca vanzarile la masinile noi sunt mai scazute decat cele second hand?
De unde?Ce facilitati le oferiti?
Maj.romanilori au un salariu f.f."decent",ca atare se acopera cu plapumi,care li se potrivesc.
Va dau ex.reala si din pacate,cunoscute si de acesti ilustrii cu diplome la fac.de taietor de frunze.
In Germania,concernele de automobile,banciile cooperatoare cu industria automobila,
faciliteaza doritorilori de masini noi,creditarari la dobanda 0,00;0.99;1,99;....maximum fiind
(la ora actuala)de 5,99(cel putin in Landul meu)
Cum sa nu cumpere un neamt masina noua si la conditiile din Ro,un roman,masina la second hand?
Usurati-le viata,deschideti drumurile la creditari umane si nu fiti ca ciorile asupra prazilori voastre.
Lipsa de cap,lipsa de marketing,lipsa de bunavointa!
autoscout.de este si in engleza.Nu stiu unde locuiesti in Franta,dar daca locuiesti inspre granita belgiana,ai o sumedenie de posibilitati sa mergi in Landul NRW si sa cauti locali,daca locuiesti in cealalta parte,de ex.spre Strassbourg,ai posibilitatea in Landul Baden-Wuertenberg.
In oricare zona,nu te duce imediat la prima loc.de dupa granita,si acolo poti fi jupuit bine("turism"de car shopping).
Ce doua linkuri sunt cele mai cunoscute si frecventate si cred ca se gasesc masini pe placul si buzunarul fiecaruia.
Am zambit un pic,ptr.ca am observat ca am ajuns un "sfatuitor"ptr.interesenti de masini secondhand!
Va raspund cu mare placere,cu toate ca nu este domeniul meu de activitate,dar am obtinut o oarecare "experienta"
ajutand multi prieteni,prietenii prieteniilori,rude.
Sa trecem la intrebarea dumneavoastra.
Ca sa aveti constiinta impacate,propuneti vanzatorului un test la DEKRA sau ADAC
(suma testului era ca.75 Euro)
Este interzis prin lege,maj.nemtilori de frica legilori nu se preocupa cu chestii din astea,dar din cate stiti padure fara uscaturi...Si cum tara asta este un multiculti,de aceea poate investiti 75 Euro
ptr.siguranta si cereti acest test(daca suportati costul si vanzatorul este corect,nu cred ca va va respinge doleanta)
automaerkte-deutschland.de.Eeste tradus si-n engleza.
Pe acest site ai toate datele despre piata privata de masini(un fel de obor-sau nu stiu cum se numesc ele in Ro.).
Atunci sa fie foarte clar, din principiu nu sa cumpar nimic de la ei, nici daca se pun in genunchi si stau cu gura cascata...
Acu, fie vorba intre noi, oricine ar prefera sa isi ia masina noua si buna. Dar nu toti avem bani! Statul asta bandit ne ia cam prea multe taxe pe partea auto si transporturi, nu credeti?
as plati 1000 euro sa o inscriu, dar nu 3000 cat e acum, asta insemnand sa o cumpar de la guvernul roman inca o data; mentionez ca pe masina am dat 4500 lire