Saab a oprit pe 6 aprilie productie din cauza unor datorii de 50 milioane dolari catre furnizori, iar angajatilor li s-a spus ca inca nu se pot intoarce la lucru fiindca liniile de asamblare nu au cum sa functioneze normal.
Saab nu are multe solutii. Una ar fi sa vanda uzina si terenurile catre industriasul rus Antonov, fost actionar la Spyker, compania care detine Saab, urmand ca acesta sa inchirieze ulterior spatiile catre constructorul care va palti o chirie. Antonov spunea in martie ca e dispus sa investeasca 50 milioane euro pentru a detine 30% din Saab, iar autoritatile suedeze s-au aratat de acord, urmatorul pas fiind obtinerea acordului BEI.
O alta solutie ar fi stabilirea unor parteneraite cu companii chineze care sa obtina licenta si tehnologie de la Saab.
Guvernul suedez a exclus posibilitatea de a interveni financiar pentru salvarea Saab, iar compania care la final de 2009 a fost la un pas de lichidare trece iar prin momente grele.
n.r. multumim
(editat de HotNews.ro)
volvo a fost pela ford, ca sa ajunga la chinezi.
saab a fost la gm, ca sa ajunga la o firma olandeza, spyker, cam prea mica pentru un razboi asa de mare, cum e pe piata auto.
saab a ramas cu avioanele si alte acareturi, iar volvo s'a concentrat pe autocamioane grele si alte motoare.
volvo este mare jucator pe piata americana a autotractoarelor. si'au facut fabrici acolo.