"Se aproba stingerea prin conversie in actiuni a creantelor principale si a accesoriilor aferente, inclusiv accesoriile aferente celor stinse cu intarziere, cuvenite bugetului de stat, bugetului asigurarilor sociale si bugetelor fondurilor speciale, reprezentand impozite, taxe, contributii si alte venituri bugetare, individualizate in titluri de creanta emise pana la 31 decembrie 2011, datorate de catre Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA (inclusiv filialele Interventii Feroviare si Intretinere Mecanizata a Caii Ferate) la aceasta data si nestinse pana la data eliberarii documentului de atestare", se arata in document.
Aceeasi procedura va fi aplicata si pentru datoriile la fondul de risc.
La 31 decembrie 2011, societatea prelimina datorii catre bugete, AVAS si Fondul de risc de 4,5 miliarde lei, rezultate prin cumularea datoriilor CFR SA si ale filialelor absorbite prin fuziune.
Pierderile si datoriile CFR au crescut constant in ultimii ani, de la un miliard lei in 2007 la 1,6 miliarde lei in 2008, la 2,98 miliarde lei in 2009 si la 4,48 miliarde lei in 2010. La 31 decembrie 2010, CFR SA a inregistrat o pierdere cumulata pentru perioada 2001-2010 de 5,2 miliarde lei.
Proiectul de ordonanta mai prevede ca, incepand cu 31 decembrie 2011, pentru obligatiile principale datorate de CFR SA si care fac obiectul conversiei in actiuni nu se mai calculeaza si nu se datoreaza obligatii accesorii.
"Administratorii companiei vor convoca adunarea generala extraordinara a actionarilor pentru a decide cu privire la majorarea capitalului social si la emisiunea de actiuni, in scopul conversiei in actiuni a creantelor fiscale", se arata in document. Acordul adunarii reprezinta conditia pentru realizarea conversiei.
Actiunile emise de CFR SA ca urmare a conversiei datoriilor vor fi transferate Ministerului Transporturilor, in calitate de actionar unic al companiei.
Operatiunea este justificata de catre ministerul initiator prin necesitatea de a realiza "echilibrarea economico-fiananciara a societatii" si achitarea arieratelor, pentru depasirea dificultatilor generate de lipsa temporara a disponibilitatilor banesti si evitarea acumularii unor noi datorii.
In opinia ministerului, neadoptarea acestei masuri in regim de urgenta ar impiedica indeplinirea obiectivelor stabilite cu Fondul Monetar International.
O operatiune similara de stergere a datoriilor a fost aprobata de Guvern prin ordonanta de urgenta aprobata in ultima sedinta din 2006, inainte de intrarea Romaniei in Uniunea Europeana, pentru 34 de societati comerciale, inclusiv CFR SA, dar Comisia Europeana nu a avizat actul normativ nici pana in prezent.
In 2008, Ministerul Transporturilor a propus conversia in actiuni a datoriilor bugetare ale CFR SA catre Electrica, dar masura a fost respinsa atunci de Ministerul Economiei si Finantelor, pe motiv ca operatorul de transport nu este inclus in lista companiilor care trebuie privatizate, ceea ce inseamna ca actiunile nu vor putea fi valorificate ulterior.
Nici pentru perioada imediata Guvernul nu are in vedere privatizarea CFR SA, ci restructurarea companiei.
In vara anului trecut, fara sa prezinte detalii, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, declara ca restructurarea companiilor feroviare va fi insotita de un program de ajutor de stat, masuri care vor permite redresarea acestora, operatorii de profil avand datorii care echivaleaza cu 1,5% din Produsul Intern Brut.
Un studiu realizat de Banca Mondiala in toamna anului trecut indica faptul ca un sfert din cele 760 companii de stat, inclusiv CFR SA, sunt neperformante, cu active neviabile si intrate "de facto" in faliment.
Intr-un document elaborat la finele anului trecut, Guvernul estima ca masurile de restructurare a companiilor de stat monitorizate in acordul cu FMI vor permite reducerea arieratelor acestor societati cu 5-6 miliarde de lei, echivalentul a 1% din PIB.
Bre, PDL, lasati dracului gargara si campania electorala si renuntati la intreprinderile nerentabile, indiferent ca e vb de CFR. PRIVATIZAREA e solutia la tot!!! ADEVARATA PRIVATIZARE, nu dat pe mana politicienilor pe preturi de nimic care apoi lasa totul in paragina.
Bine inteles ca nu.
CFR este o epava. Pot sa tot stearga datorii pentru ca CFR e condus de niste retardati care nu sunt in stare sa gestioneze un chiosc de ziare
Daca vor face alta, si alte firme de stat (degeaba) vor cere aceeasi clementa. Nu e normal, eu unul m-am saturat sa platesc oalele sparte de altii. Daca legea asta trece, ne vedem la Universitate.
De platit se vor plati din salariile taiate ale bugetarilor si taxele puse oamenilor amarati.
Dar se cere solidaritate . Cu cine?
Daca erau administratori ai tarii cinstiti da dar eu cred ca nu sunt.
Pe mine ma hatuie fiscul pentru o datorie imaginara (cineva pentru care am lucrat acum 2 ani a raportat gresit ceva) si nu pot sa scap de ei. Suma fiind de vreo 100 RON.
Astept si eu OUG pentru stergerea respectivei sume.
Ar trebui inchisi toti directorii si directorasii care s-au perindat din '89 incoace impreuna cu ministrii si tot felul de excroci care s-au imbogatit din furatul CFR.
Acum vine acest guvern de incapabili sa taie datoriile care au fost facute de oamenii pusi de ei in functie iar mai acus sa vina presedintele sa ne spuna ca mai trebuie sa luam bani de la FMI ca sa dea la sanatate si invatamant, ca de taiat macar un euro din banii pe care ii fura cu nesimtire nu se aude nimic. Rusine Boc, rusine Basescu, nu sunteti decat niste fosile comuniste. La puscarie cu voi.
Rusine UDMR, PSD, PNL, PDL etc = nenorocitilor
iar noi cei care muncim sa ni se mai faca cate un dosar doua penal fictiv din care sa reiasa ca noi am furat din societatea CFR astfel incat statul sa-i mai ajute si pe viitor