Comisia Europeana face investigatii in Romania privind posibile ajutoare de stat ilegale de care ar fi beneficiat Wizz Air

de CZ     HotNews.ro
Vineri, 31 iulie 2015, 14:00 Economie | Companii

Aeroportul Cluj-Napoca
Foto: 321rentacar.ro
Comisia Europeana a initiat doua investigatii aprofundate pentru a stabili daca sunt conforme cu normele UE privind ajutoarele de stat masurile adoptate in favoarea Aeroportului International Cluj-Napoca si a Aeroportului Transilvania Targu Mures, precum si a transportatorilor aerieni care le utilizeaza, in principal Wizz Air.

Potrivit unui comunicat remis HotNews, vineri, de CE, investigatiile vizeaza indeosebi taxele de marketing platite companiei Wizz Air de catre Aeroportul International Cluj-Napoca si tarifele aeroportuare reduse oferite de Aeroportul Transilvania Targu Mures transportatorilor aerieni care opereaza zboruri de pe aeroportul respectiv.
 
In plus, in cadrul investigatiei sale, Comisia va examina si subventiile primite, la randul lor, de aeroporturi din partea autoritatilor locale. Initierea procedurilor le ofera partilor interesate posibilitatea de a prezenta observatii privind masurile evaluate, fara a aduce atingere rezultatului investigatiei.

"Comisia trebuie sa se asigure ca tarifele aeroportuare si alte conditii oferite de aeroporturile publice regionale pentru a atrage transportatori aerieni nu denatureaza conditiile de concurenta echitabile de pe piata. Investigatiile noastre vor arata daca masurile luate de Romania in favoarea celor doua aeroporturi si a unor transportatori aerieni sunt conforme cu normele UE privind ajutoarele de stat", a declarat comisarul european responsabil cu politica in domeniul concurentei, Margrethe Vestager.

  • Banuielile privind Aeroportul Cluj-Napoca
Aeroportul International Cluj-Napoca, al doilea aeroport din Romania ca importanta, este exploatat de o intreprindere detinuta integral de Consiliul Judetean Cluj. In 2014 a deservit aproximativ 1,2 milioane de pasageri.

Comisia Europeana spune ca a primit o plangere potrivit careia aeroportul a acordat un ajutor de stat ilegal transportatorului aerian Wizz Air, prin intermediul unor conditii avantajoase in cadrul anumitor acorduri incheiate intre transportatorul aerian si aeroport, in timp ce aeroportul a beneficiat, la randul sau, de un ajutor de stat de la Consiliul Judetean Cluj, sub forma de finantare publica.

Prin urmare, Comisia a examinat o serie de acorduri incheiate de Aeroportul Cluj-Napoca cu Wizz Air intre 2007 si 2010. In temeiul acestor acorduri, Wizz Air este remunerat pentru servicii de publicitate prestate judetului Cluj, in schimbul unor conditii diverse legate de prezenta si amploarea operatiunilor companiei Wizz Air pe Aeroportul Cluj-Napoca. De asemenea, aceste acorduri stabilesc conditiile aplicabile serviciilor de handling la sol pe care aeroportul le furnizeaza companiei Wizz Air.

"In acest stadiu, Comisia isi exprima ingrijorarea in legatura cu posibilitatea ca unele dintre clauzele acordurilor sa acorde companiei Wizz Air un avantaj economic nejustificat fata de concurentii sai, deoarece acest transportator aerian beneficiaza de conditii excesiv de favorabile si niciun operator privat nu ar fi acceptat sa-i acorde conditii similare in imprejurari similare", se arata in comunicatul de la Bruxelles.

De asemenea, Comisia Europeana spune ca "va examina in detaliu daca diversele subventii primite din partea autoritatilor locale in perioada 2010-2014 au acordat Aeroportului Cluj-Napoca insusi un avantaj economic nejustificat fata de alte aeroporturi".

Bruxelles-ul arata ca va incerca sa verifice daca eventualul ajutor este conform cu normele UE privind ajutoarele de stat, mai precis daca aduce intr-adevar o contributie reala la accesibilitatea Transilvaniei si la mobilitatea locuitorilor acestei regiuni si daca utilizarea fondurilor publice este limitata strict la minimumul necesar. Comisia va lua in considerare, de asemenea, relativa proximitate a Aeroportului Targu Mures, aflat la o distanta de 103 km, care poate fi parcursa in aproximativ 1,5 ore cu masina.
    
  • Suspiciunile in legatura cu Aeroportul Targu Mures
In cadrul unei investigatii separate, initiate tot in urma unei plangeri, Comisia spune ca "va examina in detaliu" daca tarifele aeroportuare practicate la Aeroportul Targu Mures, care par anormal de scazute si prevad reduceri semnificative in functie de nivelul de trafic, sunt conforme cu normele UE privind ajutoarele de stat.
In 2014, Aeroportul Transilvania Targu Mures a deservit aproximativ 350 000 de pasageri. Este exploatat de o societate detinuta integral de Consiliul Judetean Mures.

De aceste tarife reduse a beneficiat in principal Wizz Air, principalul transportator aerian care opereaza pe Aeroportul Targu Mures, dar este posibil sa fi beneficiat si alti transportatori aerieni care utilizeaza acest aeroport, atrage atentia CE.

In acest stadiu, Comisia isi exprima ingrijorarea in legatura cu posibilitatea ca nivelul tarifelor aeroportuare sa le fi oferit acestor transportatori aerieni un avantaj economic nejustificat fata de concurentii lor.
De asemenea, Comisia va examina in detaliu daca diversele subventii primite din partea autoritatilor locale incepand din 2011 au acordat Aeroportului Targu Mures insusi un avantaj economic nejustificat fata de alte aeroporturi.

Comisia va incerca sa verifice daca eventualul ajutor este conform cu normele UE privind ajutoarele de stat, mai precis daca aduce intr-adevar o contributie reala la accesibilitatea Transilvaniei si la mobilitatea locuitorilor acestei regiuni (avand in vedere relativa proximitate a Aeroportului Cluj-Napoca, a se vedea consideratiile anterioare) si daca utilizarea fondurilor publice este limitata strict la minimumul necesar.

Investitiile efectuate de autoritatile publice in societati care desfasoara activitati economice sunt conforme cu normele UE privind ajutoarele de stat daca sunt efectuate in conditii pe care le-ar accepta un actor privat care opereaza in conditiile pietei (principiul operatorului economic privat in economia de piata).

Daca nu se respecta acest principiu, interventiile publice constituie ajutor de stat in sensul normelor UE (articolul 107 din Tratatul privind functionarea Uniunii Europene - TFUE), deoarece ii ofera beneficiarului un avantaj economic de care concurentii sai nu dispun. Ulterior, Comisia examineaza daca un astfel de ajutor poate fi considerat compatibil cu normele comune ale UE care autorizeaza anumite categorii de ajutoare.

In sectorul aviatiei, Orientarile Comisiei privind ajutoarele de stat destinate aeroporturilor si companiilor aeriene (a se vedea, de asemenea, MEMO si Sinteza privind politica ) reflecta faptul ca subventiile publice pot fi utilizate uneori de aeroporturile regionale pentru a atrage companii aeriene sensibile la criteriul pretului si ca aceste companii pot, in unele cazuri, sa transfere efectiv capacitati pentru a beneficia de cea mai buna oferta, mai ales daca aeroporturile implicate deservesc aceiasi clienti. Astfel de subventii pot fi acordate sub forma de tarife aeroportuare mici, de reduceri ale tarifelor aeroportuare, de onorarii conditionate de rezultate sau de plati pentru promovarea pe piata.

Desi Comisia recunoaste ca aeroporturile regionale aflate in proprietate publica le pot oferi transportatorilor aerieni conditii atractive in scopul de a-i incuraja sa opereze zboruri si sa stimuleze astfel traficul aeroporturilor in cauza, aceste conditii nu trebuie sa le depaseasca pe cele pe care ar fi dispus sa le ofere un operator aeroportuar care urmareste sa obtina profit.

In ceea ce priveste finantarea publica a infrastructurii aeroportuare, normele UE urmaresc sa evite subventiile pentru investitii in infrastructura care genereaza supracapacitate, au drept rezultat multiplicarea aeroporturilor (neprofitabile) in aceeasi zona de deservire sau depasesc ceea ce este necesar pentru realizarea unor proiecte de investitii utile, se mai arata in comunicatul CE.


Citeste mai multe despre   









3739 vizualizari
  • +1 (3 voturi)    
    In sfarsit (Vineri, 31 iulie 2015, 14:36)

    veduma [utilizator]

    Aeroportul din Targu Mures este o gluma proasta.
    Comportamentul abuziv al angajatilor, calitatea serviciilor execrabila si acum aflam ca sunt platiti din banii contribuabilor.
    Personal am facut 2 plangeri care bineinteles au fost ignorate (mi-au distrus doua bagaje si am platit 65 de euro pentru un rucsac) - dar asta e Romania, nu?
    • 0 (2 voturi)    
      Prefer oricând Tg.Mureș decât Otopeni sau Bacău (Vineri, 31 iulie 2015, 16:58)

      Harald [utilizator] i-a raspuns lui veduma

      Nu știu ce probleme ai avut tu la Tg.Mureș, dar dacă ai plătit 65 de euro petru un rucsac e vina companiei aeriene, nu a aeroportului. Și la Luton vânau bagajele supradimensionate angajații de la Menzies, dar tot în beneficiul lui Wizzair.

      La Tg.Mureș procesarea bagajelor e foarte rapidă și practic la vedere, nici nu se compară cu Otopeni. Iar angajați cu comportament ”abuziv” n-am remarcat niciodată. La Bacău se uitau la toate mărunțișurile din bagajele de mână ale pasagerilor, dar la Tg.Mureș nu mi s-a întâmplat niciodată asta.

      Subvențiile acordate companiilor aeriene sunt cel puțin imorale, dar nu chiar ilegale, însă nemulțumirile legate de bagaje sunt total nejustificate pe un aeroport ca acela. N-ai să găsește nicăieri angajați fericiți la bagaje, iar la Frankfurt Rhein-Main sunt și rețele de hoți din bagaje, exact ca la Otopeni. La Tg.Mureș n-ai să vezi astfel de probleme.
    • -1 (1 vot)    
      Veduma (Vineri, 31 iulie 2015, 17:09)

      Dragos ion [anonim] i-a raspuns lui veduma

      Puteai sa le faci plangere penala pentru abuz in serviciu, sau neglijenta, dupa caz, cu privire la faptul ca nu ti-au solutionat sesizarile. Pentru bagaje, te judecai pe parte civil cu ei, daca le erau imputabile stricaciunile si nu era vreo clauza in contractul de transport/achizitionate bilet. Da, asta e Romania. Cu legi functionale daca ne exercitam drepturile si nu doar ne plangem pe internet.
  • 0 (4 voturi)    
    frumos (Vineri, 31 iulie 2015, 15:12)

    jeanvaljeanro [utilizator]

    Ardeleanul tot un romanache hot e, oricat s-ar vopsi el cu fainosag!
    • +1 (1 vot)    
      mda (Vineri, 31 iulie 2015, 16:26)

      gigi [anonim] i-a raspuns lui jeanvaljeanro

      Da ardeleanu vorbitor de maghiara tot roman e, desi el ar vrea sa fie ungur dar a gresit tara ...


Abonare la comentarii cu RSS





ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version