VIDEO Airbus Helicopters: "Ne-am dori ca prima mare comanda de elicoptere a Romaniei sa ajunga la Airbus, la fabrica de la Brasov. E un semn de loialitate, de logica"

de Victor Cozmei     HotNews.ro
Miercuri, 21 iunie 2017, 9:06 Economie | Companii

Airbus H215
Foto: Airbus
Airbus Helicopters a deschis in 2016 la Brasov o noua frabrica unde sa construiasca noul model H215, atata in varianta civila, cat si cea militara. Demararea productiei depinde insa de lansarea unei comenzi ferme din partea Romaniei care ar avea nevoie de astfel de modele atat la MAI, cat si la MApN. "Ca un semn de loialitate, de logica, prima mare comanda de elicoptere ar trebui sa ajunga la Airbus", a declarat la Paris, directorul Airbus Helicopters Romania, Serge Durand. Intre timp, firma romaneasca Turbomecanica a si semnat un acord cu compania franceza Safran pentru mentenanta motoarelor de pe elicopterele pe care Airbus vrea sa le produca la Brasov.



"Ca un partener loial, cu o colaborare deja de peste 50 de ani, ne-am dori ca prima comanda pentru noi elicoptere pe care o va da statul roman sa ajunga la Airbus. Pentru noi are sens", a declarat la Paris Serge Durand, director general Airbus Helicopters Industries Romania.

"Ca un semn de loialitate, de logica, prima mare comanda de elicoptere ar trebui sa ajunga la Airbus", a mai spus oficialul Airbus.

Reprezentantii companiei franceze care a inaugurat in 2016 noua frabrica de la Brasov au mai spus inca de la inceputul anului ca un contract cu statul roman este esential pentru demararea productiei de elicoptere la noua fabrica de la Ghimbav. Intre timp, in luna aprilie, Airbus a si semnat cu IAR Ghimbav un acord de cooperare exclusiva pentru producerea elicopterului H215M in Romania.

Cu toate acestea, din partea statului roman, fie ca e vorba de MAI, fie de MApN, nu s-a discutat la nivel public de vreo potentiala achizitie de astfel de elicoptere.

"Avansam in discutii [n.r. cu autoritatile romane], putin cate putin, dar suntem optimisti ca putem livra un elicopter care sa raspunda tuturor nevoilor instituiilor statului, civile sau militare", a mai spus Durand.

Pe de alta parte, chiar si in lipsa vreunei comenzi de noi elicoptere H215 produse la Brasov, Airbus Helicopters are activitate in fabrica de la Ghimbav, realizand mai multe operatiuni de modernizare si retrofit pentru diversi clienti internationali.

"La finalul lunii octombrie vom primi in fabrica elicoptere finlandeze, de la politia de frontiera, pe care le vom moderniza si le vom aduce la zi de la modelul Super Puma la standardul modelului H215. Asta inseamna  un nou pilot automat si ultima versiune de echipamente de avionica. E important pentru noi sa aratam ca putem executa operatii complexe si modernizari in fabrica de la Brasov", a mai spus Serge Durand, directorul Airbus Helicopters Romania.

Airbus a deschisa fabrica de elicoptere in Romania, dar prima comanda inca nu s-a aratat

In septembrie 2016 Airbus a inaugurat la Ghimbav noua sa fabrica de elicoptere  ce ar avea o capacitate maxima de 15 elicoptere pe an.

"Nu pare mult, dar in realitate este. 15 elicoptere (pe an) reprezinta mult. Daca iei in calcul urmatorii 30 de ani, pentru ca investitia este pe 30 de ani, sunt 450 de elicoptere. Este mult, mai ales in cazul unor elicoptere de aceasta dimensiune si complexitate. Pentru a produce 15 elicoptere, avem nevoie sa avem vizibilitate pentru urmatorii patru-cinci ani", a declarat la inaugurarea fabricii Olivier Michalon, vicepresedinte senior pentru Europa in cadrul Airbus Helicopters, intr-o discutie cu jurnalistii romani.

Reprezentantii Airbus Helicopters spun, insa, ca modernizarea flotei de elicoptere militare sau civile din dotarea statului roman se poate face in timp.

"Poate fi un prim contract, de cinci elicoptere pe an pentru Romania, iar celelalte zece elicoptere pe an (din capacitatea uzinei, n.r.) vor fi acoperite de piata de export", a explicat Michalon.

Pretul unui aparat H215 este diferit in functie de dotarea cu echipamente, dar reprezentantii producatorului scot in evidenta flexibilitatea modelului, care poate fi folosit atat pentru transport de trupe, de personal civil sau de echipe de comando, cat si pentru supraveghere aeriana, suportul infanteriei la sol sau chiar pentru lupta antisubmarin.

Un nivel de 20 milioane euro pentru un aparat poate fi considerat un prim reper, dar pretul depinde de echipamentele instalate si de numarul de aparate comandate.

"Pretul va fi proportional cu cerintele guvernului roman. Nu stim ce echipamente vor dori instalate. Pot fi foarte simple, si vor costa mai putin, dar pot fi echipamente foarte complexe, si pretul va fi mai mare de 20 de milioane de euro", sublinia Michalon.

Airbus considera ca, pentru Romania, avantajul proiectului ar fi atat militar, cat si economic.

"Avem oportunitatea de a incepe un nou ciclu, un ciclu cu adevarat industrial, in jurul modelului H215. Ambitia noastra nu este numai de a produce elicoptere in Romania pentru Romania, nici nu stiu daca afacerea ar fi foarte sustenabila, ambitia noastra este ca Romania sa devina un centru de excelenta pentru H215 si sa exporte acest model in intreaga lume", a declarat  Olivier Michalon.

Elicopterul H215 a fost produs incepand cu anul 2013 si in prezent sunt utilizate 13 aparate, in sase tari, realizandu-se 3.600 de ore de zbor. H215 a obtinut certificarea in septembrie 2013, iar in octombrie 2013 s-a facut prima livrare.

Elicopterul poate transporta 22 de pasageri si doi piloti, atinge viteza de 262 km/h, masa maxima la decolare este de 8.600 kg, iar autonomia cu rezervoarele standard este de 866 km (4 ore si 25 de minute). Rata de urcare este 8,2 m/s. Exista doua versiuni: lunga multiroll de 4.691 kg si utilitara scurta, de 4.549 kg.

Modelul multirol H215 poate fi utilizat in misiuni de salvare, misiuni ale fortelor de politie, transport persoane, operatiuni de mentinere a pacii, dar si de stingere a incendiilor.

Achizitiile militare - directe sau prin licitatii deschise? Regulile europene lasa libertate tarilor in domeniul Apararii

Fata de alte domenii, in Aparare un stat membru UE poate face achizitii de echipamente militare si fara a organiza licitatii publice sau proceduri similare, ci poate selecta producatori in asa fel incat interesul strategic al statului (economic, din punct de vedere al securitatii, logistic, etc) sa fie respectat. Exact in aceasta logica normativa a fost luata decizia de a achizitiona direct corvete multifunctionale produse la Galati de catre compania Norvegiana Damen. 

Articolul 346 din Tratatul privind functionarea Uniunii Europene (TFUE) spune ca orice stat membru poate lua masurile pe care le considera necesare pentru protectia intereselor esentiale ale sigurantei/securitatii sale si care se refera la productia sau comertul cu armament, munitie si material de razboi.

Pentru a demara o achizitie de echipamente militare cu un producator specific, Guvernul trebuie sa adopte un HG care sa stabileasca conditiile de demarare a unei astfel de achizitii respectand OUG 114/2011, care transpune Directiva 2009/81/CE a Parlamentului European si a Consiliului, si care stipuleaza ca Guvernul are dreptul de a stabili circumstantele si procedurile specifice pentru atribuirea contractelor de achizitie publica in situatiile prevazute de art. 346 din Tratatul privind functionarea Uniunii Europene (TFUE).

In cazul in care achizitia in cauza depaseste suma de 100 de milioane de euro, MApN trebuie sa obtina acordul Parlamentului.


Citeste mai multe despre   











[P] 1000 inseamna mai mult decat un numar

Angajatii sunt resursa cea mai importanta in orice companie, iar in cazul unui business de servicii, succesul se bazeaza pe resurse umane competente si implicate, care aduc plus valoare in relatia cu clientii. Societe Generale European Business Services, centrul care ofera servicii profesionale cu valoare adaugata in domenii precum finante, achizitii, resurse umane, KYC (Know Your Customers) si servicii de IT pentru grupul Societe Generale, a ajuns la pragul de 1000 de angajati in doar 6 ani de la infiintare.

14166 vizualizari

  • +5 (11 voturi)    
    contractarea cvasi-exclusiva... (Miercuri, 21 iunie 2017, 9:14)

    demaGOGU [utilizator]

    ..cu industria de armament europeana (citeste franceza) va fi una dintre conditiile sine qua non ale apartenentei la viitorul nucleu dur euro-schengen (citeste franco-german)

    suntem pregatiti ptr asta?
    • +7 (13 voturi)    
      Vrei (Miercuri, 21 iunie 2017, 9:33)

      Jar [utilizator] i-a raspuns lui demaGOGU

      sa intrebi daca suntem pregatit sa cream locuri de munca, sa bagam la bugetul statului impozite pe salarii,TVA etc.?

      Si cu nucleul dur al Europei!

      Poate mai facem si export....
      • -1 (1 vot)    
        Un perpetuum mobile cu elicoptere? :) (Vineri, 23 iunie 2017, 1:29)

        Harald [utilizator] i-a raspuns lui Jar

        Când folosești bani publici ca să cumperi producția fabricii de elicoptere, sumele încasate ca impozite pe salarii și TVA le plătești exact din acei bani publici.

        Perpetuum mobile nu există nici în economie, la fel cum nu există nici în fizică. Dar toată propaganda socialistă cu crearea de locuri de muncă la asta se reduce, la a pretinde că se va crea un perpetuum mobile economic.

        Realitatea e mult mai sumbră: acele locuri de muncă, precum și funcționarea în sine a fabricii, vor necesita mereu bani publici.
    • +6 (6 voturi)    
      Noi suntem pregatiti (Miercuri, 21 iunie 2017, 10:49)

      parol_monsher [utilizator] i-a raspuns lui demaGOGU

      dar PSD freaca duda, la asta se pricep.
  • +3 (13 voturi)    
    Traducere (Miercuri, 21 iunie 2017, 9:40)

    cato [utilizator]

    Nu avem cel mai bun produs de pe piata, asa ca sustineti-ne voi.
  • +4 (10 voturi)    
    Incep presiunile pt Fondul UE de aparare (Miercuri, 21 iunie 2017, 9:40)

    animatron [utilizator]

    Avantajele unei astfel de comenzi e faptul ca totul s-ar produce in Romania (la fel ca pentru potentiala comanda de corvete ultramoderne fabricate la Galati).

    In acelasi timp, trebuie multa atentie la eventuale costuri de intretinere (nu e intamplator semnarea acelui contract de catre Turbomecanica si faptul ca se aduc elicoptere finlandeze pt modernizare in Romania).

    Sigur, avem interesul de a pune la punct o armata cat mai bine antrenata si echipata cu ce e mai nou in materie de armament.
    Dar nici sa devenim o simpla "vaca de muls" pentru industria militara franco-germana nu e acceptabil.

    Daca exista echipamente militare americane mai ieftine si mai fiabile decat cele europene sa nu ezitam sa le cumparam de la USA, mai ales ca avem cu americanii un parteneriat strategic si de fapt ei sunt cei care ne asigura acum protectia, nu UE (aflata abia la inceput de reforma in domeniul apararii).

    MApN va fi obligat sa colaboreze si cu parlamentul Romaniei, astfel ca deciziile vor fi influentate multiplu, de factori tehnici, economici, politici.

    Romania e unul dintre putinele state NATO care respecta minimul de 2% PIB destinat apararii si cum PIB-ul nostru creste consistent an de an (al 6-lea an consecutiv, cu ritmuri record in UE) vor fi miliarde de euro pregatiti a fi cheltuiti pe echipamente militare.
  • -3 (9 voturi)    
    smecheri si astia... stiau ei de ce fac investitia (Miercuri, 21 iunie 2017, 9:56)

    qwerasdf [utilizator]

    in Romania si nu in alta parte...

    Era clar ca Romania va avea nevoie curand de astfel de echipamente si asta e cea mai buna intrare pe piata.

    Da, mi se pare normal sa dam de lucru la romanii nostri si sa cumparam produse fabricate local. Chiar daca o parte din profit se va duce la francezi. Vom avea cu totii de castigat in cele din urma. Daca construiam noi fabrica de la 0 si veneam cu tot know-how-ul atunci intelegeam sa-i dam la o parte..

    Spor la treaba, baieti!
    • +2 (4 voturi)    
      Impozitul (Miercuri, 21 iunie 2017, 10:50)

      Jar [utilizator] i-a raspuns lui qwerasdf

      pe profit,la noi,e de 16%;la ei e de peste 30%.Asa ca,de-aia vin p-aici.Si-apoi,si daca vor si daca nu vor,ei vor plati 16% la noi.
      Se pare ca impozitu' pe dividende e zero la ei,da' asta nu ne mai intereseza...
      La noi,dupa ce firma a platit cei 16%,patronul trebuie sa mai dea 5% pentru banii(dividendele) pe care vrea sa-i bea.
      Mai simplu,nu pot explica cum e cu" fuga" asta cu profitu' din tarisoara noastra.
  • +8 (12 voturi)    
    Nu sunt elicoptere de atac (Miercuri, 21 iunie 2017, 9:57)

    mircea_cjn [utilizator]

    se dicuta si cu Bell Helicopters, si ei propun mentenanta la Brasov. Dar macar sunt elicoptere Viper, de atac, performante.

    Francezii fac o hala, aduc toate componentele din Franta si le ansambleaza in hala la Ghimbav. Pana la urma e tot un import.
    Pai sa cumpere ei, francezii primele 500 de elicoptere si apoi mai vb si noi. Dar repet, nu sunt elicoptere de atac, sunt de transport.
  • +7 (9 voturi)    
    nu prea avem nevoie (Miercuri, 21 iunie 2017, 10:40)

    DSS [utilizator]

    de ce produc ei. H215 este un elicopter greu de transport. Noi avem nevoie mare de elicoptere de atac performante. Si ei fac Tiger, dar din pacate nu are referinte prea bune de la utilizatori (australia de ex).
    Varianta cu Bell e mult mai buna pt noi, Viper e un aparat de atac foarte performant si necesar.
    • -1 (5 voturi)    
      elicoptere de atac (Miercuri, 21 iunie 2017, 11:38)

      DanIonita1 [anonim] i-a raspuns lui DSS

      sunt f bune cand ai superioritate aeriana. Nu e cazul nostru. Ursul are in Crimea si avioane de vanatoare net superioare si umbrela aa S300-400 Avem nevoie de ambele tipuri de elicoptere.
      Este normal sa iti prioritizezi resursele spre ce poti sa construiesti in tara (sinergie economica). Exemplu politia care cumpara constant Logan sa mai de-a cate o mana de ajutor. Pe orizontala se pot genera o gramada de locuri de munca.
      • +2 (2 voturi)    
        nu-i chiar asa (Miercuri, 21 iunie 2017, 12:27)

        DSS [utilizator] i-a raspuns lui DanIonita1

        Vom avea acoperire aeriana pt ca suntem tara NATO. Urmeaza sa ne dotam si cu aparare AA (Patriot sau altele).
        Elicopterele se pot ascunde usor si au si ele rachete AA pt autoaparare. Avem mare nevoie de ele pt conservele blindate ale lui Ivan. Sunt letale la tancuri, mai ales ca se pot ascunde dupa copaci, in vai, ideal pt relieful nostru variat.
        Noi daca o sa intram in razboi va fi sa ne aparam de rusi, iar elicopterele de atac sunt o arma excelenta
  • -1 (7 voturi)    
    Tarom a inchiriat Boeing la pret "confidential" (Miercuri, 21 iunie 2017, 10:40)

    jackalphonse [utilizator]

    Cand au facut comanda: "Cuc a mai spus ca pretul pentru aeronave e confidential, dar a precizat ca va fi la nivelul pietei". Asa se comunica prostilor cum s au cheltuit banii: "n ai nevoie sa stii prea mult, dar nu te ingrijora, nu pune intrebari".

    http://economie.hotnews.ro/stiri-companii-21782775-tarom-lansa-anul-acesta-zboruri-spre-sua-china-urma-inchirierii-doua-avioane-lung-curier-ministrul-transporturilor.htm

    La fiecare elicopter comandat de la Airbus trebuie musai o suma dubla pentru ceva americanesc, pentru ca si cei de acolo vor "loialitate".
  • +2 (2 voturi)    
    Au primit facilitati! (Miercuri, 21 iunie 2017, 12:29)

    Kato62 [utilizator]

    Sa produca si daca sunt competitivi si au preturi bune, sa cumparam!
    Asa, sa ai asigurata si productia deja e tupeu!
  • +2 (4 voturi)    
    Dragneev si Tradiceanu (Miercuri, 21 iunie 2017, 17:06)

    Rescator [utilizator]

    Nu misca un deget fara spaga.Si oricum amandoi urasc Armata si Apararea Tarii.


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version