![Print](http://www.hotnews.ro/images/new/article/print.gif "Printeaza articolul 'Tariceanu critica decizia in cazul Automobile Craiova: "Ce vrea Comisia Europeana sa faca Romania? Nasturi?"'")
![YM](http://www.hotnews.ro/images/new/article/send_by_ym.gif "Trimite pe Yahoo Messenger articolul 'Tariceanu critica decizia in cazul Automobile Craiova: "Ce vrea Comisia Europeana sa faca Romania? Nasturi?"'")
![E-mail](http://www.hotnews.ro/images/new/article/send_by_email.gif "Trimite pe e-mail articolul 'Tariceanu critica decizia in cazul Automobile Craiova: "Ce vrea Comisia Europeana sa faca Romania? Nasturi?"'")
![Comentarii](http://www.hotnews.ro/images/new/article/comments.gif "Comentarii pentru articolul 'Tariceanu critica decizia in cazul Automobile Craiova: "Ce vrea Comisia Europeana sa faca Romania? Nasturi?"'")
"Sunt neplacut surprins de decizia Comisiei pentru ca aceasta apreciaza ca ar fi fost acordat un ajutor de stat. In fond, a fost o singura oferta cu un pret, iar Comisia considera ca nu este indeajuns de mare. Cu alte cuvinte, era mai bine s-o vindem pentru a produce hartie igienica sau sa se faca un complex de magazine", a afirmat Tariceanu.
In contextul competitivitatii si al nevoii de a crea locuri de munca, scopuri urmarite de toate statele europene, Tariceanu a criticat decizia Comisiei potrivit careia conditiile impuse cumparatorului Ford, respectiv mentinerea obiectului de activitate si a numarului de locuri de munca, afecteaza concurenta si reprezinta ajutoare de stat ilegale. "Ce vrea Comisia Europeana sa faca Romania? Nasturi. Eventual, sa fim exportatori de produse din lemn traditionale? Nu pot sa accept o astfel de gandire", a spus premierul.
Romania a mai convenit cu Ford sa acorde ajutoare de stat in baza schemei de ajutor regional, care sunt conforme cu legislatia europeana. Suma de 27 de milioane euro care trebuie recuperata urmeaza sa fie diminuata din valoarea acestor ajutoare regionale. "Prin contractul de privatizare, statul a fost de acord sa dea ajutoare regionale care pot fi cuantificate. Aceasta valoare va fi diminuata cu 27 milioane euro", a explicat Tariceanu. Potrivit sefului executivului, Ford este de acord cu aceasta solutie de recuperare a ajutorului.
Potrivit ordonantei de urgenta 117 din 2006, in urma unei decizii a Comisiei Europene privind ilegalitatea unui ajutor de stat, beneficiarul ajutorului este obligat sa il returneze. Conform legislatiei, ajutorul de stat care trebuie recuperat include si dobanda aferenta, datorata de la data platii pana la data recuperarii sau a rambursarii. Rata dobanzii este stabilita prin regulamentul Comisiei. Institutia care intermediaza corespondenta intre Comisiei si furnizorul de ajutor de stat, respectiv Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului, este Consiliul Concurentei, care transmite o copie a deciziei Comisiei primita de la Reprezentanta permanente a Romaniei pe langa Uniunea Europeana.
Domnii de la FORD au spus ca vor suporta extracheltuiala, deoarece sunt o firma care se respecta. Elegant si de apreciat.
Ce ma uimeste este stupizenia lui Calin. Se supara ca magarul pe sat, neavand motiv. Desigur ... din prisma "comisioanelor" platite de catre FORD pentru oficialii romani ...
Daca de exemplu statul ofera niste ajutoare in functie de numarul automobilelor PRODUSE, atunci, intr-adevar, NU MAI ACORDAM 27 de milioane dar se produc cu X% mai putine masini, locuri de munca mai putine, etc. .
Chiar NU cred eu ca le era firca celor din C.E. de frauda de 27 de milioane... sigur e altceva.
de unde stupizenia asta comunista?
A fost considerat ajutor de la stat o "ipotetica" scadere de pret datorata conditiilor impuse de romani. CE face si o referinta la "pretul de piata"(eu stiu ca asta e pretul la care vinzi si e dat de cerere si de oferta). Cum unicii interesati au fost cei de la Ford cum au calculat ei "pretul de piata" altfel decat valoarea ofertei Ford nu stiu.
Conditiile impuse de romani sunt "tipul productiei"(automobile si nu altceva -nasturi sau hartie igienica sunt referintele lui tariceanu), "volumul de masini produse anual" si "numarul de angajati" pe o anumita perioada de timp(nu stiu pe ce perioada de timp).
Trageti si voi concluzia daca decizia CE e normala. Pana atunci au fost anuntati ca reducerea de 27 de milioane se va face din "ajutoarele regionale" pe care ford le va atinge oricum cf polticii regionale europene.
in cazul ford ganditi-va putin: toate conditiile impuse de stat companiei ford (mentinere numar angajati, fabricarea unui anumit numar de masini, etc) nu au facut decat sa scada pretul pe care ford a fost dispus sa il plateasca in final (cu alte cuvinte, fara aceste obligatii suplimentare, este posibil ca ford sa fi platit mai mult)
stiu ca suna ciudat si ca este putin frustrant, dar asta e epoca in care traim, niste oameni teribil de birocrati si plafonati au o putere decizionala fantastica.
oricum, decizia data in cazul ford e o surpriza foarte placuta, pentru ca ajutorul de stat era evident de la o posta. eu ma asteptam chiar la o suma mai mare de plata de catre ford
Daca e adevarat ce imi spui tu inteleg ca in cazul oricarei prvatizari din UE in caietele de sarcini nu pot apare din partea statelor nici un fel de cerinte. Si ma indoiesc ca asa se privatizeaza in UE.
Sincer nici macar nu stiu daca conditiile impuse de statul roman erau sau nu in caietul de sarcini sau au venit in urma negocierii ulterioare. Dar daca un stat nu are nici o posibilitate de a impune vreo cerinta(conditie) in ce mai consta negocierea? Firma interesata spune doar un pret si statul raspunde "deal" sau "nope"? E cam simplist.
2. aceleasi conditii erau impuse oricarui alt participant, si asa se procedeaza cam peste tot!(ex. la fel a procedat germania cu Nokia, iar ajutoarele de stat cerute de nemti inapoi dateaza de curand (2004-2006)). M se pare de bun simt sa incerci a te asigura ca cel care a cumparat va si face treaba (vezi Bunge cu inchiderea a doua frabrici de ulei (Oradea si Iasi) pt. a folosi terenul in dezvoltari imobiliare, concomitent cu marirea nejustificata a pretului la Ulei - si pac, uite cum dam mai mult ca in restul UE pe litra de ulei).
3. pana cand nu vedem raportul cu date concrete, mi se pare foarte normal ca doi partenei la o licitatie publica sa NEGOCIEZE - asa funtioneaza piata.
Si nu, nu este normal sa negociezi clauzele fundamentale ale contractului!
Spre exemplu, daca evaluarea ofertelor se face in functie de pretu oferit, nu poti schimba contractual acel pret dupa adjudecare.
Deci tu zici asa: daca doi ofera cate 10 mil de euro pt o fabrica, avand intentia de a o vinde la fier vechi pt 11 mil, iar al treilea ofera 5 mil de euro, dar se obliga sa investeasca inca 15 pe parcursul a 5 ani, atunci statul trebuie sa o vanda neaparat cu 10 mil, chiar cu riscul de al pierde pe ofertantul cel din urma?
Ti se pare normal?
Incearca sa coroborezi aceasta legislatie si cu "eliminarea oricaror conditionalitiati" de catre vanzator. Metoda de privatizare a fost "negociere" si nu "licitatie publica cu strigare", desi in cazul de fatza asemanari sunt. Europenii vad astfel lucrurile: a fost businessul tau, cumparatorul a platit pretul, este businesul lui. STOP. S-a perfectat tranzactia, s-a platit pretul, cine mai esti tu vanzator sa mai impui conditii ?
FORD a stiut ca va fi pasibil sa restituie eventualul ajutor de stat de la inceput. Acum, dupa analiza CE, a spus ca il va restitui, respectiv va plati diferenta de 27 milioane.
Nu incerca sa vezi lucrurile cu patima politica.
Tariceanu CHIAR s-a suparat ca "magarul pe sat". Acei 27 de milioane vor intra la bugetul de stat, deci mai multi bani pentru ROMANIA.
Ce stupid e Tariceanu, nu ?! :)
ori il sustii! ori il susti..., nu-i nimic intelegem ca ai obligatii.
"Comisia Europeana poate s-a ganditi ca fraierii de romani sunt buni doar ca piata de desfacere."
poate, dar ma indoiesc. dupa cum vad eu lucrurile, ei POATE s-au gandit ca ford a primit suma aceea ca ajutor ilegal. oricum ford nu se uita la o suma modica, as spune, in comparatie cu investitia totala, si isi continua demersurile. POATE ne zici si tu de ce s-a gandit asa? 'or fi prea putini investitori in romania?
"De ce sa putem produce si noi ceva ieftin si de calitate.?"
sunt numeroase fabrici straineze in romania care fac asta.
"Se poate? "
DA
"Le furam investitorii (vezi Nokia, Mercedes) si-i lasam someri pe saracii vest-europeni."
stai linistit, s-au descurcat mai bine ca noi, si se vor descurca inca si pe viitor. oricum, "LE" de fapt sunt chiar investitorii, adica noi furam investitorilor, investitorii! bravo.
"Eu cred ca este o mare ipocrizie sa pretinzi Romaniei performanta economica, pe de o parte... si sa-i pui tot felul de piedici birocratice si chiar legislative, pe de alta parte. "
sunt sigur ca ei au mai multa dreptate decat tine, care iti dai cu papagalu aici fara sa stii exact despre ce e vorba. FORD nu va renunta, ce faci tu e datu din cioc poate mai convingi niste fraieri de competenta lui Tariceanu.
"Este clar ca ne vad doar ca pe niste consumatori "fideli" ale produselor lor expirate."
Mai sus spuneai ca vrei sa producem ieftin si de calitate in fabricile ridicate de ei. acum sunt 'expirate' produsele?
in concluzie, e o varza in capul tau, esti incoerent, eu zic sa iei o pauza sa te gandesti ce vrei sa spui. sanatate.
Da, sa producem ieftin si de calitate aici. Se poate... asa cum se poate in Polonia, Cehia, Ungaria.
Si mai e ceva Gigicule, poate nu ti-ai dat seama.... Dar nu-ti mai bine nu-ti spun.. asa ca sa te pun pe ganduri.... Sau nu poti nici asta?
bravo pretene, am inteles, sunt prost, nu inteleg decat un sens al limbii.
sa traesti...
Pe de alta parte e interesant ca noi nu am cerut acei bani pe care draga de UE vrea neaparat sa ni-i bage in traista, ci ne-am gandit la castigul pe termen lung rezultat din respectarea obligatiilor asumate de catre Ford.
Inca odata - conditiile din caietul de sarcini sint legale, normale si mai ales generale - se aplicau tuturor amatorilor.
P.S - eu n-am sa spun ca-l sustin pe Tariceanu ci doar ca de data asta, daca se dovedeste ca decizia UE este nefondata, il aprob.
Halal profesionisti!!!
Unele platite, alte benevole.
Iti faci singe rau daca incerci sa intelegi un lacheu.
Nu vorbi despre oule,care nu s-au pus inca la clocit.
Ia-l pe Tariceanu si pune-l in vitina,ca poate ptr.asta este inca bun.
Reflecteaza putin la problema asta si ai sa vezi ca asa sta treaba cu Ford.
Dar nu i nici o problema...acusi mai rasare o motiune din penita lui boc
Care-i problema? In loc sa multumeasca, ii injura. Ce-l deranjeaza? ii scade COMISIONUL?
La fel si cu taxa auto. Vor sa reducem poluarea dar sa lasam sa intre masini second hand in romania. Toate canalele care fac petitii impotriva taxei, mai bine si-ar canaliza influenta media spre a se asigura ca banii din taxa auto sunt folositi pt infrastructura si mediu. Ar fi mult mai sustenabil si long-term thinking. Fara sa mai zic ca eliminarea taxei incurajeaza consumul, care impiedica dezvoltarea sustenabila a economiei.
pai sint zeci de firme mare, in multe domenii, care au relocat activitati in RO fara ajutoare de la stat. pentru ca e forta de munca ieftina si destula si li se renteaza, de-aia. o companie macaronara care produce accesorii electrice pentru Merz, BMW etc a deschis mai multe puncte de lucru in orase micute de provincie. stiti cu cit ii platesc pe muncitori?
minim pe economie, si au norma care nu-i prea lasa sa respire. si stiti cit iau aia de la Merz pe ce produc? ca sa nu mai vorbim de imbuibatii de Micula, care au supt de la buget bani cacalau pentru ca au deschis fabrici in "zone defavorizate" - Beius, jud. Bihor. si apoi si-au facut televiziune cu banii primiti. saracii, stateau prost la buzunar, de-aia cerseau ajutoare de la stat.
Eu inteleg sa criticam pe oricine e la putere, da nici asa sa nu vedem niste smecherii de prost gust si sa-i sustinem doar ca sunt "ieuropeni".
Eu i-as intreba pe cei suparati pe decizia comisiei sa se gandeasca la un mic scenariu.
Sa spunem ca in 10-20 de ani dezvoltarea Romaniei atinge un mult mai apropiat de cel al statelor din 'vechea' UE. Si, sa spune Turcia (ori alta tara) tocmai a aderat la UE. Conditiile din acea tara sunt similare cu Romania de azi. Investitorul X care in 2007 s-a relocat in Romania, decide ca e mai profitabil sa se mute in Turcia (si guvernul turc decida sa vinda mai ieftin o fabrica de la ei in conditiile a, b, c).
Poate acum o sa intelegeti supararea unor state din vest cand companiile s-au relocat in Romania.
Offf... offf ... offf.. 'sa nu ne invete altii ca stim noi mai bine'.
Pai ce, e vina Turciei ca preturile si taxele in UE27 sunt cum sunt si nu sunt competitivi ? Asta-i globalizarea, tata, intreprinderile neprofitabile dau faliment, se muta forta de munca in alea profitabile, asta e! Sa-si regandeasca, tata, sistemul, sa reduca taxele, sa nu incurajeze nemunca si gata ... Si sa mai aiba si ei grija ce voteaza, ca asa-i cu stanga la putere. Asta-i culmea!
Stim cu totii ca Tariceanu e cam paralel cateodata dar...macar fiti corecti domnilor jurnalisti in a informa. In graba voastra de a arata tarii ce prosti sunt unii va cam balbaiti si va faceti si voi de cacao...
Sau pt tine e ok, de ex, ca firmele chineze sa vanda aici jucarii vopsite cu tot felul de chestii toxice, fiindca legile din China permit?
Se repeta povestea cu Ford. O sa vedeti ce miliarde de euro vor scoate americanii din vinzarea ei.
Si Patriciu a luat Rompetrol, nu Petrom, apropos.
Sunt protejati bine merci de Articolului 12, Capitolul 5 al Protocolului despre Privilegiile şi imunităţile UE pe viatza asa ca orice mai comentam este inutil. Hai cu bafta, ne vedem in Congo.
Treaba e simpla, niste tari jucau un joc si se numeau UE. Romanica a spus si ea ca vrea sa se joace. UE ne-a pus sa invatam regulile. Noi le-am tradus le-am facut legi, hotarari, ordonante.
Si dupa aia am inceput sa ne stergem la c.. cu ele.
Arbitrul adica Comisia Europeana a venit si ne-a spus ca ne putem sterge la c.. cu legile noarte dar nu cu regulile jocului.
In concluzie cartonas galben.
Se putea si rosu adica anularea tranzactiei.
Sa stiti ca pricepe si GB razboinicul luminii galbene de Maybach
A bon entendeur salut!
Baieti, ce e asa de complicat? Ori ca astia ori ca rusii. Si ca rusii am mai incercat odata si n-a mers.
Se pare ca n-ati inteles ce inseamna ajutoare de stat si de ce sunt ele interzise de CE. Nu-i nimic, nici Tariceanu sau Bogdan Olteanu n-au inteles.
Sa facem o analogie intre ajutoare de stat si dumping. Vanzarea unor produse la un pret inferior pretului de productie este interzisa in toate statele membre ale Organizatiei Mondiale a Comertului intrucat ii dezavantajeaza pe ceilalti producatori care nu-si permit sa vanda in pierdere, distorsionand astfel competitia pe piata unde se comercializeaza acele produse.
Ex: nu doar UE, ci si SUA au interzis la un moment dat importurile de produse din aluminiu provenite din Romania intrucat vanzatorii romani erau suspectati ca practica dumpingul doar pentru a scapa de produsele din stoc.
Intr-un mod similar, ajutoarele de stat (scutiri de taxe, regim fiscal preferential, garantii sau servicii oferite de stat unei anumite firme) distorsioneaza competitia de pe piata (in acest caz, Piata Comuna in care ne-am integrat acum un an) intrucat favorizeaza o anumita firma in defavoarea competitorilor sai.
Astfel, Ford ar fi capabil sa produca masini mai ieftine decat competitorii nu doar datorita performantelor tehnologice, manageriale sau costului redus al fortei de munca, ci si pentru ca statul roman i-a vandut niste active la un pret mai mic decat valorau ele, adica Ford a cumparat "instrumentele" necesare productiei la un pret pe care nici un alt vanzator nu si-ar fi permis sa-l ceara fara sa iasa in pierdere.
CE a vrut sa impiedice statul roman sa vanda in pierdere doar ca sa scape de Automobile Craiova din "stoc". Prin decizia CE, Romania nu pierde nimic, ci dimpotriva, primeste de la Ford diferenta intre pretul corect de pe piata si pretul (de dumping) acceptat de catre vanzator (statul roman) -adica 27 milioane euro.
Tariceanu et co. sunt furiosi pe CE nu pentru ca Romania ar avea de pierdut, ci pentru ca romanii pot vedea inca o data ce prosti administratori ai averii statului sunt PNL-istii.
Dar nici "produse traditionale din lemn" nu mai facem ca sa vindem pe bani adevarati (euro, dolari, nu lei). Banala scobitoare e produsa in Polonia sub licenta Hertz, proabil ca din copacii taiati de udemeristi in Romania.
Uite ca sa schimbat schimbarea si nu se mai prea poate-o petitie la taxa de prima inmatriculare,un picior in cur pe justitie,bobirnece cu privatizarea de la Craiova si vor mai urma.Nu este dl Motocicleanu vorba de a face nasturi sau hirtie igienica,ia-ti facut
alora de la Ford favoruri in detrimentul unei alte marci din CE.Face-ti pe naivul ca sa justificatii manariile,stiti exact ce sa intimplat dar...este an electoral.
In prezent Romania are o industrie la pamant iar guvernele trecute, prezente si foarte probabil si viitoare fac tot posibilul sa o mentina acolo. Lucrez in industrie si stiu prea bine cu ce probleme cumplite ne zbatem, incepand cu metalitatea muncitorilor, carora le lipseste orice dorinta de a produce calitate ("lasa, ca merge si asa")
treaba nu este chiar atat de simpla, este chiar foarte complicata, iar CE a dovedit inca o data ca foloseste dubla masura...
ar face foarte bine daca ar analiza din nou, draga omule, toate privatizarile din domeniul energiei, motorul unei economii, care s-au facut numai in defavoarea poporului, la care este adevarat, au participat si politicieni romani...de ce sa nu luam sutele de milioane de euroi inapoi? ca sunt implicati austrieci, nemti, francezi? stii ca a fost conditie sa intram in uniunea europeana sa privatizam sectorul energetic, adica sa-l vindem pe nimic, culmea, nu unor investitori privati, ci altor companii de stat!
halal concurenta si halal uniune!
In loc sa se bucure ca CE a corectat "erorile" facute de "magicienii" care au negociat cu Ford si ca Romania castiga 27 milioane de euro, el face pe suparatul. Singurul motiv pe care il gasesc la aceasta suparare este faptul ca a pierdut el niste comisioane grase pe care probabil ca Ford i le-a promis in schimbul obtinerii unui pret mic. Rusine sa-i fie si sper ca dupa alegerile de anul acesta sa nu-l mai vad decat la lada de gunoi a istoriei.
Tot nu pot sa pricep cum poti sa termini fondurile pentru un an intreg dar fara sa faci un singur km de autostrada. Ceva nu se roteste cum trebuie!
Revenind, as zice si altceva.
OK, imi place atitudinea si mai ales ca Tari cica se mai gandeste si la productie, desi nu prea s-a vazut nimic practic, imi place si ca Ford preia intr-un mod "galant" aceasta cheltuiala suplimentara fara sa faca galagie si amenintari sau sa impuna conditii.
Nu pot decat sa ma intreb: CAT DE PROFITABILA ESTE IN REALITATE AFACEREA PT FORD DACA PLATESTE 27 MILIOANE DE EURO DE PARCA AR FI BACSISUL LA TAXIMETRIST?
Aveti idee ce inseamna 27 milioane de euro?
Sunt oameni care si-ar schimba si sexul si religia pt o asemenea suma.
OK, m-am calmat. Macar a ramas fabrica. Facem odata masini sau mai negociem ceva? Chiar vreau sa vad niste Fieste romanesti care sa-i dea de gandit la varul Renault!