Greva va afecta rezultatele Renault pe al doilea trimestru
"In timp ce Renault si-a propus, pentru 2008, sa fabrice 320.000 de unitati Logan si din berlina bicorp Sandero, conflictul de munca a facut deja sa fie produse cu 15.000 de masini Logan mai putin fata de grafic", scrie autoplus.fr.
Autoplus noteaza ca din cauza grevei se produc zilnic doar cateva zeci de masini, infim fata de cadenta de 1.300 masini/zi, la care ajunsese uzina.
In plus, agentia Thomsom Financial scria miercuri, citand analisti englezi si francezi, ca greva de la Dacia nu va afecta rezultatele financiare ale grupului Renault pe primul trimestru, insa va avea efect pentru cele din trimestrul al doilea.
Cotidianul Les Echos scria luni ca acest conflict de munca ar putea afecta tinta de vanzari a grupului Renault pe plan mondial.
Autoplus mai noteaza ca sindicalistii au refuzat deja de cateva ori ofertele salariale facute de patronat si isi mentin cererea initiala, o crestere medie de 148 de euro.
Renault spera intr-o rasturnare de situatie la Apel
Tribunalul Arges a decis ca greva de la Dacia este legala, iar administratia este dezamagita de decizie si a depus recurs. Sindicalistii au respins si miercuri o noua oferta de crestere salariala, iar joi, cateva mii de angajati au organizat in Pitesti un miting care a durat circa trei ore si s-a incheiat cu o hora.
Participantii la miting au adus o cruce si un cosciug, improvizand un cortegiu funerar care ar simboliza "inmormantarea" uzinei. Angajatii de la Dacia Automobile au primit in urale aparitia "cortegiului funerar" in fruntea caruia s-a aflat un barbat ce poarta o cruce pe care scrie "Vrem 550 RON” si "Jos mafia!, noteaza Mediafax.
De asemenea, un protestatar a adus o vacuta din plus, infipta intr-un par, langa o cruce, el declarand ca acesta este un mesaj pentru premierul Calin Popescu Tariceanu, care in 27 martie a facut un apel catre angajatii uzinei Dacia Pitesti "sa nu mulga vaca pana nu da lapte".
Solidaritate sindicala
Pe de alta parte, cotidianul francez Liberation scrie ca greva pare fara sfarsit, iar Le Monde noteaza ca sindicalistii au inteles foarte bine ca uzina de la Mioveni e esentiala pentru grupul Renault, deoarece Logan asigura o marja operationala de 6%, aproape dublu fata de marja de 3,3% la nivel de grup. Publicatia noteaza ca, fara indoiala, cererile salariale din Romania pun in pericol rentabilitatea.
In plus, Les Echos scrie ca sindicalisti francezi de la Peugeot si Renault strang bani pentru donatii simbolice destinate muncitorilor romani.
Sa vedeti atunci cum va rugati sa va mai angajeze cineva, poate pe salarii si mai mici. Ii dai omului un deget si iti ia toata mana.
Iti doresc un logan facut de un muncitor platit cu un salariu de mizerie care se gandeste ce o sa le dea de mancare copiilor in timp ce regleaza sistemul de franare al masinii tale.
Poate sa frece menta saibaru, sau sa uite surubul nestrans, asta il va costa direct daca va apare la CTC.
No problem about... Iar salariile controlorilor de calitate sunt mari :)
Eu zic sa-i lasam sa se inteleaga si sa nu le plangem prea tare de mila nici uneia dintre parti.
Eventual sa le plangem de mila posesorilor de Logan, ca marja aia operationala dubla inseamna ca platesc pe masina "cat nu face".
si acum sa vedem ce rata a profitului au francezii si daca muncitorii pot cere marirea salariului. castigul net de 500 euro la o masina cu un pret mediu de 6000 euro + tva inseamna o rata profitului de 8%. in industria auto cine castiga mai mult de 3% e fericit iar cine castiga 5% considera ca a dat lovitura. la 8% renault are o rata profitului mai mare decat la orice alt model produs de renault-nissan-dacia. cum zicem noi - l-au prins pe Dumnezeu e picior. este posibil sa fi gresit la calcule din lipsa unor informatii exacte dar sunt convins ca pe logan este cea mai mare rata a profitul din intreg grupul renault. ca informatii am folosit declaratiile lui stroe. cat sunt ele de reale nu stiu.
cu cat se vinde oare?
Trebuia un exemplu usturator pentru preturile de transfer ale profiturilor realizate in Romania de catre Renault.
Altfel, o sa faca afaceri in Romania doar de dragul afacerilor. Pentru profit ZERO.
S-ar putea ca acesta sa fie primul semn ca s-a cam terminat cu salariile mici.
Pai in administratile locale salariile au putut fi marite si cu peste 100 %, dar pentru cei care lucreaza la banda de montaj si produc o masina in 53 de secunde, NU SE POATE.
NUKE US! PUT US OUT OF OUR MISERY!!!
Cum au rezultat din 15.000 Loganuri = 150.000.000 Euro pierderi?
Merci.
Misto tinta asta. Nu inteleg de ce fac greva, ca aparent muncesc intr-un an cat altii in vreo trei zile.;)
Sau o fi vorba de tinta pentru restante?:)
cat despre greva in sine, parerea mea este ca va pune pe butuci acest brand de succes, poate singurul la ora actuala. justitia e de vina ca nu o scoate in ilegalitate. cum concediaza un muncitor, sa vezi cum sar toti in salopeta imediat :))
shame!!
Daca treceai pe la scoala, stiai raspunsul.
Nestiinta conduce la inscrierea in PD.
Treci pe la baza, sa dai raportul la sefii tai ierarhici din PSD. Iar daca te cumintesti, si daca promiti ca-ti iei pastilele, atunci iti garantez ca nu te strig pe nume "Chirica".
PD-ul (in forma simpla) nu mai e de ceva vreme!
De cand a ajuns Loganul 10.000 de Euroi la iesirea de pe poarta fabricii? Sau acum o sa vina unii cu explicatii de genul... ca pierd bani si reprezentantele de service autorizat.
Eu sunt convins ca-n cele 150milioane au inclus si spaga ca taxa de protectie, ca tot e coruptia la rang de virtute-n Romania.
Grevistii de la Dacia au perfecta dreptate si ii inteleg. Nu se mai poate continua la nesfirsit cu actualul sistem de MUNCA PE GRATIS (sau salar de subzistenta, care ii tot aia).
Multinationalele vin la noi in tara fiind-ca au proasta perceptie ca avem forta de munca ieftina. Insa ceea ce nu sesizeaza ei este faptul ca avem PRETURI OCCIDENTALE DECI ESTE JUSTIFICAT SA VREM SI SA CEREM SALARII OCCIDENTALE!!! Iar in anumite domenii se ajunge ca salariatii sa aiba salarii cit de cit mai occidentale. Un muncitor calificat in constructii de exemplu poate ajunge la 1.000 euro/luna. La fel si un mecanic auto. Tendinta generala ii de crestere a salariilor. Deci, invit multinationalele sa isi faca de pe acum calcule mai realiste si sa se pregateasca ca in citiva ani sa plateasca salarii de doua daca nu de trei ori mai mari (cel putin) decit platesc astazi.
Parerea mea !
Ou emmigrer en Chine
CONCLUZIE: vor cu orice pret sa ingenuncheze muncitorii romani.
n-au decat sa dea faliment si sa plece,
si la plecare poate il iau si pe Tariceanu cu ei ca poate doar asa mai scapam de el.
Ar fi pacat daca au pierdut doar atat, oricum.
Cu toate subventiile ce le iau de la guv Romaniei, si toate facilitatile pe care le-au contractat cu fraieri precum romanii, produc loganurile mai putin decat ieftin.
Daca ati stii ce beneficii au baietii pe spatele romanilor care habar nu au sa-si apere interesele si sa negocieze in interesul lor.
Francezii sunt scutiti de tot felul de impozite, au tot felul de subventii platite de romania etc. si toata vrajeala asta au obtinut-o cu sloganul, noi investim la voi si creem locuri de munca !
Cu ce pret dragi romani ? unde este interesul nostru ? de ce nu negociati mai bine. E pacat de toleranta romanilor, in franta nu ti-ar da nici macar un ac made in france, ca e al lor
Cat despre afirmatiile tale referitoare la subveniile si avantajele acordate Dacia de guvernul Romaniei, as vrea sa imi indici niste surse verificabile. Pana atunci, da-mi voie sa iau ceea ce spui drept o simpla rabufnire de ciuda. In fond, asta si este, nu-i asa?
In primul rand nu o sa renunte Renault asa usor la fabrica din romania dupa ce au retehnologizat-o si pus-o pe picioare. in cel mai rau caz sa concedieze toti angajatii si sa aduca altii din maroc, rusia, china ... etc (dar nici asta nu o vor face).
Apoi, daca cedeaza presiunilor sindicalistilor se va creea un precedent (care va avea partile lui bune si/sau mai putin bune). una din partile mai putin bune e ca toti ceilalti vor iesi in strada sa ceara salarii mari, dar din pacate calitatea produselor va ramane aceeasi, iar pe termen mediu asta va dauna oricarei afaceri.
acum, daca intr-adevar muncitorii vor 550 nu prea cred ca au cum sa-i obtina iar o solutie de compromis ar fi bine venita.
si ar mai fi si a treia solutie (iar acum vb de teoria conspiratie). de unde stiti ca nu i-a pus conducerea sa iasa in strada pentru a-i intimida pe potentialii investitori (mitsubishi sau cine mai era interesata de romania?). Orice nou producator e un concurent serios pt dacia.
oricum, oricare ar fi solutia (sau cauza) problemei, cert e ca se va creea un precedent. acum ... sa vedem cine va urma (cumva constructorii?)
Greva e legala, fiecare are dreptul sa ceara cat mai mult, bravo muncitorilor ca nu umbla cu jumatati de masura!
nu a inventat nimeni acolo ceva revolutionar,pur si simplu oamneii sunt exploatati!"Daca un specialist pe utilaje, francez, are un venit lunar de 2.400 de euro, specialistul roman are doar 300 de euro şi daca la început dintre ei nu prea se înghesuiau să vina la Dacia Renault, acum se înghesuie mulţi francezi să fie transferaţi la grupul Dacia Renault avînd în vedere avantajele multiple pe care le au: salarii mari, sporuri numeroase (pentru plata chiriei şi a utilităţilor, pentru maşină, pentru telefon, depărtare de casă) şi alte avantaje"Asa ca tuturor care contesta greva le urez din inima sa se duca sa munceasca ca niste sclavi la patronii francezi!sa treiti bine!
- Grevistii sunt manipulati de liderii sindicali care au si alte motivatii sa continue greva: motivatii politice, alegeri sindicale, etc..
- Renault isi va scoate intr-un fel sau altul pirleala, iar grevistii au cistigat doar o batalie nu razboiul.
- Ford e pusa in garda, nu va investi cit sa piarda la o eventuala greva
- Alti investitori deja probabil isi refac calculele
Nu ma intelegeti gresit, e bine sa transmitem un mesaj din cind in cind, ca nu suntem sclavii nimanui, dar faze ca vaca din plus si cosciugu sunt deplasate...Nu puneti botu la faze cum ca sindicate de prin Franta sau de nu stiu unde sprijina greva noastra...Fis!..Francezii au tot interesu' sa distruga imaginea noastra de paradis pentru investitori, cu cit ajungem mai repede la nivelul lor de beneficii cu atit mai mult au ei de cistigat
In concluzie, va instig pe toti la sabotarea multinationalelor. Sa va zic cum fac eu: ma bag la cat mai multe sedinte posibil, tot timpul sunt "foarte ocupat", am idei noi si cretze (unii sefi ma iubesc), am tot timpul initiative (sa facem, sa dregem etc.) - in 99% din cazuri nu se alege nimic de ele.
Ati spune ca sunt tampit sau cu creierul spalat: rezultatul muncii mele de zi cu zi este sabotarea firmei in care lucrez prin faptul ca ceea ce produc eu este aproape 0 - nu adaug nici o valoare firmei.
Problema este ca a inceput sa imi placa treaba asta si chiar am devenit "expert" in asa ceva :).
Multa bafta!
Deci, saracii muncitori-sabotori, incearca si ei cum pot sa isi revendice drepturile firesti. Daca nu sunt ascultati si bagati in seama mai sunt si alte metode de convingere. ;)
iar in privinta chiulului, romanii fiind cei mai prost platiti dintre europeni sunt si cei mai indreptatiti sa traga chiulul.
Vorba aia, daca ar merge masinile ca Windows am pune-o totzi de mamaliga :)