Ca si la precedentele intreruperi de activitate, salariatii care intra in somaj tehnic vor fi remunerati cu 85% din salariul individual brut, dar nu vor mai primi bonuri de masa ca pana acum.
Decizia acestei noi opriri temporare a activitatii vine ca urmare a scaderii dramatice si continue a pietelor auto, in special a celei din Romania. Ultima data, compania si-a reluat productia in 12 ianuarie dupa o luna de intrerupere.
Directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, a declarat recent ca Dacia va incerca sa reziste crizei auto in lunile ianuarie, februarie si martie prin intreruperi temporare ale productiei dar, daca persista criza actuala, se va trece la disponibilizarea unei ture intregi: 3.000- 4.000 de oameni, insa cifra va fi mult mai mare la nivelul furnizorilor, ceea ce va duce la aproape 15.000 de disponibilizati in toata regiunea Arges.
Producatorul a cerut sprijin din partea autoritatilor. Directorul general al Dacia a spus ca asteapta doua masuri din partea actualului guvern: aplicarea programului rabla cat mai rapid posibil, cu prima de casare de 4.000 de lei si adoptarea unor masuri la cumpararea de masini noi cu dobanzi mai putin descurajante.
Francois Fourmont a afirmat ca nu este cazul sa fie modificata masura triplarii taxei auto pentru masinile care polueaza si care au invadat piata auto in ultimele luni.
Parerea mea.
Daca Dacia da o tura afara (3-4000 de oameni) acestia in toate companiile care au contracte cu Dacia se vor transforma probabil in 10k de oameni concediati.
Adica la buget vor intra bani mai putini.
Cei 10k angajati nu vor mai aduce bani la buget ci vor lua.
Dar cei 10k au familii care ca urmare a scaderii bugetului familial vor incepe sa consume mai putin.
Consumand mai putin alte firme vor avea desfacere mai mica si vor trebui sa concedieze si ele oameni si uite asa incepe sa se invarta bulgarele.
Si uite asa daca ajuti unele firme poti ca de fapt sa ajungi sa faci economii la buget.
Da' nu conteaza: sa moara vecinu pen'ca-s roman.
href="www.nobine.ro"
Lucrez in industria automotive de aproximativ 9 ani.
Toti cer ca disperatii ajutoare de la stat. Nu numai in Romania. In 90% din cazuri managementul defectuos i-a adus in aceasta pozitie.
Prin reducerea de 25% practicata de Ford, pe intreg globul au reusit sa scape rapid de stocuri, sa elimine o parte din presiunea creata pe furnizori si sa isi finanteze in continuare productia.
Si din pacate exemplele de adaptare la situatia actuala pot continua.
Renault s-au purtat ca niste nesimtiti in negocierile cu Guvernul Romaniei, au dat salariii de rahat la operatori si nu s-au adaptat de loc la modificarile generate de criza.
Si acum mai au si pretentia sa fie ajutati din banii nostri.
Din partea mea pot sa crape, cu toate consecintele acestui fenomen. BAD MANAGEMENT-ul trebuie sa dispara nu sa fie ajutat prin subventii de stat.
Mi-as dori o infuzie sanatoasa de mesaje reconfortante care sa trezeasca increderea si coeziunea nationala a romanilor. "Hai sa dam mana cu mana, sa salvam natia romana !". Drept spunea Presedintele Traian BASESCU ca pentru modernizarea Romaniei este necesara implicarea tuturor cetatenilor in actul de conducere, ceea ce ar insemna crearea conditiilor de manifestare a tuturor opiniilor si preluarea celor valoroase si pertinente. Nu stiu daca partidele noastre au pus in practica acest lucru, sper insa ca o va face macar PDL, bineinteles la recomandarea presedintelui de partid. Cat despre Uzinele Dacia, numai bine ! E dificil sa fie ajutate de un guvern care acopera deficiturile financiare ale guvern anterior. Poate ca s-ar putea proceda la o infuzie din capital din acea imensa datorie a statului catre furnizorii pe care nu-i cunoastem. Nu am auzit, inainte de survenirea crizei, despre mari scandaluri provocate de acei furnizori, ceea ce ma face sa gandesc ca nu vor da faliment daca in loc de 3 luni termen scadent stabilit de guvern pentru achitarea datoriei, vor fi cateva luni in plus. De asemenea, datoria ar putea fi acoperita prin emisia unor titluri de imprumut cu o dobanda avantajoasa care sa fie alocate furnizorilor. Furnizorii nu pot vinde datoriile statului pe terte piete financiare, fiindca am auzit ca se mai practica asa ceva ? Nefiind de specialitate economist, sunt curios ce opinie au finantistii ?
in cazul in care dacia concediaza 10k oameni va intrebati unde si ce vor face acesti oameni. solutia e destul de simpla, dar cam plina de praf. te intorci la tara. ganditi-va ce ar insemna 10k de apartamente libere. ganditi-va ce ar insemna pentru sate peste 20k oameni. o sa sariti sa intrebati ce fac familiile? printre ei se vor afla si invatatori, profesori, medici care vor fi de un real ajutor comunitatilor rurale. si sa nu mai vorbesc de linistea sufleteasca si aerul curat.
dar ... stiti cum e ... toata lumea vrea sa stea la oras, sa lucreze la birou, sa mearga la fast food sa manance, sa-si cumpere haine din euromall ...
personal, in caz de forta majora nu mi-ar fi teama sa apelez la solutia de mai sus.
(chiar vreau sa vad cate voturi negative imi atrag)