CFR Calatori vrea sa cumpere 400 de vagoane noi cu 1 miliard de lei

intii sa ne civilizam, si apoi sa vedem cine merge cu trenul si unde? ca noi plecam in europa de vest si nu avem nevoie de ele, iar taranii romani merg cu tractorul pe cimp. ops, ei nu il au ca ne luam locomotiva la oras din aia scumpa. ba da toti sint batuti in creier intara aia? numai comisioane si plati afara ptr ce? vesticii ar trebui sa fie fericiti ca au forta de munca ieftina si muncitoare din est, in plus mai au si piata de desfacere, le merge turismul etc. astia nu stiu sa faca business. votati iar aiurea si ne revedem la gropa

Pentru modernizarea infrastructurii asteia jalnice cat alocati pentru urmatorii patru ani?

Degeaba aveti locomotive si vagoane moderne daca nu aveti pe ce sa le folositi...

Din cate stiu... din auzite...vagoanele vor fi produse de competitorul CFR - Grup Feroviar Roman cu o rata de adaos de 20-50%. Este primul experiment al GFR ca producator de vagoane... Cel mai tare o sa fie cu reparatia lor (reparatiile periodice)....am auzit ca va fi o surpriza majora care va falimenta CFR Calatori...
Cele 190 vagoane care vor fi modernizate sunt deja achizitionate Tot de Grupul Feroviar Roman din Germania ca epave.....
TRAIASCA ROMANUL CARE PLATESTE TOATE ASTEA


oare citeste careva!?

Cred ca e o prostie sa spui cumpar 400 vag cu 1 mld ron... ce mai negociezi... sau poate stii furnizorul, stii pretul si vrei sa stii sigur si care va fi spaga.

Furnizorul pentru vagoane va fi Grup Feroviar Roman care va produce pentru prima oara vagoane. Rata de adaos este f mare... din cate se spune. Cum se face ca abia a cumparat licenta de productie si a si primit comanda (grup feroviar roman)... nici macar nu exista un vagon produs....sau omologat. O TEAPA GROASA....

Tot Grupul Feroviar Roman a achizitionat si vagoanele care vor fi modernizate....din Germania la pret de fier vechi....
Furnizorul tau, competitorul tau....

Din cate stiu fiecare vagon va fi o mica comoara pentru furnizor...... si o mare gaura neagra pentru CFR. Astfel reparatiile periodice obligatorii pentru aceste vagoane vor fi facute doar de furnizor si la un pret nespecificat. (din cate stiu e asul din maneca pentru profitul Grup Feroviar Roman). CFR va plati sume imense in urmatorii ani pentru a "tine" vagoanele pe sine. sumele vor fi platite integral catre Grup Feroviar Roman pentru ca nici o alta companie nu va avea licenta de reparatii.

Se zice ca un ministru de pe la transporturi ar fi avut discutii cu GrupFeroviarRoman ca nu cumva cel din urma sa fie afectat de criza de la CFR
Si se zice ca va fi o negociere si o depunere de oferte... asta e pentru prostii de contribuabili.
Oare nimeni in tara asta nu vede ce se intampla la CFR?
Care e sansa sa am dreptate? R:100%

In conditiile in care un tramvai nou costa 2 milioane euro, nu inteleg de ce va mirati si vedeti peste tot numai tepe! In ceea ce priveste calitatea, infrastructura sau cum vor arata dupa numai un an de folosinta, asta este cu totul altceva, si abia aici ar fi loc de discutii.

sa le cumpere din Suedia ... sau macar sa le produca in cooperare cu aia.

de ce? uite ca la Metrorex au facut treaba buna altii din Suedia (Bombardier Transportation Sweden AB in cooperare cu Electroputere) - o sa gaseasca si pentru trenuri; uite ca au un tren expres care face 20 minute intre gara din Sthlm si Aeroportul Arlanda (intre linia de cale ferata existenta de la noi si Aeroporul Otopeni ar fi doar 1 km de cale ferata de implementat - nu imi dau seama care ar fi problema - astfel incat sa nu mai fie nevoie de acel autobuz si sa faci o ora intre gara si aeroport); uite ca au trenuri de calitate - nu cred ca nu o sa ajunga la o solutie acceptabila din punct de vedere financiar.

si o alta stire (2007), cred ca data uitarii:

http://www.zf.ro/companii/bombardier-ar-putea-produce-la-astra-sau-la-electroputere-3060746/