- Emil Boc a primit, miercuri, la Palatul Victoria, o delegatie chineza condusa de Li Changchun, membru al Comitetului Permanent al Biroului Politic al Comitetului Central al Partidului Comunist Chinez. "Dorim sa intensificam relatiile de prietenie traditionale dintre China si Romania, sa intensificam reciproc increderea politica intre cele doua tari, sa impulsionam colaborarile pragmatice in domeniile economic, cultural, educational si in alte domenii", a mai spus oficialul chinez".
Chinezii au raspuns invitatiilor repetate si au inceput sa se arate interesati de diverse proiecte. Doua mari companii chineze, China State GRID si Shanghai Construction Group, sunt interesate sa participe la realizarea unor proiecte in parteneriat public in Romania. Domeniile cele mai tentante pentru investitorii chinezi sunt cel energetic si cel al infrastructurii rutiere, potrivit unei informatii transmise de Ministerul Economiei la solicitarea HotNews.ro.
Romania are la activ un esec resunator in ceea ce priveste parteneriatul public-privat. Este vorba de lucrarile de la tronsonul Comarnic-Brasov. Consortiul Vinci-Aktor ar fi trebuit sa proiecteze, sa finanteze si sa construiasca Autostrada Comarnic-Brasov, urmand ca, pe o perioada de 30 de ani, sa administreze cei 55 de kilometri ai tronsonului. Insa, consortiul a renuntat, pe ultima suta de metri la aceste lucrari, motivand lipsa de fonduri.
* In ceea ce priveste autostrada Sibiu-Pitesti, autoritatile se chinuie sa gaseasca surse de finantare. Este singurul tronson din Coridorul IV Pan-european Nadlac-Constanta pentru care nu au fost identificate, pana acum, surse de finantare. Celelalte tronsoane vor fi realizate cu fonduri europene, insa finantarea pentru tronsonul Sibiu-Pitesti este foarte dificila din cauza costurilor extrem de ridicate, estimate la circa 3 miliarde de euro. Romania a cerut finantare de la Comisia Europeana si pentru tronsonul Pitesti-Sibiu, insa nu a venit niciun raspuns favorabil in acest sens.
Despre parteneriatul public-privat se vorbeste inca din 2003, insa abia dupa sapte ani, s-a reusit aprobarea unei legi in acest sens, intrand in vigoare in octombrie 2010. In cele din urma, Legea PPP a fost publicata in Monitorul Oficial la 5 octombrie 2010.
Şeful statului a cerut miniştrilor să nu cadă în „plasa” propunerii de încheiere a unei înţelegeri de finanţare cu China.
Băsescu le-a spus miniştrilor că un acord de tip preventiv presupune nişte condiţii. În plus, România dispune de suficiente fonduri pentru investiţii, a precizat Băsescu.
propune o lege pentru compensarea proprietarilor de terenuri pentru investitiile de importanta nationala (in care sisoselele sa fie cuprinse), prin care statul sa ofere nu mai mult de pretul pietei + 10% in zona respectiva si nici nu mai e nevoie sa tineti secret pe unde va trece autostrada si a incuia secretele cu 6 lacate.
asa e in toata lumea.
hqai, si la treaba
In 2009-2010 Europa a absorbit zeci de miliarde de EUR investitii directe din China.
Unde era Romania atunci?
Pana una alta, doar noi dam din gura.
*industrie usoara: fabrici de fire sintetice, de stofe, de imbracaminte, lenjerie, sa
*agricultura si industrie alimentara. nu se importau decat fructe exotice.restul, se producea in tara cu excedente si pt export
*cercetare agricola, furnizare de seminte si soiuri de plante inclusiv tehnice: bumbac, tutun,sfecla de zahar, etc.
*la campionate mondiale, europene , olimpiada detineam primul loc in unele discipline ca :gimnastica femei, canotaj, lupte , box.eram in primele 15 natiuni la clasamentul pe medalii
*cultura si arta. romancieri si poeti renumiti: ca mihail sadoveanu, zaharia stancu,marin preda,nicolae breban, nichita stanescu, adrian paunescu,sa.majoritatea filmelor istorice s-au turnat atunci cu mari regizori ca : dinu cocea, sergiu nicolaescu,sa..
*in afara de marile santiere ale obiectivelor din tara: canal dunare marea neagra, poduri dunarene, cne cernavoda, autostrada, porturi si aeroporturi,constructii de fabrici, mii de cvartaluri de locuinte; combinate chimice, hidrocentrale,termocentrale,sa statul avea departamente de constructii in strainatate care au construit rafinarii,fabrici de ciment, porturi, locuinte, etc.
*medicina si invatamantul facea fata oricarei provocari.nu se trimiteau oameni la operatii in strainatate si cifrele natalitatii si de invatamant erau net suprioare celor de azi
*pt cei 10 mil de oameni activi, pe langa scolile de specialitate, un mare rol in formarea lor profesionala o avea practica in productie si incadrarea imediata in campul muncii. asa s-a dus vestea inaltei calificari a romanilor din anii "90.
*toate statiunile turistice erau puse la punct, functionale.mai mult in anii "60-70, erau pline de turisti straini
*datorita unei bune programari a productiei,marfa se transporta cu precadere pe cfr si apa, nu ca acum, umbla vagoanele(citeste tir-urile) pe drumuri distrugandu-le
*inflatie ~ 0
*samd
dam cateva exemple civile, de atunci:
*utilaj energetic si minier: agregat de 700mw cne cernavoda,turbine,generator si cazane de 330mw turceni-rovinari,inclusiv export china, turbine de 50mw in toata tara; gospodarii de carbune; excavatoare cu roti cu cupa, abzetzer; "cartita" si sustinere mecanizata abataj;motoare navale si de locomotiva, compresoare;hidroagregate: portile de fier I si II si toate amenajarile din tara, cu echipamentele hidromecanice aferente,inclusiv export turcia,columbia,sa
*utilaj petrolier: platforme de foraj marin, schele, instalatii de foraj fixe si mobile
*utilaje de constructii transport,inclusiv export: basculante, autocamioane, masini de teren aro, autoturisme dacia, tractoare, trailere, excavatoare,inclusiv electric de 8 mc, autoincarcatoare,motostivuitoare, trailere, auto macarale, tir-uri, remorci,tramvaie, rame de metrou, vagoane, locomotove,autobuze,microbuze,utilitare,avioane, elicoptere,vapoare,tevi si conducte speciale,sa.
*mineritul cuprindea minele de pe tot cuprinsul tarii atat cel pt carbune, cat si cel pt metale feroase si neferoase, benzi transportoare,sa
*siderurgia, era f dezvoltata atat pt fonta si otel cat si pt neferoase
*masini agricole: tractoare mici,medii(bv) si mari(craiova), combine de semanat, recoltat, scarificat,sa
*industria electrotehnica si de masini unelte de la locomotive si rame de metrou electrice, pana la motoare, aparate de comutatie, masini unelte pe baza de program si tehnica de calcul, cabluri si fire electrice,sa
*industrie petrochimica, a cauciucului, de ingrasaminte chimice
ingroapa definitiv orice fel de parteneriat.
nici macar nu are viza anrmap.