- Bogdan Chiritoiu a mai spus ca Petrom detine cele mai multe statii de benzina din Romania, insa nu are o pozitie dominanta pe piata. "Petrom are 550 statii, Rompetrol 450, Lukoil 210, MOL 126, OMV 80, iar AGIP 40".
In practica, rezervele au fost cedate cand s-a vandut compania. Din moment ce printr-un contract s-a vandut compania cu rezerve cu tot, de petrol si gaze, este dreptul companiei sa le vanda la pretul cel mai mare pe care il poate obtine pe piata. Este dreptul ei sa-si maximizeze profitul. Nu este ilegal acest lucru, poate sa fie imoral, putem spune. Dar in niciun caz nu este ilegal. Diferenta dintre cat costa sa extragi petrolul si faptul ca il vinzi la un pret similar pretului international rezulta intr-un profit mai mare la Petrom. Nu se vede intr-un pret mai mic la consumator, ci intr-un profit mai mare la Petrom. Acolo se duce diferenta asta si este legal asta", a afirmat Chiritoiu.
Principalele declaratii ale presedintelui Consiliului Concurentei pe tema preturilor la carburanti:
- In perioada aceasta recenta, nu am dovezi ca s-au inteles sa creasca preturile. Asta nu inseamna ca nu s-a intamplat, dar noi nu avem acele dovezi.
- In momentul de fata, daca dam deoparte taxele, in Romania, pretul este sub medie. Nu spun nici ca e mult, nici ca e putin, dar as fi mult mai ingrijorat daca am fi peste medie. Mi-ar fi mult mai greu sa explic de ce o tara cu rezerve proprii, deci cu costuri mici de transport, ar avea un pret mai mare decat tarile care nu au exploatatii proprii, care nu au cai ieftine de alimentare.
- Cat timp suntem sub media UE, nu-mi trezeste suspiciuni atat de mari. Pot sa spun ca, momentan, nu detin dovezi de incalcare a legii si fiind si sub media UE, in momentul de fata, nu am suspiciuni atat de mari.
- Avem petrolul nostru pe care statul roman il taxeaza putin, deoarece redeventa este mica fiind fixata prin contractul de privatizare, cu barilul la 20 (n.red. dolari), cand barilul a ajuns la 90 (n.red. dolari). Statul roman a pastrat aceeasi redeventa. Din moment ce avem rezerve proprii si taxate mai putin, de ce nu avem benzina mai ieftina la noi?
- In practica, rezervele au fost cedate cand s-a vandut compania. Din moment ce printr-un contract s-a vandut compania cu rezerve cu tot, de petrol si gaze, este dreptul companiei sa le vanda la pretul cel mai mare pe care il poate obtine pe piata. Este dreptul ei sa-si maximizeze profitul. Nu este ilegal acest lucru, poate sa fie imoral, putem spune. Dar in niciun caz nu este ilegal.
- Diferenta dintre cat costa sa extragi petrolul si faptul ca il vinzi la un pret similar pretului international rezulta intr-un profit mai mare la Petrom. Nu se vede intr-un pret mai mic la consumator, ci intr-un profit mai mare la Petrom. Acolo se duce diferenta asta si este legal asta.
- Colaboram cu ANAF. ANAF este interesat de altceva... ei sunt interesati ca profitul sa nu fie mutat in alte tari, ceea ce multinationalele pot sa faca. Este in practica multinationalelor sa-si optimizeze taxele mutand profiturile intr-o tara cu impozite mai mici.
- In mare structura din pretul la pompa, 50% sunt taxele si impozitele, 40% este pretul materiei prime si a petrolului si 10% acopera procesarea, distributia si profitul.
- Pe ansamblu, nici o companie nu este atat de mare incat sa aiba o pozitie dominanta. Petrom are 550 statii, Rompetrol 450, Lukoil 210, MOL 126, OMV 80, iar AGIP 40.
Taxe mai mici, preturi apropiate de media UE
Buletinele statistice ale Comisiei Europene arata ca preturile la carburantii din Romania sunt apropiate de cele din alte state membre. Aceasta in conditiile in care accizele sunt mult mai mici in Romania decat in alte state. De asemenea, si dependenta de importurile de titei este mult mai redusa decat in majoritatea statelor UE. Excluzand taxele si impozitele, preturile la benzina din Romania sunt foarte apropiate de media UE, iar la motorina depasesc media.
Dependenta de importuri de petrol a Uniunii Europene este, in medie, de circa 83%, potrivit unui raport al Centrului Roman de Politici Europene (CRPE), date confirmate si de cele ale Eurostat. In ceea ce priveste Romania, dependenta de importul de petrol este de 54% fata de 83% media europeana. Cel putin aceasta era situatia in 2009. Romania este una dintre putinele tari din Europa care depinde intr-o proportie redusa de importuri.
Chiar daca dependenta de importuri este redusa, Romania avand propria productie de petrol, preturile la carburanti sunt apropiate de cele practicate in celelalte state europene.
La data de 3 ianuarie 2011, pretul la benzina Euro-super 95 era in Romania de 0,58 euro/litru, iar la motorina era de 0,63 euro/litru, in conditiile in care media in UE era de 0,59 euro/litru la benzina si 0,64 euro/litru la motorina. La aceeasi data, cele mai mici preturi atat la benzina cat si motorina erau in Irlanda, respectiv 0,53 euro/litru la benzina si 0,57 euro/litru la motorina.
In privinta preturilor carburantilor cu taxe incluse, la data de 3 ianuarie 2011, in Romania, benzina Euro-super 95 costa 1,17 euro/litru, iar la motorina pretul era de 1,15 euro/litru. La aceeasi data, in conditiile in care media in UE era de 1,42 euro/litru la benzina si 1,28 euro/litru la motorina.
La aceeasi data, cele mai mici preturi la benzina si motorina erau in Bulgaria, unde litrul de benzina costa 1,12 euro, iar cel de motorina costa 1,10 euro.
Consiliul Concurentei a demarat, in 2005, o investigatie pe piata carburantilor care nu a fost finalizata nici pana in acest moment. O decizie va fi anuntata undeva in prima jumatate a lui 2011, potrivit presedintelui Consiliului Concurentei.
- Rompetrol: Cursul leu/dolar, cresterea accizelor si cresterea TVA, factorii care au influentat preturile carburantilor
HotNews.ro a solicitat companiilor petroliere informatii legate de structura preturilor practicate la carburanti. Pana la aceasta ora, singura companie care a raspuns solicitarii este Rompetrol. Potrivit acesteia, pretul carburantilor la pompa este influentat constant de o multitudine de factori, majoritatea independenti de activitatile companiilor petroliere. Printre acestia se numara variatiile cotatiilor internationale la produse finite (motorina si benzina) sau conditiile economice, atat locale sau regionale, cat si pe plan international. Mai mult, 2010 a reprezentat pentru Romania si o crestere a nivelului de taxare aplicat de Executiv, masura care a vizat TVA-ul si accizele platite de companii, aceasta avand la randul ei o influenta puternica in determinarea pretului la pompa al carburantilor.
"In comparatie cu finele anului 2009, cursul de schimb LEU/USD a crescut in 2010 cu 11%, iar cotatiile internationale la produse finite cu 22% la benzina, respectiv 27% la motorina. Avand in vedere faptul ca aceste cotatii sunt exprimate in USD, iar Grupul Rompetrol importa toata cantitatea de titei necesara pentru productia de produse petroliere, efectul in LEI al celor doi factori a fost reprezentat de o crestere de 36% in cazul benzinei si de 41% in cazul motorinei. Mai mult, acciza la combustibili a crescut in 2010 cu 18% pentru benzina si cu 23% pentru motorina, iar la 1 iulie 2010 Guvernul a aprobat o crestere a TVA-ului de la 19%, la 24%. Efectul cumulat al tuturor acestor factori ar fi trebuit sa conduca la o crestere a pretului benzinei cu aproximativ 30% si a motorinei cu aproximativ 39%. Cu toate acestea, preturile practicate in statiile Rompetrol Downstream au crescut cu 28% la benzina si cu 31% la motorina in 2010, fata de aceeasi data a anului 2009", a precizat Rompetrol.
- In componenta pretului intra TVA, Acciza, Taxa speciala de drum, Costuri logistice (distributie primara si secundara), Costuri de operare retea de distributie, Costul materiei prime (inclusiv costurile aferente prelucrarii acesteia), Costuri financiare, Adaos comercial, au mai precizat reprezentantii Rompetrol.
Asa ca singura varianta de a-i ataca pe furnizorii de combustibili este sa ii "distrugem" pe rand! La general nu vor reduce sub nicio forma pretul,toti furnizorii fiind mana in mana! Asa ca trebuie sa alegem pt inceput o firma si sa le aducem pierderi cat mai mari cu putinta! S-a hotarat ca nimeni sa nu mai alimenteze de la Petrom + OMV (fiind una si aceeasi) indiferent de care va fi pretul la concurenta! Vazand ca nu mai au clienti vor fi obligati sa reduca pretul. Daca o vor face prea putin (de ex. 50 de bani) sa nu treaca nimeni pe la ei in continuare. Astfel nu vor avea incotro si vor pune un pret "dorit" de noi,vor ajunge ei la mana noastra! Avem nevoie doar de unitate!
Trebuie sa intelegem ca asta este singura modalitate cu sanse reale de reusita. Acest mesaj trebuie raspandit cu orice pret si prin orice mijloace! Tineti minte,nu mai alimenteaza NIMENI de la Petrom + OMV! Avem nevoie de unitate!"
ce boicot faci tu cu 3 lei in monezi de 1 ban ?!?
esti cu pluta ?
bagati la zdup cretinii care au vandut petrolul si zacamintele "la pachet", pentru subminarea economiei nationale !
bagati la canal comunistii dracului, ca tot ar trebui terminat canalul pana la bucuresti, in frunte cu iliescu, cu paza asigurata de mineri !!!
sa bage carbune in capul lor de cretini, si de c...rve politice, poate asa li se formeaza ceva cenusiu prin cap !!!
SPAGA a fost de 600 mil E !
puteti sa-i multumiti social-democratului BOMBONEL !
canalul e mare, mai e o groaza de sapat, trebuie o intrega gasca de oameni de bine: sa-i rugam sa dea o mana de ajutor.
Amice, ai o fixatie cu Marinarul. Asta e deja paranoia. Ce naiba are de-a face Marinarul cu pretul benzinei ?
Bravo Chiritoiu!
Asa ca daca ti-ar "fi mult mai greu sa explici de ce o tara cu rezerve proprii, deci cu costuri mici de transport, ar avea un pret mai mare decat tarile care nu au exploatatii proprii, care nu au cai ieftine de alimentare.", poti sa incep sa explici....
base si boc 2 hoti si lasi au de platit facturi pentru a isi mentine imaginea afara. Nastase si ai lui HOTI
Bogdan Chiritoiu fost consilier prezidential este un ZERO, cand ne arunca in fata asemenea raspunsuri, mai bine tacea
...asta a fost vrajeala pentru fraieri, ca sa aibe motiv Voiculescu si patriciu sa puna mana pe Petrom. Ca vezi Doamne, este o companie plina de datorii, cu pierderi imensa, iar ei ar fi facu un serviciu tarii, daca ar fi cumparat-o pe bani putini
Am ajuns in situatia asta, pentru ca avem o tara condusa de mafioti si de banditi, care se imbogatesc peste noapte, fara sa dea socoteala nimanui...
asadar, propunere:
hai sa ne strangem pe undeva, pe un site, sa stabilim sa cumparam benzina doar de la o singura companie - tragem la sorti care. si nu cumparam decat de la acea companie! atat! dupa o luna, celelalte companii vor fi cam cu limba pe piept... dupa ce scade pretul o alta companie - dar sa-l scada semnificativ - trecem toti si cumparam de la compania care a ieftinit. si cumparam doar de la ea. dupa ce scaede inca o companie pretul - dar sub prima ieftinire - iar ne mutam. si tot asa. pana vor lasa pretul la un nivel rezonabil. dupa parerea mea, e singurul fel in care-i putem strange de cele lumesti... :))
E mai bine asa, evitam un singur furnizor, intamplator cel mai mare de pe piata si cel cu profiturile cele mai mari!
Chiar daca ceilalti vand cu acelasi pret...
Magarie absoluta!
Aceea cu trei zile nu alimentam deloc e o prostie.
Nu mai alimentam de la Petrom sau OMV si sa vedem ce se intampla!
Daca Boc face pe el sa se ia de piept cu Petrom
O sa salte ailalti pretul la 6 lei .
De unde credeti ca se aprovizioneaza benzinarii particulari ? Nu au rafinarii in spatele casei, oricat de incredibil ar parea.
dc ANRMul nu verifica dosarele cu sonde in dezvoltare si a celor in stare de abandonabile, stiut fiind faptul ca de acolo se obtine o productie bunicica de titei, neinregistrata in rapoarele de productie pe sonde? sondele astea ar putea face subiectul unui control si pe financiar, dara sta nu era de competenta domnului de la CC
as fi mai avut si alte intrebari...
Raspuns: NU. Nu e cartel. E doar maximizarea profitului.
Cartel = Uniune monopolistă în care mai multe întreprinderi din aceeași ramură de producție încheie o convenție, stabilind prețurile, condițiile de vânzare și de aprovizionare, termenele de plată, cantitatea de mărfuri ce urmează să o producă fiecare și își împart piețele de desfacere, în vederea limitării sau eliminării concurenței.
Nu mai mergeti cu miile sa stati la cozi ????
Ii credeati prea prosti pe austrieci si au incasat-o saracii bucuresteni !
P.S. Lucrez in acest domeniu..... din pacate....., domeniu din care au disparut mici traficanti si au aparut mari traficanti..... Sunt depozite care au combustibilul in stoc (stoc fizic) dar nu au acte sa il justifice.... dar nu ii intreaba nimeni, apar actele de la Centru si combustibilul se vinde fara probleme....
Dar in cazul de fata, Petrom ar trebui sa aiba un profit urias (din care 16% ar trebui sa mearga la stat).
Ori nu prea cred ca se intampla asa...
Pe deasupra, ar trebui sa fie si un pic de fairplay: dupa ce ai primit asa o pomana, mai lasi nitel (nitel, am zis), de la tine, pentru necahitii pe care i-ai fraierit...
sites[punct]google[punct]com/site/nuomvpetrom/
mii de multumiri....
dar boc este ala injurat cel mai tare :)
d-aia ne merge asa bine...
Catre milioanele de conducatori auto: stop alimentare de la OMV - Petrom! Haideti sa haidem! Mamaliga poate sa explodeze!!!
sites[punct]google[punct]com/site/nuomvpetrom/
unde sunt cei care sustin ca totul se regleaza din piata, ca singurele reguli sunt ale pietei, ca nu exista un pret al produselor, ci totul se negociaza intre cererea si oferta bla bla bla?
protestati, oameni buni, protestati, dar imediat ce veti fi uitat de acest incident nitelus cam brutal (nu sunt sofer si nu stiu cat s-a scumpit benzina, dar prin progresie geometrica preturile la mijloacele de transport pe care le folosesc au crescut la unii cu 15%, la altii cu 25% :D) veti incepe din nou sa cantati neoliberaliceste pe aici.
cat despre protest in sine, mi-ar placea sa fie eficient. dar e trist ca trebuie sa ajunga cutitul la os pentru a carai cineva ceva. de cand cu toate porcariile facute de Patriciu nu am auzit de un boicot la adresa Rompetrolului.
S-ar putea ca petrolistii sa va dea uin judecata pentru calomnie. Eu va sfatuiesc sa va dati demisia cat mai aveti timp.
trebuie facuta repede stirea publica. fb, twitter, etc
Ganditi va bine la criterii care e firma, trebe sa fie ceva obiectiv sa nu fie nimeni acuzat de partizanat sau alte interese. Un criteriu ar fi pretul cel mai mic.
Haideti !
se poate ceva in tara asta?
eu cred ca da
---------- Conform "Oil bulletin" intocmit de Comisia Europeana, analiza preturilor la 03/01/2011, diferenta dintre pretul fara taxe practicat in Romania si media UE27 este de 0.00516 EURO per litru - adica 2 bani, exact cat face si aceasta declaratie.
2. "In componenta pretului intra TVA, Acciza, Taxa speciala de drum..." - declaratie a reprezentantului Rompetrol.
---------- In ian.2003, taxa speciala de drum a fost inclusa in acciza de catre art. II al O.G. nr.3/2003, iar legea ce impunea taxa speciala de drum (L. nr.118/1996) a fost abrogata de catre art. IX al O.G. nr.3/2003. Acestea se pot verifica pe site-ul Camerei Deputatilor.
Daca creste pretul carburantilor, vor creste preturile la majoritatea produselor;
si sigur nici macar TU nu traiesti doar cu aer (doar asta e gratis). Nu cred ca mai are rost sa intram in detalii ...
Sper ca nu esti in vreo pozitie de management pe undeva :)
Dezinformarea consta in inversarea a doua cifre: in cazul Petrom corect este 40% profit si 10% costul materiei prime.
Si alta dezinformare: Petrom are 550 statii PLUS cele 80 ale OMV, deci se popate spune ca are o pozitie dominanta pe piata, cu 630 staţii, faţă de 836 ale tuturor competitorilor, deci 76%.
Dar dl. Chiriţoiu nu a aflat încă faptul că OMV a cumpărat Petrom. Să-i spună cineva, vă rog!
Nu mai alimentati de la OMV Petrom! Anuntati-va toti prieteni, colegii, cunostintele sa nu mai alimenteze de la aceste doua companii!
Sa aratam ca se poate rezista cu capitala in Bucuresti si nu Viena!
Vor merge inainte atita timp cit sintem dispusi sa cumparam,ce e greun de inteles?
Oare ce face Petrom&co nu seamana a fi un astfel de abuz ?
Am fost director la o mare intreprindere socialista. Cafeaua de dimineata era pregatita de o secretara sexy, mergeam la servici cu Dacia neagra.
Odata am fost intrebat daca fabrica nu contribuie cu 10 mii de lei pentru inmormintarea unui tovaras din Comitetul Central. Am spus ca eu cu
atitia bani as inmorminta intregul Comitet. Din acest moment am devenit director la o ntreprindere mai mica. Cafeaua zilnica era pregatita de o secretara mai in virsta, la servici mergeam cu furgoneta fabricii. Odata am fost apostrofat ca nu am fost la ultima sedinta de partid. Am raspuns ca daca stiam ca e ultima m-as fi dus sigur. Din acest moment am lucrat ca maistru. La servici mergeam cu masina proprie si eu faceam cafeaua de dimineata. In atelier aveam pe perete poza lui Ceausescu si al Lolobrigidei. Odata mi-au spus ca de ce nu dau jos poza curvei de pe perete. Am luat poza lui Ceausescu. Din acest moment am lucrat zilier la sapat santuri. Mergeam la lucru cu bicicleta si duceam cafeaua de acasa in termos. Odata in timp ce sapam santul au venit si mi-au spus sa-mi ascund bicicleta deoarece va trece pe acolo o delegatie de partid de la Bucuresti. Am raspuns sa nu-si faca probleme deoarece bicicleta este
inchisa cu un lacat...din acest moment am ramas fara lucru...
...o vreme am fost somer pina la schimbarea orinduirii...
Acum m-am reabilitat, am intrat in politica, am intrat in partid / paote chiar la 'Partidul Concurentei'. Cafeaua imi este servita de o secretara sexy, la servici merg cu un Audi cu sofer personal. In rest imi tin gura si din cind in cind ridic mina sa votez. Imi creste nivelul de trai si acoperirea cheltuielilor.
Chestia aia cu pretul... este legala si poate putin imorala.. dar ce-mi pasa mie....