"Construiam cea mai scumpa autostrada din lume intr-un contract in care ambii parteneri au vrut sa fure. Un contract care s-a atribuit fara licitatie si un contract care ne-a dus la niste preturi exorbitante. (...) Recomandarea Bancii Mondiale ar fi trebuit sa fie: atentie stat roman, ca noi lucram cu voi de vreo 20 de ani, nu faceti acest contract, ca a fost public si atunci Banca Mondiala a tacut si acum vine sa dea oarecare lectii, imi pare rau. Si Banca a tacut si Fondul a tacut si BEI a tacut si BERD a tacut", a spus Basescu, citat de Mediafax.
El a fost intrebat de ce Romania a renuntat la parteneriatul cu compania americana.
La inceputul lunii august, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a anuntat ca Bechtel va termina constructia celor doua tronsoane de autostrada incepute, in cazul celorlalte sase constructorii urmand sa fie alesi in urma licitatiilor. Costul de construire a autostrazii Transilvania va fi redus la 6,9 milioane euro/km, cu circa 50% mai putin, a spus ministrul.
Premierul Emil Boc a sustinut, la randul sau, ca Bechtel nu va primi despagubiri pentru modificarea contractului.



















Cine era prsedinte, cine era prim ministru si cine era ministrul transporturilor cand a fost semnat contractul cu Bechtel? Nu se mentioneaza nicaieri in articol numele vinovatilor.
numai reactioneaza la criticile aduse de banca.
daca autostrada se face cu banii imprumutati dela banca mondiala, era de datoria lor sa atentioneze atunci. ori, banca a procedat ca la noi, a dat credit cu buletinul. :-)
pe bulintinili lui ilici si bonbonel.
banca mondiala si fmi sunt organisme onu si sunt obligate sa dea si consultanta tzarilor membre.
Greu cu logica la romani, tare greu.
Nu doar ca ai 1.5 benzi pe sens, dar prin localitati, ai limita de viteza de 40 km/ ora!!!!
Un drum european trebuie sa aiba si viteza de rulare ridicata, nu doar 1.5-2 benzi...
Politia romana sta la panda peste tot pe acest drum, si te amendeaza ca ai mers cu exorbitanta viteza de 72 km/ ora pe un pod din localitate...
Marele avantaj al acestui drum este faptul ca este construit cu bitum polimerizat, este foarte plan, si nu a necesitat niciodata vreo reparatie majora.
romania nu are bani de autostrazi, avem drumuri foarte proaste, pana la autostrazi mai avem de facut multe, nu ne trebuie 4 benzi pe sens, ne-ajung 2, insa sa fie multe drumuri din alea.
degeaba ai autostrada bucuresti pitesti de ex daca iti ia 1 ora sa iesi din bucuresti. de asta avem nevoie, de O MULTIME de drumuri express.
numai in apropierea oraselor, unde traficul creste, sunt mai mult de doua benzi.
apropo de centura buc, ar trebui, daca se face una noua, sa fie cu trei benzi pe sens.
singurul incovenient este trecerea prin sate. orasele au rute ocolitoare.
in afara localitatilor este foarte practic si rapid, permite triplari la caz de nevoie.
macar de-am avea asa de la pitesti la craiova-tr severin-caransebes- timisoara.
apropo de tr.severin-caransebes-lugoj, or fi terminat catastrofa aia de drum ?
Baietii destepti s-au dus repede sa cumpere terenuri pe traseul autostrazii cu 2 lei/ha si au "vandut" la Bechtel de o mie de ori mai scump.
"Aprobarea decontarii exproprierilor" s-a facut la minister.
Dupa ce ne-am luat noi banii, am inceput sa zicem ca este de vina Bechtel ca nu mai termina odata autoastrada si nu respecta contractul.
Este similar cu a semna un contract cu un zugrav sa termine apartamentul in 10 zile, dar eu locuiesc acolo, nu-l las sa mute mobila, iar upa 20 de zile il dau in judecata ca nu a terminat.
Monstruos de penibil.
http://www.evz.ro/detalii/stiri/cum-a-jumulit-bechtel-statul-roman-940623.html
" Desi autoritatile au renegociat contractul cu Bechtel, prevederile acestuia fiind acum in concordanta cu legislatia romaneasca, Banca Europeana de Investitii (BEI) refuza sa participe la finantarea autostrazii Brasov-Bors.
Vicepresedintele BEI, Wolfgang Roth, a declarat ieri, dupa o intrevedere cu premierul Calin Popescu Tariceanu, ca BEI isi mentine decizia de a nu finanta proiectul autostrazii Brasov-Bors. "Contractul a fost inacceptabil de la inceput, deoarece a fost incredintat direct, fara licitatie.
Nu am fost invitati sa ne implicam in acest proiect, dar daca am fi primit o astfel de oferta, am fi refuzat", a spus Wolfgang Roth.Valoarea totala initiala a contractului cu Bechtel a fost estimata la circa 3,4 miliarde euro, suma ce include si costurile cu exproprierile.
Citeste articolul complet in Gandul "
Pagina solicitata de dumneavoastra nu a putut fi gasita pe server.
Eroare 404
Pagina solicitata de dumneavoastra nu a putut fi gasita pe server.