Fost oficial CNADR: ​​Soferii risca in orice moment sa faca accidente din cauza  gropilor. Cate accidente au loc anual in tara si cati oameni mor pe soselele tarii?

de Dan Popa     HotNews.ro
Luni, 4 aprilie 2016, 15:47 Economie | Finanţe & Bănci

Anual, 1800 de oameni mor in acceidentele rutiere din Romania
Foto: sxc.hu
Soferii risca in orice moment sa faca accidente pe autostrazile din Romania, care sunt pline de gropi si au mari probleme, a declarat, luni, fostul director general al CNADNR Mihai Basulescu, citat de Agerpres, intr-o conferinta de presa. HotNews a avut curiozitatea de a vedea unde si cate accidente au loc anual pe drumurile din Romania in ultimii 15 ani, rugand Institutu National de Statistica sa ne furnizeze aceste informatii. Ceea ce am aflat, cititi mai jos.

Anual, din cauza accidentelor rutiere, mor in Romania circa 1800 de oameni. Cu mici diferente de la an la an, desigur. Un maxim l-a constituit anul 2009 cand au murit pe sosele aproape 3000 de oameni.  Sigur ca accidentele pot fi din cauza unor pietoni imprudenti, a unor soferi imprudenti sau a gropilor nesemnalizate care pot si ele conduce la accidente nu rareori tragice.

Cele mai "sigure" judete sunt Covasna, Satu Mare, Tulcea si Salaj. Cele in care accidentele sunt frecvente- Vucuresti, Constanta, Prahova si Brasov.

Mai jos, numarul accidentelor rutiere (grave si usoare) din ultimii 15 ani, pe judete. Sursa datelor: INSSE.



Fostul director general al CNADNR Mihai Basulescu este si reprezentant al Grupului de initiativa pentru restructurarea si reprofesionalizarea CNADNR, care, alaturi de Sindicatul National Profesional al Drumarilor din Romania, a organizat luni o conferinta de presa cu scopul de a demasca neregulile din activitatea companiei de drumuri. Basulescu a precizat anterior, in conferinta de presa, ca toate autostrazile din Romania au probleme. Darnu e vorba numai de autostrazi, ci de mai toate drumurile tarii.

"Evident ca, pentru soferi, este periculos. Exista riscul de accidente, exista riscul sa mergi cu masina pe un drum perfect si sa te trezesti cu masina in groapa", a sustinut Basulescu, intrebat de ziaristi ce risca soferii din cauza infrastructurii proaste.

Sa revenim la accidente. In ultimii 15 ani ani, au fost circa 300.000 de accidente in Romania in care au murit aproape 40.000 de oameni. Adica un intreg oras de dimensiunea Reghinului de pilda.
Anul trecut, situatia a fost urmatoarea ( ca numar de accidente, nu ca victime):




Reprezentantii Grupului de initiativa pentru restructurarea si reprofesionalizarea CNADNR au cerut luni demisia ministrului Transporturilor, Dan Costescu, a secretarului de stat Marcel Bolos si a actualului sef al companiei de drumuri, Catalin Homor, pentru situatia dezastruoasa a sectorului, dar si din cauza neregulilor sesizate in cadrul CNADNR.

Mai jos, aveti situatia numarului celor morti in urma accidentelor rutiere in ultimii 15 ani:






La randul sau, Alin Goga, consilier juridic in CNADNR si reprezentant al Grupului de initiativa, a declarat ca toate autostrazile din Romania sunt pline de gropi si au aceleasi probleme pe care le-a avut si tronsonul Sibiu-Orastie, care a fost demolat.

"Toate autostrazile sunt svaiter, sunt ca Sibiu-Orastie. Ne-am saturat sa spunem tuturor ministrilor si prim-ministrilor de aceste probleme. Exista un raport al Directiei de calitate care arata ca toate autostrazile au mari probleme, au defecte majore de constructie. Desi le-am platit, ele au avut probleme la receptie si nu au receptie finala. Azi nu mai putem executa nici garantiile. Constructorii ne lasa acum ca pe prosti, pentru ca Narcis Neaga (fost director general al CNADNR ¬ n. r.) si alti directori generali nu si-au facut treaba, iar Homor (Catalin Homor, actualul director al companiei ¬ n. r.) nu face decat sa-i acopere", a precizat Goga.

Totodata, Florin Dascalu a subliniat si lipsa de specialisti din cadrul CNADNR.

"Dintre cei 6.000 de angajati ai companiei, doar 169 de oameni sunt ingineri de drumuri, adica 3%. Marile centre universitare scot ingineri de drumuri, iar statul nu ii foloseste. Dintre cei 49 de sefi de sectie, doar 29 sunt ingineri de drumuri, restul sunt absolventi de relatii publice, juristi, economisti. Sistematic, compania a fost condusa de neprofesionisti. Compania trebuie condusa de un inginer drumar, eu nu cred ca in tara asta nu se gaseste un inginer drumar", a mai spus Dascalu.

In replica, CNADNR a emis luni un comunicat in care sustine ca aceasta este o campanie mincinoasa la adresa activitatii sale, care ii afecteaza pozitia in raport cu parteneri contractuali.

"Avand in vedere ca CNADNR SA este intr-un plin proces de reorganizare la nivelul managementului, care cuprinde o serie de masuri organizatorice si structurale, consideram ca este impotriva regulilor de buna functionare a oricarei companii publice sau private desfasurarea unui atac mincinos menit sa decredibilizeze compania. Aceasta campanie mincinoasa afecteaza pozitia companiei in principal in toate raporturile juridice cu partenerii contractuali externi si interni", se arata in comunicatul CNADNR.


Citeste mai multe despre   











Material sustinut de Provident

​INTERVIU Stefan Liiceanu - trecerea de la carti la produse japoneze traditionale via piata financiara

Dupa 17 ani petrecuti in Japonia, timp in care a lucrat in domeniul financiar, Stefan Liiceanu a decis sa deschida in locul fostei Librarii Humanitas din Fundul Curtii, Takumi - un magazin in care sunt comercializate produse japoneze traditionale. In cadrul, proiectului "10 ani", Provident vrea sa arate cum se vede Romania ultimilor 10 ani, dar si Romania urmatorilor 10 ani, prin ochii unor tineri care au avut succes. "Cred ca cel mai important este sa faci ce iti place. Productivitatea se vede atunci cand faci ceva cu pasiune, nu cand faci ceva pentru ca trebuie."
3565 vizualizari
  • +1 (5 voturi)    
    la noi la Vucuresti... (Luni, 4 aprilie 2016, 16:12)

    villa [utilizator]

    ...ca la nimenea :))

    Cele in care accidentele sunt frecvente- Vucuresti, Constanta, Prahova si Brasov.
  • +2 (4 voturi)    
    Relevanța informațiilor (Luni, 4 aprilie 2016, 17:08)

    Furnicuta [utilizator]

    Pentru ca aceste informații să fie relevante ar trebui să raportați numărul de decese la numărul de șoferi sau la numărul de km din fiecare județ în parte. A spune că județul Covasna, respectiv Tulcea sunt sigure pentru că au murit cei mai puțini oameni este irelevant în condițiile în care și populația este mai mică și numărul de km de șosea este mai mic decât în cazul Constanței, respectiv Prahovei. Bucureștiul are mai puțini km de stradă, dar numărul de șoferi este foarte mare.
    Evident, pe lângă acestea mai sunt și alți factori, dar am făcut referire la câțiva care sunt mai importanți.
  • 0 (2 voturi)    
    Nici o straduta, ulita, bulevard (Luni, 4 aprilie 2016, 18:40)

    Alfabetix [utilizator]

    nu are 10 metri care sa fie in buna stare! Nicaieri, nici macar in cartierele "poleite" ale Bucurestiului cum sunt Nordului, Primaverii, Dorobanti, nu e un petec de strada care sa nu fie cu asfaltul ciuruit de o lucrare prost facuta, o gura de canal denivelata cu margini sfarmate, un sant! Toate lucrarile astea se fac din taxele si impozitele platite de cetateni!
    Va dati seama ce calitate au materialele si lucrarile facute cu avizul autoritatilor?!
  • -1 (1 vot)    
    exprimare gresita (Luni, 4 aprilie 2016, 19:53)

    misunel [utilizator]

    mai... :)) oameni buni .. :))) noi nu avem drumuri d-apai autostrazi ...avem ulitze .. simpu
  • +1 (1 vot)    
    Strazi drepte (Luni, 4 aprilie 2016, 20:00)

    termopan [utilizator]

    Propun sa facem strazi drepte si fiecare sofer din Romania sa foloseasca propria banda.

    Hai las-o ca nu au murit 40000 de oameni de la gropi si drum neasfaltat! Viteza nu e de vina niciodata.

    Cum te astepti ca soferii sa respecte reguli sau legi pe care le avem daca nimeni nu le impune, cati dintre cei 40000 de morti sunt din cauza faptului ca politia nu i-a amendat sau suspendat atunci cand trebuia?

    Poti sa ai cel mai smecher drum din lume daca pastarnacul dintre volan si scaun nu stie sa mearga drept pe drum, se crede la nfs-drift edition sau parcheaza camionu pe trecerea de pietoni...

    Fara misto uitati-va si la cum se obtine/reinnoieste permisul asta de conducere.
  • 0 (2 voturi)    
    nu traim o vesnicie (Luni, 4 aprilie 2016, 20:08)

    conservatorul [utilizator]

    Daca nu era fost ... ar mai fi facut asemenea afirmatii. E o realitate ca se circula foarte greu in Romania. Noaptea nu vezi marginea drumurilor, liniatura, mai sunt si gaurile etc. Te trezesti noaptea cu tirul in fata, pe contrasens, straluceste ca un pom de craciun, nu mai vezi nimic cateva secunde. Doar șansa ne mai apara. Problema e ca schimbam ministrii si nu se intampla nimic. Cei noi trebuie si ei sa apuce sa se imbogateasca. Dureaza o vesnicie.
  • -1 (1 vot)    
    campanie mincinoasă? (Luni, 4 aprilie 2016, 23:08)

    gicutotala [utilizator]

    Aceasta campanie mincinoasa afecteaza pozitia companiei in principal in toate raporturile juridice cu partenerii contractuali externi si interni
    care parteneri? strabag? pai vino domnu director la Singerogiu de Mures să vezi ce dezastru este pe drum. facut de strabag in urma reabilitarii pe banii cetatenilor. au murit oameni si vor mai muri din cauza dezastrului de aici. lucrarea parca nu are receptia finala. sau asteptati sa treaca....
    sa va fie rusine de ce se intimpla pe acest sector de drum! de atât timp nu se întâmplă nimic. poate... trece CIolos fara girofar sa vada ce dezastru este. Domnule prim ministru lucrarea este in garantie.


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI


Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Sâmbătă