Senatorii au adoptat 15 amendamente, care elimina complet taxa de poluare introdusa incepand cu 1 iulie 2008 si vechea taxa de prima inmatriculare, introdusa pe baza Codului Fiscal, care a functionat pana in primul semestru al anului 2008.
De asemenea, senatorii celor doua comisii au decis sa restituie integral sumele incasate de stat pentru cele doua taxe. Restituirea sumelor se va face de la bugetul de stat, nu de la Fondul de Mediu, iar sumele vor fi indexate potrivit ratei inflatiei.
Potrivit unui alt amendament, sumele incasate de stat se restituie in termen de trei luni de la data intrarii in vigoare a legii de modificare a Ordonantei 50/2008.
Presedintele Comisiei de buget, liberalul Aron Popa, s-a declarat nemultumit ca Ordonanta 50/2008 a fost "spulberata", pentru ca era un act normativ conform cu solicitarile UE privind instituirea unei taxe de poluare.
Daca legea va fi adoptata in formula propusa de comisii, Guvernul va trebui sa restituie 1.300 de miliarde de lei.
Aron Popa si-a exprimat speranta ca propunerea va fi analizata "cu mai multa atentie" la Camera Deputatilor. Senatul este prima Camera sesizata, votul final apartinand deputatilor.
Inainte de vacanta parlamentara, aceleasi comisii au votat pentru respingerea taxei de mediu, dar votul a fost invalidat de Biroul permanent al Senatului, invocand lipsa cvorumului.




















Sa existe o taxa de mediu, dar doar functie de cat de mult polueaza masina, si aplicabila pentru toate tipurile de masini nu numai cele care nu au mai fost inmatriculate in Romania.
Ideea asta cu cimitirul e cea mai prosteasca insulta la adresa romanilor care se impiedica zilnic de dacii vechi, camioane si basculante de la pasopt sau autobuze antediluviene pline ochi cu navetisti.
Hai mai bine sa fim atenti la ce votam, la ce muncim si poate vreodata vom avea bani sa avem parcuri auto ca afara.Deocamdata insa haideti sa-i lasam pe toti sa isi cumpere ce pot.Nu sa-i fortam sa se imprumute pentru masini noi in folosul gastii de interese de la APIA a lui Moliceanu.
Cat km de autostrazii s-au construit in Romania de cand am intrat in UE. Vezi ce s-a construit la unguri. Au autostrazi mai bune decat in Germania, bineinteles ca sunt noi, dar nu se strica de la un an la altul.
Vom mai avea nevoie de chitanta?
Cat sunt impozitate masinile Euro 2-4 in alte state UE?
Apropo, exista si masini nepoluante?
Ce treaba are nivelul de poluare cu asigurarea masinii? Prin asigurare te referi la asigurarea standard sau casco?
Din cate stiu eu, multi europeni sunt preocupati sa aiba masini care sa consume cat mai putin! Atat! Despre consum nu pare sa se discute deloc in Romania.
Nu stiu cum e in Belgia, dar stiu cum e in Germania, asa ca o sa imi raspuns singur in privinta asta, puteti comenta insa cum e in Belgia.
Daca prin taxare va referiti la taxa de inmatriculare (!?!?!), cred ca exista o taxa de inmatriculare in Germania, dar trebuie sa fie minora, pentru ca pt masina mea livrata la cheie de un Autohaus (second-hand!) nu am platit eu nimic fata de pretul negociat independent.
Ca impozit pe an platesc exact 108 EUR, pentru o masina D3, ceea ce romanii ar numi echivalent EURO2.
Desi m-am uitat pe la vreo cateva zeci de firme de asigurari de-a lungul timpului, nu am vazut vreodata sa intrebe norma de poluare. Si asta desi sunt zeci si zeci de criterii pentru calcularea asigurarii. Se iau in calcul printre altele marca si modelul, dar si zona in care locuiesti, ca indiciu pentru modul cum vei conduce si probabilitatea de a produce accidente.
A spune ca un consum mic e echivalent cu poluare redusa mi se pare o exagerare grosolana, de-a dreptul hilara. Trebuie ca un Fiat de acum 30 de ani consuma mai putin decat un A8, in ce masura polueaza mai putin insa nu m-as pronunta asa categoric.
Consumul e important insa la punga!!! iar majoritatea europenilor nu sunt asa dispusi sa arunce un mare procent din banii pe care ii castiga in vant: nici pentru benzina, nici pentru masina.