VIDEO Interviu Cum a devenit Stockholm cel mai verde oras al Europei: biciclete, metrou si politicieni vizionari

de Catiusa Ivanov     HotNews.ro
Marţi, 18 octombrie 2011, 14:42 Economie | Imobiliar

Gunnar Soderholm
Foto: Hotnews
In 2010, Stockholm a fost desemnat de Comisia Europeana "European Green Capital". Cum a reusit Stockolm sa devina un oras "verde"? Ce masuri a luat administratia locala sa reduca traficul, unul dintre cei mai mari poluatori? Ce politici ar trebui sa adopte administratia bucuresteana pentru a reduce poluarea? Gunnar Soderholm, seful departamentului pentru protectia mediului si ingrijirea sanatatii din cadrul primariei din Stockholm ofera raspunsurile la aceste intrebari intr-un interviu acordat HotNews.ro.





Reporter: Cand a inceput sa vorbeasca Stockholm de sustenabilitate si orase durabile?

Gunnar Soderholm: Cu cateva decenii in urma. Stockholm era unul dintre cele mai sarace orase din Europa in urma cu o suta de ani. In anii 20-30 am inceput sa dezvoltam noi suburbii, cu apartamente mai sanatoase, iar apoi, pe parcursul a mai multor decenii am facut eforturi sa imbunatatim conditiile de viata din suburbii. Cladirile vechi construite pe malul apei sunt cel mai cunoscut exemplu. Am avut ca principal obiectiv sa reducem impactul asupra mediului cu 50%. Acum continuam sa construim cartiere eco in partea centrala a Stockholm-ului, langa portul regal, in partea de Nord a nucleului orasului. Si acolo lucram bazat pe initiativa Clinton sa cream standarde pentru dezvoltarea noului cartier.

Reporter: Ce fel de politici publice a implementat Stockholmul, in ultimul ani, pentru a deveni un oras eco?
Gunnar Soderholm: Stockholmul a fost prima capitala verde a Europei, in 2010. Principalele motive pentru care am ajuns aici:

- am curatat lacurile din oras si de langa. Avem un mare lac langa Stockholm, care a fost foarte poluat cu 50 de ani in urma; acum este rezervorul noastru de apa proaspata;
- am redus emisiile de carbon cu 40% din 1990;
- am introdus taxa de congestionare a traficului, un sistem similar cu cel din Londra, si am redus circulatia auto in centrul orasului cu 20-25%;
- avem o retea de transport in comun foarte bine dezvoltata, iar acum cateva zile Consiliul Local si primarul Stockholmului au anuntat investitii uriase in pistele pentru biciclete - circa 100 de milioane de euro pana in 2018. In prezent, in Stockholm sunt 760 km benzi pentru bicicleta si circa 15% din populatia orasului foloseste acest mijloc de transport.

Reporter: Cum au reactionat oamenii cand ati inceput sa implementati aceste masuri?
Gunnar Soderholm: Le-a placut. Am avut un feed-back foarte bun in ceea ce priveste problemele ecologice. Oamenii sunt ingrijorati in legatura cu schimbarile climatice, poluarea. 90% cred ca este foarte bine, nu bine, ca orasul Stockholm este preocupat de mediul inconjurator.

Reporter: Si Bucurestiul ar trebui sa ia masuri pentru a reduce traficul si implicit poluarea. Insa oamenii nu prea sunt de acord sa renunte la masina.
Gunnar Soderholm: Noi am avut noroc sa avem politicieni vizionari in anii '30. Inca de atunci au planificat si dezvoltat o ratea extinsa de metrou chiar si in directia unde nu aveam dezvoltari suburbane in acel timp. Acum avem o retea foarte buna de transport public in Stockholm, bazata pe metrou cat si trenuri suburbane. Acum, o parte dintre autobuze functioneaza pe biogaz si etanol si lucram cu compania de transport public sa reducem cat mai mult emisiile de carbon la transportul public. Este o chestiune foarte dificila, care necesita consens politic si adeziune atat din partea politicenilor, cat si a cetatenilor din Stockholm. Avem nevoie, in perspectiva, de noi facilitati pentru transportul in comun.

Reporter: Cum ati rezolvat problema incalzirii pentru locuinte si cladirile publice? CET-urile sunt mari poluatori...
Gunnar Soderholm: Avem un sistem de incalzire foarte bine pus la punct. 80% din sectorul rezidential este conectat la sitemul public de incalzire. Si mai mult de 80% din caldura este produsa fara combustibil fosil. Ne-am propus, prin investitii majore, ca pana in 2050, in Stockholm, sa nu se mai foloseasca acest combustibil. Astfel reducem poluarea si crestem substantial calitatea aerului.

Reporter: In Romania exista perceptia ca imobilele "verzi" care consuma mai putina energie, polueaza mai putin, sunt inaccesibile din punct de vedere al preturilor? Cu cat sunt mai scumpe fata de cladirile clasice?
Gunnar Soderholm: In Suedia, preturile locuintelor clasice si a celor "eco" sunt foarte apropiate. In centrul Stockholmului un mp construit costa cam 5.000-6.000 de euro. Chiriile sunt intre 800 si 2.000 de euro pe luna. Chiar daca cele eco costa initial poate putin mai mult, daca faci calculul la intreaga durata de viata a cladirii, in final costurile sunt mai mici.

Reporter: Ce politici de mediu veti adopta in viitor?
Gunnar Soderholm: Pe viitor vrem sa facem investitii mari in sistemul de transport in comun, sa nu mai folosim combustibil fosil, si cea mai mare provocare pentru Stockolm, pentru ca se dezvolta foarte repede, este sa construiasca 100.000 de apartamente noi in urmatorii 15 ani, fara sa folosim spatiile verzi, sa salvam parcurile, sa protejam zonele de recreere ale orasului. In Stockholm este o regula: nu poti construi locuinte daca la cel mult 200 de metri distanta nu se afla un spatiu verde. Aceasta este marea provocare pentru orasul Stockholm.
 
Reporter: La prima vedere, ce parere v-ati facut despre Bucuresti?
Gunnar Soderholm: Am ajuns foarte tarziu noaptea trecuta si astazi nu am apucat sa vad nimic, deci nu am o opinie pertineta. Dar am vorbit cu ambasadorul suedez in Romania si el mi-a spus ca va descurcati foarte bine, ca aveti crestere economica, ca sunteti receptivi la standardele europene de mediu. De asemenea, am vazut ca aveti ambitii mari. Am vazut proiectele voastre de a construi 10.000 de apartamente eco (n.r. proiectul Ministerului Dezvoltarii de a construi un cartier ecologic de 10.000 locuinte pe Prelungirea Ghencea), de a transforma sistemul de incalzire centralizata, de a folosi resurse alternative de energie. Deci, vad ca aveti ambitii mari, dar sunteti poate putin in urma Suediei, unde noi avem o lunga traditie in acest domeniu. Dar ne prindeti din urma!

Gunnar Soderholm a participat pe 13 octombrie la forumul Symbiocity - Viitorul dezvoltarii urbane, organizat de Ambasada Suediei la Bucuresti.


Citeste mai multe despre   






















5929 vizualizari

  • +5 (5 voturi)    
    Prindem din urma Stockholm-ul.. (Marţi, 18 octombrie 2011, 15:12)

    black [anonim]

    la anul si la multi ani...omul a vrut sa fie amabil ,nu stie cu ce se maninca proiectele dimbovitene.
    • -1 (1 vot)    
      Top masluit (Marţi, 18 octombrie 2011, 16:12)

      Dan123 [utilizator] i-a raspuns lui black

      Ma asteptam ca Bucurestiul sa castige...
      • 0 (0 voturi)    
        referitor la Bucuresti (Miercuri, 19 octombrie 2011, 9:07)

        novarom [anonim] i-a raspuns lui Dan123

        si nu numai......Nu se va ajunge in tara asta la spune finlandezul. Chiar daca unele orase inspira mai multa sanatate, gen P.Neamt, "cocalarul ramanesc" nu e pe cale de disparitie in nici un caz. Acesta are in dotare masina cea mai lunga si mai inalta din oferta dealerilor, cu motoare care nu conteaza cat consuma.....banii negri merg la peco, iar de circulat acestia au o regula simpla: nu exista lege sau obstacol pt ei! Cand aceasta "rasa" va fi domesticita, atunci mai putem spera si noi la un pas inainte. Si nu numai in Bucuresti este valabila. Cocalarul, dar si pitipoanca, traiesc si in Videle si in Lugoj si in Radauti, din pacate pt noi - marea majoritate....
  • 0 (0 voturi)    
    Avem de invatat (Marţi, 18 octombrie 2011, 15:29)

    Edy [anonim]

    Avem de invatat din experienta lor. In centrul orasului parca esti in Ro. la Predeal sau Busteni, cred ca chiar mai bine, dar totul e sa vrei, sa fi pregatit sa suporti si niste costuri, dar merita. In Bucuresti s-a uitat de vechile autobuze cu biogaz si taxi cu etanol, s-a pierdut mult timp care de fapt inseamna sanatate. Si o taxa de intrare in centru pentru autoturisme ar fi benefica. Ar fi un inceput.
  • 0 (2 voturi)    
    Daaa.... (Marţi, 18 octombrie 2011, 15:33)

    Berzelius [utilizator]

    Pfffff...

    1. "Sunteti foarte putin in urma..." 1920 - 2010 ... numa' vro' 90 de ani...
    2. "politicieni vizionari"... : Marean Care-Este pe Persoana-Fizica (supranumit "15%"), Doctor Hormonis Pauza Oprescu (supranumit "Ciomu' Bucurestilor") si lista poate continua...
  • +2 (2 voturi)    
    E asa de simplu, dar cine vede ? (Marţi, 18 octombrie 2011, 15:35)

    rov [utilizator]

    Pentru Bucuresti sunt necesare 3 masuri, in ordine :

    1.Centura finalizata si iesirile din oras fluidizate.
    2. Metrou usor si piste de biciclete pentru toate suburbiile Bucurestiului.
    3. Limitarea circulatiei in zonele utracentrale.

    Legi de finete ca : interzicerea parcarii pe parcursul a mai mult de 7 zile consecutive pentru a se putea curata praful de sub auto si pentru scoaterea in parcarile din afara orasului a masinilor folosite ocazional, nu vom vedea sunt sigur prea curand. Si nici caprioare si iepuri in padurile dintre cartiere. Poate doar la Unirea :))
  • -1 (1 vot)    
    stockholm (Marţi, 18 octombrie 2011, 16:55)

    am [anonim]

    Orice fel de comparatie dintre Bucuresti si Stockholm este gratuita.Stockholmul este asezat in proximitatea marii pe insule impadurite. Solul este stancos.Aerul este din start infinit mai curat si lipsit de praf.Cand se fac sapaturi se sapa in piatra.Infrastructura este de necomparat.Strazile au fost concepute de la bun inceput ( sec 19 ) extrem de largi.Primaria este super vigilenta sa pastreze ordinea. Parcatul la mai aproape de 8 m de colt se sanctioneaza drastic. Sa vezi o masina parcata pe trotuar? sau pe colt? niciodata! In plus suedezii sunt mari amatori de mers pe bicicleta.Poti vedea functionari(gulere albe) mergand la servici pe bicicleta-nu este o rusine-chiar si int impul iernii. Ce sa mai vorbim........nu are rost.
    Suedezii oricum fac exceptie printre multe popoare.
    Poate ne-ar trebui un primar suedez....cu contract de munca si politisti suedezi poate si un rege.
  • 0 (0 voturi)    
    pai nu visa (Marţi, 18 octombrie 2011, 17:53)

    yvon [anonim]

    tatucu ilici dupa lovitura de stat din ..89 ,la modelul suedez?.sau ne adormea ,cum ne adormea sov cu fni-ul
  • 0 (0 voturi)    
    Comparăm Dâmbovița cu Marea Baltică ? (Marţi, 18 octombrie 2011, 20:28)

    NRDobrogea [anonim]

    Putem spera că aerul riveran Dâmboviței va fi vreodată mai curat decât cel primenit de un lac legat de Marea Baltică ? Putem compara densitatea locuitorilor celor două capitale ori haosul circulației de acolo și de aici ? Ar fi ridicol ! Noroc că Oprescu a translat Pădurea Băneasa în intravilanul bucureștean și astfel aerul a devenit, brusc, cu mult mai curat decât înainte...
  • -1 (1 vot)    
    egalitate (Miercuri, 19 octombrie 2011, 7:50)

    dax [anonim]

    in suedia, femeia de serviciu castiga cat profesorul de scoala.....comunism suedez.
  • +1 (1 vot)    
    repetat (Miercuri, 19 octombrie 2011, 16:50)

    radu [anonim]

    te repeti cu subiectul, si acum ca si atunci te sfatuiesc sa dai primul exemplu ! sa renunti la masinuta confortabila si sa iei bicicleta!
  • 0 (0 voturi)    
    doua intrebari (Joi, 20 octombrie 2011, 12:16)

    gicu [anonim]

    de ce întotdeauna ne comparam cu scotienii la consumul de tarie, cu francezii la consumul de vin si cu cehii si nemtii la baut bere?

    câţi dintre cei care visează la aer curat îşi îngrijesc curtea? cred că peste 95%din curţile din mediul urban nu sunt îngrijite pentru un aer "mai curat". oamenii le tin pline de tot felul de vechituri, copaci bolnavi sau le "betoneaza" că sunt mai uşor de întreţinut. dar asfaltul din faţa casei lor nu-l mătură (mai putin praf pentru ei).
    băgăm bani în SMURD-uri să ducem cît mai repede pacientul si să-l stabilizăm după care în lăsăm să moară pentru că nu sunt bani de tratament sau medicamente.
    adică vreau să spun "Pentru cine să investim bani în reducerea poluării? sau mai corect PENTRU CE?"


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Vineri