"Exploatarea/utilizarea serviciului de internet wireless la trenurile de calatori de lung parcurs, in conditiile in care niciun provider de internet nu poate asigura continuu semnal, a condus la disfunctionalitati in functionarea acestuia si implicit a sistemelor de calcul, fapt ce a nemultumit atat calatorii cat si CFR Calatori. Din dorinta de a rezolva aceasta problema, in scopul asigurarii unui serviciu de buna calitate, in prezent S.N.T.F.C 'CFR Calatori' S.A. impreuna cu mai multe societati de telefonie mobila au demarat o actiune de masurare a semnalului pe mai multe relatii de circulatie de interes maxim si de evaluare a situatiei existente. In functie de rezultatele cercetarilor, de solutiile si posibilitatile tehnice ale specialistilor fata de problemele ivite in exploatare si in functie de alocatiile bugetare CFR Calatori va oferi clientilor sai si acest tip de serviciu", a declarat intr-o intalnire online cu cititorii HotNews.ro, Anca Boagiu, ministrul Transporturilor (MT).
- CFR Calatori a discutat cu Vodafone si Orange, pentru internet wireless in tren
Care sunt companiile de telefonie mobila cu care CFR Calatori a pornit discutiile si masuratorile de semnal? Contactati de HotNews.ro, oficialii ministerului Transporturilor au revenit cu detalii.
Situatia din prezent arata ca "pe suportul infrastructurii asigurate de societatile de telefonie mobila pentru servicii de banda larga, nu exista conditii tehnice pentru serviciul de internet wireless la trenurile de calatori decat in zona statiilor CFR, a soselelor si in zona centrelor urbane mari", spun reprezentatii ministerului.
Primele discutii pentru posibile servicii de internet wireless in tren au avut loc cu Vodafone, inca de acum doi ani.
"In anul 2008, pentru evaluarea posibilitatii asigurarii acestui serviciu in conditii optime precum si a studierii posibilitatii de transmitere de date cu caracter tehnic, CFR Calatori a colaborat cu compania Vodafone. Au fost realizate de catre specialistii Vodafone masuratori ale serviciilor de comunicatii mobile oferite de aceasta retea pe distanta Bucuresti Nord - Cluj Napoca. Din evaluarile acestei actiuni s-a constatat ca serviciul de internet poate fi accesat numai pe anumite zone unde exista semnal (lucru sesizat si la telefoanele mobile), fapt ce creeaza intreruperi dese in accesarea serviciului de internet", au precizat oficialii MT.
In acest an, Orange impreuna cu CFR Calatori "a efectuat o campanie de masurare a serviciilor de comunicatii mobile pe anumite trenuri si rute pana la frontiera de stat a Romaniei, in vederea obtinerii unei evaluari concrete privind calitatea semnalului", spun acestia.
Actiunea a avut loc in perioada 4-13 iunie 2010. "In urma acestei actiuni, compania Orange va analiza oportunitatea dezvoltarii si imbunatatirii parametrilor de calitate ai serviciilor oferite de reteaua proprie pe rutele CFR", au mai precizat reprezentantii Ministerului Transporturilor.
- Ce interes au Vodafone si Orange pentru a asigura acoperire de internet in zona rutelor feroviare?
Nu in cele din urma, oficialii din minister au mai mentionat ca "in functie de concluziile si interesul pe care il au companiile de telefonie mobila, in sensul ca ar putea acoperi din punct de vedere tehnnic (respectiv existenta semnalului) magistralele feorivare pe toata lungimea acestora, CFR Calatori va putea oferi clientilor sai serviciul de internet wireless".
Au vreun interes operatorii de telefonie mobila in a asigura acoperire pentru serviciile de internet wireless pe rutele feroviare? Contactati de HotNews.ro, oficialii Orange nu au dorit sa faca nici un comentariu pe acest subiect. De cealalta parte, reprezentantii Vodafone au mentionat ca acest segment este unul din principalele obiective de investitii ale companiei.
"Acoperirea principalelor rute de cale ferata din Romania cu servicii de voce si date este unul din obiectivele noastre de acoperire, inca din 2005, si de atunci se fac eforturi continue in aceasta directie, atat pentru acoperirea unor portiuni noi de traseu, cat si pentru imbunatatirea acoperirii existente. Astfel, prin lansarea serviciilor 3G in banda de 900 MHz, in aprilie anul acesta, Vodafone a reusit sa asigure cea mai mare acoperire a serviciilor de Internet broadband, pentru 90% din populatia tarii, inclusiv in zonele izolate", au declarat oficialii Vodafone.
http://mashable.com/2010/10/29/3g-mount-everest/
Faptul ca internetul a ajuns pana si pe Everest arata ca e doar o problema de vointa ... si putinta ...
Ceea ce nimeni nu ia in atentie este faptul ca in Romania se pune problema sa fie internet Wireless GRATUIT ... pai in acest mod normal ca nimeni nu are interes sa faca ceva ...
Acum sunt in elvetia. Peste tot ai acoperire cu internet wireless de la swisscom ... problema e ca este pe bani ... si d'aia merge ...
Acum, ca poate va exista un efect secundar - si anume ca poti merge cu laptopul in gara si sa ai net gratuit ... asta e alta chestie :)
O tehnologie gen http://en.wikipedia.org/wiki/Power_line_communication
N-am cunostinte aprofundate in domeniu, dar intreb, nu s'ar putea?!
Plus că echipamentele trebuie să fie unele speciale, pentru că în reţelele electrice europene există curent alternativ 220 V, în cele americane curent alternativ 120 V, dar liniile electrice ale CFR-ului sunt ţinute la 25 kV pentru alimentarea locomotivelor.
Pe scurt: ar fi posibil, dar cam scump. Cred că este mai ieftin să se recurgă la tehnologiile mai bine puse la punct de comunicaţie wireless; astea nu doar că sunt mai ieftine, dar ar acoperi şi zonele cu cale ferată neelectrificată şi trenurile cu locomotive Diesel care merg pe linii electrificate.
Preturile pot fi maricele, dar mai bine CFR'ul ar intreba pe unii, gen amperion.com, sa le faca o oferta de pret.
Asa au facut de pilda autoritatea nationala de electricitate din Puerto Rico si pare ca s-au inteles sa faca un proiect pe directia asta ( http://www.amperion.com/Amperion%20IBEC%20PREPA%20Press%20Release%20November%2022%202010.pdf )
Mai mult, din ce am googlarit, Telecomunicatii CFR detine un numar bunicel de km de fibra optica de-a lungul liniei de cale ferata. Iar SNR de-asemenea are ceva fibra plus sistem radio bunicel.
Sigur ar putea combina toate variantele si sigur ar fi serviciu asta disponibil.
Dar cand conducerea in SNCFR e pe furaciune si comisioane, de unde asa ceva?!
Cine are nevoie de transmisii de date in tren si considera ca e necesar are cu siguranta un abonament de date de la orange, vodafone, cosmote (zapp), rds, romtelecom.
Mai prioritara cred ca e problema toaletelor din tren care sunt de cele mai multe ori de nefolosit.
Si cum spunea cineva mai sus, ar fi mai utila o priza de 220v.
Si da, sunt in Romania. Daca nu credeti va invit sa mergeti cu trenul pe ruta Bucuresti-Oradea, Bucuresti-Cluj Napoca, Bucuresti Satu-Mare si o sa va convingeti. Singurul lucru care lipseste la aceste vagoane esre intr-adevar accesul la internet, dar nu asa cum esre descris aici in articol, ci intern in tren, cum este si in avion.
Oricum multa lume vine cu laptopul si cu stick-ul 3G, asa ca no problem :P
Pe distanta acoperita netul merge f bine, probabil si datorita vitezei reduse a trenului (3G-ul are probleme de efect doppler si handover intre celule la viteze de peste 20km/ora ale terminalului mobil). Dara sa multumim CFR-ului pentru vitezele reduse ale trenului care ne dau ocazia sa navigam pe netul mobil.
Stiu ca Romania e mult in urma tarilor dezvoltate..si al fel cum ei si-au dat seama ca E-urile si OMG sunt nocive si s-au intors la alimentatia bio, (asa cum consumau si bunicii nostri)...la fel au constatat acum ca retelele wireless afecteaza sanatatea copacilor din orase! E un studiu recent publicat de cercetatorii olandezi de la un centru universitar. daca e cineva interesat, il pot gasi ptr ei. Studiul constata ca 75% din copacii din orase au probleme, se usuca si mor, spre deosebire de cei din zonele rurale- care nu au probmele. Cititi studiul va rog si apoi ganditi-va daca aveti cu adevarat nevoie de wireless in tren!
Eu unul nu am...si nu s prapastios de felul meu, nu s impotriva pasapoartelor biometrice etc.
Mai bine ar imbunatati conditiile si timpii intre destinatii.
Degeaba au prize si camere video, daca o calatorie in vagonul CFR e mai nasoala ca una intr-un autobuz inghesuit. La o masuta de 1 metru latime stau inghesuiti 4 oameni. Nu ai loc sa iti intinzi picioarele, nu ai loc sa respiri, nu ai putina intimitate daca lucrezi la laptop (asta daca mai ai loc pe masa). In niciun caz nu incap 4 laptopuri pe masuta aia (de la vagoanele tip autobuz de la clasa a doua) daca toti vin cu laptopul.
Asa ca, despre ce discutam? Internet? Hai mai, fiti seriosi. Trenurile sar de pe linii, preturile la bilete cresc ametitor si deloc justificat, in vagoane ori e prea frig ori e prea cald, eu platesc bilet intreg ca prostul, iar altul mai "inteligent" merge cu nasul, etc.
Prostii...
Draga Anca, cred ca ar trebui sa intelegem nevoia reala a calatorilor cu cfr, sa gandim logic si daca nu putem sa-i intrebam, facem o cercetare de piata repede. altfel, discutam despre himere......sau opinii personale la o cafea, si nu e cazu....
daca nu ne fundamentam initiativele pe nevoi concrete, masurate, atunci.....as propiune sa punem cate-o plasma in fiecare vagon, cand pica netu calatorii se pot uita la reclame
Problema accesului la Internet în tren nu este, poate, principala grijă pe care CFR-ul o are sau trebuie să o aibă, dar în niciun caz una care să merite ignorată în continuare.