Constructorii auto se opun schimbarii modului de testare a eficientei masinilor noi. Sustinatorii modificarilor spun ca producatorii isi mint clientii si profita de regulile vechi de 45 de ani

Consumul real poate varia si cu 2L/100km fata de ce declara hartiile lor, pt ca ei declara un consum calculat pt niste conditii foarte avantajoase, care nu prea au legatura cu realitatea (ex: condus constant cu 60km/h pe o distanta de 3-4km, pe circuit, fara vant puternic).

Mai normal ar fi sa faca multiple teste de consum cu viteza medie diferita, si sa dea rezultatele pt fiecare situatie. Pt ca acei 100km parcursi cu viteza de 60km/h iti da un consum si parcursi cu 130km/h poti sa ai un consum cu 50% mai mare. Mai conteaza si situatii de genul mers constant sau frana/acceleratie.

De aceea testul ar trebui sa parcurga o distanta suficienta pt a face o medie corecta si sa aiba elemente care apar la un drum "normal" (ex: distanta de parcurs 100km, viteza media 100km/h, cel putin 10% parcursi cu maxim 95km/h si 10% parcursi cu minim 110km/h, cu acelerari pana la 120km/h de cel putin 10 ori si franari pana la 70km/h de minim 10 ori).