Cand Louis Schweitzer, seful de pe atunci al Renault, propunea in 1997 o masina de 6.000 de dolari, subordonatii i-au spus ca e nebun. Masina a iesit in 2004 pe piata, mai scumpa decat tinta intiala, insa intreaga lume auto a vorbit despre fenomenul numit “loganizare” si companiile rivale au fost puternic influentate. Care au fost culisele proiectului Logan, de ce a fost ales acest nume, ce constrangeri au aparut si ce s-ar fi intamplat daca Logan-ul era un dezastru comercial puteti citi in articol.
Louis SchweitzerFoto: Renault
Citeste articolul complet pe 0-100.ro
