Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Una dintre restricții se va aplica pe 1,6 km pe Stresemannstrasse unde va fi interzisă circulația vehiculelor diesel de 3,5 tone și mai grele. în timp ce pe 580 metri de pe Max-Brauer-Allee interdicția include toate diesel-urile care nu sunt Euro 6. Ambele străzi sunt în cartierul Altona.
Au fost montate peste 100 de indicatoare în zonele vizate, iar orașele germane au dreptul de a aplica interdicții în zone restrânse și, cu timpul, aceste zone se vor extinde.
Hamburg este al doilea oraș german ca mărime, cu 1.8 milioane de locuitori. Interdicțiile au fost criticate pe motiv că îi vor face pe cei cu diesel-uri vechi să ocolească zonele și să polueze mai mult.
Cea mai înaltă instanță administrativă germană, în Leipzig, a decis în martie că marile orașe germane au dreptul de a interzice diesel-urile vechi, decizia putând să afecteze 12-15 milioane de mașini. Hotarârea deschide calea aplicării unor interdicții în mai multe orașe germane, iar măsurile împotriva diesel-urilor sunt foarte controversate.
De când s-a declanșat scandalul Volkswagen diesel-urile sunt în declin și în tot mai multe orașe autoritățile vor să interzică mașinile diesel mai vechi. Exemple celebre sunt metropole precum Paris, Madrid, Mexico City și Atena, dar un capitol important al controversei se petrece în Germania.
Un grup de protecția mediului a dat în judecată autoritățile din Stuttgart și Duesseldorf pentru nivelul foarte mare de particule poluante din aer, iar instanțe locale au solicitat ca mașinile diesel poluante să fie interzise în orașe cel putin in zilele în care nivelul de poluare este foarte ridicat.
Surse; Reuters, Autocar
In Germania (cat am fost eu cel putin) n-am vazut multe harburi, deci nu stiu cat de mult ii afecteaza treaba asta. E mai mult cosmetica, nu stiu cate masini <Euro V au acolo.
La noi pe de alta parte, cel putin in Timisoara si Arad, la ce densitate de 2.0 TDI din 2004 toamna e pe strazi, o astfel de masura nu s-ar putea pune in aplicare niciodata.
Ca oamenii au cumparat autotorismele alea de buna credinta, si acum nu mai au voie sa circule cu ele?
Adica? Nu ai decat sa le interzici noile vanzari. Nu ai decat sa le cumperi inapoi .
Maine - poimane ne trezim ca nu avem voie sa mergem pe strada ca avem parul de alta culoare, sau mai stiu eu ce.
Noi vorbim acu mde poaluare autoturismelor personale care sunt < Eur 6 dar nu vorbim de poluarea masiva pe care transportul greu o face (Rabe, Camioane, Autobuze, etc)
1. Sa stabileasca firma AUDI, adica VW cum se stabileste EURO6, apropo de fraude nesimtite...
2. Sa stabileasca un laborator independent dintr-o tara neinteresata, sa fie testele impartiale, nu?
3. Sa stabileasca ce inseamna autoritatile americane in materie de auto, ca tot au pus VW de un recall urias, de zeci de miliarde de US, tocmai sa nu fie date in judecata.