.. // vai, vai. Sa nu cumva sa ramana petrolistii lefteri.

ai pornit cu stangul - la faza cu respiratul // In Bucuresti numarul de masini a crescut cam de 4-5 ori din 1990 incoace. Suntem deja la media europeana. Ti se pare ca nu putem respira? Sau vrei sa stii cum era sa treci pe langa un autobuz sau o dacie din '70 prin anii '90. Concluzie, nu numarul de masini conteaza ci calitatea lor. 1- Masinile hibrid se pare ca au consumul mult mai mare decat cel declarat iar inlocuirea bateriilor e o mare problema financiara. 2- autonomia va creste. Va creste din pix poate. Carcalacii lui musiu Musk folosesc faimosii acumulatori 18655, tehnologie de acum 20 de ani. Deci nema salt tehnologic in tehnologia bateriilor.

sa fim seriosi // sa nu mai putem respira? Maximul de poluare a fost in anii '70. Poluarea a scazut constant de atunci si de vreo 25-30 de ani s-a renuntat si la tetraetilul de plumb.

tare asta // mai intai trebuie sa iesi pe piata cu ceva competitiv si apoi sa ceri consumatorilor sa -ti cumpere produsele. Doar nu-ti imaginezi ca te vor subventiona cumparand rebuturi la preturi aberante doar pentru ca tehnologia este la inceput.

Elon are mari probleme de fabricatie // La model 3 si inca nu are profit, traieste pe bani publici si pe banii fraierilor care investesc intr-un hoax

Nu sunt expert dar imi exprim o parere // Energia electrica nu este deloc verde atata timp cat energiile regenerabile au doar un procent de ~6% din totalul surselor. Pe primele locuri sunt: - Carbunele - Gaze naturale - Hidro - Nuclear - si altele Faptul ca trecem de la consumul de motorina/benzina la consum electric, nu inseamna ca planetei ii va fi mai bin sau noua ne va fi mai bine. Poate vom cunoaste o nesemnificativa imbunatatire a aerului in orase dar per ansamblu situatia ramane neschimbata sau poate chiar mai rau. De ce? Pentru ca fiecare autoturism are o anumita amprenta de carbon (calculata pe intreg procesul de fabricatie, de la extragere minereuri, prelucrare, transport catre fabrici, creare componente, inclusiv amprenta factorului uman participant in proces si tot asa pana cand iese pe poarta) iar aceasta amprenta nu va fi influentata pozitiv de inlocuirea proceselor bazate pe combustibili fosili cu unul bazat pe electricitate. Sa nu uitam ca marea problema a electricitatii in ziua de astazi este ca nu poate fi stocata usor iar aici industria bazata pe combustibili fosili are un avantaj enorm in fata industriei de acumulatori electrici. Industria acumulatorilor electrici este una cu o amprenta de carbon extrem de mare comparativ cu cea pe combustibili fosili. Singura diferenta este ca cea de productie a aacumulatorilor nu este asa de raspandita in lume la aceasta ora. Daca vom reusi sa gasim o metoda de stocare a energiei electrice nepoluanta si fezabila din punct de vedere costuri, combinata cu utilizare energiei din surse regenerabile, atunci putem spune ca masinile electrice vor avea un viitor. Pana in acel moment, sunt de aceeasi parere ca si domnul din articol.

Is nashpa si se utilizeaza lots of fossil fuel // Pt a le fabrica. Cum spunea artistul mai sus, pana nu ajungi sa ai mijloace de stocare energie cu adevarat, nu niste baterii pt care trebuie sa distrugi Pamantul...minerind, nu au decat un bubble care cand o sa bubuie te baga in ultima criza mondiala, majora si definitiva.

diferenta intre benzina si electric // In urma cu 110ani in America Ford T de la cateva mii de unitati in 4 ani a ajuns sa produca 1 milion de vehicule, fara subventii, linii de roboti, fara nici o tehnologie de acum, fara autostrazi, statii de incarcare, ... In acelasi timp dupa 110 ani, dupa un urias salt tehnologic, cu subventii de zeci de miliarde, in toata lumea, nu se produc 1 milion de veicule electrice pe an, Asta e diferenta in electric si benzina. Restul sint vorbe.

electricele // electricele au fost produse (construite ) de mult timp acum 100 de ani, cu baterii din timpul ala, si nu sunt inventii recente, habar nu ai, au fost construite inca de la inceputul automobilismului, dar tu esti nascut ieri si nu stii, si oricum nu au viitor, eu fac delegatii in tara, 200-500 de km pina la destinatie, cu o electrica in cit timp ajung cit fac pe drum, etc, bucuresti timisoara pe caldura asta in cit timp ajung, cit fac pe drum, in ce conditii merg cu masina ?