VIDEO INTERVIU Aventurile unui sofer cu mașina electrică: La stațiile de alimentare, e o problemă cu șoferii mai puțin educați/ Drumul către mare e gratis, dar ești limitat. Cel mai rentabil este să o iei prin Bulgaria.

Vineri, 22 martie 2019, 22:38 Economie | Auto


Razvan Barbu
Foto: Hotnews
Mașinile electrice sunt o atracție pentru români, chiar dacă prețul lor este mare. Răzvan Barbu este șofer pe o astfel de mașină și merge zilnic prin traficul din Bucureșți. Este încântat de faptul că o poate încărca gratis, însă a vorbit și despre limitările care apar. atunci când mergi cu o mașină electrică în România.

Regula bunului simț nu se aplică întotdeauna la stațiile de alimentare

L-am întâlnit pe Răzvan în timp ce alimenta mașina la una dintre stațiile din parcarea de la Ikea. ”Sunt stații de alimentare în Capitală, însă bătaia de cap ne-o dau șoferii mai puțin educați, care nu folosesc aplicația și nu își dau check-in atunci când alimentează. Nu își pun nici măcar un număr de telefon în geam” - spune Răzvan Barbu.

”Imediat ce am ajuns la stația de alimentare de aici, de la Băneasa, mi-am dat check-in. Este foarte important ca fiecare să facă acest lucru. De exemplu, dacă ar fi fost o singură priză și eu aș fi venit de la Ploiești, de pe DN1, ca să încarc, ar fi trebuit să plec, pentru că este deja cineva. Nu este ca la pompa de benzină, unde aștepti după cel din față 5 minute. Chiar și acolo, oamenii sunt nervoși, câteodată” - afirmă Răzvan Barbu, într-un interviu pentru HotNews.

”Este foarte important ca fiecare șofer care vine să alimenteze, să își dea ceck-in la stația de încărcare pentru că orice mașină se încarcă în câteva zeci de minute. Poate dura totul chiar două sau trei ore. De exemplu, dacă stau o oră să îl aștept pe cel din fața mea care are mașina la încărcat și apoi alte două ore, până se încarcă și mașina mea, nu prea este rentabil. O mașină electrică te face un pic mai responsabil, trebuie să îți organizezi mai bine timpul”.






”Cum ajungi la mare cu o mașină electrică? Cu 90km/h și fără aer condiționat!”

Când mergi cu o mașină electrică ai o serie de avantaje, însă apar și anumite limitări. ”Cu o mașină electrică poți să mergi doar 300 de kilometri fără să o reîncarci, ceea ce este puțin frustrant. Un drum de 500 de km, pe care îi făceai în 4 ore cu o mașină clasică implică și mai mult timp, dacă îl parcurgi cu o mașină electrică. În 2019, nu există nicio stație de alimentare între București și Constanța Ai noștri s-au gândit că ne trebuie stații de alimentare doar în București și doar în Constanța. Dacă ne uităm pe aplicație, se vede că până la mare nu este nicio stație de alimentare. Este una la o firmă din Călărași, dar aceasta funcționează doar pentru clienți.

Ești puțin limitat: pe autostradă trebuie să mergi cu 90 km/h în mod constant. Eu am ajuns la Constanța cu această viteză, fără aer condiționat. La destinație, aveam 27% baterie. Și am încărcat-o trei ore. După un drum de trei ore, oricine are nevoie de un repaus. Și atunci am pus-o la încarcat, am ajuns la peste 60 la sută baterie, apoi am mers în stațiune. Când m-am reîntors, am pus-o iarăși la încărcat, timp în care am fost la un restaurant și am mâncat. Până la urmă, totul ține de organizare. Cel mai rentabil ar fi să mergi la mare prin Bulgaria, ajungi la Mangalia mult mai rapid, vecinii noștri au mai multe stații de alimentare. Așa scapi de limita de 90 km/h și poți folosi și aerul condiționat.


”Drumul către munte cu o mașină electrică, mai simplu decât drumul către mare”


”La munte, în Bușteni, la parcarea de la Penny, era 2 lei/kw. Sunt un om cu principii, nu am vrut să alimentez acolo și m-am dus la un restaurant din Sinaia, unde mi-am putut alimenta mașina gratis. La munte, nici nu trebuie să mergi cu 90 km/h și nici nu trebuie să te reții să nu folosești aerul condiționat. Prima stație de încărcare în drumul către munte este la Câmpina.”


”Atât timp cât combustibilul este gratuit, mașina electrică este rentabilă.”

Răzvan Barbu s-a referit și la costuri. ”Acasă, noi plătim 50-60 de bănuți pe kilowatt, mașina are 40kwh. În oraș, ar putea să fie maxim 1 leu pe kw, practic aș plăti 40 de lei pe 300 de km, ceea ce înseamnă vreo 8 litri de benzină, cu indulgență. Cu opt litri de benzină aș merge doar 100 de kilometri. Cu mașina electrică ai acces peste tot, poți să mergi și în parc să iei pe cineva, dacă vrei. Un alt avantaj este că nu plătești așa de mult pentru electricitate. Sunt multe drumuri pe care le faci nu doar în oraș, de exemplu poți merge la mare gratis. Poate că nu sunt mulți bani, dar dacă mergi de zece ori pe lună la mare, se simte”, mai spune Răzvan Barbu.

În perioada ianuarie - februarie 2019, au fost vândute în România 73 de mașini full electrice ( cu 2,8% mai multe decât în primele 2 luni din 2018), 25 din categoria plug-in (-71,6%) și 551 de autoturisme hibrid (+139,6%), conform datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile.






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.
















96889 vizualizari

  • +22 (36 voturi)    
    Firea a inaugurat 4 statii de incarcare !... (Vineri, 22 martie 2019, 23:41)

    georgebb [utilizator]

    ... si asta spune tot despre infrastructura din Romania. Primarul General al unei capitale europene a inaugurat 4 statii construite de un privat :-D

    Iar asta: ?
    ”La munte, în Bușteni, la parcarea de la Penny, era 2 lei/kw. Sunt un om cu principii, nu am vrut să alimentez acolo și m-am dus la un restaurant din Sinaia, unde mi-am putut alimenta mașina gratis."
    Care este principiul ? Zgarcenia este un principiu ?
    • -9 (43 voturi)    
      e o chestie de principiu, da! (Sâmbătă, 23 martie 2019, 1:09)

      dan070 [utilizator] i-a raspuns lui georgebb

      Atata vreme cat sunt locuri unde alimentarea masinilor electrice este gratis, mi se pare o chestie de principiu sa alegi varianta cea mai ieftina, nu?

      Nu este vorba despre zgarcenie...tu ce ai alege, daca cineva ti-ar oferi un produs gratis si acelasi produs contra cost? Sa fim seriosi!!!
      • +2 (6 voturi)    
        zgarciogul nu vrea sa plateasca :)) (Duminică, 24 martie 2019, 12:30)

        premierul grivco [utilizator] i-a raspuns lui dan070

        pai si 2 lei cat cereau aia de la Penny era ok, era sub costul unei masini diesel.
        are bani de spart la mare de zece ori, dar n-are bani de curent, vrea gratis :))))
        vrea sa se sparga in rasini gratis :))))
        ce principii are.....
    • +36 (54 voturi)    
      ”Pe banii altora” este principiul :) (Sâmbătă, 23 martie 2019, 1:12)

      Harald [utilizator] i-a raspuns lui georgebb

      ”gratis” nu înseamnă că nu costă nimic, înseamnă că plătește altcineva. Deci principiul e ”să-mi plătească alții energia electrică”.
      • -5 (31 voturi)    
        strategie pentru folosirea masinilor electrice (Sâmbătă, 23 martie 2019, 1:24)

        dan070 [utilizator] i-a raspuns lui Harald

        O parte din costul de combustibil se regaseste in pretul masinii.
        Plateste altcineva, corect...dar este un mod corect de a impulsiona folosirea masinilor electrice. Pana la urma, si statul iti deconteaza o parte din bani atunci cand cumperi o astfel de masina iar gratuitatea la combustibil face parte din aceeasi strategie, de a folosi cat mai multe masini electrice.
        Pana la urma, nu cred ca oamenii zgarciti isi cumpara asemenea masini, sa nu uitam ca sunt destul de scumpe.
        • +19 (25 voturi)    
          Nicio subvenție nu este corectă (Sâmbătă, 23 martie 2019, 11:48)

          Harald [utilizator] i-a raspuns lui dan070

          Banii pe care-i decontează ”statul” sunt de fapt luați de alți oameni. Dintre care unii sunt destul de săraci încât să aibă probleme cu plata facturilor.

          Gărgăunii ideologici nu trebuie susținuți din bani publici. Vrei mașină electrică, plătește costurile din banii proprii, nu din banii celorlalți, pe care statul îi ia de la ei doar fiindcă poate.
          • -1 (9 voturi)    
            Gărgăunii ideologici (Sâmbătă, 23 martie 2019, 21:51)

            trotuar [utilizator] i-a raspuns lui Harald

            sunt și cei care spun că nu trebuie acordată nicio subvenție.

            Economia de piață nu funcționează perfect de una singură. Fără un număr de mașini electrice suficient de mare nimeni nu se bagă să facă stații de încărcare iar fără stații de încărcare nimeni nu cumpără mașini electrice.

            În același timp banii care se duc pe benzină sau motorină de fapt se duc în afara țării pe importuri pe când România are surplus de energie electrică.

            Pe de altă parte în costul combustibililor fosili nu este inclus adevăratul cost al poluării și al schimbărilor climatice.
            • +3 (11 voturi)    
              Ce accize plătești la benzină? Cum le compensezi? (Duminică, 24 martie 2019, 0:11)

              Harald [utilizator] i-a raspuns lui trotuar

              Schimbările climatice sunt naturale, iar taxele incluse în prețul carburanților sunt 60-70%. Cum acoperi diferența, dacă nu se mai vinde benzină?

              Schimbările climatice antropogene sunt cea mai mare gogoriță ideologică, dar exact asta e scuza cu care taxezi combustibilii fosili.
              • +4 (6 voturi)    
                Să le luăm pe rând. (Duminică, 24 martie 2019, 1:40)

                trotuar [utilizator] i-a raspuns lui Harald

                Accizele la combustibilii fosili sunt întradevăr o sursă la buget dar dacă nu ar fi se găsesc mereu taxe să acopere gaura bugetara. Principalul efect e reducerea combustibililor din import și dependența de factori externi. Asta a făcut ca în Europa motoarele să fie mai eficiente, mașinile mai mici și nu te duci cu camionul personal la cumpărături.

                Conform logicii că trebuie să consumăm benzină să plătim accize pentru buget atunci nu ar mai trebui luptat împotriva fumatului ci chiar ar trebui încurajat să plătim mai mult pe taxa de timbru.

                Să presupunem prin absurd că ai dreptate cu "Schimbările climatice antropogene sunt cea mai mare gogoriță ideologică" iar oculta mondială a cumpărat majoritatea oamenilor de știință să te impiedice pe tine să conduci motorul de 3 litri și 300 cai putere să cumperi pâine ca ei să profite prin ... prin ceva, nu contează cum profită pentru o conspirație bună.

                Cu ce te deranjează pe tine faptul că poluezi mai puțin, că nu înghiți gaze de eșapament dacă deschizi geamul să aerisești. Cu ce te deranjează dacă nu se ard cărbuni iar orașul tău nu arată ca Copșa mică?

                Chiar dacă nu crezi în schimbările climatice provocate de om tot ar trebui să fii interesat în reducerea consumului de combustibili fosili pentru sănătatea ta și a copiilor tăi. Sau și efectele poluării asupra sănătății sunt tot o "gogoriță ideologică"?
                • +3 (7 voturi)    
                  Copsa Mica nu arata asa (Duminică, 24 martie 2019, 12:56)

                  AliKimiku [utilizator] i-a raspuns lui trotuar

                  Din cauza vreunei termocentrale pe carbuni ci din cauza fabricii de negru de fum.
                  Pe de alta parte daca te uiti la standardul Euro1 comparat cu Euro6 vei observa ca parametrii Euro6 sunt cam la 1/6 din Euro 1.
                  Europa si US au un mediu cu mult mai curat comparat cu anii '60-'70 dar problema ecoxtremistilor e ca vor un mediu steril. Deja prin US vor sa coboare limitele la ozon sau PM 10 sub limita mediului natural.
                  Pe de alta parte toata povestea cu electricele porneste de la ideea fantasmagorica ca acea energie electrica e produsa de unicorni sau zane.
                • +1 (3 voturi)    
                  e adevarat (Duminică, 24 martie 2019, 18:40)

                  Loyola [utilizator] i-a raspuns lui trotuar

                  ca nu inghiti gaze de esapament.
                  Inghiti fum de termocentrale.
                  Romania produce 40% din energie in termocentrale si 20% in centrale nucleare .Daca ar fi 1 milion de masini pe strada ( inclusiv camioane electrice) ma gandesc cat carbune s-ar arde sa se produca energia electrica necesara.
                  Ca daca nu bate vantul si e nor afara din ceva tot trebuie sa produci.
                  • +2 (2 voturi)    
                    Cărbunele (Duminică, 24 martie 2019, 20:41)

                    trotuar [utilizator] i-a raspuns lui Loyola

                    nu a reprezentat decât în jur de 25% din producția de energie electrică din ce am găsit eu. Este destul de rar să fie înnorat și să nu bată vântul peste tot iar România în comparație cu alte țări europene are un mare avantaj cu hidrocentralele care pot compensa rapid cererea.

                    Chiar luând în calcul cel mai prost scenariu în care tot surplusul de energie electrică necesar pentru încărcarea mașinilor electrice va fi făcut exclusiv pe cărbune (ceea ce sigur nu va fi cazul), poluarea și emisiile de CO2 vor fi mai mici în cazul termocentralelor decât în cazul motoarelor cu combustie internă.cam cu 50%. Nu mă crede pe cuvânt, caută.
                • 0 (0 voturi)    
                  Sărăcia nu e o virtute a Europei (Luni, 25 martie 2019, 11:20)

                  Harald [utilizator] i-a raspuns lui trotuar

                  În esență, la asta se reduce viziunea ta, la propagandă eco-marxistă.

                  Costul carburanților și al taxelor incluse în prețul lor intră în costul oricărui produs transportat. Iar toată filozofia eco-marxistă pe asta se bazează, pe mașini cât mai scumpe, astfel încât să nu și le mai permită oricine.
        • +6 (14 voturi)    
          Hehehe....subventii pentru bogati (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:30)

          newlook [utilizator] i-a raspuns lui dan070

          "Pana la urma, nu cred ca oamenii zgarciti isi cumpara asemenea masini, sa nu uitam ca sunt destul de scumpe."

          =====================

          Subventiile astea sunt pentru "a impulsiona" masini proaste si "a ajuta" bogatii care le cumpara.

          Sa ne intelegem: singura masina electrica comerciala fiabila din lume este Tesla; restu-s glumite. Chiar si Tesla, la autonomie de ~500 km e inca departe de asteptarile consumatorilor standard, oameni cu job-uri, care nu vor sa-si petreaca jumatate din timpul liber cautand un loc de incarcare sau pazind masina pusa la incarcare.
          Iar Tesla NU are nevoie de stimulente, se vinde singura, tocmai pentru ca are valoare intrinseca. Si e scumputa, as spune.
          Chestia cu stimulentele a incercat-o Administratia Bush acum mai bine de 15 ani. Prin sistemul de taxare, primeai inapoi cam $8000 din pretul unei Toyota Prius (hibrida). La 10 ani dupa cumparare, trebuia sa o arunci; numai pretul setului de baterii care trebuiau inlocuite la 8 ani era cam de $ 8000, adica o suma cu care iti luai o masina decenta, pe benzina, mai noua.

          Scurtand istoria, azi, la doua decenii dupa aplicarea programului de stimulare, se constata ca a fost un esec, altfel, un esec foarte costisitor, dar hey, e America.

          Rezumatul celor de mai sus e cam asa: nu "stimulentele" (care se dau oricum celor bogati care vor si fitze in Ro) vor creste vanzarile de masini electrice ci numai o piata aprox libera in care "electricul" concureaza "benzina, motorina" si in care, (cel putin) pentru anumite segmente de cumparatori si afaceri, "electricul" iese castigator prin tehnologie, nu prin fente de piata care oricum nu tin mult.
          • +1 (1 vot)    
            ... (Duminică, 24 martie 2019, 20:09)

            cartograful [utilizator] i-a raspuns lui newlook

            In stadiul actual masinile electrice nu fac aproximativ nimic util pentru reducerea poluarii la nivel global, din contra, o accelereaza. Singurul lucru bun pe care-l fac e sa reduca poluarea din zona marilor orase. Dar cu pretul exportarii acestei poluari in tarile unde se produc bateriile si metalele necesare, adica tarile sarace din America de Sud si China.
      • +1 (13 voturi)    
        Pe banii mei este principiul (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:20)

        FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Harald

        Gratis poate insemna ca ma duc la Ikea si o pun la incarcat si in cele 2 ore in care masina incarca maxim 40 de kw (cam 20 de lei pentru maxim sau chiar mai putin daca nu ajungi cu 0% baterie) eu intru si fac cumparaturi de 80-100 de lei si mai si mananc ceva de 40-50 de lei. Probabil profitul Ikea la tot ce platesc eu este mai mare decat cei maxim 20 de lei pe care ii consum eu la statia de incarcare.
        • +10 (12 voturi)    
          Mai sunt și alți clienți la Ikea, fără mașină (Sâmbătă, 23 martie 2019, 15:31)

          Harald [utilizator] i-a raspuns lui FlorinVlad

          Iar costul îl suportă toți. Ikea nu trăiește doar datorită ție.
          • -3 (3 voturi)    
            Asa este, dar... (Sâmbătă, 23 martie 2019, 19:23)

            FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Harald

            Parerea mea ca daca toti clientii care ar merge la Ikea ar avea masini electrice, pentru Ikea tot ar fi viabil din punct de vedere financiar pentru ca si-ar acoperi costurile cu curentul din lucrurile pe care le cumperi cat timp stai acolo.
            Pana la urma... ce mi se pare mie important este ca (pentru oras) o masina electrica are un consum de 7-8 lei/100 km, pe cand cele cu motor termic au un cost de 40-50 de lei/100 de km.
            • +6 (6 voturi)    
              Dacă e așa ieftin, de ce mai vrei subvenție? (Duminică, 24 martie 2019, 0:20)

              Harald [utilizator] i-a raspuns lui FlorinVlad

              Nu e un mod de a profita de ceilalți?
              • +2 (2 voturi)    
                :)) (Duminică, 24 martie 2019, 11:18)

                Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui Harald

                se cheama "moka la patrat!"
              • 0 (0 voturi)    
                Nu vreau subventie (Duminică, 24 martie 2019, 12:13)

                FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Harald

                De cele mai multe ori incarc acasa pe banii mei.
                Cat despre Ikea (si altii) care ofera incarcare gratis nu cred ca de vina sunt clientii, ci Ikea. Daca tu te duci in Carrefour si au rodii cu 2 lei/kg pentru ultimele 10 kg tu nu vei cumpara pentru ca pana atunci au fost clienti care au cumparat 190 de kg cu 20 de lei/kg? Din punct de vedere financiar Carrefour nu face profit pe alea ultimele 10 kg, dar recupereaza din celelalte 190 pe care le-a vandut celorlalti clienti. Asta nu este nu mod de a profita de ceilalti?
              • +1 (1 vot)    
                O ultima intrebare (Duminică, 24 martie 2019, 14:56)

                FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Harald

                Daca tu ai avea un VW Passat si ij tot Bucurestiul Rompetrol ar hotara ca pentru toti posesorii de VW Passat pretul la motorina este 1 leu/litru si la celelalte masini sau benzinarii pretul ar fi de 6 lei/litru, tu te-ai duce sa alimentezi de la Rompetrol cu 1 leu/litru sau te-ai duce la ceilalti cu 6 lei/litru?
                • -1 (1 vot)    
                  s-ar putea (Duminică, 24 martie 2019, 18:47)

                  Loyola [utilizator] i-a raspuns lui FlorinVlad

                  sa fiu nevoit sa cumpar cu 6 lei litrul.
                  Daca sunt foarte multe Passat si putine benzinarii am de ales intre a sta ore in sir la coada sau sa merg la lata benzinarie , sa alimentez si sa plec.
                  Asa si aici- nu vrea nimeni sa incarce la 2 lei/kw dar , peste 1-2 ani s-ar putea sa nu mai fie liber unde e gratis si majoritatea sa incarce la pret mare.
                  • +1 (1 vot)    
                    Sau sa incarce acasa (Duminică, 24 martie 2019, 19:45)

                    FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Loyola

                    Eu acum (fara sa am abonament cu pret diferit in functie de ore) platesc 0.5 lei/kw. Asa ca in momentul in care nu va mai fi gratis voi incarca exclusiv de acasa si nu cu 2 lei/kw.
                    Acum incarc de unde este gratis pentru ca este mai ieftin decat sa incarc acasa, dar tot incarc de acasa daca este nevoie.
        • 0 (0 voturi)    
          timpul necesar încărcării nu se pune? (Luni, 25 martie 2019, 10:23)

          baligosul [utilizator] i-a raspuns lui FlorinVlad

          Un autoturism electric poate oferi mici satisfacții, primăvara, toamna, cînd nu e nevoie de AC sau de încălzire/răcire habitaclu.
          Îmi amintesc că acum vreo 10-15 ani Ministerul mediului a cumpărat 20 de Opel, Corsa parcă, era ministru unul de la UDMR, ar fi interesat cîți Km s-au parcurs cu acele autoturisme.
          Într-un articol despre Mini electric, producătorii declarau autonomie 150 Km, cei care încercaseră mașina de oraș stabiliseră 110 Km, durata de încărcare completă la priza de acasă 6-8 ore...Eu stau la etajul 6, cea mai apropiată stație de încărcare e la 3-4 Km distanță.
          Ce ne scrie utilizatorul, a ajuns la Constanța, acumulatorii mai aveau 27%, mașina a stat 3 ore la încărcat, șoferul la cîrciumă, după 3 ore de încărcare acumulatorii erau 60% încărcați, adică pentru 100% mai aștepta 4 ore?
    • +5 (27 voturi)    
      electric boy (Sâmbătă, 23 martie 2019, 9:31)

      getmyextip [utilizator] i-a raspuns lui georgebb

      Nu cred ca ati inteles ce vrea sa zica cu "principiu".
      Am sa va explic, eu am masina electrica si am aceeasi parere cu ce zice tipul asta.
      Anume: cand un kW de curent costa undeva la 0.4-0.5 lei la distribuitor (enel, electrica etc), sa ceri 2 lei este o practic hotie. Intelegeam daca era sa zicem 0.8 lei, cei care au statia trebuie sa faca profit si sa isi amortizeze investitia.
      La 2lei/kW daca faci calculele este mai ieftina benzina. Iar acesti escroci/hoti ordinari care cer acest pret trebuie pedepsiti si anume nu trebuie incarcat de la ei. Un alt exemplu sunt cei din reteaua Renovatio care au instalat statii de incarcare, initial era gratis incarcarea dupa care s-au gandit ei sa ceara 2 lei/kw. Inteleg ca au fost costuri mari pentru toate statiile instalate insa asta nu inseamna ca trebuie sa ii jecmanesti pe cei cu masini electrice, poti gasi alte solutii pentru a face profit sau poti pune un pret rezonabil.
      Evident ca este si vorba de "zgarcenie" daca vreti, dar daca este sa fim obiectivi, cred ca oricine prefera sa obtina ceva gratis decat sa fie jupuit de niste escroci.
      • +12 (16 voturi)    
        Cum amortizezi investiția? O subvenționezi? (Sâmbătă, 23 martie 2019, 11:50)

        Harald [utilizator] i-a raspuns lui getmyextip

        Escroci sunt cei care vor subvenționarea din alte activități economice a energiei electrice consumate de ei.
      • +2 (2 voturi)    
        multumesc pentru explicatie (Sâmbătă, 23 martie 2019, 17:25)

        georgebb [utilizator] i-a raspuns lui getmyextip

        Are intr-adevar sens, in acest caz principiul ar suna de genul: "nu ma las jecmanit" :-)

        Acum intrebarea este, intr-adevar, cat sunt costurile fixe legate de instalatia statiei, spatiu ocupat, etc. si avand in vedere cererea, daca este jecmaneala din partea lor sau acesta este pretul la care se oferirea acestui serviciu.
      • +1 (3 voturi)    
        zau ma? cand dai in club 15 lei pe o bere cum e? (Duminică, 24 martie 2019, 12:33)

        premierul grivco [utilizator] i-a raspuns lui getmyextip

        zgarciogilor, cand dati in club 10 lei pe o apa nu vi se pare hotie?
        vreti doar sa va spargeti in rasini pe banii altora
        nu va mai tin mami si tati? :))
        • +1 (1 vot)    
          lol (Duminică, 24 martie 2019, 15:29)

          getmyextip [utilizator] i-a raspuns lui premierul grivco

          Boss eu nu dau niciun 15 lei in club pe nicio bere ca nu ma duc.
          Iar masina electrica mi-am luat-o din banii castigati de mine, niciun mami si tati.
          Poate tu este ala, care-si ia vreun bemveu de 20 de ani cu volan pe dreapta si vii in club sa bei si tu o apa plata ca la 15 lei e prea scumpa berea...
      • 0 (0 voturi)    
        mai este o chestie (Duminică, 24 martie 2019, 20:47)

        naenae [utilizator] i-a raspuns lui getmyextip

        Daca statia aia cu 2 lei / kwh ofera incarcare la putere mare + este libera, e posibil sa fie mai convenabil sa incarci acolo, chiar daca platesti.

        Presupun ca asta vor face toti in viitor, la statia 1 incarci gratis in 4 ore, la priza 2, pe bani incarci in 30 min / 1h. Ajungi intr-un punct cand 2-3-4 ore in minus valoreaza mai mult ca 80 lei.

        Si inca ceva, curentul ala are costuri de productie si de distributie + taxele statului, nu e gratis. De ce va asteptati sa il dea cineva pe gratis pe termen lung? E o chestie de genul sa profitam acum, cat mai tine, ca pe termen lung nu vad sa doreasca cineva sa suporte acele costuri.
        Tesla in America o face pentru a incuraja vanzarea masinilor lor. Ikea, se bucura ca te atrage in magazin, ca acolo sigur cumperi ceva cu adaos mare si renteaza pentru ei.
    • +10 (16 voturi)    
      classic (Sâmbătă, 23 martie 2019, 13:49)

      Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui georgebb

      Nu vreau sa fiu negativist, dar e classic pentru romanul nostru sa dea 30k pe o masina, dar sa nu se indure sa dea doi lei.

      Sau asta care mi se pare maxima: te bagi sa-ti iei masina electrica, stiind cum e infractructura in Romania, dar responsabil nu esti nici tu, nici ala de nu a facut infrstructura, ci e "nesimtit" ala care sta la incarcator.
      ... imi aduce aminte de "prioritatea de BMW".
      • +1 (11 voturi)    
        Nu cel care sta la incarcator (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:23)

        FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Pacala se intoarce

        Ci cel care nu semnalizeaza ca este acolo. Spre exemplu in zona Ikea/Mall Baneasa sunt foarte multe statii de incarcare si daca le gasesti ocupate pe cele (4) de la Ikea te poti duce la Mall sau Mega Image-ul de peste DN 1.
        Dar in zona de est (iesirea spre autostrada spre Constanta) este o singura statie si daca ajungi acolo si este ocupata trebuie sa mergi inapoi in oras la alta statie (timp pierdut). Daca cel care incarca ar da check-in tu ai sti si te-ai opri la statiile din oras, nu ai mai merge pana la acea statie.
      • -2 (2 voturi)    
        pacala tot pacala (Sâmbătă, 23 martie 2019, 19:45)

        getmyextip [utilizator] i-a raspuns lui Pacala se intoarce

        Te bagi in seama aiurea Pacala, nu e vorba de 2 lei, este vorba ca daca faci calculele pretul/100 km e mai mare ca pt benzina.
        Masina electrica iti ei pentru ca vrei sa fie mai ieftin ca benzina si pentru ca vrei sa fii mai "verde".
        In orice caz, in Bucuresti cel putin sunt o multime de statii unde poti incarca gratis, problema e cand pleci in afara orasului.
        • 0 (2 voturi)    
          n-ai inteles nimic (Duminică, 24 martie 2019, 10:58)

          Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui getmyextip

          nu te contrazic ce zici e corect, dar tu raspunzi la alta intrebare, sorry dar tu te bagi aiurea in discutie.

          Eu vorbeam de atitudine...
          • -1 (1 vot)    
            ntz ntz... pacala pacala (Duminică, 24 martie 2019, 15:35)

            getmyextip [utilizator] i-a raspuns lui Pacala se intoarce

            La ce intrebare am raspuns?
            Ti-am zis ca in Bucuresti cel putin infrastructura de incarcat e foarte buna.
            Si m-am documentat foarte bine inainte sa imi iau masina electrica, nu m-am aruncat aiurea ca berbecul...
            Iar infrastructura de incarcare trebuie sustinuta si de stat evident, daca vrea sa incurajeze masinile nepoluante, mai ales cand da si 10.000 euro ticket rabla pentru electrice.
            Eu mi-am luat masina ca sa nu mai poluez, sa imi instalez si propriile statii de incarcare prin tara nu mai pot, e cam "multa bataie de cap" daca ma intelegi.
            • 0 (2 voturi)    
              cum adica nu poluezi? (Duminică, 24 martie 2019, 22:12)

              Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui getmyextip

              cum adica nu poluezi?

              Sper ca nu esti atat de ignorant incat sa nu iti dai seama din ce carbuni arsi vine energia aia electrica in bateria ta?
    • +1 (1 vot)    
      si (Duminică, 24 martie 2019, 18:09)

      Loyola [utilizator] i-a raspuns lui georgebb

      cate statii de incarcare vrei sa fie?
      se vand 7-800 de masini electrice pe an .
      O statie de incarcare costa in medie 30.000-40.000 de euro.
      In conditiile in care posesorii de masini electrice vor incarcare gratuita, dezvoltarea retelei de statii nu va fi prea rapida ( probabil mall-uri, retele de mari magazine, etc).
      Pe de alta parte, masinile electrice nu polueaza , dar au poluat inainte cei care au produs energia electrica pe care ele o consuma.
      Asa ca poluare ,, zero'' nu prea exista. Doar cand energia va fi produsa din resurse regenerabile.
  • +29 (33 voturi)    
    in parc ? (Vineri, 22 martie 2019, 23:42)

    anick [utilizator]

    ”Cu mașina electrică ai acces peste tot, poți să te duci și în parc dacă vrei.” Serios ?
    • -18 (28 voturi)    
      serios? (Sâmbătă, 23 martie 2019, 0:52)

      Gauloise [utilizator] i-a raspuns lui anick

      asta este tot ce ai inteles tu din articol? :))
    • 0 (10 voturi)    
      eh (Sâmbătă, 23 martie 2019, 15:14)

      Nevermind [utilizator] i-a raspuns lui anick

      Poate omul este si biciclist si aplica printzipiile de acolo. Nu stii ca ei sunt entitled sa mearga oriunde si oricum, cu impunitate? In parc, pe trotuare, pe carosabil, treceri pietoni, pe rosu etc.
  • -1 (21 voturi)    
    toti tiganii (Sâmbătă, 23 martie 2019, 3:36)

    Coco Whistle [utilizator]

    promovati. bai fratie, sintem un popor naspa.
  • +6 (10 voturi)    
    Aventurile altui roman cu masina electrica (Sâmbătă, 23 martie 2019, 8:25)

    Cherciu Ciprian [anonim]

    Am facut un canal de Youtube in care povestesc aventura mea cu masina electrica prin Romania. Hotnews a prezentat o masina electrica care se incarca foarte incet. Daca mergi cu o masina care are DC fast charge poti face drumuri foarte luni.
    Aveti un link cu drumul meu de la Bucuresti la Piatra Neamt.
    https://www.youtube.com/watch?v=GjPXelbHB1E&t=159s
    • +5 (9 voturi)    
      nu ai citit articolul (Sâmbătă, 23 martie 2019, 9:46)

      dan070 [utilizator] i-a raspuns lui Cherciu Ciprian

      Ciprian, ai citit articolul sau vrei doar saiti promovezi canalul tau de youtube? Omul asta chiar spune ca drumul catre munte e mai simplu, prima statie e la Campina. Problema e cu totul alta. E vorba despre drumul catre mare, ca nu ai statii nici pe autostrada macar si suntem in 2019. D-aia e bine sa mergi prin Bulgaria. Poti sa ai un DC fast charge, tot degeaba, ca nu ai unde sa incarci. i
  • +15 (37 voturi)    
    Economie Falsa pe banii celorlalti (Sâmbătă, 23 martie 2019, 8:26)

    ecos [utilizator]

    Masina mea de 13 ani vechime, cu motor 1.5 dci scoate consum 3.5l/100km daca merg cu 90km/h si fara aer conditionat.

    Nu am "range anxiety", daca raman inzapezit pe autostrada, stau cu motorul pornit 10 ore.

    E bine sa fi cool si asa zis "eco" dar sa platesti cateva zeci de mii euro in plus pentru asta....si apoi sa stai 3 ore la incarcare....
    • +5 (7 voturi)    
      Trăiască (Sâmbătă, 23 martie 2019, 9:27)

      Jack.Shephard [utilizator] i-a raspuns lui ecos

      Renault Megane!
    • -2 (10 voturi)    
      Diferenta este (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:31)

      FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui ecos

      ca tu consumi atat, dar in oras o electrica cum are domnul merge cam 300 de km si o incarci gratis. Tu daca mergi in fiecare zi in oras consumi cam 8-10 litri/100 km (poate chiar mai mult).
      Eu am o masina electrica si merg cam 30.000 de km pe an (cam 95% din drumuri sunt de maxim 200 de km). Pentru o masina diesel ar trebui sa platesc pe combustibil si revizii cam 1.000 de EUR/10.000 de km. Cu masina electrica ma costa maxim 150 de EUR/10.000 de km. Daca merg doar prin Bucuresti si incarc cand merg la film/cumparaturi/parc este gratis.
      Rezultatul -> dupa 150.000 de km (adica 5 ani) eu voi fi economisit 15.000 de EUR. Adica o masina care a costat 25.000 de EUR si pe care o vand dupa 5 ani cu 10.000 de EUR nu ma va fi costat nimic uzura. As vrea sa stiu daca mai sunt alte masini la care poti spune acest lucru.
      Stiu... bateria este scumpa (cam 8.000 de EUR), dar este testat si o poti folosi pentrui 3.000-3.500 de cicluri de incarcare. Eu sunt pesimit si pun 2.000 de cicluri cu 200 de km/ciclu (eu niciodata nu am facut mai putin de 200 de km cu o incarcare, ci de obicei fac 250-300 de km). Anyway... worst case scenario 2.000 de cicluri x 200 de km -> dupa 400.000 de km va trebui sa schimb bateria (400.000 de km inseamna pentru mine economii de 40.000 de euro - cred ca imi voi permite o baterie noua sau o masina noua electrica).
      • +6 (10 voturi)    
        Nu exista "o incarci gratis". Cineva plateste! (Sâmbătă, 23 martie 2019, 15:22)

        newlook [utilizator] i-a raspuns lui FlorinVlad

        Nu exista "o incarci gratis". Cineva plateste! In cazul asta, altcineva decat cel ce foloseste "gratis-ul"! Asta-i capitalism de haiducie: eu consum si tu platesti !
        • -3 (5 voturi)    
          Exista incarcat gratis. (Sâmbătă, 23 martie 2019, 19:26)

          FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui newlook

          Daca eu ma duc la un film cu familia (2 adulti si 2 copii) si platesc 80 de lei pe bilete si consum curent de 15 lei (de la 25% pana la 100%) cei de la mall vor face profit mai putin, nu inseamna ca nu vor mai face profit.
          Deci incarcatul gratis este din profitul pe care eu il generez cat timp stau la mall.
          • +2 (4 voturi)    
            incarci gratis la mall (Duminică, 24 martie 2019, 10:14)

            mihai2015 [utilizator] i-a raspuns lui FlorinVlad

            Si cum fac daca merg la mall si nu consum nimic sau cumpar o cafea, tot la fel incarc gratis?
            Comentariile cum ca toti comerciantii de la mall fac profituri astronomice si este loc sa plateasca incarcarea masinilor electrice este o tampenie. A avut cineva dintre voi un magazin in galeriile comerciale din mall ?
            Eu am avut un magazin de jucarii si pot sa spun ca am renuntat, ajungea sa traiesti de pe o zi pe alta.
            Ikea poate plati acum ca o reclama acest lucru, oricum de unde spatiu daca toata lumea ar veni cu masini electrice si fiecare ar staiona minim o ora la incarcare, ca sa nu mai spun de costul curentului ?
        • +1 (3 voturi)    
          Există și încărcare gratis (Sâmbătă, 23 martie 2019, 22:00)

          trotuar [utilizator] i-a raspuns lui newlook

          există chiar și prețuri negative la energie electrică (nu mă crede pe cuvânt gugălește singur).

          În special în weekend-uri când fabricile consumă mai puțin iar energiile regenarabile merg din plin prețul poate ajunge negativ. În special în Germania dar nu numai.
      • +2 (4 voturi)    
        esti un geniu (Sâmbătă, 23 martie 2019, 20:08)

        AliKimiku [utilizator] i-a raspuns lui FlorinVlad

        asteptam sa ne spui daca la revanzare cumparatorul mai are subventie. Si daca obtii pretul de 10.000.
        • +3 (3 voturi)    
          pentru el (Duminică, 24 martie 2019, 11:03)

          Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui AliKimiku

          pentru el, ala 10000 sunt tot "gratis"... nu'l duce mintea ca-i plateste tot contribuabilul subventia.
        • +1 (1 vot)    
          Nu trebuie sa asteptam (Duminică, 24 martie 2019, 12:18)

          FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui AliKimiku

          Eu iau in calcul cu cat se vinde acum o masina din aceeasi clasa cu o vechime de 5 ani (chiar daca are baterie mai mica - pentru ca acum 5 ani asa era).
          Pretul in acest moment este de 12.000-13.000 de euro.
          La revanzare are subventie... cea pe care am primit-o eu.
    • +1 (5 voturi)    
      si care polueaza mai mult ? (Sâmbătă, 23 martie 2019, 17:27)

      georgebb [utilizator] i-a raspuns lui ecos

      poate pe noi nu ne afecteaza atat de mult schimbarile climatice, dar mai avem si noi copii :-D
  • +4 (12 voturi)    
    Masina de fițe (Sâmbătă, 23 martie 2019, 9:17)

    Zagura [utilizator]

    D-l Razvan Barbu degeaba se plange, a stiut (sau ar fi trebuit sa stie) ce-l asteapta daca da o groaza de bani pe o masina electrica. Si apropos: ceck-inul de care se face atata caz in interviu scurteaza durata de incarcare ?
    • +4 (4 voturi)    
      nu (Sâmbătă, 23 martie 2019, 11:31)

      srpc [utilizator] i-a raspuns lui Zagura

      dar cei care ar vrea sa incarce stiu ca e ocupat locul si nu se ma enerveaza atata (ca de asteptat tot trebuie sa astepte)
      • +3 (3 voturi)    
        Sau pot merge la alta statie (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:32)

        FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui srpc

        din apropiere si sa nu mai piarda timpul sa mearga la o statie ocupata.
      • 0 (2 voturi)    
        eu nu am vazut pe nimeni (Duminică, 24 martie 2019, 11:05)

        Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui srpc

        eu nu am vazut pe nimeni la bezinarie sa se oftice ca ala din fata sta 10min ca vrea sa faca plin oki rezervorul... o fi o fitza mai noua la aia cu ielectrice.

        Astia nu pot astepta, ce sa-i faci...
  • -1 (27 voturi)    
    masinile electrice o politica (Sâmbătă, 23 martie 2019, 9:35)

    Kosmos [utilizator]

    Masinile diesel sunt cele mai performante cele nemtesti ofera consum redus dar si puteee .iar cele dotate cu Euro 6 elimina problema emisiilor..dar fiind un razboi politic intre tarile anglicane si Germania consumatorul are de pierdut
    • -3 (9 voturi)    
      hehe (Sâmbătă, 23 martie 2019, 11:08)

      transpenibilus [utilizator] i-a raspuns lui Kosmos

      Da de cele rusesti ce ne poti egzplica? Este ca Lada e cea mai tare #davaiceasule ?
      • +4 (12 voturi)    
        vad ca Rusia (Sâmbătă, 23 martie 2019, 12:34)

        Kosmos [utilizator] i-a raspuns lui transpenibilus

        Este folosita drept acoperire pt toate faradelegile altora
  • +9 (17 voturi)    
    Masina de oras ori naveta sub 100 km (Sâmbătă, 23 martie 2019, 10:15)

    Alexos [utilizator]

    Pentru asta este eligibila o masina electrica. Locuiesti la casa, intr-un oras mare, unde nu ajungi din centru la periferie in 15 minute pe jos, ori faci zilnic naveta sub 100 km, ai priza in garaj, ai o masina clasica pentru excursii si deplasari in afara orasului si prinzi o electrica la oferta / program rabla sub 20000 euro (exista chiar acum o oferta la un producator, cu 18900 euro), atunci te poti gandi la electrica. Ca masina unica este relativ inutila, avand in vedere infrastructura.
    • +4 (6 voturi)    
      Acum este relativ inutila (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:35)

      FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Alexos

      pentru distante mai mari de 400-500 de km. Eu am facut traseu Bucuresti - Pitesti - Cluj - Timisoara - Baia Mare - Brasov - Bucuresti (aproape 2.000 de km) si nu am facut mai mult de o ora in plus/pe zi fata de o masina cu motor termic (ICE). Ca oricum trebuia sa ma opresc sa mananc la pranz, oricum avea nevoie de o pauza de 30 de minte - o ora dupa 2-3 de condus.
      Pe viitor probabil se vor incarca mai repede si vor avea si autonomie mai mare -> vei putea parcurge distante mai lungi chiar si cu masina electrica.
  • +5 (25 voturi)    
    Benzinar (Sâmbătă, 23 martie 2019, 10:22)

    Nissan [utilizator]

    Inapoi la origini... cand mergeam in copilarie cu Dacia 1100 la mare faceam vreo 6 ore cu 90km/h, la fel fara aer conditionat si cu multe opriri. Diferenta e ca acum e cool sa fii electric, dar mai dai si 20-30 de mii de euro pt. fita asta.
    • +1 (19 voturi)    
      Viitorul așa va fi. (Sâmbătă, 23 martie 2019, 12:19)

      asavreau [utilizator] i-a raspuns lui Nissan

      Electric.Bine zici că nici actualele mașini cu motor cu aprindere prin scânteie/compresie nu aveau la început facilitățile care sunt acum.plecai la drum cu 2-3 canistre să nu rămâi fără benzină,pana prostului era frecventă.Au dreptate cei care spun că 2 lei/kwh este prea mult și aici statul poate face ceva.Nu dând gratis,sunt împotriva pomenilor de orice fel,dar statul poate acorda facilități celor care asigură alimentarea cu en.el a mașinilor electrice.Aici ministerul mediului ar trebui să se implice,dar ,la noi Ministerul Mediului aflat la ALDE este ineficient pentru-că trebuie să obțină aprobarea de la PSD ca să discute o astfel de inițiativă,ALDE fiind un fel de anexă,fără nici-un drept de program propriu.
      • +1 (7 voturi)    
        Ce spui tu straine? (Sâmbătă, 23 martie 2019, 19:07)

        Marionette [utilizator] i-a raspuns lui asavreau

        Nu vezi ca sunt 12 masini electrice in Bucuresti si se bat pe statiile de incarcare? Sa ai in 20 de ani de acum inainte 2 miliarde de masini pe baterie este imposibil fizic. Pentru ca nu ai suficient litiu pentru 2 miliarde de masini, nu ai suficient cupru pentru update-ul necesar al retelei electrice.
        Viitorul este Colapsul.
        • 0 (6 voturi)    
          "Imposibil fizic" (Duminică, 24 martie 2019, 0:12)

          trotuar [utilizator] i-a raspuns lui Marionette

          Litiul nu este deloc rar dar se găsește în concentrații mici. Rafinarea lui costă destul de mult dar încă e mai ieftină decât litiul provenit din reciclarea vechilor acumulatori.

          Când prețul extragerii litiului va crește din cauza cererii se va pune accent mai mult pe reciclarea lui și cererea va scade.

          Lăsând la o parte posibilile soluții de viitor de extragere din apa oceanică există deja înlocuitori al lui : sodiul și potasiul care sunt vecini în tabloul periodic, au proprietăți asemănătoare și de care nu ducem lipsă deloc.

          Deja sunt multe cercetări științifice pentru producerea unor baterii pe bază de sodiu/potasiu viabile la scală industrială (baterii de laborator cu performanțe asemănătoare sau superioare celor cu litiu există).

          Despre faptul că nu există suficient cupru este o exagerare. În plus cuprul este deja reciclabil la scară largă.
          • +1 (7 voturi)    
            Litiul e metal rar (Duminică, 24 martie 2019, 3:55)

            Dalinar [utilizator] i-a raspuns lui trotuar

            Nu vorbi prostii.
            • 0 (0 voturi)    
              Litiul e pe locul 33 (Luni, 25 martie 2019, 15:42)

              trotuar [utilizator] i-a raspuns lui Dalinar

              în ce privește abundența în scoarța terestră dar cum am scris mai sus se găsește în concentrații mici.

              Alte "pământuri rare", cum ar fi neodim, sunt mai problematice deși iar "rar" este relativ. De cele mai multe ori rar înseamnă că nu se găsesc în depozite cu concentrație mare care să fie extrase profitabil.
      • +1 (5 voturi)    
        pret incarcare masina (Duminică, 24 martie 2019, 10:16)

        mihai2015 [utilizator] i-a raspuns lui asavreau

        Daca se castiga asa de mult din incarcarea de masini electrice cu siguranta ar fi plin de statii.
        De ce nu faci tu o statie sa incarci cu 0.4 Lei?
      • +1 (1 vot)    
        viitorul nu o sa fie electric (Duminică, 24 martie 2019, 11:08)

        Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui asavreau

        mai docmenteaza-te si tu oleaa, ce-i cu tine.

        Viitorul o sa fie pe petrol pana se termina asta si cam atat. Ce zici tu poate se refera la automobile, dar energia tot din petrol o sa vina, nu te mai amagi singur.

        Nu exista surse the energie considerabile care sa poate fi si exploatate, in afara de petrol.
        • 0 (0 voturi)    
          Viitorul poate fi pe hidrogen, nu pe baterii (Luni, 25 martie 2019, 2:09)

          Harald [utilizator] i-a raspuns lui Pacala se intoarce

          Hidrogenul se poate produce prin electroliză, pe baza regenerabilelor, chiar dacă producția lor fluctuează.
  • +7 (11 voturi)    
    electric (Sâmbătă, 23 martie 2019, 11:00)

    Maverick2019 [utilizator]

    greseala cu checkin e alta. in mod normal toate statiile astea de incarcare sunt pilotate de un computer. automat au un server central sau sunt cumva legate la o retea pentru monitorizare, pentru mentenanta etc.
    daca s-ar vrea si din partea celor care au statiile si din partea celor care au plicatia s-ar putea ajunge la o intelegere ca aplicatia sa poata accesa un server oarecare din care sa-si ia informatiile despre statii. functioneaza sau nu, e ocupata sau nu, etc.
    cel putin asa functioneaza aplicatia pe care o am eu dar bineinteles nu in Romania. si mai mult pot sa vad si statiile private daca sunt ocupate sau nu. deci se poate. iar despre pret ganditi-va doar atat. te duci la mall bagi masina in priza nu platesti curentul. si o sa ziceti da dar mall-ul plateste. corect dar tu la mall cheltuiesti niste bani la diferiti comercianti care prin ceea ce platesc acolo acopera curentul cu varf si indesat. asa si la supermarket. ca nu ma duc in parcare la supermarket sa stau in masina. ma duc inauntru fac cumparaturi masina se incarca. deci e loc si de curent in adaosul comercial.
    • 0 (14 voturi)    
      La mall (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:37)

      newlook [utilizator] i-a raspuns lui Maverick2019

      In istoria vehiculata de tine, la mall platesc incarcarea masinii tale si aia care nu au masina electrica cuplata la reteaua Mall, right?
      • +3 (3 voturi)    
        nu numai (Duminică, 24 martie 2019, 11:11)

        Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui newlook

        nu numai aia, dar si fiecare care fae consumatie acolo iti plateste incarcarea, ca altfel nu ar mai pune statia moka.
        Basha ca ai si loc de parcare rezervat.Asa ca data viitoare gandeste-te cine e de fapt "parazitul planetei".
    • 0 (4 voturi)    
      Sunt de acord (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:38)

      FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Maverick2019

      ca ar trebui sa fie o chestie automata (este pentru anumite statii din cateva retele - nu dau nume ca sa nu se considere ca fac reclama), dar nu este si atunci ar ajuta un usor gest altruist de a porni aplicatia PlugShare si sa dai check-in si sa treci perioada pe care o estimezi ca o vei sta la statie. Dureaza cateva secunde si ii ajuta si pe ceilalti sa vada estimarea saus sa te poata contacta daca ajung la statie si observa ca masina ta este incarcata complet, dar tu nu ai venit sa eliberezi locul.
      Automatizarea nu ar aduce aceasta estimare de ocupare a statiei - pentru ca serverul nu stie daca tu stai pana la 100% sau doar 20 de minute ca atat ai treaba (nu trebuie sa incarci de fiecare data pana la 100%).
  • 0 (6 voturi)    
    plug-in (Sâmbătă, 23 martie 2019, 14:42)

    Paul_ [utilizator]

    Cred ca este mai rentabil un plug-in.

    De exemplu un Prius plug-in costa tot cam 30.000. Ai autonomie pe electric de vreo 40 de km (ceea ce este suficient pentru drumurile prin oras) si un motor de 1.7 care iti da autonomie de vreo 700 de km.
  • 0 (10 voturi)    
    O sa mai dureze cativa zeci de ani (Sâmbătă, 23 martie 2019, 15:27)

    quietguy58 [utilizator]

    O sa mai dureze cativa zeci de ani si multe inovatii / inventi pana cand masina electrica va inlocui masina "clasica".
    • -6 (14 voturi)    
      a vorbit atotcunoscatorul (Sâmbătă, 23 martie 2019, 17:33)

      georgebb [utilizator] i-a raspuns lui quietguy58

      Durata medie de viata a unei masini este 10-15 ani. Masina electrica este net superioara celei pe benzina. De cativa ani au inceput sa apara si masini electrice eficiente la pret mediu.
      Odata ce se rezolva asta cu infrastructura (chestie ce dureaza 2-3 ani odata ce te apuci) si incep sa apara economiile de masa, vor apare si masini electrice ieftine.
      Pana in 2030, tarile dezvoltate vor aveamai multe masini electrice decat pe combustie.
      • -2 (12 voturi)    
        Omul a exprimat o opinie de bun simt... (Sâmbătă, 23 martie 2019, 18:43)

        newlook [utilizator] i-a raspuns lui georgebb

        Omul a exprimat o opinie de bun simt...chiar de foarte mult bun simt.

        Nu inteleg care sunt calificarile matale ca sa-l numesti ironic "atoatecunoscator" din moment ce nu prezinti decat platitudini sau imbecilitati cat casa in constructiile matale.

        Spre exemplu: "Masina electrica este net superioara celei pe benzina." este o imbecilitate cat casa (azi, 2019) si poate deveni o platitudine in 2050 sau mai tarziu.

        Stai usurel, pe noada matale, nu mai da note si calificative, ca articolul nu-i despre Dragnia, Dragnia, sa ti se bulbuce ochii si sa ragusesti in piata.
        • +1 (1 vot)    
          platitudini (Miercuri, 10 aprilie 2019, 10:34)

          georgebb [utilizator] i-a raspuns lui newlook

          Explica-mi ce date concrete sunt prezentate in postul lui quiteguy58.
          Doar niste pronosticuri de muncitor la birtul de cartier: "asculta la mine Bobita, ca stiu eu, ce dracu, varul lui vecinul lui frate-miu are una d-asta si nu e cum zice lumea".
          In alte cuvinte: "source: trust me, dude"
      • +2 (2 voturi)    
        banuiesc ca in tarile nordice (Duminică, 24 martie 2019, 11:14)

        Pacala se intoarce [utilizator] i-a raspuns lui georgebb

        daca e asa cum zici, banuiesc ca in tarile nordice masinile eletrice sunt deja la 15mii, nu? (cam asta e un pret mediu la o masina).

        Eu unul nu stiu nici o eletrica su 23mii ... cred ca cea mai ieftina e VW eUP!.
        • +1 (1 vot)    
          nope, nu zic asta (Miercuri, 10 aprilie 2019, 10:38)

          georgebb [utilizator] i-a raspuns lui Pacala se intoarce

          Pronosticul meu este ca pana in 2030, vor fi mai multe masini electrice decat ICE in tarile dezvoltate.

          Stire recenta arata ca in Norvegia se vand mai multe masini electrice decat ICE. (Bine, este vorba de Norvegia unde sunt salarii foarte mari, taxe foarte mari, dar masinile electrice sunt scutite). Dar vedem si:

          Electric vehicles accounted for 4% of all 28.1 million automobiles sold in China last year – and ambitious targets see the government setting its sights on EVs making up 10% of all passenger car sales in 2019, rising to 12% in 2020.

          Aici este vorba de China, tara imensa si ne-dezvoltata.

          https://europeansting.com/2019/04/09/norways-electric-car-market-has-overtaken-traditional-vehicle-sales/
      • -1 (3 voturi)    
        Inainte de a comenta, ar fi bine sa va documentati (Duminică, 24 martie 2019, 18:23)

        quietguy58 [utilizator] i-a raspuns lui georgebb

        Ca orice inovatie/inventie/ sunt necesare ani, decenii la rand pentru ca inovatia/inventia respectiva sa ajunga la un grad de maturitate, performanta, eficienta economica pentru a fi adoptat de toata lumea.

        Exemplu: trenul cu aburi care a devenit cu timpul trenul electric, simplul bec electric care aduce lumina in case oamenilor, avionul, etc., samd.
        Toate aceste invenții, care par extrem de banale, acum 100-150 de ani, erau revoluționare dar au suferit un proces îndelungat de transformare

        Si, acum despre masina electrica
        Despre avantaje si dezavantaje ale mașinii electrice
        Va rog sa citiți despre acestea in articolele de mai jos.

        Avertisment: desi nu contin substante alergene (gen nuci, alune, fructe de mare) articolele respective necesita cunostiinte ale limbii engleze

        https://www.conserve-energy-future.com/advantages-and-disadvantages-of-electric-cars.php

        https://www.autotrader.com/car-tips/electric-cars-benefits-and-disadvantages-208155

        https://www.energysage.com/electric-vehicles/101/pros-and-cons-electric-cars/
        • +1 (1 vot)    
          este secolul 21 ! (Miercuri, 10 aprilie 2019, 10:42)

          georgebb [utilizator] i-a raspuns lui quietguy58

          Man, iti justifici pronosticurile cu adoptia motorului cu aburi ? Din 1700 toamna ?

          In Norvegia se vand deja mai multe masini electrice decat ICE. In 2019 !
          Toti producatorii mari investesc miliarde in masini electrice.
          Si tu ne iei cu viteza progresului in urma cu 200 de ani.
          Arunca naibii smartphone-ul ala pentru ca NU ESTE NORMAL CA IN 10 ANI SA AI UN DEVICE ATAT DE PUTERNIC, EJTI NEBUN ?!?!?

          Electric vehicles accounted for 4% of all 28.1 million automobiles sold in China last year – and ambitious targets see the government setting its sights on EVs making up 10% of all passenger car sales in 2019, rising to 12% in 2020.

          https://europeansting.com/2019/04/09/norways-electric-car-market-has-overtaken-traditional-vehicle-sales/
  • +2 (10 voturi)    
    Eco-Căcănarii (Sâmbătă, 23 martie 2019, 22:12)

    Iulianu [utilizator]

    Dacă ar fi fost șofer, Hagi Tudose și-ar fi cumpărat electrică de asta, cu principii de 2 lei/kw.
    • -3 (7 voturi)    
      Noi, romanii suntem destepti (Duminică, 24 martie 2019, 12:21)

      FlorinVlad [utilizator] i-a raspuns lui Iulianu

      Olandezii sunt niste prosti. Din acest motiv multe taxiuri din Olanda sunt electrice. Oamenii aia fac bani din taximetrie. Cred ca daca nu era mai profitabil cu electrice ar fi ramas cu totii la Prius.
      Si la olandezi nu prea sunt statii gratis, majoritatea sunt cu plata.
      • 0 (0 voturi)    
        Probabil licența de taxi se dă pentru electrice (Luni, 25 martie 2019, 2:04)

        Harald [utilizator] i-a raspuns lui FlorinVlad

        Am auzit povestea asta și în Nottingham, consiliul local poate refuza să dea licențe de taxi la mașini cu motoare termice și nu-l poate obliga nimeni. Dar e o restricție administrativă, nu o dovadă de inteligență.
  • +1 (5 voturi)    
    Normal (Duminică, 24 martie 2019, 10:58)

    RaduVochina [utilizator]

    Omul este sofer Uber (se vede colantarea in unele imagini) si spune ca masina este inchiriata. Cu o incarcare peste noapte si inca una rapida ziua, poate face lejer cateva sute de km pe zi fara costuri pentru el si transporta oameni fara noxe emise in oras.

    Sigur, putem sa stam sa facem calcule si sa il facem zgarcit, dar nu ar merita mai degraba incurajate astfel de lucruri? Atat de primarie cat si de locuitori? Uber green e cu cativa lei mai mult decat cel normal... Da, stiu ca e mai ieftin sa umbli un diesel de acum 20 ani. Poate ca asta e de fapt anormal.
  • +3 (7 voturi)    
    Normal (Duminică, 24 martie 2019, 14:15)

    Benedict1944 [utilizator]

    Ar fi sa nu le mai subventioneze. N-ar mai cumpara nimeni. Si sa platiti curentul la valoarea de piata. Iar.. N-ar mai cumpara nimeni.
  • +1 (5 voturi)    
    Maaaai (Duminică, 24 martie 2019, 15:56)

    jeanvaljeanro [utilizator]

    Dar masina asta electrica nu se strica, nu se buseste? E invincibila? Cat costa si cat timp dureaza remedierea unei defectiuni? Cati specialisti au service-urile pentru ele? Costa ca la un logan sau ca la un mercedes? Stie cineva?
  • +1 (3 voturi)    
    principiile si fizica (Duminică, 24 martie 2019, 18:23)

    Ipse1954 [utilizator]

    la "principii" stai bine, la fizica mai putin: la statie incarci energie kWh, nu putere kW!


Abonare la comentarii cu RSS

ESRI

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.

Aici puteti modifica setarile de Cookie

hosted by
powered by
developed by
mobile version