Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
La trei ani după declanșarea scandalului Volkswagen, CE spune, într-o anchetă preliminară că BMW, Daimler și Volkswagen s-au înțeles între ele pentru a evita să concureze în domeniul tehnologiilor care reduc emisiile poluante și au afectat în acest mod companiile rivale. Ancheta vizează o periodă lungă: 2006-2014.
Comisarul European Margrethe Vestager spune că este legal când companiile cooperează pentru a crește calitatea produselor, însă este ilegal să se întâmple opusul: adică să se înțeleagă exact pentru a nu investi în calitate și pentru a nu îmbunătăți produsele.
Comisarul spune că exact acest lucru s-ar fi întâmplat și cu producătorii auto germani, consecința fiind că oamenii nu au mai avut posibilitatea de a cumpăra mașini cu cele mai noi tehnologii.
Concret, comisia acuză cele trei mari concerne că au stabilit întâlniri dese între directori pentru a se înțelege să nu lanseze cele mai noi tehnologii care pot limita cantitatea emisiilor nocive ce ies din țevile de eșapament ale mașinilor.
Întâlnirile ”cercului celor cinci” au vizat sistemele de reducere a emisiilor de oxizi de azot la mașinile diesel, dar și filtrele de particule ale mașinilor pe benzină cu injecție directă. Cercul celor cinci cuprinde BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi și Porsche.
Comisia Europeană acuză BMW, Daimler și Volkswagen că s-ar fi înțeles între ele pentru a evita să concureze în domeniul tehnologiilor care reduc emisiile poluante
Vineri, 5 aprilie 2019, 16:11 Economie | Auto
Citeste mai multe despre bmw • emisii poluante • volkswagen • comisia europeana • daimler
6909 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
Subiectele zilei
72 de cadre medicale de la Spitalul „Sf. Ioan” din București, la izolare după confirmarea cu coronavirus a unei paciente
Șapte mituri legate de amânarea plății ratelor la credite
INTERACTIV Harta spitalelor pentru pacienți critici din România, raportată la densitatea populației. Câți din cei peste 65 de ani sunt în fiecare zonă
Șapte mituri legate de amânarea plății ratelor la credite
INTERACTIV Harta spitalelor pentru pacienți critici din România, raportată la densitatea populației. Câți din cei peste 65 de ani sunt în fiecare zonă
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Auto
Vineri, 3 aprilie 2020
Joi, 2 aprilie 2020
Joi, 2 aprilie 2020
Miercuri, 1 aprilie 2020
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Aici puteti modifica setarile de Cookie
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN27
Date personale colectate de Hotnews.ro
Deci nimic nu justifica o intelegere "să nu lanseze cele mai noi tehnologii care pot limita cantitatea emisiilor nocive ce ies din țevile de eșapament ale mașinilor". Sa nu uitam ca alternativa pe care au gasit-o a fost sa fenteze testele de emisii. Ca murim din ce in ce mai multi de cancer, nu conteaza, important este profitul lor.
Indiferent cum o dai, ceea ce au facut este O MIZERIE si ar trebui sa plateasca serios pentru asta.
Coruptie e in momentul in care producatorul X da o spaga unui oficial ca sa nu verifice respectarea standardelor.
asta are o vasta experiaenta in combaterea infractiunilor din domeniul concurentei!
nimic nu e intamplator pe lumea asta!
Si o simpla informatie. Sistemele de injectie si alte alea nu sunt fabricate de cei trei.
:))