Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Unde va fi produs Spring? ”Partea de inginerie a fost realizată de grupul Renault pe o platformă a alianței, iar producția este în China care este cea mai mare piață pentru mașini electrice, are un ecosistem complet dezvoltat și ne permite să aducem Spring în Europa cât mai repede”, spune Mihai Bordeanu director de marketing la Dacia.
Oficialul Dacia nu a dorit să spună cât va costa Spring, dar a insistat pe faptul că va fi cel mai ieftin model electric din Europa. Prețurile vor fi anunțate mai aproape de momentul lansării.
De ce numele Spring? ”Spring, precum anotimpul (primăvara n. r.) are multă putere, dinamism, energie. Este un vehicul revoluționar și reprezintă a treia revoluție de la Dacia, după Logan și Duster. Spring este un nume scurt și ușor de înțeles, este solid precum o Dacie”, mai spune Bordeanu.
Renault a început în toamna lui 2019 producția în China a micului SUV Renault K-ZE care este construit împreună cu compania chineză Dongfeng. În China, K-ZE costă 9.000 de euro după aplicarea subvențiilor. Decizia de a construi Spring în China NU este o surpriză, iar pentru a construi pe viitor mașina în România, Franța sau Maroc va fi nevoie de investiții în retehnologizarea respectivei uzine, în timp ce în China producția poate începe rapid.
Date tehnice
Dimensiuni
Lungime : 3 734 mm
Lățime : 1 622 mm (1 770 mm cu oglinzile retrovizoare)
Înălțime : 1 516 mm
Ampatament : 2 423 mm
Gardă la sol gol : 150 mm
Motor
Motor electric 33 kW (44 CP)
Baterie : 26,8 kWh
Încărcare : AC până la 6,6 kW / DC până la 30 kW (opțional)
Autonomie : 225 km WLTP / 295 km WLTP City
Viteză maximă : 125 km/h
Mai probabil e ca se va fabrica in china pentru ca acolo se fac tot felul de baterii, de la alea fantoma care vor fi pe Dacia, pana la cele care chiar asigura autonomie serioasa...
Un muncitor la banda in fabrica europeana face 30 de euro pe ora, beneficii, vacante, protectii de tot felul, pensie de vis, iar chinezul poate ca face 5.
Ati cumpara masina (foarte modesta!) cu 40,000 E facuta in Franta ?!
deci se pare ca acest constructor francez nu invata din propriile greseli...banuiesc ca vrea sa isi inchida portile
Sincer pt Dacia dpdv al meu este o palma peste fata si nu un pas inainte ca sub sigla proprie sa fie produs acest vehicul in China
1) O lista cu tari agreate de Romania (sa zicem inclusiv Marocul) si 2) O lista cu tari pentru care este nevoie de Acordul Separat al Guvernului Romaniei. China trebuia sa fie pe a doua lista !. Si raspunsul in anul 2020 ar fi fost ,,NU !".
Problema a fost ca Radu Vasile nu era nici dac si nici roman, ci armean !. Ce treaba sa aiba Radu Vasile cu simbolul / marca ,,Dacia" ?
Pe de alta parte autonomia Sprung mi se oare o gluma. Cred ca special e redusa ca sa cumparam numai cabluri de alimentare rapida din China si dupa 3-4 ani sa schimbam acumulatorii, normal, tot din China.
Cand eram copil aveam un stilou Waterman de la bunicu care isi cam epuiza rapid cerneala si mi-am cumparat unul chinezesc cu rezervor de numai 16 lei si eram foarte multumit ca scria mai subtire si sevtermina cerneala mult mai rar. Mai tarziu am aflat ca firma Waterman nu mai producea stilouri si ca valoareabunui stilou W. ajunsese pe la 300 USD. Am achizitionat pentru fetita atunci tot un stilou chinezesc asemanator , dar acum costa aprox 300 Ron si cerneala era mai greu de gasit, motiv pentru care dupa doua luni fetita mi-a spus ca ea nu mai vrea sa scrie cu stilou si ca mai bine sa-i iau un gen de carioca de unica folosinta care tw tine o saptamana si il arunci. Normalbca era fabricat tot in China. Cam asta e istoria cu produsele chinezesti aparent ieftine. Rolul lor initial e sa scoata de pe piata orice alt potential producator concurent, apoi sa controleze piata, chiar sa induca noi obiceiuri de consum. Asta duce la o mare RISIPA, si la epuizarea unor resurse neregenerabile, la cresterea poluarii, etc.
Daca UE nu va intelege ca o dependenta crescuta fata de China e o mare vulnerabilitate atunci nu cred ca ar mai trebui sa ne mai inregimentam aici.