Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Acționarii Fiat-Chrysler și cei ai Peugeot-Citroen au aprobat luni fuziunea celor două grupuri, creând Stellantis care va deveni un gigant auto cu 400.000 de angajați, 14 mărci și producție totală de 8 milioane de vehicule/an. Ambele grupuri au probleme mari și speră să le rezolve prin fuziune, scopul fiind și reducerea cheltuielilor prin punerea în comun a producției pentru mai multe modele.
PSA Peugeot - Citroen a produs 3,5 milioane de mașini în 2019 și a avut afaceri de 74,9 miliarde euro. Cuprinde mărcile Peugeot, Citroën, DS, Opel și Vauxhall.
Fiat - Chrysler a produs 4,41 milioane de mașini în 2019 și cuprinde mărcile Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati și Ram.
PSA Peugeot-Citroen are 209.000 angajați, iar Fiat-Chrysler are 192.000.
Stellantis va deveni al patrulea cel mai mare grup auto mondial după producție și al treilea după cifră de afaceri (după Toyota și Volkswagen).
Noul grup va avea producție anuală de 8 milioane de vehicule, un total de 400.000 de angajați și aproximativ 200 de sit-uri de producție. Va fi în grup și producătorul de componente Faurecia, companii siderurgice, de robotică, de vânzări de vehicule de ocazie și furnizori de servicii de mobilitate.
Datorită fuziunii, Fiat-Chrysler își va crește prezența în Europa, iar Peugeot - Citroen și-a propus să vândă mai mult în America de Nord. Unii analiști spun că alianța este o chestiune de supraviețuire pentru ambele grupuri.
Sursa: AFP
Se naște oficial Stellantis, al patrulea grup auto mondial ce va reuni 14 mărci, printre care Fiat, Peugeot, Alfa Romeo și Opel
Luni, 4 ianuarie 2021, 12:43 Economie | Auto
8933 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
Guvernul liberal Cîțu lasă Hidroelectrica fără bani de investiții
LISTA Localitățile unde toți elevii vor merge fizic la școală săptămâna viitoare; 10% dintre elevi vor mai face școala online / Fără mască de protecție în curtea școlii de luni
DOCUMENT Raportul privind morții de COVID-19: Diferență de peste 7.000 de decese între cele două platforme de raportare, până la 31 martie
Inventatorii români se împuținează. Câte brevete se solicită anual și mai ales, câte din ele ajung să producă bani
LISTA Rata de infectare din fiecare localitate din România. Numărul localităților cu incidența peste 1 la mie a scăzut la 703
INTERVIU Lecțiile psihiatrului și psihologului de copii, după un an de școală online: Lipsa de interacțiune duce la anxietate și depresie / Obiectivul numărul unu ar trebui să fie suport emoțional și psihic pentru copii
Laserul de la Măgurele: ”În 2023 putem să ne îndeplinim scopul de a fi membru-gazdă în ELI-ERIC.” Interviu cu Nicolae Mărginean, director al Institutului de Fizică Nucleară
LISTA Localitățile unde toți elevii vor merge fizic la școală săptămâna viitoare; 10% dintre elevi vor mai face școala online / Fără mască de protecție în curtea școlii de luni
DOCUMENT Raportul privind morții de COVID-19: Diferență de peste 7.000 de decese între cele două platforme de raportare, până la 31 martie
Inventatorii români se împuținează. Câte brevete se solicită anual și mai ales, câte din ele ajung să producă bani
LISTA Rata de infectare din fiecare localitate din România. Numărul localităților cu incidența peste 1 la mie a scăzut la 703
INTERVIU Lecțiile psihiatrului și psihologului de copii, după un an de școală online: Lipsa de interacțiune duce la anxietate și depresie / Obiectivul numărul unu ar trebui să fie suport emoțional și psihic pentru copii
Laserul de la Măgurele: ”În 2023 putem să ne îndeplinim scopul de a fi membru-gazdă în ELI-ERIC.” Interviu cu Nicolae Mărginean, director al Institutului de Fizică Nucleară
Top 10 articole cele mai ...
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN26
Date personale colectate de Hotnews.ro
Aberatii eco ii ajuta pe producatori sa devina gigantici si sa devina extrem de puternici in raport cu consumatorii.
Cele mai proaste în SUA sunt cunoscute Chrysler, Dodge și Jeep/Fiat, iar în Europa Fiat, Peugeot și Citroën (în general cam toate mașinile franțuzești și italiene).
In general nici cele germane nu sunt cunoscute ca foarte fiabile, de aceea si scade valoare foarte mult dupa relativ putin timp, pentru ca sunt foarte scump de reparat (Mercedes, BMW, Porsche, etc.). Depinde si unde sunt facute Germania vs alte tari. La BMW sunt multe plastice care garantat trebuie schimbate dupa un anumit timp, iar componentele sunt foarte scupme. VW is destul de ok, mai putin unele modele de Audi.
Marci fiabile sunt Toyota/Lexus, Honda/Acura, desi mai sunt modele care au unele probleme.
Dar Fiat/Crysler si Peugeout/Citroen sunt
cunoscute cu fiabilitate scazuta.