Ford si General Motors raporteaza scaderi masive ale vanzarilor

Normal ca o scade. In recesiune sufera intai cei bogati . Producatorii auto pe segment mediu sunt mai putin afectati de scaderea vinzarilor la masinile luxoase cu capacitati de tractoare .

Aroganta, lipsa de profesionalism si de bun simt sunt,cateva din "calitatile" angajatilor Romcar... Client fiind,am "savurat" momente jenibile oferite de "profesionistii" Ford.
Pentru ei conteaza prea putin "banalul" fapt ca , cumparand o masina Ford, le asiguri existenta.
Oricare ar fi situatia lor financiara,cu siguranta am fost pentru prima & ultima data in viata,cumparator al unei astfel de marci.
Cel mai elocvent exemplu este sistemul de garantie al masinii.
Cand cumperi iti spun (doar) ca ai garantie 4 ani. Nu se mentioneaza nimic despre OBLIGATIVITATEA clientului,de a efectua ANUAL schimbul de ulei + filtre (ulei,aer,polen) ,ceea ce genereaza costuri suplimentare de 1000 $ pentru 4 ani.
In consecinta pretul unui Ford se poate calcula astfel: pret+ TVA + 1000 $

Faptul ca doua dintre cele mai mari companii producatoare de automobile sunt la pamant nu ar trebui sa bucure pe nimeni. Este drept ca si-au sapat singuri groapa. A vazut cineva un F 350 din State? Este mare cat o camioneta de 3,5 tone de la noi. Si se presupune ca aceasta monstruozitate este un pick-up truck, masina pentru 2 persoane. Iar in ceea ce priveste Romcarul, sunt de acord, am luat un autovehicul de la ei, in cartea tehnica scria consum urban 10 l la suta, in realitate este 15,6, asa ca l-am vandut si am luat un Fiat, la fel de mare, dar care in carte scrie ca ia 9,6 la suta si in realitate tot 9,6 consuma (ei nu chiar, consuma 9,8, dar e pe acolo). Motorul este la fel. La service, nu mai vorbesc, dezastru, trebuie sa te programezi cu 3 saptamani inainte, nu glumesc, mergi cu masina defecta 20 de zile pana ti-o repara astia. Dar imi pare rau totusi, GM si Ford sunt niste legende, dar prostia si indolenta au un cost ridicat.

Una cred ca este de baza: De ce nu mai vor sa cumpere americanii camioane gigantice care consuma 60litri de combustibil la suta de km, numite de ei masini de teren, extrem de scumpe, mai nesigure decat masinile normale si in care de obicei merg singuri pana la serviciu si inapoi cam 300km/zi?

Au doua solutii: fie se apuca si construiesc masini hibride la preturi decente, cu marje mici de profit (dar de profit totusi), de dimensiuni mici, foarte fiabile(sa reziste o viata nu sa se dezintegreze in momentul terminarii garantiei) si vor avea succes pe piata occidentala, fie isi schimba piata, se concentreaza pe tari gen Romania unde masina nu este o necesitate, este un simbol al parvenirii, continua sa faca acele camionete gigantice (poate n-ar fi rau chiar sa mareasca versiunile americane), cu recomandarea sa le faca mai putin fiabile, pentru a se strica mai repede, pentru a fi inlocuite mai usor.