Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Sandero Stepway poate fi comandata incepind cu 23 iunie, iar livrarile incep din luna iulie. Masina este disponibila in doua versiuni de motorizare:
- 1,6 litri, 90 CP - 9.200 de euro
- 1,5 litri Diesel, 70 CP, 10.400 euro.
Printre dotari se numara ABS, doua air-bag-uri, directie asistata, proiectoare de ceata si geamuri electrice.
Sandero Stepway a creat confuzie in rindul presei romane si internationale, fiind in mod eronat catalogat ca SUV sau crossover. Dacia a caracterizat Stepway doar ca fiind "un Sandero cu trasaturi dinamice si o masina cu tenta sportiva".
Stepway este primul model Dacia la care este oferita in versiunea standard si vopseaua metalizata. Masina este produsa la Mioveni, va fi introdusa si in programul Rabla, iar pentru ea s-au facut investitii de circa 2,5 milioane de euro.
Masina va fi lansata si in alte tari din Europa, dar se vinde deja in Brazilia si Argentina de la finalul anului trecut, sub sigla Renault.
Lansarea a avut loc miercuri, la Complexul Auto Cobalcescu din Bucuresti.
Vom reveni cu amanunte
Insa motorizarea lasa de dorit.
Sa avem "reson", dar 1.6 - 90 CP si ... 1.5(D) - 70 CP, la preturile astea ... ?
Scuze, NU !
La Dacia macar ai garantie 4 ani la alea SH in 4 ani mai bagi o gramada de bani.
N-ar fi rau ca romanul sa-si vada lungul nasului si sa-si ia masina pe care si-o permite. A ajuns Dacia sa se vanda mai bine in Franta si Germania decat in Romania. Asa spune multe de snobismul romanilor.
Felicitari Dacia
Am avut numai masini noi in care am bagat doar benzina si revizii anuale.
Toti prietenii care si-au luat SH au bagat anual minim 1000 Eur in masina.
Asa ca "micile" devin marile cheltuieli. Sunt mici daca repari masina cu piese SH dar aia nu se cheama ca intretii masina.
Mergi tu pe ideea ta, eu merg pe a mea.
Eu zic ca iti iei SH o masina pe care nu ti-o permiti nu una pe care ti-o permiti ca altfel ti-ai lua-o noua. Asa ca restul explicatiilor sunt de prisos. Corect?
De imbracat tot de la SH achizitionezi? E mai ieftin si mai bun si mai confortabil, e deja spalat si moale nu aspru ca un lucru nou.
Masina nevastei, 206 pret 10.500 Eur in 5 ani de zile m-au costat reviziile 1200 lei + placute de frana + cauciucuri noi = in jur de 2000 lei
Masina verisoarei mele, tot 206 de 3 ani luat SH cu 6000 Eur in care a mai bagat vreo 3.000 Eur in primii 2 ani.
Socotind devalorizarea la ambele masini care e varianta castigatoare?
Daca o sa zici ca e Peugeot iti sugerez sa te documentezi ca 206 e printre cele mai fiabile masini.
Si la firme sunt masini luate noi care au depasit de ceva timp 3 ani (care de altfel nu este un etalon "de imbatranire") si asta nu inseamna ca ele au costuri mult mai mari, nici macar rulate in Romania (si aici nu ma poti contrazice pentru ca am cunostinte relevante de costuri parcuri auto mari).
Si sa-ti mai spun ceva...garantia este mai ales in Romania pe chestii care nu se prea strica, nu acopera intreaga masina...crezi ca producatorii dau asa din suflet si cu "degajare" 2,3 sau 5 ani garantie?
Pe tabla si motor care duce 10-20 ani...restul se discuta punctual si calculul tau anterior nu este relevant.
In momentul asta a nevestei are mai multi km la bord dar e cu 3 ani mai tanara ca sa zic asa. Crezi ca iau mai mult de 1500 Eur in plus la revanzare pe masina noua fata de cealalta?
In caz ca nu ai citit si nu ti-ai putut da seama din comentariile mele, spre deosebire de tine imi pot cumpara masina noua si in momentul asta am 2 masini, luate amandoua noi.
Cu masina mea care nu e nemteasca cam las de rusinica majoritatea bavarezelor adulate de voi.
Ciocu mic si treci la treaba ca sa-ti permiti si tu un Sandero, ca sa poti apoi sa-ti dai cu parerea despre masini.
.............mare-i gradina ta........
deci, clar masina noua dc ne referim la costuri de intretinere :)
Daca vreau sa-mi cumpar o masina ca sa fac cumparaturi sambata si sa nu car plasele sau sa ma duc la cinema de 2 ori pe saptamana nu cred ca se justifica 10.000 euro pe o masina noua, ma pot limita la 4000 euro pe o masina SH care sa ma ajute. Daca ai de facut drumuri lungi prin tara sau Europa in mod sigur este mai optim o masina noua pe care cel putin teoretic te poti baza.
Discutia a plecat de la SH de 10.000 Eur pentru un BMW sau Audi in locul lui Sandero, nu neaparata asta nou.
Nu sunt ursuleti sau rechini sunt in general BMW serie 3. Am uitat sa mai mentionez in afara de BMW si VW Passat cu d si i rosu eventual :)
Nu mai induceti lumea in eroare
Cat despre injectoare sunt multi posesori de Dacia 1.5dci care stiu exact preturile, pentru ca sistemul de injectie Delphi a avut probleme serioase care invariabil rezultau in inlocuire de pompa de injectie, 4 injectoare + conducte. Cine a patit asta dupa iesirea din garantie iti poate povesti pe larg senzatia!
Daca e sa-i pice injectoarele ii pica in primii 4 ani deci se schimba pe garantie. Dupa ce se schimba injectoarele mai beneficiaza de inca 2 ani garantie.
Presupunerile de la unii care nu au avut masina noua in viata lor si-si repara masina in spatele blocului cu niste prieteni zau daca-si au rostul.
Pretul pieselor este aproximativ acelasi pentru ca sunt aceeasi furnizori pentru mai toti producatorii europeni. Vezi Bosch, Valeo, etc.
Ia compara reprezentanta Renault (Cobalcescu de exemplu) cu reprezentanta VW (Porsche Romania) si spune-mi care varianta e mai ieftina.
Sa stii ca nu vorbesc in necunostinta de cauza si cam stiu sa fac comparatii intre masini si intre costurile de intretinere.
Dacia e o masina corecta la pretul pe care-l are. Daca nu ai bani de masina noua si ai neaparata nevoie de masina de ce sa nu-ti iei de exemplu Dacia SH. Toti compara preturile Dacia de noua cu SH nemtesc dar uita ca daca e sa-si ia o dacie de 4 ani de exemplu ar da probabil 4000 Eur pe ea, un pret corect spun eu.
Pentru baietii veseli le dau o stire. Posesorii de BMW si Audi vor plati in curand cele mai mari asigurari Casco din piata. Si asta e un cost de intretinere pe care multi nu-l iau in considerare, costul asigurarilor.
Hai sa comparam acum masinile: poti sa iei o Dacie care are 125 CP, servo, ABS, ESP, 6 airbaguri, incalzire a scaunelor din fata, jenti de aluminiu de 17 toli, samd - ca sa nu mai vorbim de tinuta de drum, siguranta si confort ?
Daca as avea de dat 8000 Eur cu siguranta as opta pentru o masina noua in detrimentul uneia care se apropie de termenul de casare. In niciun caz nu mi-as lua o masina de 7 ani dar fiecare face cum vrea si cum il duce capul.
Noroc ca te duce pe tine capul mai bine, ca altfel ar ramine Dacia fara clienti.
La fel poti sa ai ghinion si la una noua. Avantajul este ca ai garantie si o repari. Daca e sa fie masina cu probleme se mainifesta in primii 2 ani.
La SH daca ai ghinion, e naspa.
Te referi la bielete, capete de bara etc. Mare scofala, fiecare reper costa in jur de 100 lei si in 98% din cazuri nu apar astfel de probleme la masinile noi.
Intr-o masina noua de obicei incepi sa bagi bani dupa 4-5 ani, daca o exploatezi cum trebuie.
De aia sa vand bine acolo. Ca Romanul e megaloman,ai perfecta dreptate !
Numa' asa, ca nu-ti place sa vezi dos de TIR în fata ochilor ?
Lasati-ma pe mine cu limita legala de viteza pe drumurile patriei.... Nu sunt nici pamfletar sportiv, nici descreierat care zboara pe strazile patriei...Daca tu imi spui mie ca mergi regulamentar de la un cap la altul pe un drum de 600km, eu iti dau tie 5 plinuri de carburant. Cand vrei tu facem un drum Bucuresti Oradea. Si ai cuvantul meu de onoare ca iti dau 5 plinuri daca tu mergi regulamentar tot drumul. Daca te tine da-mi un msg pe forum.
La faza asta, eu personal, cred ca esti ipocrit.
Vad mereu la benzinarie baietii cu SH nemtesti de sute de cai (BMW marea majoritate) care picura benzina de 30 lei. Aia isi permit masina aia :)
Da consumul? Cat e consumul? Raspuns, pe masura CP. Ce criteriu e important pentru un client Dacia, CP sau Consumul?
Vrei putere, mergi la alte marci dar nu stiu daca-ti permiti in primul rand sa o achizitionezi si in al 2-lea rand sa o intretii ca aia de 150 CP papa pe la 14-15 litri in Bucuresti. Vb in cunostinta de cauza.
In alta ordine de idei, nu doar CP sunt totul ci si cum stii sa-i folosesti. Prima mea masina avea 75 CP si zau daca nu depaseam tiruri intr-o veselie, si nu numai. Sa vezi ce bine se simtea pe la 5000 rpm. Trebuie sa mai stii si cum sa o exploatezi ca te ajuta si aia 75 CP.
Am mai zis-o si o mai zic. N-ar fi rau ca romanii sa-si vada lungul nasului.
oricum zici bine si tu.
Ce anume este sportiv la o masina inaltata ???
Sportiv inseamna mai aerodinamic, implicit sasiu mai coborat, inaltime mai mica a masinii, motor mai puternic. Sportiv inseamna elemente ce dau stabilitate mai mare masinii la viteza mai mare.
Mda, corect. Nu este tractiune integrala...
Stii ce?
Este o struto-camila...
modificarea lui sandero in sandero stepway nu are ce sa aiba cu dinamica si cu sportivitatea. dar sunt comunicate scrise in limba de lemn care prinde la romani!
o porcarie de masina care nu se va cumpara deloc. pentur ce sa dau sute de euro in plus fata de un sandero care oricum e prea scump? pentru plasticele alea oribile de pe portiere? sa fim seriosi!
Asta inseamna sportivitate in viziunea Dacia: un motor care abia se misca, 70 sau 90 CP si garda la sol inaltata (oare asta te ajuta la curbe ?)
Persoana care a facut declaratia de presa ar trebui "castrat", face de rusine industria auto ori ne crede pe noi romanii niste trepanati! De cand garda la sol ridicata fata de masina initiala aduce sportivitate...Ideea e tocmai in sens contrar, vrei stabilitate la viraje, sa nu se mai balanseze ca vaporul..o cobori, nu o ridici!
inteleg ca masinile cu motoarele de peste 100 si ceva de "manji" sunt cosiderate "bolizi" de catre Dacia ?
Motorizare naspa.
Ban, caut alta masina..
unde directorul uzinei a fost dat afara pentru ca a intraznit sa puna la indoiala rezistenta masinilor si sa ceara teste suplimentare
daca cu acele cutii de carton concureaza ... atunci sa stii ca stepway are sanse
dap...cand soferul pune frana se aprind si semnalizatoarele...am remarcat, in special cel de pe stanga....
In trafic,initial am fost oarecum derutat, acum m-am obisnuit....
soferul pune frana, se aprinde semanlizatorul stanga si vireaza dreapa, fara semnal.... =)))
Poti sa-mi spui si mie cum trec astfel de masini de RAR?
ati auzit de "defective by design"? asta e loganul... sandero inca nu s-a facut de ras si sper sa nu se faca nici in continuare dar ...
Daramite celelalte exemple ale tale.
Stau de 1 luna pe configuratoare si da, imi iau Sandero pt ca platesc 164 E pe luna cu avans 0 si am cam tot ce imi trebuie ca sa CIRCUL! cu masina asta in conditii omenesti, si nu platesc 250 de E pe luna pt o masina ,intr-adevar mai bunicica dar care are cam aceleasi dotari si mai tre sa dau si minim 10% avans.
Are avantajul ca este o idee mai buna pentru drumurile proaste. Dar nimeni nu spune ca ar fi masina de teren!
Ce as putea eu sa critic, daca vreau cu orice pret sa critic, e motorizarea Diesel, cam prea slaba. Dacia ofera Diesel si mai puternic pe Logan, dar vad ca (inca) la Sandero Stepway nu e disponibil. Ori e cunoscuta "pasiunea" romanilor pentru motoare pe motorina. SI eu tot motorina prefer, desi avantajele, cu toate ca exista, nu-s spectaculos de mari fata de benzina.
Cat despre polemica Dacia sau masina germana SH, fiecare alege optiunea ce-o doreste, nu vad nici o problema. Nu cred ca una din variante ar fi gresita. Depinde ce asteptari ai de la o masina (si numai din punct de vedere tehnic).
Numai ala e in stare de comentarii destepte, de genul celor din PR-ul de la Dacia/Renault.
cred ca ar trebui sa incurajam mai mult marcile romanesti, in ultimii 20 de ani ne-am obisnuit sa ne consideram toata tara de rahat, nu avem nici o scuza
in felul asta ceilalti ne-au considerat numai piata de desfacere si vaca de muls.
Succes Dacia
Gandeste-te ca o skoda costa putin peste 11.000 iar diferenta e uimitoare intre cele 2....
Nu ca ar fi Skoda vreun brand luxos, dar..Pardon!
La banii astia ofera prea putin...aici e problema!
Sa o comercializeze si de la 15000 euro, dar sa ofere si calitate de 15000 euro...
Eu am condus si conduc inca o masina de clasa mica straina, e ok, dar drumurile mele profesioanale ma poarta uneori si pe dumuri neasfaltate, unele denivelate. Mi s-a intamplat de doua ori, sa "frec burta" masinii, si nu mi-a placut deloc. Pentru asemnea cazuri, Sandero ar fi o varianta buna, in conditiile in care NU sunt dispus sa investesc intr-o SUV sau o masina de teren adevarata. Oricum am lua-o, diferenta de pret (si la cumparare, si in exploatare) e semnificativa!
Pentru mine masina e o necesitate, am grija de ele si am pretentia sa ma "tina" undeva in jurul a 250 000 km, daca o iau de noua. La pretentiile mele, un Sandero Stepway ar fi potrivit.
Si nu ma luati la misto privind "pretentiile mele", ca valoarea unui om nu-i data totusi neaparat de masina ce-o conduce!
Interesanta este masina, oare tine pe drumurile noastre pline de gropi?
Interesant va fi ca va fi cumparat mai mult in Germania decat in Romania.
pe deasupra, mai e "inzestrata" si cu un supermotor... 70cp. ma scuzati... nu-mi trebe!
am vazut comentarii cum ca... nemtii se ingramadesc sa cumpere dacia... bineinteles, pentru ca ei nu au capul doar pentru a se pieptana dimineata. le da guvernul 2500 mai dau si ei un 5000 isi cumpara logan si peste vreo 3 ani il vand romanilor si bulgarilor cu 4000-5000 de euro. :))
Da uitativa ca 9700 de euro este Kia Ceed :)) care e masina noua si supra peste dotat fata de sandero :) nejustificabil pretul asta :)
Succes la cei dela dacia
Apropos de blugi, mai degraba cumpar blugi de mina a doua decit blugi romanesti. ;)
Vanzarile au scazut cu 50% si Dacia mai e in viata datorita exporturilor. In Europa mai sunt inca multi care nu au facut cunostinta cu fiabilitatea Dacia, deci inca mai are "balta peste". Dar modul asta de a face afaceri de tip "teapa" nu e sustenabil si in cativa ani se termina pool-ul de fraieri.
Europenii nu-s bashinosi prietene si daca o masina de 6000 Eur ii tine 5 ani o pot arunca apoi pentru ca oricum a castigat.
Europenii nu folosesc masina ca sa impresioneze vecinii sau vreo pitzipoanca. Inainte de a-ti da cu parerea despre "fraierii" de europeni mai bine te-ai uita la dezastrul de "europeni" din tara asta.
Nu-ti place, n-o cumperi, dar nu te apuci sa improsti cu rahat in alttii laudand masina pe care o ai sau ti-o doresti.
BMW-ul ala il ai din 95 sau il ai de 1 luna de n-ai bagat bani in el?
Ai o janghina de masina de 14 ani vechime care la siguranta are probabil 1 (o) stea.
Prietenul tau probabil a gresit masina de a schimbat la logan atatea. Se gandea ca are BMW.
Povesti de adormit copii.
Si vad ca tot vorbiti de opel sau de alte masini.Fratilor, nu oricine are banu jos 10000 de euro sa isi cumpere masina SH sau noua.Faceti diferenta intre posibilitatea cumpararii unei masini cu banu jos si una in rate.Normal ca daca as avea 10000 de euro banu jos m-as mai screma putin sa mai pun vreo 2 mii sa iau o masina de productie occidentala sau asiatica dar cand nu ai??!!..Vorbiti multi dintre voi de undeva din stratosfera...
In achizitionarea unui autovehicul intervin mai multi factori care de la om la om sunt diferiti.Nu toti au aceleasi pretentii de la o masina ,precum nu toti vad intr-o masina ceva in care dormi si iti duci traiu de zi cu zi...
!! HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHa !!
Ce dotari sunt astea!! si ce pret!!
La 10.800 iti iei un Opel, cu aer conditionat, oglinzi incalzite si lista poate continua..... !!
Hal pret!!! sunt curios ce fraier cumpara masina care este la un pret egal cu OPEL-ul!!!
Plus ca nu mai pui dotari, confort, etc.........
- Grilă frontală cu bară cromată
- Instrumente bord de culoare neagră, inclusiv turometru
- Sistem de încălzire
- Volan cu 3 braţe
- Echipament de instalare radio CD 30 cu 4 difuzoare
- Buton dezactivare airbag
- Jante din oţel 14x5.5, 18 orificii, cu pneuri 185/70 R14
Dupa cum usor poti observa dotarile Opel sunt bestiale. Un adevarat Full Option. :)
Ai volan, sistem de incalzire si grila fata cromata. WoooooooW
- Servodirectie asistata
- Keyless go
- ABS, EBD
- ESP decuplabil
- Airbaguri frontale, laterale si cortina
- Scaune fata incalzite
- comenzi audio pe volan
si multe altele. Nu ma astept ca loganistii sa inteleaga ce-s astea, sunt un fel de ozn-uri, mai baieti
era sa uit si e 4x4...
cred ca merita diferenta de bani fata de tomberonul ala de sandero
La 12.250 Eur nu ai keyless, ESP, airbag cortina, scaune incalzite, comenzi audio pe volan.
In alta ordine de idei ai turmetru, ceas digital, discuri ventilate fata, centuri de siguranta si alte dotari de exceptie insirate in lista de dotari pe site-ul Suzuki la acest model.
Concluzia e cam simpla, pe un suziki coaja dai cu vreo 3000 Eur mai mult adica cu 25% in plus.
Felicitari pentru alegere, Suzuki este o masina adevarata. :) La o prima vedere as zica ca tu mergi cu autobuzul dar poate ma insel si ai masina asta pe care o tot lauzi.
http://www.suzuki-romania.ro/modele/sx4/1.6i--gs-ac-esp-mp3-107-cp--4wd(4x4)_40.html
a, era sa uit, la banii astia are si clima, stii ce-i aia?
Nu sunt loganist dar daca as fi avut doar 6000 Eur de dat pe masina cu siguranta as fi fost. E cumva o rusine?
Si eu ma refeream la asta:
http://www.suzuki-romania.ro/modele/sx4/1.5-glx-ac-100cp_15.html
La oferta ta mai adauga si vopseaua metalizata care e standard la Dacia si ajungi la 13.000 Eur adica fix 3800 Eur in plus pentru keyless, ESP, airbag cortina, scaune incalzite, comenzi audio pe volan. Alegerea e a fiecaruia.
Iti doresc sa ai macar jumatate din ce am eu in materie de masini. Sa stii ca e o urare de bine.
Succes
Spune-mi si mie avantajul climei fata de AC manual?
Stepway urmează un trend, dat de alte firme care au observat că oamenii sunt nostalgici după SUV-uri, dar nu şi le pot permite şi în plus, România fiind rurală şi cu oameni îndrăgostiţi de micii de la iarbă verde au creat această ciudăţenie pentru unii, adaptare la gusturi de grataragii pentru alţii, în fine, o maşină adaptată României.
Stimabili posesori de maşini sportive( deci joase ), cu mulţi cai folosiţi doar la limita accidentului, încercaţi să părăsiţi asfaltul, o materie rară prin România şi veţi vedea cine se simte mai bine pe păşuni şi hârtoape!
Cat despre Almera...bine ca ai mers 50.000 km ca daca mergeai 51.000 puneai de niste segmenti+cuzineti sau de o chiulasa...O alta masina "moderna" si fiabila :))
Si crede-ma ca stiu bine ca vorbesc...
Si ca sa nu fiu inteles gresit: nu sunt fan Logan...Probabil ca nu imi voi lua vreodata (din varii motive), insa ma termina comparatiile tip mere cu pere...Sua cu Europa, Japonia cu Vietnam, etc...Si ca veni vorba: sa ne uitam nitel in Marea Britanie la preturi...piata inchisa pe SH, cu devalorizari enorme in timp scurt si preturi mici la masinile SH...
2. Tocmai fiindca au tinut motorul Vulcan 20 de ani inseamna ca e bun. Ca si l-au amortizat prin asta, treaba lor si beneficiul meu.
3. Transmisia e cu noroc, a mea e buna.
4. Despre cum se merge in America: 65 de mile pe ora pe highway (arata cam ca A2) si 70 pe interstate (are cu cel putin o banda mai mult decat A2); limitele astea sunt orientative, daca bagi cam cu 10 mile pe ora in plus nu te opreste nimeni; 80 la ora inseamna 128km/h, ceea ce e decent.
5. Cu Almera oi fi avut bafta, dar Matizul sa traiasca, ce durmuri nenorocite si cate ierni de cosmar am facut in Bucuresti cu el...
6. Citeste comparativ recenziile Ford cu alte marci americane si o sa vezi ca e mult peste, si la camionete si la masini de oras.
2. Daca Ford a tinut un motor 20 de ani pentru ca e bun, atunci inseamna ca si motoarele de Renault de 1.4/1.6 8v, sunt bune si de aceea au fost pastrate.Si le-au si amortizat, rezultand un pret muuuult mai mic, si asa cum ai zis un beneficiu pt client Deci nimic nou sub soare...
4. Pe HW asa e, dar pe drumurile secundare, stiu ca au limite mai mici (55 mph), limite care sunt "inforced" cu strictete de autoritati...
5. Cu Almera ai avut mare noroc - mai ales daca era de 1.5 benzina, ultima generatie, care au fost tare mult niste rebuturi...
6. Ford e Ok in State comparativ cu GM si mai ales cu Chrysler (mai nou Fiat-Chrysler). Eu altceva voiam sa spun: nu se compara pietele auto si viziunile asupra masinilor din SUA cu cele Europene. Am si eu amici care au masini aduse din SUA (Ford/Lincoln/Pontiac/Cadillac/Saturn/GMC/Chevrolet, etc...) si sincer nu mi se par niste mari realizari. Principalul lor avantaj e pretul mic acolo, confortul si cuplul bun (mai ales la SUV/PU). Am mers cu doua modele de Taurus (1995 si 2003) si am apreciat exact ceea ce am spus mai sus, dar nu mi-au placut anumite finisaje, lucratura, imbinarile, dar nu in mod sa ma deranjeze teribil - mai ales daca ne uitam la niste preturi de nou (fiind vorba de o masina populara pentru SUA). Cu banii cu care in Franta iti iei o Laguna sau un 407 in State iti iei mult mai multa "tabla" si mult mai multe "cubic-inchies".
Ca sa dau o anumita nuanta discutiei, dar pastrand proportiile tu ai comparat doua masini oarecum identice ca si destinatie, dar construite dupa doua filosofii diametral opuse...Si asta am si vrut sa evidentiez in comentariul meu - ca lucrurile nu sunt chiar asa de diferite, si solutiile pot fi asemanatoare (vezi longevitatea motoarelor de ambele parti ale Atlanticului)...
Sa auzim numai de bine...
In rest arata bine !
conduc un logan 1,6 mpi , din 2006,care acum are 246 000 km parcursi ,in afara de verificari, cauciucuri,placute de frana si ulei nu i-am dat nimica,masina a fost luata de noua si nu m-am luat in clanta cu tampitul cu be am ve ,care dupa prima cubra sa facut poster pe un perete si-i zbiara masa la el de mort prost,ca si-a luat ,foarte corect spus "masina straina sub cur romanesc".
sukers :)))))
Parerea mea.