Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Renault studiaza posibilitatea de a construi in Venezuela masini Logan si Sandero impreuna cu chinezii de la Great Wall, cu seturi de piese aduse din Columbia, unde Logan e produs din 2005, noteaza Automotive News. Venezuela ar putea deveni a noua tara unde se fabrica Logan.
Renault si Great Wall au semnat in iunie o scrisoare de intentie pentru efectuarea unui studiu de fezabilitate pentru constructia de masini destinate pietei din Venezuela. Productia ar trebui sa inceapa la o fabrica detinuta de un partener local al chinezilor, in provincia Carabobo, la 150 km de capitala Caracas.
Daca planurile vor deveni realitate, la uzina ar trebui construite anual 22.000 de masini, din care 15.000 pentru Renault, iar restul pentru chinezi. La uzina s-ar putea construi berlina Logan - si in varianta pe gaz - plus hatchback-ul Sandero. Seturile de piese ar putea fi aduse din Columbia, unde Logan e produs si vandut sub sigla Renault, de acum patru ani. Renault a vandut in Venezuela circa 10.000 de masini anul trecut, in scadere drastica fata de cele 28.000 vandute in 2007.
Daca proiectul va primi unda verde, Renault va investi 10 milioane dolari, iar Great Wall, 65 milioane dolari. Venezuela ar putea deveni a noua tara unde se fabrica Logan.
Masinile Logan si Sandero ar putea fi fabricate in Venezuela cu chinezii de la Great Wall
Joi, 18 iunie 2009, 15:06 Economie | Auto
1300 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
VIDEOINTERVIU/ Beneficiile pe care le pot acorda firmele angajaților anul acesta, dacă au posibilitatea, explicate de Cristian Rapcencu. De la cei 400 lei din telemuncă, la decontarea concediilor și cei 1.500 lei pentru creșă sau gradiniță/ Cum se poate deduce întregul cost cu casele de marcat
Etapa a doua a vaccinării împotriva COVID-19: Cine are dreptul să se vaccineze în această etapă, când și cum te poți programa. Înființarea centrelor de vaccinare, în continuare în aer
Vom călători în UE doar cu „pașaport de vaccinare”? Precedentul „Carnetului Galben”
De ce Dacia intră într-o nouă etapă datorită SUV-ului Bigster și de ce apropierea de Lada nu ar trebui să ne sperie
Cum vrea Guvernul să elimine haosul liberalizării pieței energiei / Consumatorii vor putea primi reduceri de preț, până în iulie, de la furnizorii de ultimă instanță - Proiecte
EXCLUSIV Moștenirea Gabrielei Firea: Ce salarii au directorii și angajații companiilor municipale Ep. II
Etapa a doua a vaccinării împotriva COVID-19: Cine are dreptul să se vaccineze în această etapă, când și cum te poți programa. Înființarea centrelor de vaccinare, în continuare în aer
Vom călători în UE doar cu „pașaport de vaccinare”? Precedentul „Carnetului Galben”
De ce Dacia intră într-o nouă etapă datorită SUV-ului Bigster și de ce apropierea de Lada nu ar trebui să ne sperie
Cum vrea Guvernul să elimine haosul liberalizării pieței energiei / Consumatorii vor putea primi reduceri de preț, până în iulie, de la furnizorii de ultimă instanță - Proiecte
EXCLUSIV Moștenirea Gabrielei Firea: Ce salarii au directorii și angajații companiilor municipale Ep. II
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Auto
Vineri, 15 ianuarie 2021
Joi, 14 ianuarie 2021
Joi, 14 ianuarie 2021
Joi, 14 ianuarie 2021
Joi, 14 ianuarie 2021
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN28
Date personale colectate de Hotnews.ro
Nu m-as mira la cat a inceput sa se vanda pe pietele externe.
Uita-te la banii investiti si la cota din productie alocata fiecaruia, Renault baga 13% din capitalul social si primeste 68% din productie.
Oricum calitativ sunt la limita.
Probabil ca nu stiu ca ce merge bine nu trebuie schimbat sau poate dupa ce nu va mai merge, asa da, iar Dacia va fabrica intre timp alt autoturism, mai bun.