Berceanu: Din cauza transportatorilor care depasesc incarcatura legala, drumurile se strica mai repede. Vom intari sistemul de control

camioanele care merg fara copertina si arunca cu pietre pe strada !

In loc sa faceti sosele de calitate tot in bietii oameni loviti ...

Chiar asa de prosti ne crezi Bercene ??? !

cei de la ARR ,RAR ...... au firme de transport proprii atat marfa cat si calatori !!!! adica ei isi dau amenzi singuri ???????? Sa-i trimita statul acasa nu sa-i tina in functii !!!! Ori la stat ori privat !!!!!!!!!!!

Pai tocmai aia din minister care controleaza sunt corupti si au sistemul lor de semnalizare ca sa stie ce camioane nu opresc????!!!
Daca tot ei vor face controalele ramane cum am stabilit

...si eu care ma gandeam ca e din cauza materialelor proaste folosite ca sa isi ia unii Bugatti Veyron si proprietati imobiliare de milioane. Da daca dnul. Berceanu zice ca asa e ... eu ma mai gandeam si la iepurii si alte animale care traverseaza strazile patriei si distrug asfaltul....da acum m-am lamurit.

Berceanule, mai bine interzicem traficul tuturor masinilor pe carosabil ! Iti dai seama ce drumuri bune am avea? Iata cum ministrul transporturilor ii protejeaza pe regii asfaltului care nu respecta standardele de calitate ale lucrarilor. In curand il vor face si mai prost, insa ne vor obliga sa nu atingem asfaltul pen'ca, deh, se strica saracu'

complet traficul, ploile, ninsorile si inghetul. Astfel strazile (poate) nu se vor mai strica. E inteligent baiatul asta..

De-ai sti matale ce spagi se dau cand sunt prinsi ca greutatea pe osie depaseste cu mult maximul admis pe respectivul sector de drum... Sa fii matale sanatos... oameni s-au facut aia...

ok sa controleze e foarte bine...
dar sa nu ne imbatam cu apa rece, drumurile se strica de "bine " ce sunt facute, nu sdin cauza camioanelor...

si strazile unde camioanele nu pot intra chiar daca vor tot stricate sunt...

Este adavarat ce spune domnu Berceanu,dar problema e si alta.Cei de la drumuri iau spaga de la transportatori care transporte greutati mai mari.
In hargita cel putin asa merge ! de cand au inceput treaba cu cantarul sau inbogatit foarte tare.

am vazut camioane de 60-75 to sarcina totala... rupeau terasamentul drumului.. problema era ca mai mergeau si in coloana; cand ARR era informat si se retragea...

incredibil berceanu asta cum gaseste el cauza la toate problemele. cu gandirea asta o sa platim amenda de traversat soseaua cand ai mai mult de 2 pungi in mana, cand vii de la piata.

Mai rar asa mincinos. Drept e ca sunt camioane mult peste tonajul acceptat de infrastructura rutiera (care infrastructura?) dar cine le da voie, sau ale cui sunt, tata?
Dar de la asta, la a spune ca de-asta sunt drumurile proaste la noi...tata, este drum de mers...
Pai uitati-va la cum muncesc saracii necalificati, din 2 in 2, cum imprastie si ei asfaltul dintr-o roaba pe cit mai lung drum posibil, cum dau ei, inainte bsa puna asfalt, apa afara din gropi, cum fac cite si mai cite, fara a mai lua in calcul daca cineva din partea beneficiarului ( dl. Berceanu - ministrul ) receptioneaza sau stie de ce pun aia in gropi.... Ce mai.. poveste...

Exista medicament pentru tot. Credeti ca camionagii sunt fraieri? Deja sunt dotati cu statii CBT, cum aud de ARR si cintar imediat trag pe dreapta si se baga la somn.
Berceanu ar trebui sa se ocupe de altceva, nu de cit si cum transporta oamenii.

Intersectia de la Dristor, ctitorita de colegul de partid al d-lui Berceanu, adica domnul "borduri de China", domnul Videanu, acum un an, e praf. Pe acolo nu merg in coloana camioane de 70 de tone. Dar tot s-a facut praf intr-un an, poate mai putin...Acolo ca si celelalte drumuri ale marelui "ctitor" a lucrat firma de casa a PDL, Tehnologica Radion.
Si mai am o intrebare...spatiul verde transformat in parcari pe marile bulevarde, precum si din jurul blocurilor, mai ales in sectorul 3 si nu numai, va fi redat Bucurestiului prin alte achizitii de terenuri care vor deveni paduri ? Ei as...

Dl. Berceanu are tupeu ca de obicei.
Daca depasirea greutatii admise e de vina, cum explica dl. Berceanu ca intre Pitesti si Rm. Valcea primii 25 Km sunt intr-o stare REVOLTATOARE (drumul ar trebui inchis circulatiei publice) iar urmatorii kilometri sunt cat de cat ok?
Masinile grele merg doar intre Pitesti si Dedulesti?
Nu cumva compania care a reparat acest tronson a folosit materiale mult prea proaste dar ministerul (responsabil pentru urmarirea calitatii lucrarii) a inchis ochii in schimbul unei cotizatii pentru partid?

persoane ca si voi care semnati contracte de miliarde de euro din banii romanilor cu firme ce fac lucrari de rahat si dati si luati spagi in stanga si-n dreapta ar trebui executate la fiecare sfarsit de mandat dar nu de catre politie si armata ca si ei sunt de partea voastra ci de catre oameni simpli care n-au ce pune pe masa copiilor si care nu-si pot permite sa traiasca cat de cat decent intr-o tara in care ;;muntii aur poarta;;.eu zic ca istoria romaniei ar trebui sa se incheie in 1989 iar executia lui ceausescu sa fie invatatura de minte si sa devina lege pentru toti cei care au guvernat tara din acel an incoace si care o sa o mai guvernati de acum inainte.

O fi auzit de bitum?
Oare numai in Romania se incalca regulile?

abonati la bugetul public, care incarca facurile peste ceea ce e normal, avem tara pe care o avem. tinerilor nu va minjiti ca sa putem scapa intr-o zi.

bai bercene....pentru ca capul tau de ministru al transporturilor e muuuuuuuult mai prost decat cele mai proaste materiale pe care le bagati in drumurile atea infinit de scumpe. dar nu-i nimic, o sa platiti intr-o zi si o sa platiti scump!

eu cred ca drumurile se strica din cauza ca politicienii depasesclimita admisa a comisioanelor.

Iata un Socrate al drumurilor romanesti! Adanc, tare adanc, mon cher ministre!

Dle Ministru sa va mai spun ceva,intre Valcea si Pitesti drumul e plin de gropi "in judetul Arges"....in Valcea nu prea.......cam ciudat ,ca drumul nu stie in ce judet e si nici groapa...Poate ca cei din Arges au "inchis ochii"un pic cam mult la reparatii.....stiti cum de face...intrebati dirigintii de santier.

1. Masinile care transporta sarcini peste axima admisa sunt din ce in ce mai putine, tocmai ca sa evite problema amenzilor. Cu sarcini peste tonaj cele mai multe camioane sunt chiar cele care transporta materiale pentru drumuri sau deszapezire. Exemplu: in Moldova, peste tonaj transporta sare, nisip, piatra etc. tocmai camioanele care fac ceea ce am spus.
2. Soferii sunt "dotati" cu statii CBT, astfel incat prinderea lor este frectie la picior de lemn.
3. Administratorii firmelor care au in utilizare aceste camioane spun soferilor cam asa: "nu vrei sa duci, te duci acasa"
4. Intarirea sistemului de control nu scade numarul contraventiilor, ci doar incurajeaza piata neagra a transporturilor. Mai bine zis, din legal dam in penal si tot nu rezolvam nimic.
5. Se observa clar sectoare de drum unde o parte este stricata, iar cealalta in stare buna. Motivul il stie domnul Berceanu.
6. Ca sa protejeze anumite sectoare de drum, administratorii, cu acordul politiei rutiere, instaleaza semnalizarea de restrictie de tonaj, astfel incat tot traficul greu circula, intre cele mai multe orase mari, pe rute prestabilite. Acele rute sunt cele mai denivelate. Mai pe romaneste: daca le facem bune pe toate, sau cele mai multe dintre ele, se vor strica mai putine. Daca nu, cele mai folosite se vor strica an de an.
7. Cunoasteti vreun caz cand un constructor de drum a intervenit in perioada de garantie pe lucrarea efectuata?
8. Bugetul tarii nu va subzista din amenzi. Cei care ne conduc va trebui sa gaseasca solutii eficiente, nu cauze. Asemenea cauze ii listam si noi, cititorii, acestui articol, domnului Berceanu, cateva zeci, daca ne straduim. Si noi nu am fost alesi prin vot uninominal. Solutiile nu le avem noi, dar ii platim pe ei sa le gaseasca corect.

Si in final: 9. La munca, nu la gasit faptasi, stimate domn. Gasiti dumneavoastra bani de reparat soselele patriei!!! Noi, in calitate de utilizatori, am achitat cash taxele pe care le impuneti.

alooooooooooo!!!!d-nu berceanu cine a stat cel mai mult in fruntea mt...daca bine imi aduc aminte unul se cheama basescu si unu berceanu???ai impresia ca si noi avem grasime pe creier ca si matale!!???...sper ca cineva cindva sa va puna si pe voi la punct...si cam oare cine are niste averi uriase???!!poate din vinzarea de seminte ,nu???sa-mi dai si mie reteta..

bercene coboara dinnorii cinismului in care plutesti de 20.de ani si fa drumuri ca-n occident.incei 20 de ani pe unde ai trecut ai lasat parjol;aidistrus mineritul ai terminat energia acum darami drumurile.de la nasturi la rachete tu si ceausescu va pricepeti la toate dar tu cel mai bine te pricepi la facut avere pe cai necinstite.tine minte insa ce-ti spune zbarcea; vine ea si vremea socotelilor si nu stiu pe unde o sa scoti camasa.ti-aduci aminte de zecile de mii de stalpi facuti la firma ta pe care ia-i bagat pe gat renelului la preturi enorme de n-au avut aia ce sa faca cu ei peste zece ani?ai sa dai sama radule.

Vorbiti prostii.
Cautati sa taiati raul de la radacina. Balastierele te obliga sa supraincarci .La fel si carierele de piatra .Ca altfel iti taie contractul .
Nu basculistii sunt de vina ci cei ce-i obliga sa incarce 30-40 tone, adica proprietarii de balastiere
Numai ca astia sunt imuni la controale desi prin lege sunt obligati sa te incarce max 25 tone..

Romani si in special ca la latini.Vina este a altora .
Pai in primul rand vina e a ministerului .Spaga de 20-30 la suta data de firmele care castiga licitatiile.Acest procent trebuie scos de undeva.Ca doar firma nu face acte de caritate.De unde se scot aceste 20-30 procente.Pai se folosesc materiale de proasta si foarte proasta calitate.Sau se umfla pretul pt a vea apoi de unde scadea.Apoi cei care au datoria de a verifica stadiul si calitatea lucrarii care sant platiti cred ca bine si ,,gras pt a nu face ceeace ar trebui.Apoi pe drumuriile cu doua benzi mai ales intre sate ,tractoarele care iarna mai pun si lanturi,carutele cu caii care se pisa si c..ca .Mai unii spferi care mai lasa ceva ulei de motor pe asfalt.
Mai si sarea care se pune iarna.Astea ar fi unele cauze ale deteriorarii drumuriilor.Dar cele mai importante sant spaga ,proasta calitate a materialului si lipsa utilajelor performante si lipsa controlului si sanctionarii celor care nu respecta calitatea.Sa pui vina pe camioane si vreme trebuie sa fi nerusinat.De parca in Germania,Franta Spania ,Italia nu circula camioane,sau in tariile nordice nu ar exista iarna.(editat de HotNews.ro)

de vreun an de zile e un baiat de la asociatzia transportatorilor care zbiara in van sa nu mai dai licentze de transport la astia care depasesc tonajul pt.ca dau shpaga unde trebuie si ai si promis la Realitatea TV ca iei masuri si ai luat masuri numai la costumele tale,mai tata...Ce naiba,se mai uita lumea la televizor,mai are si memorie,pe cine vrei matale sa prostesti acuma?!Pe votantzii PDL,bag seama,ca astia sunt mai saraci cu duhul.Dar cu noi,astilaltzi,mai desteptzi,ce faci,neica?!

aroganta si incompetenta!

mai domnule ministru,partial ai dreptate si sunt posibile masuri ca cea propusa de matale sa se aplice masuri drastice si amenzi cat mai mari.Dar mai sunt si alte cauze:a)calitatea proasta a fundatiei drumului,a imbracamintii si a stratului de uzura.Nu tebuie uitat ca nu se respecta pantele de scurgere a apei.Materialul antiderapant este in rincial sarea care are un caracter foarte agresiv fata de stratul de uzura.Nu se respecta copozitia si grosimea stratului de uzura
In alta ordine de idei in proiectarea,executia si intretinerea si repararea drumului trebuie sa se tina seama si desitatea si marimea traficului.
Drumuri putine si necorespunzatoare,trafic dens si mare dupa 1990 au condus si conduc la distrugerea acestora.Ministerul Transporturilor nu a luat nici-o masura pentru transporturi de marfa pe calea ferata ci din contra din cauza dezordini si a tarifelor traficul a scazut aproape de "0".Dar nu numai traficul de marfuri a scazut enorm ci si cel de calatori.Trenurie de persoane au disparut,grafice de circulatie proaste tarife mari din cauza lipsei de calatori ,conditii de calatorie proaste si grija "nasilor"de a lua si ei ea bani au condus a preluarea traficului de calatori de catre mijloacele auto Zeci de mii de microbuze si ceva autobuze se intrec pe soselele patriei din cauza lipsei de profesionalism la MT.Faceti grafice de circulatie folositoare publicului si beneficiarilor de transport,
reduceti tarifele si cresteti siguranta si integritatea
mafurilor si a calatorilor.
Munciti domnilor,ganditi si nu va mai plangeti pe cadavrul transporturior din Romania.
Daca asi fi in postura de prim ministru v-as destitui pe toti cei de la ministerul transporturilor.