VIDEO Piese auto originale vs piese contrafacute - Riscuri, cifre, tendinte, teste
Grupul Renault a organizat o conferinta pe tema pieselor contrafacute si a riscurilor pe care acestea le prezinta pentru siguranta pe sosele. Datele provin din mai multe surse, atat studii Renault, cat si de la Politie sau Directia de Operatiuni Vamale, concluziile sunt interesante si merita trecute in revista.
Estimarile Groupe Renault arata ca circa o zecime dintre piesele auto Dacia si Renault prezente pe piata sunt contrafacute. Tipul de piese variaza, de la oglinzi si bara fata, pana la placute de frane sau filtre de ulei. In ultimii doi ani au fost confiscate la frontiera circa 30.000 de repere contrafacute, dar numarul real a fost mult mai mare, cifra referindu-se la repere auto confiscate dupa ce titularii drepturilor de autor au depus cerere pentru ca autoritatile sa intervina.
Pe de alta parte, grupul Renault estimeaza ca in Romania pierde anual cam cinci - sase milioane euro din cauza pieselor contrafacute, dar in prezentare grupul a venit si cu exemple de capturi de piese "pirat": 15.000 de seturi de placute de frana Dacia sau 3.000 de oglinzi de Logan.
Piesele contrafacute au mai intotdeauna calitate inferioara celor de origine, iar in multe cazuri performantele masinii au de suferit cu piesele "pirat" care in general se uzeaza mai repede. Pe de alta parte aceste piese "pirat", dincolo de faptul ca aduc profituri mari celor care le pun in vanzare, au un mare avantaj: sunt mult mai ieftine, lucru care e extrem de important pentru multi cumparatori.
Grupul Renault a incercat sa convinga oamenii ca diferenta dintre o piesa originala si una pirat tine mult mai mult decat de "simplul" amanunt al pretului, ci are influenta si in planul sigurantei. Spre exemplu, un studiu prezentat de Renault Group arata ca o Dacie cu placute de frana contrafacute opreste in 2,2 secunde si 14,8 metri de la viteza de 40 km/h, in timp ce daca aceeasi masina ar fi avut placute de frana originale ar fi oprit in in 0,9 secunde si 7,1 metri.
Testele au fost facute de un laborator independent din Franta, e foarte adevarat ca timpii in plus la franare pot insemna diferenta dintre un parcurs linistit si un accident, insa mai e un amanunt: placutele de frana pirat costa 100 de lei setul, cele originale, dublu.
Pe de alta parte sunt diferente mari si la componente mai scumpe, unde pretul mai mic e foarte tentant pentru client. Teste facute pe o capota de Laguna arata ca versiunea contrafacuta - din otel - se deformeaza foarte mult in comparatie cu capota originala, din aluminiu. O diferenta intre cele doua capote e legata si de greutate, cea originala avand cam 7 kg, iar cea contrafacuta, peste 16 kg.
Reprezentantii Renault Group spun ca in Romania masinile pe care le comercializeaza au fost implicate in circa 10 accidente cu consecinte grave din cauza unor piese contrafacute. Pe plan mondial estimarile arata ca fiecare constructor pierde anual cam 130 milioane euro din cifra de afaceri ca urmare a pieselor contrafacute, iar pierderile anuale la scara mondiala sunt cam de 12 miliarde euro, conform OECD care mai estimeaza ca 5-10% din piesele auto de pe piata europeana sunt contrafacute.
Desi controalele vamale s-au intensificat, iar campaniile care atrag atentia asupra pericolului folosirii pieselor contrafacute se fac mai puternic auzite, clientul roman e foarte sensibil la factorul pret si in destul de multe cazuri va alege piesa "pirat", mult mai ieftina. In plus, de multe ori clientul face un calcul si isi spune ca daca, spre exemplu, piesa originala costa de trei ori mai mult, s-ar putea sa nu tina de trei ori mai mult timp, astfel ca va fi aleasa tot piesa "pirat".

INTERVIU Pentru noi, roboții sunt soluții la probleme. Am învățat cum să primim un refuz și cum să câștigăm încrederea celor care investesc în noi / Doi elevi, despre pasiunea lor
Vaccinarea nu este suficientă. Economist român care locuiește la Londra, despre “lecția britanică”
Mult așteptatul declin al pandemiei în țările europene s-a declanșat. Locul României
Cum și-a petrecut Vlad Voiculescu ziua demiterii din funcția de ministru al Sănătății
Ziua demiterii lui Vlad Voiculescu. Ce le-a explicat Barna colegilor despre discuția cu premierul
Landerul InSight al NASA luptă pentru supraviețuire și va intra în hibernare de urgență
mor de ciuda ca ne cred prosti si din pacate se adevereste.
intr-adevar piesele "aftermarket" si nu piratate cum sustin cei de la renault, au o viata mai scurta, dar ca sa faci teste de 3 lei orchestrate... mi se pare o insulta.
la piese vitale (placute, discuri, pivoti, capete de bara, ulei, filtre) se merita sa dai bani pe cele mai calitative... dar la oglinzi, piese de caroserie, si alte accesorii... chiar nu vad dezavantajul... ca oglinda e oglinda, si o bara de logan e tot o bara.. cu ce ma incalzeste ca e mai moale si ca s-ar crapa mai usor ? cumpar tot una "piratata" si merg mai inainte.
suntem saraci, sau renault nu stie pe ce piata isi vinde masinile ?
se pare ca nu, atata timp cat plateste forta de munca, piesele si serviciile in LEI, si apoi ne vinde masina in EURO !!!!!!!!!!!!
huuuuaaa renault, poate dai faliment pana la urma, ca si asa faci cele mai proaste masini din europa... peugeot si citroen ti-au luat de mult fata...
Gates este furnizor ptr. curele la Opel. Daca cumpar o piesa cu numele Opel, cu holograma etc platesc de doua – trei ori mai mult decat daca cumpar aceasi piesa dar in cutie Gates.
... am patit de multe ori ... si am invatat lectia.
Nu ma refer la piese cu nume Huang Dong Chong, sau Aset Seale Suntukly, dar cine cumpara piese originale, ori nu are ce face cu banii, ori nu are chef de umblat dupa piese si cumpara direct din service.
Mergeti atunci la niste producatori ca Bosch, Sachs, etc. care furnizeaza piese pentru Renault (si multi altii) si spuneti-le ca piesele lor sunt contrafacute...
Exista producatori low-quality (turci, chinezi chiar spanioli) si producatori seriosi (de genul celor enumerati mai sus)
Faptul ca la service-ul Renault o piesa costa de 5-10 ori mai mult ca la un magazin (acceasi piesa, acelasi producator) nu inseamna ca piesa cumparata de la Renault e si mai buna doar pentru ca e mai scumpa.
Problema e alta, si anume ca multi oameni si-au cumparat masini pe care nu le poate intretine (Audi, Merc, etc.) si cand trebuie sa dea 1000 EUR pe un kit de ambreiaj se duc si cumpara din zgarcenie si din necunostiinta un kit de 300 EUR turcesc. Si fac asta si cu un pivot sau un disc de frana...
OPC? sa pierd ani din viata prin tribunale?
Dar cind te duci in service si ei nu au truse de scule cum e????
cei de la renault in primul rind sa o mai lase mai usor ca fac pirtz.Oricum calitatea PIESELOR noi asa zis omologate de ei este jalnica .Faceam o comparatie acum citiva ani .La un volvo doua telescoape pe fata costau 2000 Marci germane .La un VW 350 marci.O aberatie ca cica erau originale si numai ei fac asa ceva .
Decit renault mai bine pe jos cu picioarele
oricum le doresc falimentul .
Vorba lui Vlad si cei de la Bosch si alti fac piese contrafacute ??vai de mama celor de la RENAULT-//.(editat de HotNews.ro)
Oricum jegosii de la Renault au cele mai mari preturi la piese de schimb,de parca ai cumpara de la Mercedes(marca tiganilor).
Iar in service-uri,majoritatea pustanilor habar n-au de nimic,nu numai de masini.
multi nu le poate scrie corecte aceste cuvinte dezacoarde....
pfff....
Ma bucur (totusi, nu pentru tine) ca din tot comentariul meu tu ai tras concluzia ca as fi agramat. Succes cu abecedarul.
P.S. Imi pierd totusi un minut pe ziua de azi sa ma intreb ce ai inteles tu din articol.
Cand te duci in service autorizat pentru reparatii, aia sunt mai agiamii decat tine, ca simplu sofer si la ei orice piesa se strica nu intra pe garantie. Incearca sa te convinga ca a fost vina ta.
Mai usor cu publicitatea mascata la Dacia-Renault.
Cu masina fiicei mele, un C3, am patit-o si mai rau!
Trebuia sa schimb toate cele 3 stergatoare, au cautat piesele in calculator si mi-au spus ca costa 580 RON ! Era sa pic pe spate, 3 stergatoare aproape 6 milioane vechi! Cind m-am revoltat, au incercat sa ma abureasca , mi-au spus ca la C3 sint cele mai scumpe stergatoare din toata gama!
Si asta fara manopera!
M-am dus la Ciclop, si cu 100 RON am rezolvat toate 3 stergatoarele, si manopera!
In garantie fiind, schimbul de ulei si toate filtrele costau la reprezentanta 1200 RON, dupa ce am iesit din garantie, am rezolvat la service, cu aceleasi piese, cu 600 RON!
Parerea mea este ca reprezentantele nu fac altceva decit sa-si jecmaneasca clientii, perioada de garantie nu e decit o gogorita ca sa te tina legat de ei, si sa te jumuleasca de bani.
As putea sa va dau nenumarate exemple, toate cu piese neimportante, unde jaful ajunge pe culmi nebanuite, dar cred ca fiecare a trecut prin asa ceva!
-audi..are un consum de cel putin 14l/100km motorina.....e fff greu....suspensia pneumatica ..am dat bani de pomana....pe ea...am uract la pestera ..la cabana si am ramas suspendat in zapada...abia cu un pajero am reusit sa-l scot dupa ce mi-s-a rupt si stanga si am spart farul respectivului pajero pe care a trebuit sa-l platesc(normal)...pe zapada de 20cm pierd tractiunea..sistemul de control proceseaza fff greu...recunosc "m-au facut un tip cu honda crv si unul cu hyundai tucson ...la ei sistemul lor de tractiune este mai eficient....in teren namolos sau pe zapada...sistemul de comanda mmc.....e o balarie cu atatea comezi si submeniuri.....ca te apuci de cap...pana gasesti ce vrei. probleme pe linia de electronica..inainte de schimbarea softului..dar..de e audi....(parerea mea..nu-si merita bani)..service-ul e fff costisitor..un schimb de ulei la 30000km...m-a costat 39mil lei vechi
-seat 76000km schimbat un rulment la alternator....ca era spart...intrerupator de la pedala de frana....capetele de bara stanga dreapta,bucsile bascula....in rest nimic..consuma 9l benzina in oras..si e cam chel ..are climatronic si geamuri si oglinzi electrice,jenti magneziu..si vopsea metal..pret pornire14000euro..final 20000 euro..si fiabilitate...las la latitudinea voastra...
-skoda fabia 1.2...64cp..consum bun 7l in oras..dar e chiala..doar geamuri fata electrice si aer conditi
In filmuletul de mai sus cred ca se refereau la cele din urma. Pe pita gaseti tot felul de produse - unele de firme renumite si de calitate (sa fie doar facute de firma aia) si altele de rahat care sunt kiar periculoase.