Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Renault-Nissan si Daimler au batut miercuri palma si se vor alia, urmand sa realizeze in comun diverse proiecte, precum lansarea unor modele de mici dimensiuni si producerea unor motorizari eficiente, au anuntat cele doua grupuri. Va exista colaborare pentru dezvoltarea unor noi modele smart ce urmeaza a fi produse la uzina Renault in Slovenia, iar Daimler va furniza motorizari pentru Infiniti, divizia de lux a Nissan. Grupurile vor colabora si la vehicule electrice si utilitare.
Cele doua grupuri vor dezvolta impreuna paltforma pentru noua generatie Twingo, pentru noul smart fortwo si pentru un nou model smart de patru locuri. Versiunile cu doua locuri vor fi produse la uzina smart din Franta, in timp ce uzina care produce in Slovenia Twingo va asambla si noul smart de patru locuri, dar nu inainte de 2013. Modelele vor fi disponibile inca de la inceput si in versiuni 100% electrice.
Un alt aspect important al colaborarii tine de propulsoare. Astfel, Renault-Nissan va furniza pentru modelele mai mici ale Mercedes si cele smart motoare de trei si patru cilindri, pe care germanii le vor adapta gamei lor. In schimb, Daimler va furniza motoare de patru si sase cilindri pentru masinile marcii de lux a Nissan -Infiniti, brand dezavantajat de prezenta motoarelor prea mari si de lipsa diesel-ului.
Grupurile vor colabora si in domeniul vehiculelor utilitare, urmand ca o parte din componentele esentiale ale unui viitor van Mercedes sa fie realizate la uzina din Franta a Renault. In plus, Daimler va procura de la Renault-Nissan motorizari mai mici pentru van-ul Mercedes Benz Vito.
Dieter Zetsche, CEO al Daimler, spune ca cele doua grupuri vor face economii importante si vor deveni mai competitive datorita aliantei. El a tinut sa precizeze ca fiecare marca isi va pastra identitatea.
Carlos Ghosn, CEO al Renault-Nissan spune ca grupul sau are experienta in aliante si sustine ca cele doua concerne se completeaza reciproc bine.
Cele doua grupuri vor face si un schimb de actiuni, Renault-Nissan urmand sa preia 3,1% din Daimler, in timp ce nemtii vor prelua tot atat din alianta franco-nipona.
Renault-Nissan si Daimler au dat unda verde aliantei - Masinile smart vor fi produse si la uzine Renault, germanii furnizeaza motoare pentru Infiniti
Miercuri, 7 aprilie 2010, 10:41 Economie | Auto
3274 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
VIDEO Dezbatere HotNews.ro: Răvan Cherecheș: Acum, în România suntem ca într-un camion plin cu bolovani lansat spre prăpastie. E necesar rapid lockdown / Medicul Radu Lupescu: În Franța, secțiile ATI sunt aproape goale acum
De ce medicamente vitale în tratarea COVID-19 lipsesc din spitale și, oricâți bani ai avea, este misiune aproape imposibilă să le procuri
HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada „Unirii” A8: Traseul final stabilit pentru tronsonul Tg. Neamț - Iași - Ungheni / Modificări mari lângă Iași față de varianta din 2011
De ce vaccinul pentru varicelă ține 20 de ani, iar cel contra Covid-19 nu? Motivele pentru care doza 3 ar putea fi ultima, iar vaccinarea va deveni inutilă
Vaccinul Valneva cu virus întreg a obținut rezultate ”impresionante” în testele clinice. Compania va cere autorizarea în UE
Noua urmașă a Delta provoacă îngrijorare în Marea Britanie. AY.4.2 ar putea fi cea mai contagioasă tulpină de până acum
Șeful Colegiului Medicilor: Suntem într-o situație tragică. Când va trece pandemia, trebuie să găsim și niște vinovați, nu numai moral, ci și penal, pentru că au fost făcute greșeli
De ce medicamente vitale în tratarea COVID-19 lipsesc din spitale și, oricâți bani ai avea, este misiune aproape imposibilă să le procuri
HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada „Unirii” A8: Traseul final stabilit pentru tronsonul Tg. Neamț - Iași - Ungheni / Modificări mari lângă Iași față de varianta din 2011
De ce vaccinul pentru varicelă ține 20 de ani, iar cel contra Covid-19 nu? Motivele pentru care doza 3 ar putea fi ultima, iar vaccinarea va deveni inutilă
Vaccinul Valneva cu virus întreg a obținut rezultate ”impresionante” în testele clinice. Compania va cere autorizarea în UE
Noua urmașă a Delta provoacă îngrijorare în Marea Britanie. AY.4.2 ar putea fi cea mai contagioasă tulpină de până acum
Șeful Colegiului Medicilor: Suntem într-o situație tragică. Când va trece pandemia, trebuie să găsim și niște vinovați, nu numai moral, ci și penal, pentru că au fost făcute greșeli
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Auto
Marți, 19 octombrie 2021
Luni, 18 octombrie 2021
Vineri, 15 octombrie 2021
Joi, 14 octombrie 2021
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2021 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN28
Date personale colectate de Hotnews.ro
In ziua de azi fie esti foarte mare, cu multe marci (ex. grupul VW) fie aproape tot ce faci faci prin aliante, cum exceptional de bine face grupul PSA (Peugeot-Citroen) care cele mai bune motoare pe benzina le are facute cu BMW (de 1.6l), motoarele diesel le are cu Ford care le pune si pe toate marcile proprii si le da si la Mazda sau cel de 2.2 il poti intalni pe Freelander, offroaderele 4007 si C-crosser sunt de fapt Mitsubishi Pajero cu mici modificari, iar pe Pajero poti gasi si un motor de la PSA (cel de 2.2), peugeot 107 = citroen C1 = toyota Aygo intr-o uzina comuna in Cehia, dubitele mari le fac impreuna cu Fiat de zeci de ani, etc etc.
Asa e piata, e drept ca (,) calitatea renault si asteptarile de la Mercedes nu prea se impaca dar sa vedem ce iese :)