Romania ar putea produce in 2014 cu 74% mai multe masini decat anul trecut, arata un studiu PwC

de Vlad Barza     HotNews.ro
Marţi, 24 august 2010, 13:45 Economie | Auto


Productia totala de autovehicule a Romaniei ar putea ajunge la 520.000 de unitati anual in 2014, potrivit celei mai recente analize a Institutului de Automotive al PricewaterhouseCoopers (PwC). Aceasta ar echivala cu o crestere de 74,5% fata de nivelul productiei auto din 2009 cand totalul s-a apropiat de 300.000. Productia in tara va creste datorita Ford care anul acesta abia a produs circa 4.000 de masini, isna estima ca in 2013 ar putea realiza 225.000 de unitati. Studiul PwC prognozeaza ca peste patru ani Romania va ocupa locul sase la productia auto in regiune, devansand doar Ungaria, Ucraina si Slovenia.

Analiza PwC noteaza ca Romania ar avea al treilea cel mai rapid ritm de crestere al capacitatii de productie auto dintre tarile din Europa Centrala si de Est, dupa cel al Ucrainei (242% crestere pana in 2014) si al Rusiei (235%).  

In ceea ce priveste volumul total al productiei, Romania va deveni al saselea producator auto din regiune pana in 2014, dupa Rusia, Turcia, Republica Ceha, Polonia si Slovacia, insa inaintea Ungariei, Ucrainei si Sloveniei.
 
¬Productia de masini in Europa de Est este influentata in principal de consumul intern, dar si de exporturi, indeosebi catre tarile Uniunii Europene. Eliminarea treptata a finantarii schemelor de innoire ale parcurilor auto, precum si masurile de austeritate care se vor lua in multe tari UE in urmatorii cativa ani, vor avea un impact negativ asupra cererii de masini noi in interiorul Pietei Comune. Cu toate acestea, anticipam un ritm puternic de crestere al industriei auto romanesti in urmatorii cinci ani, pe masura ce investitiile recente de la fabrica auto din Craiova vor deveni complet operationale, iar capacitatea de productie de la fabrica din Pitesti va creste pentru a face fata cererii sporite pentru noile modele de autoturisme lansate¬, a declarat Ionut Simion, Partener Consultanta Fiscala, Liderul Grupului de Automotive din cadrul PwC Romania.

La nivel global, diferenta dintre productia si vanzarea de masini arata faptul ca revenirea la starea de echilibru a pietei este inca departe. Excluzand stocurile, productia globala de masini si vanzarile se afla de obicei in echilibru, dar deciziile impuse de criza luate la inceputul anului 2009 au dereglat aceasta balanta.  

¬Efectele reziduale ale crizei industriei auto au alterat relatia traditionala dintre productia de automobile si vanzari. In timp ce redresarea industriei auto imbraca forme diferite pe pietele mature, fata de cele emergente, raspunsurile diferite in fata crizei au dus la aparitia unei distorsiuni intre cifrele de productie si cele de vanzari, ceea ce face greu de anticipat cum va evolua piata¬, adauga Ionut Simion.

Datele companiei de cercetare arata ca in perioada ianuarie-mai 2010  productia de automobile din cele mai mari 12 tari producatoare auto, a crescut intr-un ritm uimitor de 47,6%, fata de perioada similara din 2009. Desi acest lucru ar putea fi perceput ca un semn ca are loc o revenire economica sustinuta, analiza PwC reliefeaza faptul ca redresarea se datoreaza exclusiv comparatiei cu prima jumatate a anului 2009, un an in plina criza, atunci cand marii producatori au recurs la diminuari semnificative ale productiei si la lichidarea stocurilor de teama unei prabusiri globale a vanzarilor de masini.   

Pietele mature cum este Europa, care au recurs la schemele de innoire ale parcurilor auto ca modalitate de a mentine volumul productiei si vanzarilor auto, se pregatesc in prezent de o perioada de crestere lenta pe masura ce stimulul guvernamental va fi sistat, iar dificultatile financiare vor persista.  

In ciuda statutului sau de piata matura, ritmul de revenire al pietei nord-americane in prima jumatate a anului a fost foarte ridicat, inregistrandu-se o crestere de 70% a productiei de automobile fata de anul trecut, pe masura ce producatorii si-au refacut stocurile. Insa in a doua jumatate a anului 2010 se asteapta o stagnare a vanzarilor auto pe piata nord-americana.

In mod similar, pietele emergente precum cea chineza, care au inregistrat atat crestere ca urmare a stimulilor de stat cat si crestere organica in 2009, au continuat sa afiseze cresteri fara precedent si in 2010. Cu toate acestea, conditiile de piata din China s-ar putea deteriora usor in al treilea trimestru din 2010, ceea ce va duce la o crestere economica mai redusa.






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















867 vizualizari

  • -1 (1 vot)    
    ha (Marţi, 24 august 2010, 14:40)

    ady [anonim]

    nu romania produce ci renault. Deci grosul banilor merg la francezi. Oricum cat va fi criza oamenii din romania dar si din alte tari vor cumpara logan dar hai sa recunoastem este o masina de o calitate scazuta odata cu trecerea recesiunii in toata europa vor scadea si vanzarile de loganuri oamenii se vor orienta catre skoda,seat, vw, opel, ford etc. care sunt nu cu foarte mult mai scumpe decat masinile "romanesti" dar mai de calitate fara discutii.
    • 0 (0 voturi)    
      :) (Luni, 30 august 2010, 17:50)

      Lucian* [utilizator] i-a raspuns lui ady

      defineste calitatea te rog.
      O sa ai niste mici surprize.
  • 0 (0 voturi)    
    N am stiu ca turcia (Marţi, 24 august 2010, 15:51)

    drak latinu [utilizator]

    Face paete din regiune. Ultuma data cand m am uitat pe harta Turcia era tot in asia sau orientul mijlociu. Poatr au schimbat americanii harta ;)
    • 0 (0 voturi)    
      Istanbul (Luni, 30 august 2010, 17:51)

      Lucian* [utilizator] i-a raspuns lui drak latinu

      sau Constantinopol este cat se poate de in Europa.
      vezi ca zona Bursa are doar vreo 3 OEMi care produc automobile.


Abonare la comentarii cu RSS

ESRI

Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by