Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Skoda a incetat la inceputul acestei luni productia modelului Octavia Tour (prima generatie a Octavia), masina care a fost pe piata timp de 14 ani si s-a vandut in 1,4 milioane de exemplare, dintre care 40.000 in Romania. Producatorul a anuntat lansarea noii generatii Octavia Tour, masina urmand sa ajunga in Romania la inceput de 2011.
Skoda a lansat prima generatie Octavia in 1996 pe piata europeana si in 1998 in Romania. Pana in 2004 masina a fost cunoscuta sub numele Octavia I, iar din acel moment, dupa aparitia celei de-a doua generatii, Octavia I a devenit Octavia Tour. Skoda a incetat productia acestei masini, insa va lansa o versiune revizuita atat la exterior cat si la interior, versiune apropiata ca design de modelul Octavia II aparut in 2004.
Pentru clientii din UE Skoda Octavia Tour va fi disponibila cu motorizarile pe benzina 1,4 litri, 59 kw si 1,6 litri, 75 kw. In afara UE noua Octavia Tour va fi disponibila cu motorul pe benzina 1,6 litri, 75 kw si dieselul de 2 litri, 81 kw.
Reprezentantii Porsche Romania spun ca in tara stocul de masini Octavia Tour trece de 300 de unitati, majoritatea dintre cele in curs de a fi livrate catre clienti. Noua Octavia Tour va ajunge in tara la inceput de 2011.
Skoda a incetat productia Octavia Tour, noua generatie ajunge in tara la inceput de 2011
Luni, 4 octombrie 2010, 16:18 Economie | Auto
5175 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
Noua listă roșie și noua listă galbenă au intrat în vigoare. Care sunt modificările și ce măsuri se iau pentru cei veniți din țările cu risc epidemiologic ridicat
O istorie a valurilor de căldură din România, de la 1896 în 2021 - De la +22 de grade în vârf de munte, la peste +44 de grade în Bărăgan
Andrei Munteanu, cercetător: Criteriile de evaluare a profesorilor sunt, în unele universități din România, ridicole, și probabil apărate cu înverșunare de cei care vor să mențină un status quo
Explozia din Beirut la 1 an de zile după: O cronică a coborârii în iad: De la „Elveția Orientului Mijlociu” la un stat eșuat
Ce este ”domul de căldură” - Cupola de aer care aduce temperaturi de nesuportat
Ludovic Orban vs. Florin Cîțu. Mizele grele în lupta pentru șefia PNL / Care sunt cele mai dure cuvinte pe care și le-au aruncat cei doi
O istorie a valurilor de căldură din România, de la 1896 în 2021 - De la +22 de grade în vârf de munte, la peste +44 de grade în Bărăgan
Andrei Munteanu, cercetător: Criteriile de evaluare a profesorilor sunt, în unele universități din România, ridicole, și probabil apărate cu înverșunare de cei care vor să mențină un status quo
Explozia din Beirut la 1 an de zile după: O cronică a coborârii în iad: De la „Elveția Orientului Mijlociu” la un stat eșuat
Ce este ”domul de căldură” - Cupola de aer care aduce temperaturi de nesuportat
Ludovic Orban vs. Florin Cîțu. Mizele grele în lupta pentru șefia PNL / Care sunt cele mai dure cuvinte pe care și le-au aruncat cei doi
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Auto
Duminică, 1 august 2021
Vineri, 30 iulie 2021
Joi, 29 iulie 2021
Vineri, 23 iulie 2021
Joi, 22 iulie 2021
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2021 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN28
Date personale colectate de Hotnews.ro
nu am auzit inca de vreun constructor care sa restilizeze un model altul decit ultimul aflat in productie.
curat masina ecologica !
Spre comparatie, motoarele de la Renault 1,5 dci de 70 de cai si 85 de cai putere utilizate atat de des pe Loganuri sunt tot Euro 4, si au emisii de CO2 de 137, respectiv 140 gr/Kg.
Uite aici:
http://www.amg.ro/pdf/Date_tehnice_Logan_MCV(inclusiv_dCi_85CP).pdf
Una peste alta, Octavia Tour e un model vechi, uratel si cu destul de putine dotari. Si totusi, de ce a ajuns la 1,4 milioane de modele vandute? Dintr-un motiv foarte simplu si cunoscut: e solida ca un tanc. Fiabilitatea ei este legendara. La drumurile noastre nu e deloc o alegere rea.
Eu am o asemenea masina si scrie clar in cartea masinii. Crede-ma. Renault e mult mai avansat la diesel peste Skoda.
Si emisiile se masoara per km nu per kg cum spui. Nu prea ai informatii corecte sau nu te pricepi. Pa
de fapt fiind pe platforma lui Golf4, au fost si sunt masini solide, au rezistat si inca se revand la preturi bune.
de la generatia lui golf5 si octavia2 au stricat borsul... plastice ieftine, piese de 2 lei care se strica.. si tot asa mai departe...
Octavia Tour a fost varful de lance al SKODA pentru a lovi in masinile low cost...practic Octavia se vindea doar din oret si montaj, tehnologia fiind deja gratis. De asemenea, dupa aparitia Logan, Skoda a hotarat ca vrea sa loveasca cu o masina net superioara Loganului in felia aceea de piata.
Spunea cineva ca nu a mai vazut cineva sa revitalizeze o marca deja ajunsa la un nivel superior... A se vedea si despartirea Clio in Clio si Symbol...
Pentru bani/piata/etc firmele fac orice