Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform Cea mai mare federatie patronala franceza din sectorul rutier s-a declarat ingrijorata de deschiderea pietei de transport de marfuri pentru societatile romanesti si bulgare, care va avea loc incepand cu 1 ianuarie 2012, in conformitate cu dreptul european, relateaza agentia AFP.
De anul viitor, transportatorii romani si bulgari vor putea transporta marfurile de la o destinatie la alta in interiorul teritoriului francez, asa cum s-a intamplat in 2010 pentru alte intreprinderi europene.
Acestea vor fi autorizate, dupa un traseu international care are ca destinatie Franta, sa efectueze maximum trei operatiuni de transport, cu o intarziere maxima de sapte zile.
Pentru Federatia patronala de transport rutier (FNTR), "sosirea transportatorilor romani si bulgari pe piata franceza va genera noi tensiuni concurentiale din cauza costurilor sociale si fiscale foarte diferite", in general mult inferioare celor practicate in Franta.
Organizatia subliniaza, intr-un comunicat, ca "astazi, peste 40% din camioanele grele care circula pe teritoriul francez sunt straine".
Pentru a face fata acestei concurente, FNTR cere "restabilirea competitivitatii societatilor de transport rutier, in special prin reducerea deficitului de competitivitate cu vecinii directi precum Germania (...) si printr-o relaxare a costului muncii".
In Franta, toti timpii de activitate a soferilor sunt contabilizati si platiti, ceea ce nu este cazul in toate tarile europene, reaminteste FNTR, ceea ce reprezinta "un factor major de distorsiune a concurentei cu alte tari".
Transportatorii francezi sunt ingrijorati de deschiderea pietei interne pentru firmele din Romania si Bulgaria
de R.M. HotNews.ro
Joi, 29 decembrie 2011, 12:53 Economie | Companii
4671 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
VIDEO. Viceamiralul care a vaccinat în 7 luni aproape toată populația Portugaliei, interviu exclusiv pentru HotNews.ro: „Câți oameni mai trebuie să moară ca să înțelegeți că sunteți într-un război?”
Când vor reporni cele două CET-uri din nord-vestul Capitalei, iar cartierele Militari, Giulești, Crângași, Grivița, până la Piața Victoriei, vor avea apă și căldură în parametri normali? Explicațiile celor implicați
Ce se întâmplă în creierul oamenilor de Black Friday și cum sunt păcăliți de comercianți
Cum am ajuns aici? 10 cauze care au adus România în dezastru sanitar
Facebook Papers. Regula de 5 la 1: Formula cu care Mark Zuckerberg a manipulat întreaga lume prin rețeaua sa social media
STUDIU DE CAZ În București înghețăm în case, în alte orașe e cald și bine / Cum și-au reabilitat Iașiul, Oradea și Botoșaniul sistemele de termoficare cu bani europeni
HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada A0 - noul inel de centură al Capitalei: Pe unde trece viitoarea centură modernă a Bucureștiului și care este stadiul pe fiecare tronson
Când vor reporni cele două CET-uri din nord-vestul Capitalei, iar cartierele Militari, Giulești, Crângași, Grivița, până la Piața Victoriei, vor avea apă și căldură în parametri normali? Explicațiile celor implicați
Ce se întâmplă în creierul oamenilor de Black Friday și cum sunt păcăliți de comercianți
Cum am ajuns aici? 10 cauze care au adus România în dezastru sanitar
Facebook Papers. Regula de 5 la 1: Formula cu care Mark Zuckerberg a manipulat întreaga lume prin rețeaua sa social media
STUDIU DE CAZ În București înghețăm în case, în alte orașe e cald și bine / Cum și-au reabilitat Iașiul, Oradea și Botoșaniul sistemele de termoficare cu bani europeni
HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada A0 - noul inel de centură al Capitalei: Pe unde trece viitoarea centură modernă a Bucureștiului și care este stadiul pe fiecare tronson
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Companii
Joi, 28 octombrie 2021
Joi, 28 octombrie 2021
Miercuri, 27 octombrie 2021
Marți, 26 octombrie 2021
Marți, 26 octombrie 2021
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2021 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN27
Date personale colectate de Hotnews.ro
DE CE domnilor guvernanti sau mai bine zis papusilor de la guvern ???
Adica ei ne pot bloca pe noi dar noi nu ??
Peste tot in LUME fiecare tara isi protejeaza firmele autohtone.Nu vezi in Grecia decit produse made in Greece +2-3% produse de import , la fel in Italia, Franta, Germania ,Anglia ..Vezi ultimul scandal cu Parmalat / Danone cind Berlusconi ia spus lui Sarkozi sa-si vada de oile lui ca nu are ce cauta in Italia .
In schimb in RO e macel , noi nu putem sa vindem produse de ex alimentare in afara tarii .Simplu cine domina vinzarile dicteaza pe piata.
Sa-mi spui si mie in ce lant de magazine din UE vezi produse made in RO ? Eu nu le-am gasit nicaieri .
De multe ori statul ca si entitate mai are si organisme de control care pot apasa subtil pe butonul rosu .Alte tari o fac la vedere .Cui nu-i convine sa plece in tara lui .Sec.
Dar ai nostrii "papagali" din guvern tac .
Nu abunda in produse romanesti, dar ele exista.
Faptul ca noi nu suntem in stare sa ne producem propriii morcovi, cartofi, faina, malai, carne de porc si de vita, gaste, rate, pantofi, haine, ciocolati etc. e vina noastra, nu a masurilor protectioniste din alte state europene.
Deoarece ei stiu sa latre, iar statul ii asculta, ca nu prea are ce sa le faca.
eu ma refeream asa cum e scris si in articol la pretul de dumping pe care il folosesc romani pentru a face un serviciu.
lucrezi in tarnsporturi?
acelasi lucru cum am facut si cand am inceput sa plecam in spania la munca si sa au scazut aia salariile foarte mult din cauza romanilor.
noi ne furam singuri caciula n romania in legatura cu transporturile asa ca am alta parte nu am nici o speranta ca vom fi altfel
deci cum spuneam: liberte, egalite, fraternite
Poate invatam ceva din asta si cand facem legi ne gandim nu doar la ce se intampla intre granite, ci si la ce se intampla pe la altii din jur, chiar in domenii unde nu avem inca reguli UE. Ma gandesc aici in principal la fiscalitate...