Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Premierul Victor Ponta si primarul Capitalei, Sorin Oprescu, au discutat miercuri in sedinta de Guvern despre transferul Metrorex de la Ministerul Transporturilor la Primaria Bucurestiului. Ponta sustine ca in urma acestui transfer, vor fi suportate in continuare subventiile de la bugetul statului. "In al doilea rand, investitiile demarate vor fi in continuare finantate cu sprijinul guvernului, pentru ca Primaria nu are cum sa le finanteze singura", a mai spus Ponta.
Potrivit acestuia, este nevoie de trecerea metroului la primarie deoarece "Ministerul Transporturilor, guvernul - e prea departe de ce se intampla acolo". In plus, crede ca "Primaria este cea care trebuie sa administreze in mod eficient, in mod corect, bugetul si functionarea metroului, pentru ca primarul general si pentru ca, sigur, consilierii generali sunt cei care raspund si pot fi sanctionati de catre alegatorii din Bucuresti, daca aceasta administrare nu este corespunzatoare sau, dimpotriva, pot fi felicitati si votati din nou daca este buna".
La randul sau, Sorin Oprescu a spus ca odata cu metroul, va trece in subordinea primariei si autoritatea metropolitana de transport, care se ocupa de reglementarea metroului. "Dorim sa mergem pe ideea biletului unic, cu care poti sa circuli pe toate mijloacele de transport", a afirmat Oprescu.
Premierul a anuntat saptamana trecuta ca Metrorex, companie aflata sub autoritatea Ministerului Transporturilor, va trece in subordinea Primariei Capitalei.
Sumele alocate pentru proiectul "Magistrala V. Drumul Taberei-Universitate" au fost reduse cu mai mult de jumatate in urma rectificarii bugetului pe 2012. Practic, Metrorex a ramas fara banii necesari continuarii lucrarilor conform graficelor de executie.
Victor Ponta: Chiar daca Metrorex trece Primaria Capitalei, banii pentru subventii si investitii vor veni tot de la bugetul statului
Miercuri, 12 septembrie 2012, 18:01 Economie | Companii
1765 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
De ce mai multe femei decât bărbați și-au pierdut job-ul în pandemie? „Bărbații sunt stereotipați ca fiind mai puternici fizic și mai adaptabili”
Moment istoric - Primul meci de la Euro 2020 la București (programul zilei)
Mărturia emoționantă a medicului care l-a resuscitat pe Christian Eriksen
Vizita lui Biden în Europa, „problema China” și summitul cu „ucigașul” Putin. Care sunt marile mize pentru România ale întâlnirilor președintelui SUA
O istorie a călătoriei cu trenul către stațiunile de pe litoral - De la calea ferată construită de otomani, până la trenurile care ating 160 km/h în prezent
INTERVIU Stere Gulea face și Moromeții 3. Care este povestea și distribuția/ Ce buget are un film și cu cât sunt plătiți actorii de top
Nou ocean pe hartă după mai bine de un secol / Internetul cuantic, acum o realitate / Nou film „Stăpânul inelelor”, anunțat oficial
Moment istoric - Primul meci de la Euro 2020 la București (programul zilei)
Mărturia emoționantă a medicului care l-a resuscitat pe Christian Eriksen
Vizita lui Biden în Europa, „problema China” și summitul cu „ucigașul” Putin. Care sunt marile mize pentru România ale întâlnirilor președintelui SUA
O istorie a călătoriei cu trenul către stațiunile de pe litoral - De la calea ferată construită de otomani, până la trenurile care ating 160 km/h în prezent
INTERVIU Stere Gulea face și Moromeții 3. Care este povestea și distribuția/ Ce buget are un film și cu cât sunt plătiți actorii de top
Nou ocean pe hartă după mai bine de un secol / Internetul cuantic, acum o realitate / Nou film „Stăpânul inelelor”, anunțat oficial
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Companii
Duminică, 13 iunie 2021
Vineri, 11 iunie 2021
Joi, 10 iunie 2021
Joi, 10 iunie 2021
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2021 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN28
Date personale colectate de Hotnews.ro
Vreau sa-i fac un cadou Dlui Oprescu, ca acesta sa poata sa isi treaca la realizari electorale realizarea magistralei 4.
Asta fiindca nu se stie cat mai stam la guvernare si pe de alta parte oricum Crin e terminat si avem nevoie de propriul candidat la presedintie in 2014.
Dar daca si Clujul sau Constanta vor metrou... tot Oparescu o sa fie patron la Metrorex?
Alooo... vorbim de bugetul Romaniei!
Pentru ce eu, care stau in Iasi, sau altcineva, care sta in Cluj sau Timisoara sau Brasov, orase nitel mai frumoase decat capitala, ar trebui sa dau bani din impozite pentru metroul din Bucuresti?
De ce nu se ia modelul altor capitale europene in care transportul in comun nu e o paguba in buzunarul tuturor, ci un aducator de profit pentru primarie? Credeti ca transportul public din Viena e subventionat de alte orase?
cat despre ce face bucurestiul... printre altele...si bune si rele ar fi si 1/3 din PIB... ca fapt divers...
Apropo.... hai la Bucuresti... munceste si traieste aici... si o sa beneficiezi din plin de metrou si de cele mai mari taxe din tara de asemenea :)
Mie personal mi se par ridicole separatismele astea de genul.... "eu sunt din orasul X de sa cotizez indirect la asflatul/metroul/autobuzul din orasul Y" .....
Biletul e prea ieftin si de aceea e nevoie de subventii.
Pretul biletului a trebui sa fie in concordanta cu cheltuielile. De asta e scumpa calatoria cu metroul in Londra, ca sa-si acopere cheltuielile si sa se dezvolte.
Pe de alta parte, as putea admite ajutoare de la stat pentru dezvoltare, dar sa fie rambursate in timp catre stat. Statul ar putea doar garanta imprumuturi catre Metrorex, sunt sigur ca bancile ar finanta daca ar avea garantia statului.
Pe de alta parte ideea biletului unic nu e buna, deoarece costul cu metroul e mai mare decat cu autobuzul (oferind in schimb un confort mai mare si o viteza mai mare). Ar trebui introdus bilet cu pret diferentiat depinzand de distanta parcursa. De exemplu inte 2 statii 2 lei si intre 7 statii 5 lei de ex.
De exemplu fara metrou Bucurestiul ar fi efectiv paralizat. Zilnic se inregistreaza peste 2 milioane de calatorii. toti oamenii care calatoresc cu metroul platesc considerabil prin taxe.
Viata in Bucuresti este departe de a fi ieftina oricum.
Bucurestiul produce printe altele peste 1/3 din PIB-ul tarii. Este un centru economic f important. Inainte sa fii frustrat ca undeva se face ceva si tu nu ai parte de acel ceva intelege ca orasul asta fara metrou este efectiv paralizat.
Vorbesti foarte usor despre scumpirea metroului crede-ma s-a scumpit considerabil recent.
Incearca sa privesti lucrurile dintr-o perspectiva mai larga.
Pentru majoritatea oamenilor e prea mult sa plateasca doua abonamente pentru o singura calatorie, asa ca prefera sa foloseasca autobuzul. Asta se reflecta in costuri suplimentare pentru primarie si reducerea incasarilor pentru metrou.
Daca ar fi acelasi bilet, foarte multi oameni ar folosi metroul pe distante lungi plus un autobuz pana la destinatia finala. Evident ar trebui regandite si legaturile intre autobuze si metrou.