Ministerul Transporturilor intentioneaza sa scoata din rezerva de stat 20.000 tone de motorina si 500 tone de combustibil lichid usor care sa fie furnizate CFR Calatori, cu titlu de imprumut, pentru a putea asigura transportul de persoane si pentru a evita cresterea costurilor in aceasta iarna, informeaza Mediafax.
"Necesitatea adoptarii unor masuri pentru asigurarea transportului de persoane in conditii de iarna normala si extrema, pentru asigurarea functionarii sistemului de transport feroviar de calatori in perioada de iarna, precum si evitarea eforturilor financiare mari pentru SNTFC CFR Calatori SA, care ar avea influente negative asupra pretului de cost al transportului, justifica promovarea prezentului act normativ astfel incat sa poata fi aprobat de Guvern in regim de urgenta", se arata in nota de fundamentare a unui proiect de Ordonanta de Urgenta promovat de Ministerul Transporturilor.
Imprumutul, valabil pana la 31 octombrie 2013, vizeaza motorina pentru motoare diesel si combustibil lichid usor, de tip M, pentru centrale termice.
Proiectul de OUG prevede ca in cazul nerestituirii imprumutului CFR Calatori sa suporte, pentru primele 30 de zile, penalitati de intarziere de 0,25% pe zi din valoarea produselor prevazute in contract.
"Pana la dezdaunarea integrala a Administratiei Nationale a Rezervelor de Stat si Probleme Speciale, operatorul economic debitor va suporta majorari de intarziere la plata la nivelul celor prevazute de lege pentru creantele bugetare, precum si dobanda de referinta stabilita de Banca Nationala a Romaniei, percepute pe toata perioada derularii imprumutului", se arata in proiect.
Potrivit proiectuluid e OUG, citat de Mediafax, CFR Calatori intampina "greutati deosebite" in achizitionarea de combustibil pentru motoarele diesel, intrucat, pe de o parte, la licitatiile pentru cumpararea de motorina organizate la Bursa Romana de Marfuri nu se prezinta ofertanti, iar pe de alta parte asigurarea transportului feroviar de calatori pe timp de iarna determina cresterea consumurilor de combustibili, ceea ce conduce si la influente negative asupra pretului de cost al transportului.
In nota de fundamentare se mai precizeaza ca neluarea acestor masuri pune in pericol asigurarea transportului.
